我接受“中国创造故事丛书”中《逐梦蓝天：C919大型客机纪事》写作任务时，心情亦喜亦忧。喜的是这套丛书紧贴时代脉搏，弘扬主旋律，站在国家尖端科技成就的制高点上，传播大国重器、强国之翼，于是欣然允诺。忧的是时间紧迫，其间我还要出差两次，本来极紧的写作时间又被占用两个星期，怎么办呢？只有横下一条心：拼！业内有句行话：慢工出细活，微雕出精品。短时间内要出精品，不免让人有些许惶恐，倾心尽力吧。

    历经千辛万苦，突破重重难关，C919大型客机首飞成功，但这只是可喜的第一步，还要进行严格的试飞试验，获得型号适航合格证，取得市场效益，那才是真正的成功。

    我小时候也喜欢玩纸飞机，但是，没有要当飞机设计师的远大梦想，只觉得飞机好玩，偷妈妈剪鞋样的硬纸片叠飞机，与小伙伴比谁的飞机飞得高、飞得远，爱听老师讲“飞机为什么会飞”“十万个为什么”之类的故事。下乡插队的村旁是海军航空兵滑翔机机场，有时我蹲在田头，一看就是一整天，当飞机“嗡嗡”地从眼前飞过，我高兴地跳起来拍手叫好，有时睡觉也梦到飞机，咯咯地笑出声来。后来征兵开始了，而且是空军飞行学员，我喜出望外，报名参加，然而体检时，第一关就把我淘汰了，理由是“鼻甲肥大”，容易发炎阻塞鼻腔，当飞行员是不够格的。我很无奈，只得当了不上天的铁道兵。15年过后，赶上“百万大裁军”，便转业到了中国民航局，从杂志、报纸再到企业文化培训，一干就是24个年头，积累了一定的工作经验和航空专业知识，慢慢就有了创作冲动和“野心”，想写一些航空史话。2015年，我的《中国大飞机》被中国作家协会列为重点作品扶持项目后，我就马不停蹄开始了采访、创作。

    2016年7月至11月我发表了《中国适航报告》，在《中国民航报》连载了30期、15万字，中国民用航空局官网和中国商飞官网等网媒转发了，中国作协创研部李朝全主任主编的《中国纪实文学年度佳作2016》也选载了，得到了业界认可和好评。来不及修订成书，我又投入了C919大型客机的紧张采访之中，深入C919研制一线大半年，深入商飞人的工作和生活之中，我看到了商飞人“长期奋斗，长期攻关，长期吃苦，长期奉献”的感人情景，进一步了解C919大型客机研发制造的艰辛历程，看到了C919大型客机飞起来的真实过程，于是有了创作激情，战胜了重重困难，按要求如期完成了这部作品。

    前不久看了纪录影片《冈仁波齐》，故事框架简单，内容也不曲折复杂，11位藏族同胞前往布达拉宫和冈仁波齐山朝圣，一路千辛万苦，一路虔诚长拜。我由此想到，C919大型客机的艰难历程何尝不是如此，关山险隘，困难重重，唯有初心不改，终能筑梦成功。中国商飞人万众一心，中国航空人众志成城，全国人民鼎力助阵，C919大型客机终于飞起来了，这张中国之翼、强国名片打造出来了。

    这里向鼎力支持我采访写作的中国民航局、中国作家协会、中国报告文学学会、中国商飞公司及其党群工作部表示衷心的感谢，向配合协助我采访的领导和同志们表示衷心的感谢。

    2017年7月28日于北京海天居

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