在“鲁荣渔2682”号踏上航程后，我们首先来认识一下这群来自天南海北的陌生面孔。
“鲁荣渔2682”号共有33名船员——当然，无须介绍他们的性别，船上不会有女人。
33名船员，其中有8名职务船员，分别是船长李承权、大副付义忠、二副王永波、轮机长（俗称大车）温斗、大管轮（俗称二车）王延龙、二管轮（俗称三车）温密、水手长陈国军、伙食长夏琦勇。
这8名职务船员中，除了水手长陈国军，其他7人都是李承权出面请来的，跟他或多或少都有一定的关系。
8名职务船员在船上算是管理层，工资待遇根据不同的职务，也比普通船员高得多。其中，身价最高的是船长李承权，除了每年15万元的固定工资，他还可以从生产中得到提成：每年总产量2000吨以下，每吨提成20元；2000～3000吨，每吨提成30元。
轮机长温斗的年薪10万元，生产提成标准与船长相同。大管轮王延龙年薪7万元，2000吨以下，每吨提成10元；2000～3000吨，每吨提成15元。
除了船长、大车、大管轮三人，其他人不参与生产提成。同时，这三个人没有生产任务（钓鱼），简而言之，他们的收入就是固定工资加提成。此外，其他29人都要参加每天的生产劳动，即便是职务船员，在完成本职工作后，也要去钓鱼，从中获得提成。
在管理层以外，则是25名普通船员，每年12000元外加钓鱼的提成。
不过，要说清楚他们的收入并不是一件容易的事。他们与鑫发公司签订的《船员聘用合同书》，不管船长还是普通船员，内容相同，都是每年保底收入45000元。
《船员聘用合同书》的正文共八条，其中最后两条是程序性的内容。实际上，船员们对合同内容最关心的是第二条和第三条。
第二条规定：“乙方（船员）自出海到东南太平洋渔场进行鱿钓生产期间的保底收入人民币45000元/年（包括附件所示年工资、奖金、社保等）。月工资在月末由公司汇入乙方指定的账户或乙方指定的个人领取，汇款费用由个人负担，余下奖金、社保等合同期满一次性付清。乙方若不服从安排，出海期间闹事、酗酒、不出工、怠工，不得享受奖金及各种福利，情节严重者，甲方有权解除合同。”
第三条：“（一）乙方在合同期间因公受伤，甲方负责安排就近治疗，派人护理，报销医疗费用并付给伤者和护理者全额基础工资。如乙方因工伤需要治疗，视伤病情况需要转院的必须回国治疗。治疗期超过甲方及医院认可期限，甲方不负责费用。”
“（二）乙方在船期间因酗酒、滋事、打架斗殴等违法行为所发生的医疗费，以及长期慢性疾病的治疗费由乙方自理，并不享受工资护理等费用。”
“（三）在合同期间，甲方为乙方投保，乙方在受聘期间，因公伤亡，由甲方按保险条款的规定赔偿。”
附在《船员聘用合同书》后面的还有一份未签字的《秘鲁生产人员工资标准》：
秘鲁生产人员工资标准
职务 月工资（元） 年工资（元） 生产提成
船长 5000 150000 2000吨以下，每吨20元；2000～3000吨，每吨30元
大副 2000 80000
二副 1500 50000
机轮长 2500 100000 2000吨以下，每吨20元；2000～3000吨，每吨30元
大管轮 2000 70000 2000吨以下，每吨10元；2000～3000吨，每吨15元
二管轮 1500 50000
水手长 1500 40000
炊事员 1200 30000
普通船员 1000 12000
说明：工资由年工资+手钓费（船长及轮机长为生产提成）两部分组成。
手钓标准：40吨以下，400元/吨；40～80吨，500元/吨；80～120吨，600元/吨。
为什么船长等职务船员与普通船员的保底收入相同？船员们在何种条件下能得到45000元的保底收入？或者说，保底收入到底是个什么概念？正常情况下，合同上应当有明确的约定。不管对鑫发公司还是它所雇佣的船员，合同就是一份法律文书，双方的责任权利一目了然，即使发生纠纷，也有判明是非的依据。但是，这份合同给人却留下了很多模棱两可的问题。
不仅仅是合同模糊不清的问题。
根据官方资料记载，山东鑫发渔业集团有限公司系荣成鑫发水产食品有限公司的子公司（子公司叫集团公司，奇怪的隶属关系），“鲁荣渔2682”号渔船的产权属于水产公司，由渔业集团下属的远洋船队负责经营。
与船员们签订合同的法律主体是鑫发水产食品有限公司。
合同共有两份，一份的开头很详细，包括甲方全称“荣成鑫发水产食品有限公司”、所在地址及乙方姓名、身份证号码、居住地址等。落款盖有甲方的公章，有甲方代表、副总经理王智勇的签名以及被聘船员的签名，时间是2010年12月6日。
另一份合同的开头只有船员的名字，其他全部空白。落款处的公章内容为“荣成市鑫发渔业有限公司”和王智勇以及船员的签名，时间同样是2010年12月6日。
还有一部分合同上居然盖着“荣成鑫发水产食品有限公司”和“荣成市鑫发渔业有限公司”两个公章。
二副王永波的妻子张岳林到石岛送丈夫出海，回大连时，她顺带捎回6份合同，甲方的公章全部是“荣成市鑫发渔业有限公司”。
“我当时到石岛送我爱人上船，他和大副付义忠、大车温斗、三车温密、船员崔勇、段志芳、王树斌一共六个人的合同是我一起带回去的，盖的都是鑫发渔业有限公司的公章。”二副王永波的妻子张岳林至今仍保留着合同。王树斌最后没有上船，躲过一劫。
张岳林和马玉超的母亲专门去查过，根本就没有“荣成市鑫发渔业有限公司”，那公章又是从哪里来的呢？
上述两个不同公章的合同，后来都被警方收入卷宗，表明船员家属所言不虚。就此问题询问代表鑫发公司在合同上签字的副总经理王智勇，他没有回答。
模糊不清的内容，真假难辨的公章，这谜一样的合同，为这艘渔船埋下了血腥杀戮的伏笔。这是后话。
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