§§§第一节同心协力保护蓝天
世界上很多城市的空气，已经恶化到威胁人类身体健康的严重程度。由于城市扩张、交通发达、经济高速发展和能源过度消费，最近几十年来，城市空气质量虽然在局部地区有所改善，但是在全球范围内却呈现整体恶化趋势。世界上 1/2的城市一氧化碳浓度过高，12亿多人口暴露在高浓度的二氧化硫中，北美和欧洲多达15％～20％的城市氮氧化物（氧化氮气体）浓度超标。交通车辆尾气已成为城市大气污染的主要来源之一。西方发达国家在城市空气污染的控制及研究上走过了漫漫长路，取得了令人瞩目的成绩。下面就对世界上具有代表性的几大城市，对其大气污染的状况、污染特征和治理大气污染的措施进行简要分析，帮助我们了解世界范围的城市生活状况，从而看清我们人类城市生活面临的环境危机。
1.伦敦：驱赶阴魂不散的空气污染
伦敦的烟雾污染事件直接促成了1956年英国《清洁空气法》的诞生，《清洁空气法》使得民用污染源同工业污染源一样受到限制。1972年伦敦政府还规定不准使用含硫量超过1％的煤。经过近半个世纪的努力，曾造成伦敦烟雾事件的煤烟型污染已渐渐隐退，伦敦二氧化硫的排放量大幅度降低，基本达到空气质量标准。但与此同时汽车尾气逐渐成为影响伦敦空气质量的最主要因素。
据统计，伦敦道路交通比 20年前增加了70％，然而同期道路面积仅增加10％，快速的交通增长不仅使大气中氧化碳和氧化亚氮浓度增加，还导致了二次污染物如二氧化氮和臭氧浓度的增加，尤其在高温、阳光充足的天气里，在伦敦市中心臭氧浓度远远超过世界卫生组织所制定的标准。
伦敦市政府对城市大气污染问题予以相当的重视，将改善伦敦市空气质量作为一个长期的发展目标，制定了短期和长期的治理计划。短期内，目标之一是力争在 20世纪 90年代末将伦敦市的氮氧化物排放量较 1987年减少 30％。同时，在伦敦建设一个战略性的大气监测、分析系统，不仅监测伦敦市各种污染物的排放和大气浓度，而且要统计、评录伦敦市公众健康、交通效能的状况，经综合分析后供政府决策参考。而长期，伦敦市一方面参考联合国欧洲经济委员会的可持续发展计划，谋求治理污染和经济协调发展的出路，另一方面决定对大气污染的治理措施做长期的评估，以检验措施的成效。具体措施有：
（1）
监测措施：1993年 2月，伦敦建立了大气质量监测网络，从而更好地对各部门的数据、信息进行统一管理和综合分析。
（2）
工业、生活污染治理：主要通过对这些污染源的持续控制，保证其减少排放污染气体。对燃煤和燃油的工厂一律采用除尘、脱硫装置；而对使用替代清洁燃料的居民采取补贴政策予以鼓励。政府通过逐步提高排放标准来加强对这些污染源的控制。
（3）
交通污染治理：1990年的一项调查显示，如果将技术与减少私人汽车、增加公共交通政策相结合，那么汽车排污量将会明显减少。因此伦敦通过改革公共运输系统，包括增加地铁和公共汽车，鼓励骑自行车和步行。同时对机动车采取防治措施，如限制汽油的含铅量，安装氮氧化物的催化转化装置。
（4）
资金投入：《环境法》要求工业部门、交通部门及政府部门都要为大气污染治理投资。这些资金主要用于改善交通工具技术和燃料，并奖励使用少污染燃料的企业。
煤烟型大气污染走了，光化学烟雾来了，大气污染还是不肯离开伦敦上空。伦敦控制大气污染的努力也不曾停止。
2.巴黎：为艺术而战
法国首都巴黎的空气质量也是每况愈下，其城市空气污染对人的身体健康的危害日益严重，患呼吸道疾病和其他疾病的人数明显增多。
根据 20世纪 90年代初的统计，巴黎二氧化硫的年平均浓度为24微克／立方米，但短期内日均值可高达 250微克／立方米；氮氧化物（氧化氮气体）年平均值为 57微克／立方米，其浓度之高仅次于该国国内的里昂和南特；只有铅的浓度控制在 2微克／立方米以下。由于大气污染，人们有时不得不戴着防毒面具上街，街头上也竖立着出售“郊外空气”的自动售货机。每年有六七万巴黎人到远郊或外省另择新居。同时，大气中的污染物已侵蚀了包括巴黎圣母院在内的一批珍贵建筑物的彩色窗户、壁画和雕刻。二氧化硫、氮氧化物等污染物在这些历史遗迹上留下了令人心痛的痕迹。
巴黎市已将治理空气污染，改善巴黎生活环境作为城市建设的重点工程，制定了行之有效的管理措施和经济手段：限制机动车数量，尤其是限制出租车的数量；当空气质量为二级时，汽车根据牌照的单双号交替行驶，当空气质量达到三级时，凡可能造成污染的车辆都严禁上街；鼓励人们乘坐公共交通工具，空气质量凡在二级以上时，所有公共汽车和地铁的票价都要降低。
此外，巴黎还采取一系列交通工程措施，希望从根本上解决汽车污染。措施如下：
（1）开辟自行车车道，提倡人们骑自行车出行。
（2）开展“无车日”活动。在“无车日”当天，马路上奔流不息的车流不见了，取而代之的是那些步行者、骑车人和脚踏旱冰鞋的男女青年。巴黎市长让·蒂伯金也跨上了自行车，骑着它到市政大厅去上班。
（3）将巴黎的车辆逐步改换为电动车或浓缩天然气汽车。巴黎市还计划在近年内将巴黎所有的公共汽车全部改成无污染汽车。为此，市政府已决定每年投资 6000万法郎（约合人民币 6500元）。
巴黎还计划拓展地铁和增开公共汽车线路，进一步完善巴黎的公交覆盖网，并拟恢复有轨电车。巴黎大都市区新的总体规划中，将 2/3的投资拨给以公共交通为方向的交通基础建设，只有 1/3的投资用于道路建设。巴黎，欧洲的艺术之都，当我们流连于艺术的长廊中时，希望可以同样陶醉在清新的空气中。
3.洛杉矶：我们一直在努力
地处美国加利福尼亚州的洛杉矶市，是美国汽车数量最多、气候变化最大的城市，这里发生的光化学烟雾污染事件使洛杉矶臭名昭著。经济的成功带来的过度消费，造成了洛杉矶市严重的空气污染。正当许多发展中国家为经济发展一筹莫展的时候，加利福尼亚州已经开始控制过度消费，提倡清洁生产，并鼓励更有效地利用能源。
美国洛杉矶市西临太平洋，东、南、北三面为群山环抱，处于西海岸气候盆地之中，大气状态以下沉气流为主，极不利于空气污染物质的扩散；而且常年高温、少雨，日照强烈，给光化学烟雾的形成创造了条件，各方面的不利因素使洛杉矶成为美国的“雾都”。
洛杉矶市的 1400多万人口，900多万辆机动车和 4万多家工厂对城市生活环境尤其给大气环境造成了巨大的压力，尤以机动车污染为甚。1989年秋，《洛杉矶时报》在头版登载了一幅洛杉矶市郊高楼大厦轮廓线的照片，仅仅在 1英里（约 1.6千米）左右的小山上才可以清楚地看见这些建筑物。当时洛杉矶市大部分时间里都被浅黄色的烟雾所笼罩。
洛杉矶市 55％的氮氧化物、77％的一氧化碳是机动车尾气排放造成的。而全城70％的地区经常浸泡在高浓度的尾气中。严重的机动车尾气污染，在强烈的太阳光作用下又形成了更加严重的光化学烟雾污染。在洛杉矶市的严格控制下，光化学烟雾污染虽有所好转，但情况仍令人担忧。对此，加州为控制大气污染做出了许多创造性的努力，并成为美国战胜空气污染的实验基地。
自从 1970年颁布《清洁空气法》以来，尤其是进入上世纪 90年代以后，洛杉矶市采取了大量的治理措施和控制办法。首先，在洛杉矶市出售的汽车必须是“清洁的”，而且要求1994年以后出售的汽车全部安装“行驶诊断系统”，实时监测机动车的工作状态，让超标车辆及时脱离排污状态和接受维修。而且，加州通过了比联邦政府还严格的《污染防治法》，引导并促使美国和外国汽车生产厂商改进汽车的排放性能。
虽然在洛杉矶，很多人的出行工具仍然是私家车，而公共交通只处于次要地位，但为了减少公路上的实际行驶量和尾气排放，洛杉矶市采取了包括增加停车收费等多种方式，鼓励多人合乘一辆汽车。加州不仅是美国第一个在燃料泵上装配橡皮套的州，也是世界上利用风能和太阳能发电装置最多的地方。由于共同采用双重措施，加州在保护环境方面起到了带头作用。另外，政府还通过低息贷款和补贴的方式鼓励人们尝试使用清洁燃料的汽车，这种措施所产生的积极影响也是不可估量的。
具有 2900万人口，人均一车的加州，素以重视法律、教育、大众文化而闻名，现在，同样以重视环境而闻名。这个“黄金之州”将有希望通过长期的斗争而根治空气污染。
大气的清洁试剂是一种短暂存在的分子，它由一个氢原子和一个氧原子组成，被称为烃基。它能和大部分的大气污染物反应，使它们的毒性降低。不幸的是，随着人类活动产生的大气污染物总量增多，烃基的总量却不断减少。自从工业时代早期以来，烃基含量已经下降了 20%。烃基的不断减少意味着大气将更加污浊。
夜光云是一种形成在中间层的云，在高纬度地区的夏季黄昏时会出现。最近发现，夜光云的亮度不断增加，显然这是由于中间层开始受到因大气污染而引起的全球气候变暖的影响。大气中甲烷增加了 1倍，它会被太阳光分解，然后与中间层的水分子结合。自 1990年以来，夜光云的亮度已经增加了 10倍。
有毒废弃物，包括人工合成有机化合物、重金属、杀虫剂和其他有毒物质，开始从垃圾填埋场、填埋的汽油箱、污水处理系统、放射性废弃物储存场所、农场和矿场渗入土地。有毒化合物渗入土地污染了含水土层，这就需要对附近的水井进行监测。在很多时候，清洁含水土层几乎是不可能的。这样的污染是不可恢复的，因此，人们需要花许多费用去处理源头污染。在美国若没有联邦政府的资助，大部分的州政府无法承担监测和保护地下水的巨额开销。
清洁填埋场和废水氧化池的开销也是相当高的。生物修复是一种利用微生物降解有毒废弃物的技术，它可以用于清洁被地下储存罐污染的土壤。然而，修复被有毒或放射性物质污染土壤的唯一方法是将它们集中运输到危险废弃物堆放场。最后，提高污染废弃物处理技术，了解地下水环境，可以帮助解决将来的环境问题。不幸的是，对于大多数国家的地下水供应系统，过去的错误开采可能已经导致地下水无法恢复了。
采用特殊的容器，如浮木栅栏或稻草之类的吸附材料，可以对抗海上石油泄漏事故。一旦泄漏发生，需要立刻燃烧消除石油，以防止它们扩散或和水发生凝结。如果石油被冲到岸上，那么就必须进行劳动密集型的清洁工作。清洁剂或其他化学制品可以破坏并分解石油，然而，这类化学物质通常是有毒的，它会给生态系统带来额外的破坏。清洁被石油污染的海滨需要使用化学分散剂或高压蒸汽，它们会杀死原先生活在那里的生物。随着时间推移，在清洁被石油污染的海滨方面，自然界通常做得比人类要好。
为了减少燃煤厂给当地造成的大气污染，很多工厂会建造高烟囱使污染物进入高层的湍流，然后被风吹散。大都市附近的酸雨已经存在几十年了，这就促使工厂建造高烟囱，使污染物排放到高层大气中而远离城市。不幸的是，随着污染物迁移，这种方案只是将局部的污染问题扩散到更大的地区，甚至超出了国界，从而引发了政治问题。例如，加拿大就遭受了因美国俄亥俄河流域工业污染引起的环境问题。瑞典和挪威等国自身没有制造污染，但是却长期遭受欧洲重工业地区引起的污染侵害。
尽管美国发电厂污染物排放量减少，但是这些措施并没有根本性地减缓美国东北部的酸雨危害。即使按照“清洁空气法案”减少污染物排放后，河流、湖泊、土壤和植被仍在遭受酸雨危害。只有大量减少那些引起酸雨的氮氧化物和硫氧化物等污染物排放，才能帮助大部分地区从几十年的酸雨危害中得到恢复。美国俄亥俄河流域的燃煤厂排放了大量的氮氧化物和硫氧化物，它们是造成美国东北部污染的罪魁祸首。氮氧化物和硫氧化物等污染物会随盛行风向东迁移，与大气中的水蒸气结合，产生酸雨、酸雪、酸雾等酸沉降。通过采用在燃煤厂的烟囱内安装净气装置以及使用低硫煤来减少二氧化硫的排放等方法可以减少酸沉降。此外，很多燃煤发电站开始改用天然气发电。天然气是一种相对清洁的能源，在生产相同单位的能量时，它产生的二氧化碳的量仅为煤炭的 1/2。但是，目前天然气的价格快速上涨，人们需要开发使用清洁煤燃烧技术。然而，在 1975年之前建造的很多美国工厂及其他国家的工厂并没有要求安装昂贵的设备来清洁大气。由于环境污染会对经济造成负面影响，因此，为了清洁环境，政府被迫颁布法律法规来限制污染的排放。
将二氧化碳填埋到地下或海洋中可以减缓全球大气变暖。海洋中的浮游生物生长很快，这些生物需要吸收营养来进行光合作用，因此它们会从大气中吸收二氧化碳。有一种观点是给海洋补铁。浮游生物会利用铁进行光合作用，吸收空气中的温室气体，从而快速生长。目前，海洋中铁主要来自大漠沙尘。而仅一艘巨型油轮的铁量就可以触发足够多的浮游生物生长，吸收大气中 20亿吨的碳。然而，需要实施长达 100年以上的施铁方案，才可能大幅度降低大气中二氧化碳的含量。
美国的很多河流湖泊的酸度高于正常水平，而敏感的水生生物若长期生存于弱酸环境，或短期处于强酸环境中均会死亡。虽然可以利用石灰中和酸的处理方法抑制河流湖泊中的强酸，但是处理这些河流湖泊的源流比直接应用石灰更加有效。此外，利用石灰处理燃煤厂排放的废气，能在源头上控制酸沉降的形成，从而减少一半的酸性地表水。
至少需要几年甚至几十年的时间，环境才能摆脱酸沉降的影响得到全面恢复。尽管污染已经得到严密防治，但是北美以及欧洲部分地区的降雨仍具有强酸性。原因在于钙、镁等基本元素的排放减少，从而使中和大气酸性物质的大气微尘颗粒减少。而这些元素也是大部分植物生长的必需养料，它们的缺失将引起土壤贫瘠、农作物产量下降。
绿色工业是指的是实现清洁生产、生产绿色产品的工业，即在生产满足人需要的产品时，能够合理使用自然资源和能源，自觉保护环境和实现生态平衡。其实质是减少物料消耗，同时实现废物减量化、资源化和无害化。一切工业污染都是因为工业生产过程中对资源利用不当或利用不足所导致。
随着科学技术的进步，人们在征服自然的历程中逐步走向辉煌，与此同时也遭到了自然界可怕的报复：“蓝天白云”对于不少城市人已经十分陌生，人们已习惯于呼吸污浊的空气，承受天降酸雨的痛苦，人类生存的地方成了自然界最大的垃圾箱，这些不能不引起人们反思。经济学家赫尔曼·戴利认为：“人类对地球做了长达半个世纪的商业性清理大拍卖，这一过程结束时将给人类留下一个备受污染、肮脏不堪的污星。”而丹尼斯·海斯则提出一个反问：“我们怎么会斗争得这么艰苦？我们已经打赢了许多战役，为何最后却发现自己正处于失败的边缘呢？”答案在于我们未能改变导致环境恶化和资源枯竭的人类活动模式。为了改变这一失败的现实，环境科学家们提出了“清洁生产”这一新概念。随着人们环境意识的加强，“清洁生产”不再陌生。
“清洁生产”这一术语是在1989年由联合国环境规划署首先提出的，它包括清洁的生产过程和清洁的产品两方面的内容，即不仅要实现生产过程的无污染或少污染，而且生产出来的产品在使用和最终报废处理过程中，也不对环境造成危害。
我们人类正面对这样一个尴尬的现实：一方面我们正在耗费巨资来保护环境，控制污染，比如，美国每年用于保护环境的投资达 800～ 900亿美元，日本达 700亿美元以上；另一方面环境仍在向我们发出警告，老的环境问题未彻底解决，新的环境问题又出现了。人们在反省过去所采取的环境保护策略和环境保护科学技术手段时发现，过去更多地把环境保护的重点放在了污染物的“末端”控制和处理上，即已形成污染后再去控制和处理。结果，在社会生产中，有70%～ 80%资源最终成为废物进入环境，造成环境污染和生态破坏。如果我们在生产的过程中就对污染物进行控制和预防，使社会需要的最终产品尽量少地成为废物进入环境中，这样就能大大减轻环境污染的程度，并提高资源的利用率。这就是“清洁生产”的思想。
“清洁生产”的内涵相当广泛。比如：工厂企业通过技术改造削减排污量，降低能源消耗，既提高了经济效益，又减少了对环境的污染，节省了治理环境的费用；通过清洁生产，大量降低工业用水和矿产资源的消耗，改变我国目前能源生产、消费结构以煤为主的现状；推广“绿色产品”，最典型的是生产和使用可降解塑料，消除“白色污染”，等等。
发达国家在推进清洁生产方面已走在我们前面。如美国，自 1970年以来，人口增长了 22%，国民生产总值增长了约 75%，而能源消耗量仅增长了不到 10%。同时，美国大气中的铅、烟尘、一氧化碳和二氧化碳的含量均大幅度下降，其他气体排放物的含量保持稳定。20世纪 70年代污染严重的河流，绝大部分已获得再生。这是美国重视清洁生产的结果。
清洁生产是对保护环境认识上的一个飞跃，是治“本”，而不是治“标”。我国工业发展和资源、环境的特点表明，要保持经济的持续稳定发展，就必须摈弃过去那种高消耗、高投入的发展模式，大力推行清洁生产，走技术进步、提高经济效益、节约资源的集约化的道路。
《圣经》中把人类祖先居住的兽飞禽与人为伴，就像一首安居乐地方叫伊甸园，那里有树悦人眼目，业的诗篇。有果供人吃，有河滋润园田，有走而今，污染遍及世界各个角落，不仅城市、发达的国家身受其害，就连人口相对分散、工业不大集中的乡村也难于幸免。这除了人类排放到大自然的污染物会随着自然界的水、气循环迁移到各地之外，也还因为化学农药、杀虫剂的使用，城市污水工业废水灌入农田，使得较为稳定的农业生态系统也失去了平衡，土壤中毒板结、农业害虫的天敌被杀死、农作物减产、粮食含有有害的成分失去食用价值或白色污染成了担忧……惨痛的教训使人们重新思考，单纯用某种办法来获取农业的丰收，是不能持久的，因为农业本身看起来仅是种植农作物，而实际上它是整个农业生态系统中的一环，忽略系统只抓一环，必然会出现抓一牵万，整体失去平衡，最后事与愿违。
多年来人们经过不断探索，认为需要从宏观上考虑，建立起良性循环的农业生态系统才是根本出路。于是营造防护林，调节区域小气候；用综合的方法，包括以虫治虫的生物防治；改变施肥方法，防止化肥污染土地和化肥流失造成水体富营养化；力求科学种田，合理地套种间作或轮流耕作不同品种农作物，使农田得以养息和土肥充分发挥效益等。与此同时，也开始从局部着手，按照实现良性循环的思想从小到大，试验着搞生态农业。
北京市大兴县留民营村创办的生态农场也是一种成功的尝试。
生态农业简单地理解，就是设法充分地利用农业系统内部的能量转换和控制物质循环过程，来保持生态环境良好。在农村就是设法把人、家畜的粪便以及动物、植物的废料充分利用，取之于田、还之于田、造福于人。留民营就是很有机地组织农、林、牧、副、渔业，将产生的废物就地消化变废为宝，不污染环境还少投资多获益。
他们把农作物的稻秆、秸秆做饲料养牛，出奶、卖牛肉，把牛粪发酵制沼气以解决农村能源不足，沼气渣又作为鱼的饲料，鱼池的塘泥又返回大田做肥料，整个过程是废物不废、互相利用，相当协调，一切都顺乎自然，没有污染。而且很多废物他们还派上多种用途，比如秸秆、稻麦壳还可以用做蘑菇养殖的培养料，用完后仍可做沼气原料或饲料。他们用沼气作加工豆制品的燃料，豆渣又是各种家畜的饲料，畜粪又制沼气、沼气渣再做肥料或鱼饲料。他们还用杨、槐树叶做牧畜业饲料，畜肥再做沼气原料或肥田。各个环节有机协调又顺其自然，使物质回归本性——天生我材必有用。
我国在试验生态农业方面受到世界的关注，广东珠江三角洲的“桑基鱼塘”生态系统曾是联合国环境规划署肯定和推广的样板。还有天津蓟县也搞了较简单的农业生态系统：用养猪的猪粪养蛆（高蛋白生物），用蛆喂鸡营养价值高、长得快，再用鸡粪做猪的部分饲料。
在河北省石家庄市郊区，还根据水生植物水葫芦能分解水中一些有害污染物质的特性，在污水中养殖水葫芦来净化污水，水葫芦又可做蚯蚓的食料，繁殖的蚯蚓又是貂的饵料。用“污水 -水芦 -蚯蚓 -貂”生态系统，既简便地处理了污水，又实现了生物间的互相利用，整体良性循环。
随着农村科学技术的普及，人们自觉地按照生态学原理指导工农业生产的事例将会更多。人类生产、生活在高水平、科学意义上的重返“伊甸园”将不会是“永恒的神话”。
湿地是世界上最具生产力的生态系统之一。据统计，全球湿地面积约为 5.7亿公顷，其中湖泊为2％，酸沼为 30％，碱沼为 26％，森林沼泽为 20％，洪泛平原为 15％。全球泥炭湿地面积约占湿地总面积的50％，泥炭地的形成、范围和类型依赖气候的变化，在北美洲、亚洲和欧洲分布最为广泛，在东南亚热带地区有世界上现存最大的泥炭沼泽森林地。泥炭湿地作为一种重要的湿地，有助于为河流提供安全的清洁水源，同时，它还是碳的“汇”，容纳的碳是热带雨林碳贮量的 3～ 3.5倍。因而它作为一个重要的碳库，对全球碳循环和抑制以及减缓地球变暖具有重要作用。
1.湿地的固碳功能
湿地具有如此强大的固碳功能，这是因为沼泽通常在多水条件下，沼生植物死亡后，其植物残体分解缓慢或不易分解而使有机质聚集，通过泥炭化过程和潜育化过程形成沼泽土壤，其中潜育沼泽土的有机质含量多在 10％～ 20％，而泥炭沼泽土的有机质含量可高达50％～90％。
湿地国际组织的研究表明，湿地吸收碳的能力远远超过森林，仅占地球陆地面积6％的湿地，却拥有陆地生物圈碳素的 35％。全球湿地容纳了大约 7710亿吨的温室气体，占地球碳总量的 1/5，也相当于目前大气层中所含碳的总量。分别超过了农业生态系统（150亿吨）、温带森林（159亿吨）和热带雨林（428亿吨）。因此，湿地具有强大的固碳能力，对调节大气中二氧化碳浓度具有重要作用。从全球角度看，如果沼泽全部排干，则碳的释放量相当于目前森林砍伐和化石燃料燃烧排放量的35％～50％。
中国科学院的科学家称，中国青藏高原上的湿地在过去的 40年里，减少超过10％，对当地农业和河流带来巨大的威胁。同一时期，长江源头的湿地面积缩小了29％。
另外，海洋浮游植物吸收二氧化碳的总量也是十分巨大，与陆地上植物吸收二氧化碳的总量竟不相上下。日本环保科学家已筛选出几种能在高浓度二氧化碳的环境中繁殖的海藻，并计划在太平洋海岸进行繁殖，以吸收附近工业区排出的二氧化碳。美国一些研究人员以加州巨藻为载体，在上面繁殖一种钙质海藻，这种海藻吸收二氧化碳后形成碳酸钙沉入海底，巨藻表面还可供继续繁殖。
（1）湿地植被碳储量。湿地是陆地生态系统的重要组成部分。与其他陆地生态系统相比，湿地的生物生产量较高，净初级生产量平均约为 1000克 /（平方米·年），最高可达 2000克 /（平方米·年）以上，仅次于热带雨林。天然湿地的生物量和碳密度随纬度的降低而增加，全球天然湿地植被碳储量为 2.45万亿～ 4.43万亿吨／年，人工湿地植被碳储量约为 6500亿吨／年。据 Crill等估算，北方泥炭地的植物碳密度为 307克／平方米。温带草木沼泽生物量较高，据马学慧等估计，中国三江平原湿地植物碳密度为 800～1200克／平方米。
（2）湿地土壤碳储量。湿地植物较高的生物生产量和较低的分解率使得湿地土壤能够储存大量的有机碳。影响土壤有机碳储量的因素，主要包括植被，气候因子（温度、湿度），土壤性质（结构、黏粒含量、矿化度、酸度等）以及其他因素如施肥、灌溉等。影响土壤有机质矿化的速率主要取决于温度和氧气供应（排水状况）、土地利用方式、作物种类、土壤耕作管理等。湿地土壤碳储量为 3500亿～ 5350亿吨，占全球土壤碳储量的 20％～ 25％。全球湿地碳储量的绝大多数储存在泥炭地中，而90％的泥炭地分布在北半球温带及寒冷地区。北方森林土壤中由于含有大量泥炭，土壤碳储量是植被碳储量的5.4倍。据 Zoltai和 Martikainen（1996）估算，全球森林泥炭地土壤碳储量约为 541吉吨（1吉吨＝ 10亿吨），占陆地生态系统土壤碳储量的 34.6％。又据Gorham（1991）估计有 455吉吨的土壤有机碳储存在北方和次北极的泥炭地，占全球土壤有机碳储量的近1/3。
2．湿地是碳释放“源”
湿地中有机残体的分解过程产生大量的有机气体，其中最主要的是二氧化碳和甲烷。据统计，全球天然湿地每年释放的甲烷为 10亿～ 20亿吨，全球水田每年甲烷的释放量约为2亿～ 15亿吨，它们分别占全球总释放量的22％和11％。如果温度升高、降雨减少或土地管理措施引起湿地土壤的变化，储存于湿地的这些碳就会源源不断地向大气层释放出大量的二氧化碳和其他温室气体，加快全球变暖的速度。
《自然》杂志报道，英国列斯特大学科学家苏姗·佩基领导的一个小组发现，1997年发生的印度尼西亚森林沼泽大火，对环境的影响比以前设想的更为严重，多少年来，在沼泽森林里形成厚层的泥炭湿地经过燃烧，短短的时间内就将大量的二氧化碳释放到大气中。这场大火向大气释放的二氧化碳相当于地球上所有植物一年吸收二氧化碳的总量，也相当于欧洲全年燃烧化石燃料所释放的二氧化碳总量。
科学家指出，目前全世界湿地中蕴含的碳量与大气中的量相当，如果湿地中蓄积的有机物质分解，全球变暖将加速，将会导致温室气体释放到大气层中，并加剧水的蒸发。
美国路易斯安那州立大学科学家尤金·特纳表示，由于温室效应将使高纬度地区的气候变得更加极端，会对位于地球北方的湿地构成威胁，当地的永冻土含有数 10亿吨碳，人类或许无法阻止北极圈内的永冻层在未来 20年内融化，释放大量的碳进入大气层，但接近赤道的湿地，应该予以复原。
3．湿地一氧化二氮的排放
一氧化二氮的排放是湿地土壤向大气输出的另一个重要温室气体。湿地也是温室气体一氧化二氮的源或汇。Bowden发现一些湿地的一氧化二氮排放速率较高，而且陆地上至少有一半反硝化过程发生在湿地中。Schillor等还发现加拿大哈德逊湾湿地的一氧化二氮排放存在脉冲形式的释放，且其排放量所占排放总量的比例高达 80％。而 Singo等报道了湿地土壤在强还原条件下，成为一氧化二氮的汇。同时，他还发现泰国滨海湿地排放的一氧化二氮浓度变化与水的pH和氧气的浓度相关。Jukka等通过研究北方极地天然和排水的泥炭沼泽一氧化二氮在冬季的排放通量，发现已开垦的沼泽地一氧化二氮排放量较大，而未开垦的沼泽地没有排放或排放极少。水位、pH、氨的迁移等因素也影响着一氧化二氮的排放。
§§§第二节为天空营造“绿色”
森林具有多功能、多效益的特点。由于人口剧增、环境污染、气候变暖和臭氧层变薄等各种破坏因素的合力作用，人类的居住环境正在恶化。怎样改善人类的环境，人们把目光更多地投向森林及其绿色植物。森林不仅有经济效益，更重要的是具有生态效益，发挥防护和保健作用。
1.森林具有涵养水源和保持水土的功能
森林是一个庞大的生物群体，通过林冠截留降水、枯枝落叶层吸水和森林土壤的良好贮水作用，能将雨季中的大量降水拦蓄在森林之内，然后徐徐流入江河，故被人们称为“生物蓄水库”或水的“银行”。据国外对北美黄杉和挪威云杉等森林生态系统蓄水能力的调查，每公顷森林的蓄水量均在 1000吨以上。我国的研究资料表明，四川西部山地冷杉林每公顷森林蓄水量高达 2660～ 3608吨；华北石质山区的次生林，每公顷森林也能涵养水分 703立方米。一个1400公顷的森林涵水量就相当于一个 100×10 4立方米容量的小型水库。森林蓄存的水分，一方面供给植物本身对水分的消耗，形成比较湿润的森林环境；另一方面则可以阻滞洪水，调节径流，涵养水源。在汛期，森林能削减洪峰，减小暴雨形成的巨流下泻；在早期，森林能将土壤中的贮水以泉水的形式源源不断地外溢，以补充干旱季节的河川流量。1975年 8月，河南汝河、颖河及唐白河流域 3天降雨 900～ 1000毫米，造成山洪暴发，上游森林覆盖率只有 20％，且大部分山地为荒山秃岭的板桥和石漫滩两水库，由于缺乏森林的拦洪作用而决口，洪水使 20多个县受灾；相反，该区内薄山和东风两水库，则因为上游群山苍翠，草木繁茂，森林覆盖率达 90％，拦蓄了 1×10 12立方米以上的洪水，而使水库安然无恙。据湖南 1959～ 1972年实测水文资料分析，在 7～ 10月干旱时期，高山林区的河川流量，由于森林贮水的补给而为全年流量的 30.57％，而浅山少林区同期的河川流量仅为年径流量的99％。据此推算，在此干旱期内，高山林区河流每 1平方千米的径流量比浅丘少林区平均多 10.8×10 4立方米。
地球形成 10毫米的土壤，在自然、森林和微生物的共同作用下，要用 100～ 400年的时间。现在陆地上所保留的土壤，是多少亿年日积月累的结果，而在山区、半山区、丘陵区土壤的人为破坏却只需几年，甚至顷刻间则流失殆尽。土壤形成不易，但破坏却易如反掌。据统计，由于森林植被的破坏，我国的几条主要河流年流失土壤 26.29×10 8吨，相当于27×104公顷农田的表土。目前，我国水土流失面积达 367×10 4平方千米，占国土面积的 38.2％，土壤年侵蚀量多达 50×10 8吨，其中 30×10 8吨土壤沉积于内陆大江、大河、湖泊、水库，使我国自然湖泊面积缩小了40％。
2.森林具有防风固沙的功能
森林是土壤形成的参与者，又是土壤的保护者。它通过浓密的林冠和深厚的地被物，保护着土壤使其免受阳光暴晒、狂风吹袭、暴雨冲击和地表径流的侵蚀，从而在很大程度上防止了土壤的风蚀和水蚀的破坏。同时，由于树木根系在土中交织，盘根错节，深入岩缝，因而能够防止滑落面的形成，起到加固斜坡和固定陡坡、坡麓堆积物的作用，以减少滑坡、泥石流和山洪的发生。
暴风常毁坏农作物，吹走肥沃的表土，给农业生产带来严重危害。同时，泥沙随风移动，埋没良田，比其他灾害有过之而无不及。森林是人类防风灭灾的有效武器。“寸草能挡风”，这是人们熟知的常识，高大的树木、防风林带、纵横交织的防护林网和浩若烟海的森林，防风功能就更大了。当风从旷野吹向林带和森林时，就会受到树干和茂密枝叶的阻挡，使风力缓和下来，并把原来的强大风流分散成几股小气流，而在风经过分散到重新汇合的过程中，由于阻挡、摩擦和碰撞等作用，使其在林带或森林的背风面明显削弱，形成弱风区。据测定，一条防护林带，可以使带后 20～ 25倍树高距离内的风速降低一半左右，从而减少了风对农作物的物理损害，也因调节温度和减少土壤蒸发而增加农作物的产量。
在我国东北、西北等地，有大面积的沙荒，在无森林保护下，往往是风卷黄沙滚滚流，时而成丘，时而成沟。营造森林之后，风速降低，夹带沙粒的力量大大削弱，加上树木根系对沙粒的固结作用，从而使流沙逐渐稳定下来，不易引起风蚀。新疆火焰山南麓，原是“炎风吹沙不生草，鸟飞千里不敢来”的地方，经过植树植草，目前已出现一片沙中绿洲，锁住了流沙。
3.森林也具有调节气候，改善大气温度的功能
森林是地表与大气之间的一个绿色调温器，它对林下的小气候有调节作用，对森林周围的温度也有很大影响。由于林冠层的保护作用，夏季可以减弱阳光的辐射，并阻挡林内蒸腾和蒸发的水分散失，使林内的气温比空旷地低3℃左右，而空气相对湿度则高7％～ 14％。冬季的情况正好相反，因林内散热较慢，有林地的气温比空旷地高 0.5～ 1℃。就是在一天之中，白天和黑夜也有夏季和冬季的类似情况。因此，森林能够为人们创造一个冬暖夏凉、夜暖昼凉、湿润清新、有益健康的气候环境。
据报道，林带调节温度范围为带高的 15～ 20倍，夏季的降温作用可以减少土壤和植物的过量蒸发和无效蒸腾，提高土壤湿度，有利于农作物和牧草生长；冬季的增温作用可以减少和防止霜冻的危害，并且在防护林的保护下，还可以使作物生长期延长7～15天。
树木和森林在缓和城市气候方面的作用也十分显著。随着城市化的进展，尤其是人口密集的大城市，将发生气温逐年升高的显著变化，城市内外的最高气温差可高达 10℃左右，人们将不断升温的城市称之为“热岛”。同时，随着城市楼群的增多增高，大气污染物质滞留低空的现象严重。面对着城市化带来的不良影响，人们充分注意到城市人工林在控制夏季高温，提高空气湿度，缓和风势，从而创造舒适的气候环境方面的有益效能。据报道，诸如面积为 58公顷的日本新宿御苑这类常绿树木颇多的公园，夏季晴朗天气的昼间气温要比周围街市低4.5℃，湿度高10％以上，为城市“热岛”辟出了凉爽的“绿洲”。与此同时，公园下风方向 300～ 400米范围内的街市也随之形成低温区域。据调查分析，当城市森林绿地面积超过城市面积20％时，城市“热岛”现象将得到明显的缓解。
在城市，一棵树一年可以贮存一辆汽车行驶 16千米所排放的污染物。很多树木可以吸收有害气体，如 1公顷柳杉林每天可以吸收二氧化硫 60千克，其他如臭椿、夹竹桃、银杏、梧桐等都有吸收二氧化硫的功能。当城市绿化面积达到 50％以上时，大气中的污染物可得到有效控制。
大家都知道 3月 12日是我国的植树节，这一天有很多人行动起来，植树造林。试想一下，如果每个人在植树节这一天种一棵树，那我们就能重建一片森林。可是，一年有 365天，我们又怎么能只花这一天的时间用来植树呢 ？我们应该充分利用空闲的时间，动员身边的所有人，都加入到植树造林的队伍中。
1.生态省建设
我国生态省建设于 2003年启动。目前国家已确定生态省建设试点省份13个。海南是全国第一个生态省试点省份。2006年辽宁生态省建设也已拉开了帷幕。
我国生态省建设起源于生态示范区创建活动。生态示范区覆盖了一定的行政区域，是实现了生态良性循环和经济社会全面、健康和持续发展，既相对独立又对外开放的社会、经济和自然的复合生态系统。我国生态示范区创建活动始于 1995年，到 2003年，我国已建成国家级生态示范区482个。我国生态示范区建设目标，2001～ 2010年扩大到全国 1/4至 1/3的县、市，2011～ 2050年全国整体区域的生态保护与经济建设做到协调发展。
生态省、市、县覆盖了相应的行政区域。建设经济社会与生态环境协调发展，各领域基本符合可持续发展要求的生态省、市、县，是我国生态示范区建设延续与发展的最终目标。
生态省建设要求，以可持续发展理论、生态学和环境经济学等原理为指导，以促进经济增长方式转变和改善环境质量为前提，抓住产业结构调整这一重要环节，充分发挥区域生态与资源优势，统筹规划和实施环境保护、社会发展与经济建设，基本实现区域经济社会的可持续发展。生态环境良好并不断趋向更高水平的平衡，环境污染基本消除，自然资源得到有效保护和合理利用。稳定可靠的生态安全保障体系基本形成。环境保护法律、法规、制度得到有效的贯彻执行。以循环经济为特色的经济社会加速发展。人与自然和谐共处，生态文化有长足发展。城市、乡村环境整洁优美，人民生活水平全面提高。
辽宁生态省建设总体目标：到2020年初步建成生态省。全省 80％以上的市、县基本达到国家生态市、县建设标准；初步建立起高效低耗的生态经济体系、持续利用资源支撑体系、优质可靠的环境安全体系、山川秀美的自然生态体系、自然和谐的生态人居体系、现代文明的生态文化体系，在辽宁老工业基地全面振兴过程中，走出一条资源节约和环境友好的新路子。到 2025年，努力把辽宁建设成为经济发达、生活富裕、环境优美、文化繁荣、社会和谐的生态省。
经济发展方式实现转变——生产方式基本完成从高消耗、高污染向资源节约和环境友好的转变，资源利用效率显著提高，实现节约发展、清洁发展、安全发展和全面协调可持续发展；形成生态产业在国民经济体系中占主导地位、具有辽宁特色的生态经济体系。全省单位地区生产总值能耗要低于标准煤 1.28吨，万元工业增加值水耗低于 100立方米。
生态环境质量显著改善——主要污染物排放总量得到有效控制，水、大气和近岸海域环境质量达到功能区划要求，退化土地基本得到治理。森林覆盖率达到 39％以上，单位地区生产总值二氧化硫排放量和化学需氧量，分别低于每万元 6千克、每万元4.2千克。
人居环境优美舒适——城镇供水、能源、交通、环保等基础设施配套完善，环境要求净化、绿化和美化；农村居住环境实现卫生、清洁、优美、文明。城镇污水处理率达到80％以上，城市集中式饮用水源地水质达标率达到95％以上，村镇饮用水卫生合格率达到100％。
全社会生态文明程度显著提高——健全和完善生态省建设的法律法规体系与执法监督机制；基本形成提倡节约和保护环境的价值取向，公众积极参与生态省建设。环境宣传教育普及率达到95％以上。
辽宁生态省建设阶段目标，2006～ 2010年初步形成生态省建设的机制和框架，初步搭建起生态经济、资源支撑、环境安全、自然生态、生态人居和生态文化的生态省建设框架；初步建立起政府主导、法律规范、市场运作、科技先导和公众参与的生态省建设机制。建成一批生态市（县）和生态示范区试点，基本遏制生态环境恶化趋势，部分地区生态状况有所好转，为全面开展生态省建设奠定基础。
2010～ 2020年 90％以上的指标达到国家生态省建设标准，80％以上的市、县基本达到国家生态市、县建设标准。经济发展方式基本实现转变，产业结构优化升级，初步形成以循环经济为核心的生态型经济，生态效益产业成为经济新增长点。城乡人居环境清洁优美，建成一批环境保护和生态建设重点工程，全省大部分地区环境质量良好，辽河流域水环境质量和城市大气环境质量明显改善；农村基本达到“清洁水源、清洁家园、清洁田园”的要求。全省可持续发展能力显著提高，经济、社会与生态环境基本步入协调发展的轨道。
清洁水源
2020～ 2025年，进一步完善提高生态省建设质量，各项指标达到国家生态省建设要求，生态省建设的主要任务和目标基本实现。
2.农村小康环保行动
我国农村小康环保行动计划为期15年，于 2006年启动。辽宁、宁夏、吉林、湖南和江苏等省区相继实施了这项计划。宁夏为全国首个申请列入行动试点的省份。安徽绩溪的行动方案是全国首个通过国家评审的县级方案。
实施农村小康环保行动计划是新农村建设的一项重要举措。它旨在积极发展农村经济的同时，保护和改善农村生态环境。大力弘扬生态文明，通过倡导新的生产方式与生活方式，引导广大农村地区和农民群众走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加速推进新农村全面建设小康社会的进程。
到 2010年已初步解决农村环境脏、乱、差问题。农村地区工业企业污染防治取得阶段性成效，农村饮用水环境得到改善，规模化畜禽养殖污染基本得到控制，新增一批有机食品生产基地，生态示范创建活动全面展开，农村环境监管能力得到加强，公众环境意识进一步提高，农村环境得到初步改善。
3.创建环境优美的乡镇
我国环境优美乡镇创建是农村小康环保行动内容之一。国家已命名了一批国家级环境优美乡镇。辽宁等省份同步展开了省级环境优美乡镇创建的活动。
全国环境优美乡镇创建的基本要求主要包括编制或修订乡镇环境规划并认真实施；认真贯彻执行环境保护的政策和法律法规，乡镇辖区内无滥垦、滥伐、滥采、滥挖，无捕杀、销售和食用珍稀野生动物现象；城镇布局合理、管理有序，街道整洁、环境优美，城镇建设与周围环境协调；镇郊及村庄环境整洁、无脏乱差现象，白色污染基本得到控制；乡镇环境保护社会氛围浓厚，群众对环境状况满意等等。
县级市、县以下各类建制镇和乡皆可申报创建环境优美乡镇。创建环境优美乡镇是推动新农村建设，实现环境与发展“双赢”的举措和载体，有利于促进小城镇和农村环境建设，提升生态文明水平。
4.千乡万村环保科普行动
千乡万村环保科普行动是农村小康环保行动内容之一。辽宁、云南、新疆、宁夏、青海和浙江 6省区率先开展了此项行动。
行动的重点围绕防治农村饮用水和土壤污染这两方面进行，主要包括加大对土地塑料地膜污染防治、规模化养殖业污染的治理力度，推广合理使用农药、化肥，建设节水农业、生态农业，扩大无公害农产品、绿色食品和有机食品生产规模，推广绿色堆肥、秸秆资源化利用和沼气普及应用，加快村庄绿化、改水、改厕、改厨和改圈步伐，建设生活垃圾、污水处理设施，强化农村环境脏乱差治理，开展生态环保与节能减排等活动。
动员和组织科技、环保志愿者，实施乡村师资培训，形成“教师 -学生 -家庭”科普知识与技能的传播链，扩大受教育面，实施科技带头人和致富能手及村、乡、镇干部培训，推广生态农业。同时，运用报告会、专题讲座、科技咨询、科普展览以及文艺演出、宣传栏和板报、影视和广播等多种形式，通过编发挂图、小报、传单和 VCD等宣传教育资料，向广大农民和学生传播生态环保与节能减排的知识、技能和技巧。
5.环保模范城市创建
我国环保模范城市创建活动于1997年启动。国家已命名沈阳、大连等全国环保模范城市和城区 32个。
实施可持续发展战略，推进环境与经济社会协调发展，促进社会文明昌盛、经济快速发展、生态良性循环、资源合理利用，实现环境质量良好、城市优美洁净，生活舒适便捷、居民健康长寿，是 21世纪我国城市建设的发展方向和目标。
国家环境保护模范城市考核指标：
社会经济——人均GDP>1亿元（西部城市可选择市区人均GDP>1.5亿元），经济持续增长率高于全国平均增长水平；人口出生率 <国家计划指标；单位 GDP能耗 <全国城市平均水平；单位 GDP用水量 <全国城市平均水平。
环境质量——全年 API指数<100的天数占全年天数的 80％；集中式饮用水水源地水质达标率>96％；城市水域功能区水质达标率为 100％，市内无劣 V类水体；区域环境噪声平均值 <60分贝（A）；交通干线噪声平均值 <70分贝（A）。
环境建设——自然保护区覆盖率 >5％；建成区绿化覆盖率 >35％（西部城市可选择人均园林绿地面积 >全国平均水平）；城市生活污水处理率 >60％；工业废水排放达标率>95％；城市气化率 >90％；城市集中供热率 >30％；生活垃圾无害化处理率 >80％；工业固体废物处置利用率 >70％，无危险废物排放；烟尘控制区覆盖率 >90％；噪声达标区覆盖率>60％。
环境管理——城市环境管理目标责任制落实到位，制定“创模”规划并分解实施，环境保护机构独立建制，公众对城市环境的满意率 >80％，中小学环境教育普及率 >80％；按期完成总量控制计划。
6.环境友好企业的创建
我国环境友好企业创建活动于2003年启动。国家已命名国家级环境友好企业 38家。
工业企业是环境污染的主要源头之一。环境友好企业创建，借鉴了发达国家防治污染和提高能效理念，根据污染防治、环境管理、产品等要素对环境的影响程度，设置了 22项考核指标。要求企业的清洁生产、污染治理、节能降耗和资源综合利用等项指标处于国内领先水平；在原材料采购、工艺选择、生产过程管理、环境指标和履行社会责任方面，达到国家环境友好企业标准；带动和促进全国工业企业推行清洁生产，深化工业污染防治和节能减排，走可持续发展实践循环经济的新兴生态工业化道路。
凡具有独立法人资格的所有工业企业，皆可申报创建环境友好企业。凡获得国家环境友好企业称号的企业，可享受优先安排环保资金等项环保优惠政策。
环境友好企业创建的基本要求主要包括环境、管理和产品三大类指标。
工业污染防治
环境指标——企业排放的各类污染物，要稳定达到国家或地方规定的排放标准和污染物排放总量控制指标；单位产品的综合能耗、单位产品水耗、单位工业产值主要污染物减排量和废物综合利用率，均达到国内同行业领先水平；并建立完善的环境管理体系。
管理指标——自觉实施清洁生产，采用先进的清洁生产工艺；新、改、扩建项目环境影响评价和“三同时”制度执行率达到 100％，并经环保部门验收合格；环保设施稳定运转率达到 95％以上；工业固体废物、危险废物安全处置率均达到 100％；厂区清洁优美，厂区绿化覆盖率达到35％以上；排污口符合规范化整治要求，主要排污口按规定安装主要污染物在线监控装置，并保证正常运行；依法进行排污申报登记，领取排污许可证，并按规定缴纳排污费；三年内无重复环境信访案件，无环境污染事故；环境管理纳入企业标准化管理体系，有健全的环境管理机构和制度；企业环境保护档案完整，各种基础数据资料齐全，有企业定期自行监测或委托监测的监测数据；企业周围居民和企业员工，对企业环保工作满意率达到90％以上；企业自愿继续削减污染物排放量。
产品指标——在产品及其生产过程中，不得含有或使用我国法律、法规、标准规定禁用的物质。在环境标志认证范围之内的产品，要按照环境标志产品认证标准进行考核；对已经获得环境标志的产品不再考核。
“低碳交通”就是在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式，它是城市交通可持续发展的大势所趋。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主，自行车也以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，成为城市短途出行中不可或缺的工具。下面我们就来看一下，国内外一些城市在绿色出行方面有哪些措施。
1.香港：低碳交通主要措施
香港特别行政区政府一直致力于推行环境保护工作，秉承“清新供气约章”的信念，采取积极地措失来缓解运输系统所产生的空气污染问题。主要措施有：倡导公交出行；收紧对车辆废气的管制；使用新型燃料车辆取代柴油车辆；改善行人通行环境；利用现代通讯技术优化出行路径，使道路空间获得有效利用；节省公共服务的交通设施耗电量。
2.兰州：绿色出行倡议
2010年 8月 26日，兰州市人民政府向全体市民发出绿色出行倡议书，倡导市民绿色出行、低碳出行、健康出行、文明出行，为缓解城区交通压力、减少空气污染尽一份力量、献一份爱心。
为了畅通的交通，市政府发出四点倡议：一是倡议市民从我做起，从现在做起，积极参与“绿色出行，低碳环保”活动，合理选择出行方式，坚持每周少开一天车，多步行，多骑自行车，多乘公交车；二是根据需要选择最佳出行路线，提高办事效率，争取一次出门、全程办完；提倡拼车出行，除非必要，不单独驾车外出；三是人人遵守交通法，争做绿色出行的宣传者、文明交通的实践者，带领家人、朋友和更多的人参与绿色出行行动；四是倡导机动车礼让斑马线、按序排队行驶、有序停放等文明交通行为，尽力缓解交通拥堵。
3.上海：集约化交通显身手
目前，上海已拥有 11条地铁线路，运营里程约 420千米，车站数282座，运营车辆达到 2500辆。世博会期间约有一半世博游客通过地铁参观世博、游览上海。
我们可以想象一下，如果每天有500万人次以上的出行量，而且他们的出行方式主要是汽车，那么，在人流密集、道路资源紧张的大城市，不仅城市面临严重的交通压力，堵车现象严重，而且还会面临巨大的能源、环境、排放的压力。如果想缓解这种情况，可以使用地铁，因为地铁主要用电，为二次能源，它没有排放污染，所以属于低碳交通。
4.法国、日本、德国：鼓励车辆低排量
法国近年来对每千米二氧化碳排放量低于 100克的汽车给予 5000欧元（约合人民币 4万元）奖金，对超过 160克的汽车最高可征收 2600欧元（约合人民币 2.08万元）的尾气排放超标税。
日本实行 3年期政策，对低排放车型实施全免、减免 75％和减免50%不等的税收优惠。
德国从 2010年 7月起实施按发动机排量与尾气排放量征收汽车税的政策。
5.伦敦：“低排放区”征污染税
英国伦敦市从 2008年 2月开始启动“低排放区”计划，驶入低排放区的重型车辆尾气排放量需要达到欧盟规定的标准，否则每天将征收 200英镑（约合人民币 1800元）的污染税，如果逾期不交，还要加罚 1000英镑（约合人民币 9000元）。
欧盟计划在 8个国家一共设立70个这样的“低排放区”，其中伦敦是英国第一个“低排放区”。设立“低排放区”的目的是最大限度地降低交通污染，控制空气质量，确保市民的生活质量与健康。
6.美国：骑车可以拿补贴
美国参议院通过法案，用税收优惠鼓励雇主给骑车上班的雇员每月40～ 100美元（约合人民币 240～ 600元）的补贴。近年来，在美国还积极推广“安全绿箱”计划，如波特兰政府从 2008年起在 9个繁忙路口，用绿色油漆画出了面积为 10平方英尺（约 0.9平方米）的自行车专用停车位，该“安全绿箱”能有效避免自行车右转时同机动车的碰撞。
7.弗赖堡：1/4出行靠公交
每个弗赖堡市民约 1/4的出行是依靠公交，如果算上步行和自行车，他们有 3/4的出行时间是低碳的。
一张到一小时路程以外的车票，售价 10欧元（约合人民币 80元），可以在两地中的任何一站下车，而且全天免费乘坐市内公交。从宾馆到火车站，有直达的公交；从公交站走下楼梯，直达月台；列车到达的时间精确到分，你只需提前 5分钟到达。总之，一次旅程下来，感觉便捷、舒适。
8.南非：新车征收二氧化碳排放税
南非政府从 2009年开始，向购买私人车辆和轻型商用车辆的消费者征收二氧化碳排放税。根据经济合作发展组织的调查报告，南非工业化程度较高，并严重依赖煤炭，造成南非碳排放量在绝对数量和人均数量上均位于世界前列。在 2009年 12月举行的联合国气候变化首脑会议上，南非政府承诺，将有条件减少温室气体的排放，争取到 2025年，温室气体排放量在现有基础上减少42％。
随着经济的发展，城市化进程加快，高层建筑、密集的交通网络不断地侵蚀着城市有限的绿化空间。这时，我们才真正感受到城市中绿色是多么缺少。为了让城市充满绿色，人们开始向空间发展，营造城市的“空中花园”。
屋顶花园房顶绿地不同于地面上的绿地，生长植物所需的“土壤”不能过重。这种特殊的土壤是由珍珠盐、枯树叶等组成的，草坪营养土厚度只有 3厘米，每平方米草坪重量在 40千克以下。
此外，为了防止墙体渗水、开裂，还用一层无纺布阻碍草根向下“扎根”。这种无纺布编织毯有很好的吸水性。下暴雨时，草坪在贮水时还减缓了大雨对楼顶的冲刷，对防渗水反而有利。屋顶有了“绿地毯”，不仅美化了环境，而且能吸水隔热，有助于楼宇降温、节能、防沙。人们常常在绿色墙体建筑物的外墙根处，栽上一些具有吸附、攀缘性质的植物，利用它们的茎叶攀附在墙体表面，逐渐地给建筑物披上一层绿色的外衣。
现在，立体绿化的方式很多。例如，可以在墙壁上营造微型绿地，在墙壁上建水平栽培槽，每隔一定高度建一排，雨水或灌溉水自上而下灌溉。另外，如果把制好的壁网架浸泡在水里，过一段时间，上面长满青苔后，作为一种预制件，安装到建筑物上，也能形成绿色墙体。
聚合中文网 阅读好时光 www.juhezwn.com
小提示:漏章、缺章、错字过多试试导航栏右上角的源