就在我创作这本书的时候，中国商飞的朋友发来微信：金壮龙董事长于6月中旬调至中央军民融合发展委员会办公室工作。中央军民融合发展委员会是中央层面军民融合发展重大问题的决策和议事协调机构，统一领导军民融合深度发展。
金壮龙同志离开工作9年的中国商飞，到中央部门工作去了，大飞机人恋恋不舍。凡与他工作上接触过的人都为他的高超领导水平、平易近人的工作作风和亲切乐观的人格魅力所感染。C919大型客机的成功首飞与他9年的日夜操劳密不可分，写C919大型客机必写原中国商飞掌门人金壮龙，写金壮龙一定要从他的少年时代写起。
中国有句俗语：三岁看大，七岁看老。一个人的成长与他的出身家境关系非常大，金壮龙出生在浙江舟山临城祖祖辈辈都是农民的家庭，他小的时候就特别懂事，七八岁时，放学后就帮父母劈柴、干杂活儿。
金壮龙同志的父亲是一位老党员，母亲是一位纯朴的农家妇女，虽然没上过学，不识字，但是，他们对孩子的教育十分严格。他的家庭有优良的家风，在当地有良好的口碑。父母言传身教，要求孩子忠诚、善良、勤学、热爱劳动。每逢寒暑假，金壮龙都要下农田劳动，在烈日下插秧，帮助大人干活儿，或到采石场碎石子，挣点微薄收入贴补家用。正是贪玩的年龄，他很想和小伙伴们玩耍，但是母亲对他要求很严格，经常给他讲一些做人做事的道理，要求他除了劳动就要在家读书学习。
少年金壮龙读书十分用功，他深知自己家境贫寒，要珍惜学费，珍惜时光，争取考个好成绩。初中二年级的时候，他家附近的3个公社组建了一所中心学校，各村学习成绩较好的学生都被选送到这个学校学习。初到中心学校，金壮龙有点不适应，学习成绩也下来了，当时学校分快班和慢班，他被分到慢班。不久，他猛然醒悟，注意课前认真预习，课中认真听讲，课后多做练习。由于刻苦勤奋他奇迹般成了班里第一名，新学期开始，马上被调到快班。后来中心学校更名为临城中学，金壮龙成了快班的前五名，这五名同学被喻为“临城五虎”，全都考入浙江省重点学校舟山中学读高中。进了浙江省舟山中学，金壮龙不断发力，连年被评为校三好学生、浙江省三好学生，还当上了校学生会主席，成为尖子中的尖子。
1982年，金壮龙18岁，之前他没见过火车，靠着自己的勤奋，他走出海岛，并以优异的成绩考入北京航空航天大学。1986年，不断进取、追求卓越的金壮龙考入上海航天技术研究院攻读研究生。研究生毕业后，他的人生道路走到了一个十字路口，面临重大选择，这时他接到美国芝加哥一所航空学院的录取通知书。去海外留学，还是留在国内工作？当时，正是国家航天一线急需人才的时候，面对两难，鱼与熊掌不可兼得。后来他深情地谈道：“在国家需要与个人前途发生矛盾的时候，个人的小坐标，要紧紧地挂靠到祖国需求的大坐标上。”他理智、果断地做出了选择，放弃了去美国继续深造的机会，义无反顾地走向了大漠深处。在戈壁滩试验发射一线，他与那些默默无闻奉献青春的“航天人”同住同吃，共同搞科研，在艰苦的环境中锻炼成长。
2006年国务院组织专家学者进行论证，大飞机立项了，具体怎么搞？在哪里搞？这是个问题。时任国务院总理温家宝提出：一定要找好抓这个项目的带头人。后来中央下决心把张庆伟和金壮龙从国防科工委领导岗位上调过来抓大飞机。
2008年5月11日，中国商飞有限责任公司在上海成立，成为实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现中国民用飞机产业的主要载体。张庆伟任董事长，金壮龙任总经理。2012年1月，金壮龙同志担任中国商飞公司董事长、党委书记。无论是在白手起家的创业初期，还是在艰难前行的发展征途中，无论是在遇到挫折的困难关头，还是在取得成绩的时刻，金壮龙始终是一副阳光的笑脸，给人们以鼓励，输出正能量，C919大型客机直上蓝天，金壮龙同志费尽了心血。
C919大型客机从方案初始设计到成功首飞，中国商飞人发扬航天创业精神、航空报国精神，闯过了道道难关，攻克了数不尽的难题，在每一个困难关口，总会有金壮龙的身影，总会听到金壮龙的声音。
创业之初，张庆伟、金壮龙两位领导就提出要创建国际一流的航空制造企业。可以说，他们是临危受命，责任重大。已经落后了半个世纪的中国民机产业面临新的挑战、新的威胁，美国波音和欧洲空客两大飞机制造巨头称雄世界，形成“二龙戏珠”局面，中国泱泱航空市场大国，却没有一架“中国制造”的飞机。为了实现零的突破，从2002年起，国家立项研制ARJ21－700新支线喷气客机，进而研制C919大型客机，目标与波音B737飞机、空客A320飞机齐翼比肩。此刻，波音、空客又进步了，B737MAX和A320neo相继出现，对C919形成挤压之势。
当C919大型客机研发取得进展时，金壮龙出现在大家身旁，向大家表示祝贺，鼓励大家发扬不怕吃苦精神再接再厉。
2008年11月28日，ARJ21－700首飞，这是中国民机历史上具有里程碑意义的大事，金壮龙特意请来了航天英雄杨利伟，让他与中国飞行试验研究院（简称试飞院）副院长、ARJ21－700新支线首席试飞员赵鹏见面。当杨利伟与赵鹏两人热烈握手拥抱的情景在电视屏幕上定格时，全国人民一片欢腾，中国人民解放军将军服装与镶有鲜亮五星红旗标志的中国试飞员制服交相媲美，人们的眼睛湿润了。
金壮龙重视试飞队伍的建设，与试飞员有着特殊的感情，喜欢听试飞员的意见和心声。他求贤若渴，把在国航飞过多种机型的功勋飞行员钱进聘来做商飞总飞行师、试飞中心主任，主持C919大型客机首飞任务。
金壮龙同志每次与赵鹏见面，都有聊不完的心里话。一次金壮龙在飞机上看到《中国民航报》上的文章《中国适航报告》有一篇是写赵鹏的，他欣喜地从头到尾看了几遍。下飞机时，他还把这份报纸叠好带上。晚上，与赵鹏见面时，他先从手提包中掏出那份报纸，说：“看看，写你的。写得很实在，《中国适航报告》每一期我都叫我们大飞机网转发。”
2016年6月28日，当ARJ21－700商业运营首航之时，金壮龙同志带领总部机关人员在炙热的机坪上迎候飞机着陆，第一个迎上前去给机组成员献花，祝贺商业首航成功。
商飞人说金壮龙同志是个工作狂，精力充沛，浑身像有使不完的劲儿，除了开会出差，他经常深入中国商飞所属的6个中心一线。商飞人说，金壮龙同志不在一线就在去一线的路上。C919大型客机首飞前夕，他跑祝桥试飞中心更勤了，飞机低中高速滑行试验是至关重要的环节，关键时刻他一定到场。他多次和贺东风一道迎接机组滑行试验成员归来，送上鲜花，热烈握手，亲切问候，共进午餐，一块开航后会，给机组成员巨大的鼓舞和力量。
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