平静地飞完下一组飞行日，也平静地准备两天，单飞就要开始了。
于健和欧阳振华不再斗嘴，于健也不觉得宿舍沉闷，他也变得非常平静。
当然，毕竟是喷气式教练机的首次单飞，纵然脸上再怎么平静，心里依然会有一丝丝的涟漪。
大队综合考虑，决定让于健第一个单飞。
第一个单飞已在学员中间当成了一个荣誉，当然这份荣誉也将带到今后的飞行生涯。
接到通知，于健心里也激动了两分钟，又撩拨起一丝丝涟漪。
上飞机前，于健心里一丝涟漪也没有了，仿佛水到渠成一般，他平静地走向了飞机，也平静地坐在驾驶舱内。
检查，报告，发动，滑出，对正跑道，报告，加满油门，飞机呼啸着飞上了天空。
空气如洗，天随人愿，能见度好的很。飞机刚爬升到四百米，就看到了天地线，越往上，天地线也越清楚。
这么好的天气，心情也格外的好。驾驶着飞机飞到空域，做完动作，于健看看飞行计时器，恰好到了退出空域的时间，他平静地向塔台报告：“九拐六动作完成，请求退出。”
“可以退出。”是团长的声音。
“九拐六明白。”于健调转方向，沿来时的航线折返回机场。
天空更加明亮，机翼下面的小河、田野，还有隆起的山坡，都一览无余，透着刺眼的微蓝的光芒。
距离跑道还有二十公里，于健便看到跑道，此时看着跑道很小，就像一根手指那么小。
距离跑道还有十公里，齐飞下降到高度1200米，跑道看的已很清晰了，继续下降高度，保持到高度六百米的时候，距离跑道还有五公里，就跟忽然豁然开朗一样，跑道仿佛就在眼前了。
“九拐六请求通场。”于健向团长报告。
“可以通场，保持高度五百米。”团长的声音也非常的清晰。
于健在空中画了一个大圆弧，并调整好高度，对正了跑道。
飞临跑道中间，还没等齐飞报告，团长就下达指令：“九拐六，加入起落航线。”
“九拐六明白。”齐飞向右压杆，飞机倾斜着身子，又轻盈地划过一道优美的弧线，加入了起落航线。
后面又连续转了三次弯，在空中滑出一个闭合的圆弧后，于健下压机头，对正跑道。
“风向一百七度，风俗三米每秒。”团长向他通报了风向风速。
“拐洞六收到。”于健已感觉到风对飞机没有什么影响，飞机仍在徐徐下降。
“高度十米。”团长提醒了一句。
于健没再回答，他微调了一下方向，对正了中间黄线，然后缓缓向后拉杆，机头也缓缓翘起。
飞机轻轻颠了一下，后面双轮着陆，于健没有立即放杆，而是柔和地慢慢向下推杆，飞机前轮也稳稳地接触到了跑道。
放减速伞、轻刹车，于健连续做出了这两个动作。
“拐洞六动作很好。”团长对着话筒表扬了一句。
于健咧咧嘴，笑了。
“抛伞了——”团长提醒道。
于健已将看到捡伞员的手势，按下了抛伞按钮。红白相间的降落伞飘了十多米，掉落到跑道上，捡伞员立即跑过去，抱起降落伞，拖出了跑道。
于健轻松地将飞机滑到加油线，机务战士登上飞机，协助他解开安全带，取下救生伞。于健轻松地跳下了飞机。
乘坐吉普车回到塔台，欧阳振华已经起飞了，齐飞和其他学员正等待着自己飞行时间的到来。
齐飞还要等上三个小时，不知为什么，他被安排到最后一组单飞。
按飞行技术来说，第一个单飞的应该是齐飞。
但齐飞平静地接受了大队的安排，坐在长条椅上，一副心安理得的样子。
于健坐到身边时，齐飞冲他挥挥拳头，表示祝贺。
陈志华也从塔台上走下来，表演于健：“行，飞的相当不错、”
于健谦虚地笑笑：“今天天气真好，二十五公里外就能看到跑道。”
“是啊，今天的天气非常给力。”陈志华笑笑，又拍拍齐飞的肩膀：“稍安勿躁。”
“好的。”齐飞俏皮地笑笑。
陈志华去对过休息了，于健拿出巧克力，剥开包装纸，分了一块给齐飞。
齐飞接住，一下塞到嘴里，闭着眼睛大嚼起来。
又一个半小时过去了，已经放飞了十一名学员，前面还有六名学员，但时间也近了。
齐飞站起来，活动活动筋骨，准备去空勤灶吃点饭，就在这时，扬声器里忽然传来团长的声音：“降落条件不够，复飞——”
过了两秒钟，巨大的轰鸣声传了过来，正准备降落的飞机加满油门，又飞向了天空。
“这是谁啊？”对过的教员们纷纷站了起来。
“九八五，对正跑道后下降速度有些快，掌握一下。”团长提醒道。
“九八五明白——”
今天单飞，休息室里的扬声器一直开着，能听到空地对话，但之前飞行非常顺利，大家也都没太注意。
现在出状况了，扬声器发出的声音也格外清晰。
教员们也站在了窗前，向北看着降落的方向。
“进入早了，慌什么。”一位教员说道。
“不行，不行——你看飞机都不下降，高度太高了——”另一位教员也着急地说。
扬声器里也接连传来指挥员的声音：“九八五，进入稍早，调整好方向，稍微下降点高度，对，继续下降——很好——掌握方向——保持下降——下降不要快了——加满油门，复飞——”
飞机不仅向左偏离跑道，而且高度下降时忽快忽慢，到最后还是接近跑道时，高度还是高出了一大截，降落条件明显不高，无奈之下，指挥员再次让九八五复飞。
这已经是第二次复飞，如果第三次还不能降落下来，九八五的信心就会没有了，到时或许只能选择弃机跳伞。
“看着地标建立好航线，听口令进入四转弯，看好高度，保持高度四百米——”指挥员的声音非常柔和，还不停地鼓励着：“刚才对正跑道时调整的很好，后半段下降也很好，注意掌握好四转弯后的高度——”
学员们听着指挥员的声音，心却提到了嗓子眼。
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