中铁十一局集团青藏铁路铺架列车前方总指挥廖德均兴奋地指着拉萨对记者说：“我们看见拉萨了，胜利不再遥远！”
廖德均说：“我们2004年6月22日从安多向拉萨方向铺轨，一年多来，已铺432公里。昨天，铺轨通过拉萨西站，今天我们架梁，将通过西站站外立交桥。这里，距青藏铁路的终点站——拉萨火车站，只有11公里了。”
铺架队队长王志勇穿着一件沾满油污的工作服，架着一副墨镜，头上戴着帽沿很大的遮阳帽，笑着对我们说：“今年，我注意保护脸面了，脸皮没有晒脱，只是又黑了一点；去年，我的脸晒脱了3层皮，真是惨不忍睹啊！”
他们是时代的“苦役”，在生命的禁区铺架铁路；他们是幸福的使者，在向“人间天都”拉着太阳，艰苦和幸福时刻伴随着他们。
去年9月26日，廖德均因交通事故，脚关节粉碎性骨折，头部受伤，昏迷半小时。在内地治疗了7个月之后，他今年4月21日又重返高原，登上了他长期驾驭的那条呼啸的长龙。他说：“我们是登高英雄杨连第的老部队，登攀拉萨的天路，我们不登谁登！这是时代给我们的机遇，就是我的腿再断一次，我也不能离开自己的工作岗位啊！”
2004年，大学毕业的付强，经过一年的锻炼，已经是一名铺架技术主管了。他指着拉萨对我们说：“工休期间，我到拉萨‘逛新城’，去了两次，拉萨很美！如果铁路修通了，拉萨会变得更美。”
因为梁还没有到，有几位建设者躺在铺架车的阴凉处睡觉，那是在释放艰苦奋战后的疲劳。
我们轻轻地走到一位叫叶国辉的工人面前，尽管脚步很轻，还是把他惊醒了。我们问他：“累吗？”他轻松地回答：“不累，心里愉快着呢。”
这时，路基上走来3位藏族同胞，手摇着转经筒，来看青藏铁路铺轨。他们是拉萨市皮革厂的职工，普通话说得很好。旺吉摇着转经筒说：“我可不是迷信者，我是来祝愿铁路建设者身体健康，吉祥如意的。”他接着说，“我曾经坐过一次火车，那是1984年从成都到上海，坐火车的滋味舒服得很啊！”
另一位叫扎西顿珠的说：“我也坐过一次火车，那是在新疆。”
没坐过火车的索朗次仁说：“拉萨有了火车，我要比你们坐的还多呢！我要坐着火车上北京，去广州，把祖国的万里山河看个遍。”
铁路的东边，奔腾的拉萨河，卷着欢腾的浪花；铁路的西边，园田如画，风光无限，成群的牛羊在那里吃草。远处，乃琼镇的藏民们正在场院上打青稞，整个拉萨河谷，呈现出一片欣欣向荣的丰收景象。
举目拉萨，庆祝西藏自治区成立40周年的横幅五彩缤纷。我们相信，由于青藏铁路的建成，西藏这个牧业文明的民族，距走上农工牧并举的现代文明时代，已经不远了。
我们为拉萨祝福！我们为西藏祝福！
2005年9月于拉萨（与朱海燕合作）
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