单独的物流中心只能在局部范围内起作用，其有效益的作用范围是有限的。对于大范围甚至全国的经济区域来讲，多个物流中心进行合理布局才能满足组织物流的需要。这种多个物流中心的合理布局，及合理分工、合理衔接，就是物流中心网络。

    建立物流中心网络，就是要确定各个物流中心的宏观布局，以及据此而确定的具体物流中心的任务规模。为此，必须遵循下述原则：

    (1)按经济区域建立物流中心。经济区域是在经济上有较密切联系的地区，我国尤其指交通联系便利的区域，这种区域往往是跨行政区域的。按经济区域建立物流中心，能借助物流中心将区域内的企业密切联系起来，物流中心的工作可以和区域发展结合，同时，在具体组织物流时可以排除不合理运输，实现物流的优化。

    (2)以城市为中心组织物流。城市是物资的集中生产地与集中消费地，因此，物流中心的设置，必须首先满足城市生产及消费的需要，要以城市为中心考虑其布局问题。另一方面，城市的周围地区，尤其是中心城市的周围地区，即受城市经济影响和辐射的区域，其交通网络也是以城市为中心，所以，从一个区域来看，城市也必然是该区域的物流中心。在建立物流中心网络时，应当充分考虑到物流中心和城市的结合。

    (3)物流中心网络应在商物分离基础上形成。商物分流是物流合理的一个核心问题，商业交易中心和物流中心在性质上、作用上、功能上有很大区别。商业交易中心往往需要处于市区繁华场所，以利于联系客户及谈判交易，而物流中心则不同，由于主要考虑本身合理化，往往和商业交易中心不是合一的，而是分离的。不能将物流中心和贸易中心混为一谈。物流中心的设置原则是：宜处于城市范围内，但不宜处于繁华场所；宜处于运输方便处，但又不适于在繁华市区的交通要道。这两方面正好和贸易中心相左。

    (4)物流中心网络同时应是有效的情报网。现代物流水平在很大程度上取决于情报水平，在建立物流网络时，必须同时或率先考虑情报网络的问题。每一个物流中心，都应是情报网络的一个分支或终端。

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