修建青藏铁路，西藏是受益最大的地区。它将会给西藏带来哪些发展机遇？
我们带着这个问题，专门采访了西藏自治区副主席、西藏支援进藏铁路建设领导小组副组长多吉。
一见面，多吉副主席就直奔主题说：“西藏是全国唯一不通铁路的地区。青藏铁路的修建，充分体现了党中央三代领导集体对西藏260万人民的巨大关怀，是党实践‘三个代表’重要思想的具体体现。青藏铁路的修建，除了巩固国防和维护祖国统一的政治意义之外，将对全面推进西藏社会主义现代化建设事业具有划时代的影响。它将从根本上提升西藏自我发展能力，促进西藏经济从供给型、输血型，向市场型、造血型转变，从而实现经济发展走在西部地区前列的目标。”
谈到青藏铁路建成后将给西藏带来新的变化时，多吉副主席说：首先将给西藏带来思想观念革命性的变化。多年来，由于交通闭塞，导致思想观念落后，是制约西藏经济发展的重要原因之一。青藏铁路的修建，将全面加强西藏与兄弟省市区的物资、人才、信息交流，为西藏融入全国市场及国际市场奠定良好的基础，使西藏各族人民进一步解放思想、更新观念，为尽快建立社会主义市场经济创造了条件。
其次将会有力促进西藏经济的全面发展。西藏拥有丰富的矿产资源，现已探明的矿藏就有100多种、矿产地1858处。其中铬、刚玉、云母居全国第一，铜、火山灰居全国第二，镁、硼、锑、铅、泥炭等蕴藏量都排在全国的前列，开发潜力巨大。据初步估计，仅矿产资源一项经济价值就达1967多亿元。多年来，由于不通铁路，受交通条件的限制，许多矿藏无法开采，开采出来的又运不出去，好不容易用汽车运出去，但运费高，加大成本，削弱了企业的市场竞争力，影响了投资者的信心。
说到这儿，多吉副主席给我们举例说：西藏物资的进出，全部用汽车运输。由于运力小、运价高，同样的商品物资用汽车运到西藏后，价格要比内地高50%—80%，有的甚至超过几倍。如：一吨425标号的水泥，全国的平均价是363元，运到西藏后要1000元；一吨钢线材，全国的平均价是2471元，运到西藏后要3300元。
他展望说：随着青藏铁路的修建，这种局面将大大改观。除了进一步优化西藏的投资环境外，还给东部发达地区创造新的商机，加快东部发达地区的先进技术、资金和管理经验西进，实现东西部地区优势互补，拉动西藏的经济发展。青藏铁路的建成，将成为西藏快速发展的一条经济走廊。
谈到这儿，多吉话题一转说：“远的不说，就青藏铁路建设本身，将会给西藏经济带来很大的发展空间。”
他给记者算了一笔帐，据初步估计，仅青藏铁路修建期间，将会给西藏创造6万个直接就业岗位、1.6万个间接就业岗位，使当地增加工资收入可达7.6亿元和3.8亿元的经济收益，不但拉动了内需，还为一些群众脱贫奔小康打下基础。此外，青藏铁路的修建还将对西藏的第三产业、劳务市场、建材工业等相关产业，带来新的发展机遇和经济收入。
他接着说，青藏铁路的建设，将给西藏发展特色经济带来前所未有的历史机遇。西藏有着丰富的药材资源，现已查明各种药材有上千种，藏药是其中的一大特色产业。他们研制的“珍珠七十”藏药，对治疗心血管疾病很有特效，被列为宇宙飞行员的必备药品。另外，西藏是青藏高原的主体部分，被誉为地球的“第三极”和“世界屋脊”。西藏云集了世界最高的山峰和遍布各地的美丽湖泊，还有丰富独特的野生动植物资源，以及古老的文化和纯朴的民族风情。这些神秘、新奇、独特的自然景观和人文文化，强烈地吸引着国内外人士前来观光、旅游。过去由于受交通条件的限制，西藏丰富的旅游资源没有得到很好的开发和利用。青藏铁路建成通车后，将使这一现状大大改善。铁路运输以它经济、方便、快捷、安全等特点，必将吸引更多的人来西藏旅游，成为西藏经济发展新的增长点和“推进器”。
多吉副主席还向我们提前透露说：目前，西藏自治区正在开“两会”。会议提出：要紧紧抓住西部大开发和修建青藏铁路千载难逢的历史机遇，加快西藏经济发展，争取在“十五”计划末，全区人均国民生产总值由现在的全国倒数第三位，进入西部地区的前列；到2010年达到全国的中等水平；到21世纪中叶，实现邓小平同志提出的在四个现代化建设中走进全国前列，这一跨越式发展的目标。
我们问：青藏铁路二期工程——格尔木至拉萨段即将开工，西藏自治区政府对铁路建设做了那些具体工作和出台了那些优惠政策？
多吉副主席说，为了更好地配合青藏铁路建设，自治区政府成立了以列确主席为组长、两名副主席为副组长以及自治区各主要厅局为主体的支援进藏铁路建设领导小组，并专门成立了办事机构，协助铁路建设单位解决施工中出现的各种问题。目前，自治区政府对青藏铁路实施的各种优惠政策，正在进一步细化之中，不久将会出台。
他说：“我们西藏决心尽自己最大的努力，为铁路建设提供一切可能的便利条件，创造一个良好的外部环境支援铁路建设，促进青藏铁路早日建成，早日发挥作用，早日实现江泽民总书记关于‘决不能让西藏从祖国分裂出去，也不能让西藏长期处于落后状态’的讲话精神。”
记者问多吉副主席，是否知道铁道兵这支部队？
多吉副主席回答说：“知道、知道。过去我在陕西咸阳民族学院工作和后来到山南地委工作时，就知道铁道兵是一支为祖国铁路建设立下功勋的队伍。我们西藏的聂拉木至加德满都的公路就是铁道兵修建的；还有我们西藏驻格尔木办事处物资转运站的铁路，也是铁道兵修建的。”
记者告诉多吉副主席，1984年铁道兵集体脱军装转业，现改名为中国铁道建筑总公司，归属国家企业工委。
正值西藏自治区召开“两会”和解放50周年大庆，多吉副主席工作很忙，记者不便多打扰，匆匆告辞。
临别时，多吉副主席握着记者的手深情地说：“请代我转达对你们这支英雄队伍的敬意和问候！随着青藏铁路的修建，西藏的建筑市场会逐渐扩大，欢迎你们参与西藏的建设，来西藏发展。”
记者回答：“一定转告。”
2001年5月17日于拉萨
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