20世纪初，当国会议员、美国总统和海军部长们众口一词信誓旦旦地要大力发展航空母舰的时候，他们也不会想到，自己的后任是怎样百般阻挠这种新型武器的发展。
短短一个世纪，航空母舰经历了几多沉浮，几多考验，终于从谁也看不起的“丑小鸭”，变成了人人趋之若鹜的“白天鹅”。
世纪之交的新军事革命，再次对航空母舰提出挑战，“航母无用论”老调重弹。
航空母舰雏形问世
在航空母舰的早期发展方面，美国、英国、日本进行了一系列大胆的创新，拥有一大批重大技术发明，他们的成功实践为后来的航空母舰发展奠定了重要技术和物质基础。
舰载机弹射起飞和拦阻降落装置试验成功之后，英国海军率先在暴怒号巡洋舰舰体中部上层建筑前半部铺设了70米长的飞行甲板用于飞机起飞，舰艇尾部加装了87米长的飞行甲板，并安装了简单的拦阻降落装置用于飞机降落。1918年4月，世界上第一艘为舰载机同时提供起飞和降落跑道的舰船改造完成。
暴怒号改装型航母的舰载机起降装置是首尾两段式，起飞的时候使用舰艇前面的弹射器，降落的时候使用舰艇后面的阻拦索，舰艇中间是舰艇的上层建筑，用来进行指挥控制。在使用中发现，这种两段式的起降装置在设计上不是太合理，没有充分发挥飞行甲板的空间使用潜力，所以，英国在暴怒号的基础上又进行新的尝试，看能否把舰艇中部的上层建筑移到舰艇的一侧，这样能够为航母提供更大的飞行甲板空间。1917年，英国按照航空母舰标准全新设计建造了竞技神号航空母舰，第一次把舰桥、桅杆、烟囱等转移到飞行甲板右舷，在那里设置了一个岛形上层建筑。岛形上层建筑的发明为全通式飞行甲板的设计提供了思路，英国人开始利用百眼巨人号客轮改装全通式飞行甲板，飞行甲板长度达到168米，甲板下面是机库，有多部升降机可将飞机从机库升至飞行甲板。1918年9月，百眼巨人号全通式飞行甲板航母改装完毕。
英国在航母弹射、阻拦和岛形上层建筑设计等方面的技术创新，大大鼓励了美国发展航空母舰的积极性。1919年6月11日，美国海军在1920年预算案中第一次批准改装航空母舰。用来执行改装任务的第一艘舰船是1913年下水的木星号补给舰（AC-3），这是一艘运煤船，当时的舰艇是蒸汽动力，煤炭是主要燃料。美国海军之所以看上这艘船，主要是因为这艘船载运煤炭用的腹舱容量充足，具有改装为航空母舰的潜力。经过两年的改装，第一艘能够在海上起飞和降落舰载飞机的舰艇兰利号下水，这就是后来人们所说的航空母舰的雏形。1922年5月20日，美国第一艘改装型航空母舰兰利号（CV-1）在诺福克基地正式服役，这标志着航母试验阶段的结束和发展时期的来临。
英国和美国虽然对航母的早期发展作出了重大贡献，但利用舰船改装和探索的居多。英美的航母创新理念给工业化强国日本提供了很多的创新借鉴，日本决定要自行研制和建造一艘真正的而不是改装的航空母舰。这艘航母在采用英美广泛流行的弹射阻拦装置、直通式飞行甲板和岛形上层建筑等高新技术的基础上，综合集成，大胆创新，自行研制、设计和建造了世界上第一艘真正的航空母舰凤翔号，并于1922年12月完工服役。这艘航母成为后来世界各国发展航空母舰的样板。1930年，英国建造的皇家方舟号航空母舰在技术上进一步创新和整合，采用了全封闭式机库、一体化岛形上层建筑、强力飞行甲板、液压式弹射器，被誉为“现代航母的原型”。
大舰巨炮与航空母舰
1918年第一次世界大战结束后，国际战略格局正处于战后调整之中，调整的重点是裁军、撤军、削减军费军备，建立一个没有战争的、和平的国际安全环境。1922年，英、美、日、法、意五个海军强国协调裁军和削减军备的立场，希望利用战后的和平时期来限制军备发展，最终导致《限制海军军备条约》（《华盛顿海军条约》）的出台。这个条约不仅限制了五个国家海军舰艇的总吨位（分别为52.5万吨、52.5万吨、31.5万吨、17.5万吨、17.5万吨），更重要的是限制了单舰最大吨位，规定战列舰、巡洋舰和航空母舰的吨位分别不得超过35000吨、10000吨和27000吨。
在18世纪工业革命浪潮的推动下，蒸汽机、钢铁制造业等大机器产业的飞速发展造就了战列舰这种钢铁巨舰横行于世界海洋的现实，英国纳尔逊将军指挥庞大的战列舰编队横扫地中海、大西洋和太平洋，为大英帝国的“日不落地位”立下汗马功劳，致使“大舰巨炮制胜”的传统观念在政治家和军事家们的脑海里深深地扎下了根，他们怎么会相信那种几个人就能抬得动，飞行时速只有几十公里，坐在飞机上用手枪、步枪射击，甚至靠投炸药包对地面袭击的飞机会对庞大的军舰构成什么威胁，用飞机摧毁装甲厚达五六百毫米的战列舰就像是蚊子叮大象，蚍蜉撼大树，荒唐又可笑，简直是白日做梦。为了反击这种阻碍和扼杀新生事物的保守潮流，许多有识之士进行了理论抨击，美国米切尔等人则亲自驾驶飞机对停泊于海上的舰艇进行攻击和破坏试验。当巨大的巡洋舰在飞机炸弹的轰鸣声中默默地沉入大海之后，海军决策者们受到了强烈的震撼，航空母舰从此在武器装备发展规划中被摆放到重要位置。
1922年7月1日，美国国会批准了海军将两艘尚未完工的列克星敦号和萨拉托加号战列巡洋舰改装为航空母舰的申请，这是按照《限制海军军备条约》（《华盛顿海军条约》）建造的第一批条约型航空母舰，因为条约中明确规定缔约国可以用战列舰改装航空母舰。1927年11月16日，萨拉托加号（CV-3）服役；当年的12月14日，列克星敦号（CV-2）服役。从此之后，美国海军航空母舰的发展进入一个新的历史时期，即不再利用别的舰船改装，而是专门设计和建造新型的航空母舰。突击者号（CV-4）有幸成为第一艘真正的航空母舰，1931年9月26日在纽波特纽斯造船厂铺设龙骨，1933年2月25日下水，1934年6月4日服役。此间，日本建造了赤城号和加贺号航空母舰。
1936年《限制海军军备条约》（《华盛顿海军条约》）期满失效，海军列强又展开了新一轮军备竞赛。在这一轮军备竞赛过程中，具有军事变革思想、能够看到未来技术发展的国家坚持大力发展航空母舰的军事战略，而思想保守落后的国家却继续坚持“大舰巨炮制胜”的思想，大力发展以战列舰为主的军事战略。美国乘机加速了航空母舰的发展，一系列新型航母陆续服役：1937年9月30日，约克城号（CV-5）服役；1938年5月12日，企业号（CV-6）服役；1940年4月25日，黄蜂号（CV-7）服役；1941年10月20日，大黄蜂号（CV-8）服役；1941年6月2日，长滩号（AVG-1）护航航空母舰服役。至此，美国海军已经拥有9艘航空母舰，而当时世界航空母舰的总数是37艘。此外，日本建造了翔鹤级航空母舰，英国建造了光辉级航空母舰。
要原子弹不要航空母舰
1945年，美国空军的两架B-29战略轰炸机向日本的广岛和长崎投放了两颗原子弹，从而揭开了核竞赛的序幕。既然战略轰炸机能够在全球范围内投放核炸弹，既然洲际弹道导弹可在洲际范围内投射核弹头，既然一枚核弹头能够毁灭一座城市，那么还有什么必要发展航空母舰，还有什么必要让舰载机飞行员去冒生命危险迎敌作战呢？一个令人恐怖的核战略在形成和发展之中，而航空母舰从此被打入冷宫。出于军种和部门之见，海军发展航母受到严厉批驳，在空军和陆军看来，把有限的经费用来发展航母简直如同把金钱扔进大海，毫无价值。海军哪里肯服，认为航空母舰永远是国家威力的象征和现代战争的核心与支柱，于是举国上下展开了一场空前的学术大辩论，所谓“大小航母之争”、“航母与轰炸机之争”等都是那个时代的产物。正当学术界“自由化”情绪日益严重的时候，美国国会突然决定将已经开工建造的美国号航空母舰立即下马，以便省下钱去发展B-52轰炸机和战略核导弹。此举惹恼了海军将领，于是不少三星、四星将军纷纷辞职，拂袖而去，愤然离开领导岗位，从而酿成了闻名于世的美国“海军将领大造反”事件。
20世纪50—60年代，美国海军航空母舰数量从“二战”中的100多艘骤然减少到20多艘，航母发展从此进入谷底，没有人再理会这种“过时”的装备。从朝鲜战争和越南战争失败的阴影中走出来的曾经不可一世的美军，不得不重新审视自己的军事战略：是准备打一场从来不会真正爆发的核大战，还是准备打那种经常使用航母战斗群的中、低规模常规战争？
1962年的古巴导弹危机，1982年的马岛海战，1983年的美军袭击格林纳达，1986年的美利冲突，特别是20世纪90年代以后的美军入侵巴拿马、索马里救援、海湾战争和波黑维和等军事行动，使美国人不得不对航母的作用重新认识，最终使航空母舰得以重新定位，并决定继续作为海军兵力结构的龙头、核心和支柱进行发展，并作为推行强权政治、武力威慑、遏制危机、前沿部署、兵力投送和对地攻击作战的理想工具。
“二战”后初期至20世纪60年代的英国海军，曾经拥有50来艘航空母舰和1000架左右的舰载机，但后来很快遭到削减，其原因倒不是军事战略问题，而主要是国家经济困难，所以卖航母一度成了英国刺激经济、走出危机的一大时髦举措，澳大利亚、阿根廷、巴西、印度等国的航母，都曾是英国皇家海军的家当。最令人痛心的还不是卖航母的事，海军战略的改变最终使英国从巅峰跌入低谷。航空母舰大量退役之后，海军就不再负责海上制空权，全部舰载机和海军飞机交给英国空军管辖，海军只保留垂直/短距起降飞机和直升机，一支昔日强大无比的海军就这样被活生生地肢解了，无敌级航母就是在这种万般无奈的背景下出笼的。海鹞式垂直/短距起降飞机和滑跃式飞行甲板的创新在当时被认为是一种新潮，许多国家纷纷仿效，其实那是英国海军从大甲板常规起降飞机航母向轻型载机航母时代过渡的一种无奈之举。
苏联海军在“二战”以前是一支被人看不起、很不起眼的近海防御型海军，战后初期斯大林曾经制定了一个雄心勃勃的振兴海军装备规划，计划1946—1967年建造1500艘舰艇，其中确定发展4艘航空母舰。20世纪50年代进入核时代之后，受美国航母发展悲观论调的影响，赫鲁晓夫认为建设远洋舰队的计划是错误的，在核武器时代，航空母舰不过是一种“浮动棺材”，反对发展航母，主张优先发展核导弹和远程轰炸机，这种思想与美国的反航母派如出一辙。1962年古巴导弹危机，赫鲁晓夫在美国航空母舰面前俯首帖耳，丢尽了脸面，于是乎铁了心要发展航空母舰。先是建造了2艘直升机航母，后来又建造了4艘基辅级4万吨的中型航空母舰，20世纪80年代末开始建造6～7艘7万吨的重型核动力航空母舰库兹涅佐夫级。谁知，天有不测风云，人有旦夕祸福。苏联的解体，使本来有希望在20世纪末拥有10来艘航母的一支强大海军，几年内被倒腾个精光，只剩下1艘在家门口转悠，其余的要么进了炼钢炉，要么就卖给了别的国家成为游乐园，为此而倾注了毕生精力的苏联海军前总司令戈尔什科夫元帅不仅前功尽弃，且下场悲惨。
“二战”后航母大量被淘汰
1945年“二战”结束时，世界上有航空母舰180多艘，还不包括战损的那些航母，也不包括用商船改装的200多艘护航航母。可现在，即便把那些勉强称为航空母舰的万吨级航母也计算在内的话，也只有20多艘。如果抛开数量只谈航母技术发展的话，“二战”以来应该算是航母发展最重要的一个历史时期，一系列新技术革命的推动，核动力装置的采用，喷气式飞机的上舰，蒸汽弹射器、着舰阻拦和助降装置的采用，精确制导武器、指挥控制通信和导航系统的使用都使航空母舰有了很大的改进和提高。核动力装置的采用无疑是航空母舰的一次重要革命，它不仅续航力趋于无限，持续航速大大提高，25年才需要更换一次燃料，而且也为发展9万吨、10万吨航母提供了必要的物质基础，美国航空母舰已经全部实现核动力化。1945年开始喷气式战斗机首次上舰，把螺旋桨飞机的航速从每小时150～600公里一下子提高到1100多公里，飞机的重量增加到20吨甚至30吨以上，体积也大大增加。这些突如其来的变化对航母提出了新的更高的要求，蒸汽弹射器等特种装置的研制也为超音速舰载机的安全起降提供了可能。
1991年以后，世界战略格局发生了巨大变化，苏联解体、华约集团解散和40年冷战结束，使强大的美国海军舰队再也找不到能够在公海大洋上与之进行对抗的对手了，于是国会议员们对海军是否仍然有必要保持15艘航空母舰提出异议，航母再次成为国家沉重包袱的代名词，航母又一次成为众人谴责的对象和靶子。英国和法国是两个老牌的殖民主义国家，原来发展航母是为了对外侵略扩张和保护海外领地及利益，如今那些往日的殖民地一个个实现了独立，没有谁再继续需要宗主国的“保护”，所以航母的需求从此降低了，只有看家护院的份。第三世界国家都是些穷国，经济上不去，科技落后，人才素质也差，要想发展航母绝非易事，即便是有能力搞，航空母舰在200海里范围内转悠又有多大用处呢？航母已经到了没有用武之地的时代！
航空母舰的认识误区
有人认为，航空母舰是一种进攻型武器，中国的军事战略是积极防御的，我们如果发展航母这种进攻型武器，那不是违背我们积极防御的军事战略了吗？周边国家是否会因此而产生“中国威胁论”呢？这种看法极具普遍性，但它是片面的和不正确的。任何武器都不是单一进攻型或单一防御型的，关键是要看使用武器的人采用何种战略和战术。谁都认为手枪是防御型武器，但在以色列拉宾广场袭击前总理拉宾的那把手枪难道不是进攻型武器吗？炸药包本身不能机动、射程有限，或许是防御型的，但震惊世界的亚特兰大爆炸案和炸毁波音-747飞机的那些炸药包难道是防御型武器吗？波音-747飞机是民用航空客机，但被恐怖分子劫持后撞向美国世贸大厦和五角大楼的时候它就变成进攻型武器了。武器装备本身是不具备攻击性的，只有在人的掌握和控制下才能发挥进攻和防御的作用。1941年12月7日，日本的航空母舰在山本五十六的率领下对美国珍珠港进行偷袭，从而挑起了太平洋战争，那一刻航空母舰毫无疑问成为侵略战争的工具。后来，美国的航空母舰在太平洋发动了一个又一个海上攻势，不仅歼灭了日本的航母战斗群，还对其内陆本土进行了轰炸并迫使其无条件投降，从这个意义上说，航空母舰又成为和平的卫士。中国发展不发展航母，绝不能看外国人的脸色行事，不能别人一说“中国威胁论”我们就赶紧停止航母发展。中国的战略是防御的，即便是拥有了一艘或多艘航空母舰，仍然是执行积极防御的军事战略。航空母舰只是海军武器装备的一种类型，仅仅因为有了这样一种武器装备绝不会改变中国的军事战略。
“中国威胁论”是外国人蓄意制造的，其实质是歪曲中国的政策，制造武器装备的对比性落差，为其增加军费、加速自身武器装备的发展制造舆论。有人认为，航空母舰是一种过时的装备，与其发展航母，不如发展核潜艇、飞机和导弹。航母和其他任何武器一样，总是要过时的，世界上没有永恒的东西，当然，何时将全部淘汰是值得研究的问题。许多人都希望青春常驻，广告上说，“今年二十，明年十八”，但这是不可能的。事物发展的客观规律决定了人必然从青春走向衰老直到死亡，这是任何人都无法抗拒的自然规律。但是，在高技术发达的今天，延长青春和寿命还是可能的。
早在“二战”初期，曾经称霸世界海洋数百年的战列舰让位于航母之后，它实际上已经过时了，但直到1991年的海湾战争后这个舰种才彻底消亡。现在我们说巡洋舰是一个过时的舰种，只是说很少国家再发展它了，但现役的巡洋舰还要服役二三十年才能退役，所以有个过渡期。航母也是这样，“二战”时建造的直通甲板航母早已过时，但英国、意大利、西班牙、泰国、日本、韩国仍把这些类型的航母当宝贝。美国宣称已经进入信息时代，钢铁、能源和大工业面临淘汰，信息高速公路和计算机便是这个时代的代表。我国呢，目前刚刚进入工业时代，钢铁、粮食、能源仍然是国民经济的支柱，不要说信息高速公路，老牛破车还在乡间小路上慢悠悠地碾滚。在这种情况下，我们将关注什么呢？计算机还是牛车？饱汉不知饿汉饥，别人认为是过时的东西，在我们这里可能还是方兴未艾。所以，在某个历史阶段新与旧的重叠和交替是必然的，问题是必须认清主流，把握大趋势。
在20世纪，航母在两次世界大战和许多局部战争中，起到了举足轻重的作用，这是毋庸置疑的。但在世纪之交的过程中，在航母的摇篮美国，“航母过时论”却炒得沸沸扬扬。美国国防部综合评估办公室主任马歇尔博士和美国前参谋长联席会议副主席欧文斯海军上将认为，21世纪是军事革命的年代，航空母舰、作战飞机和主战坦克这样的传统作战平台都将面临淘汰，信息战将成为主要的决定性作战样式。前美国海军作战部长布尔达海军上将对发展一种大型导弹运载和发射舰艇来取代航母舰载机的方案表示出极大的热情和明确的支持，作为航母的替代方案，美国曾经提出过一种武库舰的方案。曾担任过航母特遣部队作战指挥任务的美国海军上校查尔斯·戈尔文则尖锐指出，马汉的主力舰思想早已过时，超级航母已近黄昏。应该看到，航空母舰和其他武器装备一样，同样面临更新换代的危险。在信息化和军事革命大潮的推动下，我们看到有太多的武器装备被淘汰出局。
首先是战列舰和巡洋舰。这两种舰艇在过去几百年的海战中，都曾经是海军的主力舰，是海军的灵魂，海上战斗力的象征。1991年海湾战争结束以后，战列舰就彻底退出历史舞台，几年之后，美国所有级别的核动力巡洋舰全部退役，现役的提康德罗加级巡洋舰也将面临退役高潮的来临，这很可能是美国最后一个级别的巡洋舰，之后这个舰种将随之消失。为什么这两个舰种会迅速消失，而且消失之后不仅没有削弱美国海军的战斗力，相反却大大加强了战斗力？主要原因如下：战列舰和巡洋舰是“大舰巨炮”时代的作战平台，装甲很厚，功能单一，虽然改装了导弹和电子设备，但旧瓶装新酒味道不是很纯正，作战效能很低。由于机械设备老旧，自动化程度很低，人员编制众多，故障率很高，出勤率很低，维护费用居高不下。把这样的舰艇裁剪掉，用节省下来的经费发展新型综合多功能舰艇，作战效能会有很大程度的提高。后来发展的伯克级导弹驱逐舰，从吨位上看接近1万吨，与提康德罗加级巡洋舰差不多；从功能上来看，防空、反舰、反潜都行，由于信息化功能强大，还能参与多军种联合作战，一艘舰艇相当于过去三四艘舰艇。
作战飞机的更新换代也是同样的道理。在1991年海湾战争时期的航母舰载机中，A-6、A-7、F-14都是战功卓著、声名显赫的舰载攻击机和战斗机，1993年军事革命以后，美国海军很快就把A-6、A-7攻击机淘汰出局。当时大家很不理解，美国航母舰载机序列中只有这两种对地和对海攻击作战的飞机，淘汰之后有没有替代型飞机，美国对地作战和对海攻击用什么？原来，美国仍然沿用了军事革命的基本思路，即综合集成。淘汰单一功能的舰载攻击机，是为了把节省下来的编制和经费，用到改造和发展新型舰载机上去。按照这种思路，美国加大了对F-14雄猫战斗机的改造力度，使这种舰载战斗机不仅具备强大的制空作战能力，而且具备全天候、全天时对地攻击和对海作战的能力，使之成为歼击攻击机，实现了一机多型、一型多能、综合集成的战略目的。在此基础上，以后又淘汰了F-14雄猫战斗机，发展了第四代F-35舰载新型战斗机。
花无百日红，月无百日圆。夕阳无限好，只是近黄昏。后来者居上，这本是历史发展的自然规律，航空母舰的发展已有百年之久，理应退出历史舞台，但十几年过去了，我们亲身经历了这次军事革命的全过程，目睹了美国及其他国家武器装备的发展计划，奇怪的是，航空母舰并没有像战列舰、巡洋舰、攻击机和战斗机那样被淘汰出局，也没有像那些预言家预测的那样衰落下去，相反，在21世纪初期却掀起了一股遍及全球的“航母热”。在军事革命的发源地美国，虽然常规动力航母逐渐退役，但11艘现役航母却首次实现了核动力化。同时，正在加速发展10艘新一代信息化重型核动力超级航母福特级。该级航母将持续建造到2058年，也就是说，2058年该级最后一艘航母才能够服役。近几年美国退役的航母基本上服役期都在50年以上，按照这样一个服役期计算，2058年服役的最后一艘福特级航母至少将服役到22世纪初期，换句话来说，航空母舰到22世纪初期都不会过时！当然，福特级航母与传统的航空母舰相比已经完全不一样，它已经实现了信息化，是一艘真正意义上的信息化航空母舰。
战列舰和A-6、A-7攻击机之所以过时，之所以被淘汰，主要原因是单一用途，单一功能，不适合信息化战争中对武器装备综合多用途的要求。巡洋舰之所以被淘汰，是因为在吨位上、功能上与驱逐舰相同，被驱逐舰同化。航空母舰不仅不过时反而具有广阔的发展前景，是因为它具有三个明显的特点：首先，它是平台与负载的结合体。大型水面战斗舰艇是海上机动和作战的平台，其负载分为三个部分：舰载机、武器系统和电子设备。航空母舰与其他大型水面战斗舰艇在平台方面表现突出，吨位很强、机动性很强、续航能力很强，这是任何一种舰艇所不能比拟的。舰载机、武器系统和电子设备三种负载与其他舰艇虽有类似，但航空母舰装载能力更强大，舰载机种类更加齐全、多样，这是其他舰艇所不具备的。驱逐舰可以携载一两架直升机，但不可能携载常规起降飞机，而且不可能携载数十架舰载机。
其次，它是机械化与信息化的综合体。一种战争形态转为另一种战争形态，通常需要数百年，有时甚至需要上千年的时间。从机械化战争向信息化战争的转变，虽然从1999年科索沃战争就已经开始，但这个转型期是漫长的，整个21世纪都处于转型过程之中。在这个漫长的过渡时期内，我们不可以轻易说哪一天就结束了机械化，从哪一天起就进入了信息化，它是一个相互融合、循序渐进的过程。在这个过程中，航空母舰能够较好地把机械化与信息化相互融合。航空母舰具有充足的空间，能够容纳各种电子设备和武器装备，改装起来比较方便可行。航母舰载机种类和型号的更新换代比较简单，可以根据信息化建设的需要不断更新，只要新型舰载机能够上舰，就能够把信息化建设的主要成果在战争中展现出来。舰载机以航母为平台进行起飞和降落，先进电子设备和武器装备又以舰载机为平台不断进行更新换代，一艘航母在整个服役期内，至少要更换三四代舰载机，这样的吐故纳新为航母增添了无穷的生机和活力。当然，福特级航母已经远远超出机械化与信息化相互融合的技术水平，它已经发展成为一艘信息化航母，不再是一个简单的海上飞机起降平台，而是一个海上兵力结构的核心、一个海上指挥控制的中枢。
最后，它是平战结合、威慑力与打击力的融合体。在讨论航母是否过时的过程中，有人认为，航空母舰目标庞大，机动速度缓慢，很容易招致敌人潜艇兵力和导弹武器的精确打击，因此，与其发展航空母舰，倒不如发展核潜艇更为有效。这样的观点的确很有道理，在第二次世界大战中，没有什么航空母舰但却有大量常规潜艇的德国海军，在大西洋战场屡创战绩，对同盟国海上护航编队和航母编队构成极大威胁。潜艇机动和作战全都依赖水下战场，所以是一种神出鬼没的秘密武器，因此，在实战中潜艇的作用不可低估。和平时期与战争时期相比有一些特殊的地方，和平时期从危机发展到冲突，再从冲突上升为战争需要太多的内外条件，任何一个条件不成熟战争都打不起来。在这个兵力对峙、政治较量、危机四伏的关键时刻，能够遏制战争，慑止战争，打消对方发动战争念头，使之老老实实就范的最好方式就是航空母舰。大量实践说明，航空母舰不仅是一种实战能力很强的武器装备，也是一种炫耀武力、慑止战争最有效的武器装备。主要原因是航空母舰外形壮观、块头大，以航母为核心组成的战斗群声势浩大，海空一体，杀气腾腾，这种阵势通过电视媒体渲染之后具有很大的震慑力。当然，核武器、核潜艇和战略轰炸机也具有非常强大的作战能力，但是核潜艇在水下、核武器轻易不能使用、战略轰炸机在1万米高空，这些武器装备很厉害但不能轻易示人，是一种无形的威慑，而无形的东西在和平时期是很难产生快速震慑效果的。当一个巨人站在一个侏儒面前的时候，这位侏儒就会真切地感受到来自巨人的威慑力，如果通过看书读报听别人说巨人是多么厉害，这位侏儒不会有“威胁就在眼前、敌人就在身边”的切身感受。所以，看得见和看不见是有很大差别的。航空母舰恰好就是这种既能看又能战，平时和战时都能用，威慑与实战都好用的装备。
链接：战列舰与航空母舰的抗争
19世纪末20世纪初，正处于世纪之交的关键时期，18世纪工业革命的大部分成果开始在军队建设和武器装备中表现出来，新旧观念及军事理论的冲突日趋明显。一方面，在工业革命中产生和发展起来的铁甲舰、战列舰、巡洋舰和驱逐舰等钢铁巨舰横行于世界海洋，打遍天下无敌手，致使“大舰巨炮制胜”的理论深入人心，牢牢地扎根于军队建设的大厦之中；另一方面，机枪、坦克、潜艇、飞机等新型武器装备在短时期内的迅速涌现，使人们眼花缭乱，分辨不清哪种武器装备是未来发展方向，原有的装备哪些还具有广阔的发展前景。观念保守的人们眼睛向后看，总认为大舰巨炮是经过战争考验的武器装备，而新发明的那些装备未必可靠，所以不赞成在新型武器装备上下更大的工夫。类似于马汉、米切尔、杜黑、富勒等一批思维敏捷、观念前卫的军事理论家则不然，他们对新涌现出来的武器装备十分青睐，认为这些装备不仅能够在未来战争中发挥巨大作用，而且还能在空中、水下、地面和水面形成广阔的战场，因而大声呼吁要夺取制空权和制海权。
美国年轻的飞行员米切尔和一些颇有战略远见的军事家就大胆预测：战列舰所构成的海上威力将丧失，由于战列舰将受到飞机和潜艇的双重威胁，所以发展战列舰在军事效能和费用权衡方面是得不偿失的。在未来，以战列舰为基础的水面舰队，不可能成为控制海上交通线的主宰力量。主张大力发展空军和空中力量的军事家们认为，空中力量改变了传统的进攻和防御概念。在传统的防御概念中，防御通常是线式的和多层次的，要想入侵一个国家的内陆本土，就必须突破这个国家在边界上建立的坚固的多道防线。如果这个国家濒临海洋，则要突破其以战列舰为核心组成的海上机动编队所构成的纵深防御防线，由前沿岛屿、炮台和岸基防御工事所构成的坚固防线，然后才能深入其内地和本土。飞机的出现使这些防线变得完全没有用处，它可以越过所有的这些海陆防线直接进入对手的本土或心脏地带，而对腹地纵深进行空中袭击作战，而且可以在令人难以想象的极短的时间内完成。进攻一方一旦使用空中力量夺取了制空权，对手的有生力量和用来支援战争的交通运输、物资储备及动员体系也将遭到严重破坏。因此，那些拥有强大的空中力量和握有制空权的一方往往就是战争的胜利者。
他们强烈呼吁，既然飞机有如此大的发展前景，应下大气力发展飞机而不是战列舰。美国海军当时拥有18艘战列舰，如果花费同样的价值，可以购买72000架飞机，这些具有军民两用、平战结合特点的飞机所发挥的作用肯定比战列舰要大得多。同时认为，由于飞机和潜艇这两种新型武器装备的发展和使用，已经使未来战争样式产生了根本的变化，所以，战列舰和水面舰艇正迅速失去存在的价值，它们不仅造价高昂、作战效能很差，而且不堪一击。
米切尔等人重视发展飞机，主张取消战列舰的观点虽然受到海军的强烈反对，并引发了一场大论战，但后来的实践证明是正确的，是有先见之明的。但米切尔鼓吹大力发展飞机的观点中过多地强调了发展陆基飞机而不是舰载飞机，他认为航母舰载机无法夺取制空权，过分贬低海军舰艇和潜艇的看法则被证明是过激和错误的。
保守派与改革派的思想交锋和理论辩争的结果是保守派理论占了上风。在这种保守落后的战略思想指导下，1918年第一次世界大战结束时世界航母和战列舰的比例为13∶142，即便是到1939年“二战”开始的时候，这个比例也只有25∶40，航空母舰的发展异常缓慢。相反，到1941年太平洋战争爆发时，日本海军航空母舰和战列舰的比例却达到了10∶10，而保守的英、美海军强国的这个比例却分别只有7∶15和7∶16。由于没有数量众多的航空母舰，致使英、美海军在“二战”初期分别在太平洋战场和大西洋战场陷入被动。
链接：飞机、潜艇与航母的博弈
飞机和潜艇的出现，的确使战争理论和作战样式产生了革命，但如何认识这两种武器所引起的革命性变化，却是值得认真探讨的。由于飞机的出现，使海军水面舰艇面临的空中威胁增大了，这迫使海军不得不认真考虑编队防空问题，但并不是说飞机作用增大了，水面舰艇就一定要淘汰，战列舰、巡洋舰，甚至航空母舰在飞机面前将一筹莫展，只能成为飞机的靶子。显然，米切尔等人的观点过于偏激，实践也充分证明了这一点。航空母舰和舰载机的迅速崛起，以航空母舰为核心的海上编队的出现，充分证明海军水面舰艇在海上编队防空、夺取制空权和对海对地攻击方面的巨大作用。当然，没有舰载航空兵和以战列舰、巡洋舰为核心组成的水面舰艇编队，则无法夺取和保持海上制空权，所以其生存能力很差，作战效能明显降低。
关于潜艇出现对水面舰艇的冲击问题，米切尔等人认为潜艇威力已经强大到足以摧毁任何水面舰艇，所以战列舰、航空母舰这样的水面舰艇除了当作靶子之外将不会有任何用途，这显然又是一种过激的看法。大西洋反潜战充分证明，米切尔等人所预料的“潜艇将淘汰水面战舰”的情况并没有出现，相反，以水面舰艇和飞机组成的强大的反潜兵力却使潜艇的水下活动受到限制。在5年半的战争中，美、英等同盟国先后击沉德国潜艇778艘，不仅夺取了海上控制权，保卫了海上交通线，而且最终取得了大西洋之战的全面胜利。飞机和潜艇是战场上出现的两颗新星，它们分别向空中和水下拓展了当时的作战空间，使持续了数千年的以水面和地面为主体的平面作战空间第一次呈现出立体化。一种高新技术武器装备的出现和投入使用，往往会直接导致作战方式上的革命，然后便将促使军队的作战训练、编制体制和战略理论等产生一系列相应的革命。对于新生事物，人们都需要一个认识过程，飞机和潜艇一出现，不可能所有的人都立即认识到它们潜在的巨大作用和对未来战争的巨大影响力。
作为最先发明了飞机的美国，空中力量却一直未能给予应有的重视。第一次世界大战期间，美国仍然以“航空勤务部队”的名义作为美国远征军航空队参战；战争结束后，航空勤务部队这个称呼包括了军用航空处和飞机生产局。
1920年，美国陆军根据《陆军改组法》成立了航空勤务部队，这时它成了美国陆军中的一个兵种，即陆军航空兵。主张发展独立空中力量的军事家们对此愤愤不平，他们从战略理论、作战需求和装备发展等各种角度去论证空军独立的必要性，但直到1947年以后，空军才得以独立出来，单独作为一个军种。
20世纪50年代初，根据“核遏制”战略，美军便开始围绕如何确定军种发展的优先顺序，要裁减哪些军兵种，从哪里开始动刀子，各军种之间谁控制谁，谁优于谁，谁支援谁等一系列问题争吵不休。新任国防部长是前海军部长福莱斯特尔，他对发展航空母舰情有独钟，认为应该发展以航母舰载机为主的核力量。但他的观点与陆军和空军的观点相悖。据说，他由于三个军种无休止的吵架而最后导致自杀。
这位国防部长去世后，一位叫约翰逊的陆军部长接替了国防部长职务。这位新国防部长很快便站在陆军的角度，制定了一项主要依靠远程陆基飞机投送核炸弹的新军事战略，决定把空军发展放在最优先位置，用远程战略轰炸机取代航空母舰执行核战争使命。这样，空军首次得以发展75架重型远程B-36型轰炸机，而海军正在建造的美国号超级航空母舰计划则被迫取消。本来打算批量建造的企业级核动力航空母舰，也在反对的浪潮声中大幅削减，最终只建造了1艘。
军事革命为航母注入活力
科学技术的发展往往成为高新技术武器装备发展的原动力。当初航空母舰之所以能够快速发展，正是得益于飞机和航空技术的发展，所以在当时看来，无论是舰载机还是航母，都属于高技术武器。经过近一个世纪的发展，无论是舰载机还是航空母舰都成了强弩之末，与航天飞机、激光武器、粒子束武器、电磁炮、巡航导弹相比，航母根本算不上什么高技术武器，谁还愿意花大钱去购置这种过时的玩意儿呢。美国国防部综合评估办公室主任马歇尔博士更是语出惊人：“今后20年在内，航空母舰、作战飞机和主战坦克都将被淘汰！”
20世纪90年代初开始的这场以信息技术为核心的军事革命，来势凶猛，影响巨大。C4ISR（指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察）、精确制导武器和信息战成为这场军事革命的核心和支点。站在军事革命的潮头，人们普遍认为：既然精确制导武器已经达到超视距、远射程、高精度、全天候的水平，能够从1000公里，甚至数千公里外把核弹头或常规弹头准确地投射到目标区，还有什么必要发展航空母舰和舰载机，特别是超级航空母舰呢？因而，网络化、信息化、一体化作战的数字化装备必将全面取代工业时代的航空母舰、主战坦克和作战飞机！航空母舰在世纪之交的今天再次成为人们批判的焦点实属不幸，但这种情形让人又回想起“二战”后初期的航母大论战，导弹核武器的出现曾经使人们头脑发热，想扔掉航母转而发展导弹核武器和战略轰炸机，半个世纪的实践证明，当初的想法是多么幼稚、荒唐而可笑。然而，为什么人们在军事革命兴起的今天，再次爆发出把航母淘汰出局的呼声呢？难道航空母舰真的到了走投无路的地步了吗？还有没有绝处逢生的境地呢？21世纪还需要航母吗？
在军事革命的策源地美国，国防部的官僚和学术界的专家在大肆散布“航母过时论”和信息战、网络战之类的超前军事思想，而海军部在做什么呢？他们一方面裁减数量，15艘航母被减少到12艘，还有1艘保留预备役，嚷嚷半天实际上减少了3艘老掉牙的破舰。另一方面提高航母的质量，常规航母全部退役，现役航母首次全面实现核动力化。2012年，世界上第一艘核动力航母企业号将退出现役，届时美国现役航母将只有一个级别，那就是尼米兹级。再过两三年，一个新级别航母将会服役，它就是福特级航母。
今天，我们突然想起美国国防部综合评估办公室主任马歇尔博士的预言，他说，再过20年，世界上将不会再有航空母舰、作战飞机和主战坦克。到2015年就是20年了，我们看到的是美国将会拥有12艘全核动力的新型超级航空母舰，印度将会拥有3艘中型航空母舰，日本将会拥有2艘轻型航空母舰和3艘大隅级远洋两栖运输舰，英国、俄罗斯也在建造大甲板航母。航空母舰发展的步伐不仅没有缓慢下来，相反，在融入了电子信息技术、吸纳了新军事革命的最新成果之后，蜕变成一种综合集成度最高、融机械化与信息化为一体的军事装备，赋予航空母舰许多新的概念和内涵。
站在21世纪的历史制高点上，我们回望20世纪以来的几次航母大讨论，虽然每次都有唱衰航母的呼声，但航空母舰仍然坚定不移、斗志昂扬地驶向远洋。航空母舰的服役期是50年，美国最新一级的航母福特号将于2015年服役，此后，美国将可能建造10多艘福特级航母以取代尼米兹级航母。由此可以推论，美国福特号航母将会服役到22世纪。只要美国有航母，别国的航母就不会退役。由此看来，航母是否需要、航母是否有发展前途的争论显得没有什么必要。
链接：航空母舰纵横谈
主持人：亲爱的腾讯网友们，大家好！欢迎大家收看“召忠说军事”，2009年一开年，世界军事最热门的事情莫过于造航母了，新一轮的“航母热”在全球开始涌动。英国、法国、美国、俄国、印度等这些大国都在研发新一代的航空母舰。就在上周，日本新一代航空母舰日向号也正式宣告完工并正式服役了，看来航母确实是世界大国都在争相追捧的极其重要的战略武器。今天我们非常荣幸地请来了腾讯网的老朋友，军事专家张召忠教授。张教授您好！
张召忠：您好！大家好！
主持人：刚一开年，新一轮的“航母热”就在全球兴起了，我们知道您曾经研究过航母，首先我想请您为我们广大网友介绍一下：航母被这么多国家追捧，它究竟是一个什么样的武器装备呢？
张召忠：航空母舰是一个大型的武器装备，从第二次世界大战开始到现在，航空母舰的排水量是所有的武器当中吨位最大的，美国的尼米兹级航空母舰的排水量达到10万吨，一般驱逐舰也就是几千吨，航母的排水量大，吨位大，是一个巨无霸。另外，它携载飞机的能力非常强，一般来说，10万吨的航空母舰会携带80～100架的飞机。再一个就是，航空母舰是舰队的核心，比方说美国现在有300多艘舰艇，300多艘舰艇在编队中的编成模式都以航空母舰为核心，12艘航母就编成12个航母战斗群，都是以航空母舰为核心来编队，海军的兵力结构也是以航空母舰为核心进行编成的。
另外，航空母舰是一个国家综合实力的反映，也是一个大国的象征，联合国常任理事国（除了中国）都有航空母舰。除去联合国常任理事国以外，像西班牙、意大利、印度这些国家都有航空母舰，包括泰国和我们周边的日本、韩国这些国家都有。当然，各国的航空母舰不一样，大的航空母舰排水量10万吨，小的航空母舰排水量1万吨，但是不管怎么说，它也是一个国家强盛的象征、海军强大的象征、国家综合实力中的高科技实力的反映。航空母舰成为大家追捧的一个焦点。
主持人：它的主要的军事用途是什么呢？
张召忠：主要的军事用途就是说，它是陆地和近海沿岸海军力量向海上方向的延伸。我们知道，陆地机场起飞的战斗机由于受作战半径的影响，一般三代战机的作战半径是几百公里到1000公里，四代战机的作战半径大一点。一架飞机如果它的作战半径是1000公里的话，说明它是2000公里的航程，飞过去再飞回来。它飞到1000公里的时候，最多在那个地方逗留5分钟，然后赶紧回来，否则它就没油了。
飞机如果前伸到1000公里作战的话，你在那个地方逗留的时间或者巡航的时间或者战斗的时间就会非常短，如果是航空母舰前出到1000公里，在那个地方持续作战，飞机起飞以后可以连续作战一两个小时。当它降落时，别的飞机又飞起来了。
主持人：等于说，飞机巡逻和作战的时间增加了。
张召忠：这样就可以远距离作战，最主要的就是把陆地的机场延伸到海上远洋这个方向。能够保持持续的作战能力，能够保持空中的威力，就是航空母舰主要的作用了。同时，航空母舰还有一些其他的作用，其他的护航舰艇要保护航空母舰的安全，像驱逐舰、护卫舰、核潜艇等，一般有四五艘舰艇来给它护航，形成了不仅是制空还有反舰和反潜这样的作战能力。
主持人：刚才您也说了，各国的航空母舰不一样，大的有10万吨级的，小的有1万吨级的，那么，航空母舰是按什么来分类的？是按吨位分还是有什么其他的方法？
张召忠：航空母舰的分类很乱很杂，过去有一段时间按照飞行甲板来分，最早的飞行甲板叫做直通式飞行甲板，刚才您讲的日向号就是直通的，从舰尾到舰首就是这么一个甲板，这叫直通式飞行甲板。直通式飞行甲板它有一个什么缺点呢？飞机的起飞和降落不能同时进行，要么都起飞，不能说起飞的时候还要降落。
到了20世纪50年代，就发明了斜角甲板，多出一个角去。这样飞机在起飞的过程当中也可以降落，起飞和降落同时进行。有一段时间的分类就分成直通式飞行甲板航空母舰，斜角式航空母舰或者是大角式航空母舰。另外，第二次世界大战也有叫做攻击型航空母舰的，有的叫护航航空母舰。还有的按动力分，叫做常规动力或者是核动力航空母舰。
这个分法很多，但是我个人倾向于根据目前各国航母的情况，其实我自己对这个分类也有所调整，我分重、中、轻三种，6万吨～10万吨为重型的，四五万吨为中型的，2万吨以下为轻型的，现在世界上航空母舰一共有20多艘，美国占了一大半，从这个现状来看，我现在把它分成大中小三类，大型的、中型的、小型的，在这三个之外还有一个超级航母，它已经不能归到这些类了，它太庞大了，10万吨～11万吨，现在美国造的福特级满载量能够达到11万吨，属于超级航空母舰，5万吨～6万吨叫大型航空母舰，大型的有俄罗斯库兹涅佐夫号航母，还有三四万吨属于中型的，像法国的戴高乐号。还有俄罗斯卖给印度的戈尔什科夫号是37000吨，其他还有两个姊妹，在中国天津有一艘叫基辅号，深圳有一艘叫明斯克号，这都属于中型航空母舰。
印度准备造的这艘航母也是3万多吨到4万多吨，属于中型航空母舰，再下来就是轻型的了，轻型的一般是在2万吨以下，这里比较大的，到2万吨左右的，有英国的无敌级，无敌、皇家方舟这一类的都是2万吨左右的，还有日本刚服役的日向号，是18000吨满载排水量，标准排水量13500吨。接下来小一点的就是像韩国的独岛号航空母舰，泰国的轻型航空母舰，意大利的加里波第号，西班牙是阿斯图里亚斯亲王号，基本上这些都是属于轻型的了，1万吨左右，不到2万吨。
主持人：我想不管您说的大、中还是轻型，航空母舰的基本组成结构都是大同小异的吧？我想请您帮我们介绍一下它由哪些系统组成？
张召忠：日向号航空母舰是这样的，它现在有很多的称呼，一开始有人管它叫准航母，它立项的时候叫16DDH，16就是平成十六年，2004年开始建造的，DDH就是驱逐舰，美国和日本早期把它作为航母型驱逐舰来立项，但是到这个舰艇出来之后，日本自己说它是航母型护卫舰，是这么一个定性。
但是我个人认为，作为一个航空母舰有这么几个判断的标准，一是它有飞行甲板。飞行甲板有两种，一种是直通式的飞行甲板，直通式的飞行甲板主要是用来起降直升机或者是垂直/短距起降飞机，垂直/短距起降飞机过去有俄罗斯的雅克38铁匠，英国的无敌号上载的海鹞飞机，还有现在的美国装备的第四代战斗机F-35，F-35也具有垂直/短距起降飞机的能力，这些都可以在直通式飞行甲板上降落。
另外的飞行甲板就是斜角飞行甲板，斜角飞行甲板是装四个弹射器的，一般的直飞式都不装弹射器，美国的都是斜角甲板，大甲板。斜角甲板装四座弹射器可以同时弹射四架飞机。斜角甲板主要是弹射十几吨到三四十吨的飞机，飞行甲板是判断航空母舰的一个关键性的因素。日向号一看全都是飞行甲板，这肯定就是航母。第二个就是光有直通式飞行甲板还不行，还得看它有没有机库，还需要有升降机，升降机可以把甲板上的飞机和直升机降到机库里去。为什么有机库呢？因为航空母舰在海上航行的时候受到海上盐雾的侵袭很容易锈蚀。咱们到海边都喜欢买海景房，海景房也很贵，你买的时候很高兴，但是住一年两年之间后就会发现窗子全锈了，因为海边盐雾的侵蚀非常厉害。如果飞机不放在机库里，老停在上甲板，照个相可以，作战可以，如果平时老放着那很快就会锈蚀了，所以一定要有机库。这个机库一般要占两层到三层甲板，是非常占空间的，因为飞机本身就很大，所以说海军的舰载机机翼都要折叠起来，把它放到机库里头。有没有机库或者是机库有多大，是衡量航空母舰很重要的标志。比方说有的航母，像美国的航母，要放100架飞机那得要多大的机库，首都机场要是放100架飞机得要多大的地方。放在航母的机库中，需要通过升降机的电梯上下运输，要有升降机，要有电梯，这个电梯是让飞机坐的，飞机从平台上移到电梯上，从电梯上进入机库，这又是一个判断的标准。
第三个判断的标准是它必须有航空指挥系统，就是飞机的调度，空域的管理，起飞和降落的指挥，飞行员的控制，舰上有另外一种编制，就是航空部门还有飞行员这一套系统，所以基本的判断的标准就是这三个，如果说满足这三个就是航空母舰。
主持人：航空母舰从“二战”开始到现在发展这么多年了，各个大国也都曾经拥有和仍在拥有航空母舰，航空母舰发展到现在这个阶段，这些大国还要再继续研发新型的航母，从技术上来讲，航母还有哪些突破？还能有哪些发展的空间呢？
张召忠：这其实是一个非常好的问题，因为随着新军事革命的推动，有一段时间大家都说航空母舰过时了，美国就感觉很有危机感，因为其他的国家也在造航空母舰，美国就想如何对航空母舰进行推陈出新，把军事变革的一些事情，信息化的一些事情都融合到航母中来。现在大家看到比较新的是美国的福特号航空母舰，现在正在建造，这艘航空母舰和以前的航空母舰相比有一些新的系统，一个是它的推进装置改用电力推进，这是一个很大的改进，再一个改进是它的蒸汽弹射器系统全部不再用了。
蒸汽弹射器系统，我们都知道这是英国的专利，然后被美国买了去，美国的航空母舰一直使用蒸汽弹射器。蒸汽弹射器是一个很古老、很传统的机械化系统，很复杂，但是很有用，这个东西其他国家都想学。比方说后来法国在建造中型航空母舰的时候，它曾经跟美国谈过，希望美国提供蒸汽弹射器，但是美国不提供，因为法国在军事上不服从北约领导，美国没有给它。俄罗斯在20世纪90年代研制航空母舰的时候就组织研究了十几年，没有破解蒸汽弹射器的技术，最后俄罗斯也没有搞出来，没有办法就只能利用跃升滑降甲板技术，使用米格-29或者苏-33舰载机，通过增大舰载机的推重比起飞。
实际上这么多国家都在着急，发展航空母舰没有蒸汽弹射器。美国这时却说我不要了，我现在要搞新的玩意儿，他搞电磁弹射器，电磁弹射器是利用电磁感应技术。电磁弹射器和蒸汽弹射器相比有什么更大的好处呢？更大的好处就是原来的蒸汽弹射器只能弹射重的飞机，比方说十几吨的飞机，但是它不能够弹射几吨重的或者是几百公斤的这种小飞机，只能弹射大家伙。福特号航空母舰改成电磁弹射以后能够弹射小飞机，还有无人机。为什么要进行改进呢？福特号再有几年就服役了，服役开始美国的航空母舰将进行重大的改进，有人驾驶的战斗机要大幅度减少，起码要减少24架，减少两个中队，要增加两个无人驾驶的飞机中队，这些无人驾驶的飞机要通过小的电磁弹射器弹射出去，电磁弹射器世界上没有，这是美国首创的。
另外，美国利用航空母舰作为一个大的指挥平台用来联合作战，这也是一个很新的创举，吨位还是10万吨以上，造价比以前高了，美国在造企业号和尼米兹号时的造价是34亿美元，福特号的造价是100亿美元左右，将来可能要到110亿美元，这是非常昂贵的。
主持人：刚才您也说了，100多亿美元确实是一个非常大的数字，现在处于全球经济危机的情况下，制造航空母舰又是一个费钱、费力、费人工的事情，为什么这么多国家还在经济危机的情况下研发新的航母？它是出于什么样的目的？
张召忠：前两天国防部长梁光烈上将和日本国防大臣在谈话过程当中就透露了中国要发展航空母舰的消息。消息透露出来之后，有关钢铁板块的股票就上升了，说明经济危机的情况下如果发生战争，如果造航空母舰，如果发展武器装备都会大量地拉动内需，而不是相反。我是需要投入，但是你想想它能拉动钢铁产业。
主持人：其实是一个刺激经济增长的方式。
张召忠：它是刺激经济增长，越打仗越刺激经济增长，打仗拉动需求，吸引人们的注意力，让人们从颓废中马上振奋起来，所以说是这样的一个过程。如果说有战争，有武器装备的发展，武器装备的建设会拉动经济，会带动大量的上游的和下游的一些企业，一艘航空母舰至少有上万家企业配套生产各种各样的东西。所以说它是拉动经济发展的一个措施。
主持人：我们大家都知道中国目前还没有航母，但是中国周边的这些国家，像日本、韩国、印度、泰国等很早就拥有了航母了，这些国家拥有了航母以后对中国有一个什么样的影响？他们这些国家拥有航母的大概的情况是什么样的？
张召忠：大约1985年的时候，当时广东省中山市拆船公司从澳大利亚买了一艘墨尔本号的退役航空母舰，根据合同的要求，这艘航空母舰在拖到中山市以后被拆除炼钢。当时我就到这艘航母上看了一下，之前我没有见过航母，那个时候我还很年轻，不像现在已经很老了，我去了以后，在那个地方待了一段时间，所以我了解了航空母舰所有的技术原理，它的结构，每个地方的功能，从那个时候开始我就一直研究世界各国的航空母舰。
那个时候我就想，我们这一代军人应该建造我们自己的航空母舰，那时日本还没有想造航空母舰，从那个时候开始，外国人关于中国造航母的消息就经常说了。一开始说，中国的航母1993年要服役，中国的航母2003年要服役，一直说中国的航母，说到现在。但是我们的航母毕竟还没有服役。国防部长梁光烈说中国可能以后会要造的，这次“两会”期间也有不少海军将领在说这个事情，但是毕竟现在没服役。
你看看，我们说了这么多年，周边的这些国家着急了，它们以为我们真在搞，结果它们全抢着搞，首先是印度。20世纪80年代，印度还没有自己造航空母舰的构想，一开始，它是想造2万吨的，换了国防部长以后又说印度这么大的国家怎么才造2万吨的，将来中国造的话有可能造大的，我们怎么能搞2万吨的呢？把那个方案推翻了，搞4万吨的。正在他想搞4万吨的时候，俄罗斯来劝他，说你搞4万吨的就不要造了，我那儿正好有一艘，我送给你算了。印度说，你送给我，有这好事吗？俄罗斯说造航母很难的，你看你要造这么大的航母，6000吨以上的造船厂都没有，印度一想也是，两手准备，准备自己造自己的航空母舰，既然俄罗斯要送给自己，那就送吧。俄罗斯说没有任何附加条件，我就赚你一个装修钱，装修钱得多少呢？第一笔就签了10亿美元。在俄罗斯的北德文斯克造船厂，多长时间能搞完？说是4年。去年印度去了一些军官去接那个航母，到那儿一看刚开工，说怎么回事，俄罗斯说这不行，10亿美元根本拿不下来，你再掏12亿美元，再加4年的时间，那就到2012年服役，10亿美元加12亿美元就是22亿美元了，印度就感觉很伤心，本来想自己造一个，也差不多该弄出来了，让我们2004年也自己造的话也差不多服役了，结果花了22亿美元了，今年又涨了7亿美元，成了29亿美元了，这还没试航，一试航又要花5亿美元，最终至少34亿美元，还弄了一个二手货，美国34亿美元就搞了一个尼米兹号了。印度就感觉是一块鸡肋，扔了很可惜，但是吃了闻又没有什么味道。
我们周边的一个国家日本的日向号服役了，日本的日向号完全就是瞄着中国，中国要造航空母舰了，我们感觉有威胁了，得造航母，我们早就想了，但是我们没有实质性地搞，结果日本搞得很快，日本是2004年开工建造的，日本这一点我很佩服，不到5年的工夫就搞出来了。人家2004年就说我这个航母2007年下水，2009年3月份服役，到了2009年3月份就真的服役了，很厉害，而且第二艘2011年服役。这些周边的国家都活动起来了，连韩国都搞了一个独岛号航母，这样的话，中国如果不加快自己的航母发展计划，周边的形势对中国是不利的。
主持人：国防科工委的一次新闻发布会，发言人说中国具备了造航空母舰的能力，但是具体什么时候造还在研究，目前还没有确定。您认为中国具备了哪些能够造出航母的能力呢？
张召忠：关于航空母舰什么时候造，造多少吨，造多少艘，我们国家的权威部门会发布的，因为这目前涉及国家机密，但是你问的这个问题我可以回答。制造航空母舰涉及哪些能力？第一个是政治上有没有条件。政治上有没有条件呢？比方说日本，日本在第二次世界大战时，最多的时候拥有27艘航空母舰，27艘全部被美国干掉了，全部击沉了，美国在最后一次莱特湾大海战的时候一次出动100多艘航母，上千架飞机来攻击日本航母。日本有没有能力造航母，它有，你给它两三年时间就能够搞一个4万吨的来，但是它受政治上的限制，它在政治上不是一个独立自主的国家，首先是和平宪法，日本以国家的名义永远放弃战争，不能拥有陆、海、空三军，不能拥有进攻型武器，除非它修改宪法。另外，政治上美国在日本驻军，你要搞大型的航母，美国先不干，中国也不允许，世界各国爱好和平的人们都会阻止这个事情。中国就不存在这个事，我想干什么你管不着，政治上中国是一个独立自主的国家。这一点中国是有利的。
然后是经济上。这次日本的航母花了1200亿日元，换算成人民币的话大约是92亿元人民币，咱们看看这个价格，我们国家今年和明年将会拿出4万亿元人民币来刺激经济，这个钱已经不存在问题了。现在很多人，我原来在海军工作的时候也有很多人要自己捐钱，中国一个人捐10元我们也能够造航母的，捐钱这个事情我想就不必要了，我们国家现在还不至于让大家捐钱造航母，如果是战争状态的话有可能，和平时期我们有这个财力，我们有这个能力，我们中国的GDP的增长这些年一直是非常快的，8%、9%，有的时候是两位数，今年还是6%～8%，我想财力上不存在问题。那就是政治上可行，经济上有钱。第三个就是军事上需要。你要不要搞这个玩意儿，你像有的国家我感觉就没有太大的必要发展航母，比方说朝鲜，朝鲜就那点海域，它发展航空母舰干什么呢？它就没有必要发展。但是中国是这样的，中国的东海和黄海还好一些，但是南海，从海南岛出发到曾母暗沙，到中国最南端的海疆线要有2000～2500公里，这太远了。守卫我们的海疆线这个范围以及专属经济区这个范围是很大的任务，没有大的舰艇是不行的。
比方说在南沙群岛那个地方作战，我们最先进的战斗机作战半径都很难到达那个地方，你怎么办呢？你飞过去赶紧掉头再回来，在那儿干不了事，所以说要发展航母。那个地方如果长期有一艘、两艘航母的话，我军就能够在南沙长时间作战。还有一个问题是，要想御敌于国门之外，就必须要有一定的防御纵深，没有一定的防御纵深，让别人堵在你的家门口就没有战略威慑力。比方说钓鱼岛的安全，举个例子，必须把我们的舰队摆在钓鱼岛以东大约1000公里才有安全感，要想保证沿海城市上海、天津、北京的安全，必须有航空母舰在距上海、北京、天津以外1000～1500公里这样的区域才能保证安全。否则的话，外国导弹的射程2000多公里，关岛这个地方到上海2000多公里，如果说我国没有部署军事力量在第一岛链和关岛之间，我们就没有一个安全的防御纵深，军事上是需求的。我国发展航空母舰绝不是把我们的航空母舰部署在太平洋，跟美国、日本打仗，部署在印度洋跟印度打仗，不会是这样的，我们国家是防御型的国家，目的是看好我们的家门口，如果条件可能的话，扩展一下纵深，是为了留下更大的安全空间，无非就是这样。不会到其他的海域去。这是第三个要素，军事上的需要。
第四个就是技术上可行。航空母舰的技术可以说分为三大类，一大类就是传统的造船技术，航空母舰有很多技术是和平常的造船造军舰技术通用的，各层甲板的分布，焊接的工艺还有造船用的钢铁，传统的机电这些都跟一般的造船一样，我们自己造潜艇、造核潜艇，我们造商船已经能够造到10万吨，20万吨，造船一点儿问题都没有，这个技术是完全可以的。还有一块是涉及航空母舰的专用的技术，这是一个问题，这是航空母舰的关键技术。关键技术包括什么呢？包括在航空母舰上战机的弹射和起飞，要有蒸汽弹射器，这是一个关键技术，比较制约中国，俄罗斯搞不出来，法国也搞不出来，法国最后是自行研制的，美国也不给它，这是一个关键技术，要么你研制弹射器，要么就采用别的方式。
主持人：现在好像只有美国拥有这个。
张召忠：要么你采取别的方式起飞，这是一个关键技术，还有阻拦索的技术，阻拦索就是有四道大约大拇指这么粗的钢缆，大约半米高，安装在航母尾部。飞机着陆的时候用尾钩钩住任何一个阻拦索就能拦截，使飞机平稳停下来。飞机在地面上降落能放减速伞，在海上就靠阻拦索。我到航母上看，这个索两端是若干齿轮，根据这个齿轮结构的原理，就是小齿轮带动大齿轮，不同的齿轮变换就吸收了飞机降落向前滑行的能量，这是一个非常高难度的技术，这个事情搞不好也不行。比方说库兹涅佐夫号前两年在训练的时候，一架飞机可能是苏-33，苏-33起飞很正常，不用弹射器，苏-33起飞以后绕了一圈回来，回来以后成功地钩住了四个阻拦索当中的一根，然后顺利地平稳地停在甲板上，停住之后，飞行员以为停好了，就把发动机关了，就在这个时候阻拦索断了。断了以后飞机还有一点点惯性，就像汽车停在坡上，发动机停了但是忘了拉手刹了，还有一个往前的惯性，就看见这个飞机慢慢掉海里了。我从研究航母开始，就没有发现过阻拦索断的，所以这个阻拦索，俄罗斯都弄不了，这是一个很重要的技术。还有飞机着舰，因为航空母舰在海上是不平稳的，如果说航空母舰大一点还可以，大一些就晃得小一些。晃有两种，一个是横摇，一个是纵摇，甲板上要有灯光，要有助降系统，这一套对中国来说也是新的，中国历史上没有研制过航母，所以我们没有这种技术，这些对我们是一个挑战。但是这些东西我想对于中国人来讲并不是最难的，这几个困难是能够克服的，这是第二类关于航母的特种设备。
第三类就是电子设备。电子设备我们不成问题，电子系统、雷达、声呐、导航、通信、电子战，因为其他舰艇上都有我们移植过来就行。
主持人：我们知道航母不是一个单打独斗的系统，它需要其他的船只进行辅助和护卫，我们国家目前这些辅助护卫舰艇的发展能否适应未来的航母呢？
张召忠：我们这次去索马里护航的舰艇171舰，被称为神盾。衡量一个舰艇大约有几个要素，一个是它的排水量，排水量是不是处于世界领先水平。我们这几年建的舰艇都在6000吨～7000吨，这个排水量是和美国、俄罗斯一个水平的。俄罗斯这些年落后了，日本、韩国走在前头，日本、韩国比英国、法国、意大利都要走得快，非常厉害，这些年韩国和日本像金刚级、世宗大王这些都非常厉害。第二个就是看舰的舰形，这个舰是不是有隐形功能，它的外形设计是不是比较现代，舰上是不是全封闭。三是舰上一般的武器配备，武器配备主要是看它有没有导弹垂直发射系统。导弹垂直发射系统是衡量舰艇非常重要的标准，像韩国和日本的舰艇都采用美国的MK-41导弹垂直发射系统，日本的日向号也装了MK-41，导弹垂直发射系统应该说90年代以后建的战舰都有，日本、韩国他们都有。
四是看雷达，过去的雷达是机械扫描的，来回转的，现在的雷达是死的，电子扫描，相控阵雷达。还有是看这个舰艇是不是能够携带一架到两架的直升机，还有直升机库。电子方面看它能不能有数据链，进行编队的通信和指挥控制，所有我说的这些要素我们新造的舰艇全具备。那就是说，我们的舰艇已经具备21世纪世界发达国家先进舰艇所具备的水平，但是俄罗斯不行。俄罗斯的舰艇远远落后于刚才我所讲的这些东西，它没有这些条件。比方说，俄罗斯舰艇把各种设备乱七八糟都排放在甲板上，满得要命，特别难看。现在西方舰艇包括我们国家造的舰艇非常整洁，是全封闭的，有什么设备你看不到，像隐形的舰艇，瑞典的舰艇连炮都不露在外面。我们国家的舰艇现在应该说比俄罗斯的舰艇要先进不少，俄罗斯的水平很好，但是它的劲没有用在这个方面，下一步俄罗斯也想发展，也想造航母，想造6艘航母，俄罗斯的技术也有这个传统，但是这几年有点落伍了。
主持人：我们都知道，舰载机是航空母舰不可或缺的一个重要武器，刚才您也说了，我们国家已经拥有了制造航母的能力，那么在舰载机这方面，我国是否具有制造和发展的潜力呢？
张召忠：我现在还想不出我们的舰载机中有适合上航母的舰载机，最先进的就是歼10，歼10因为是腹部进气，它可能会影响降落，所以说舰载机是影响航母发展的一个关键性的技术，具体中国如果发展航母的话，那么航母的舰载机采取一种什么样的方式是个问题。说到舰载机在航母上的起降，一般的战斗机在地面上起降要2000～5000米的跑道，航空母舰上的跑道只有两三百米，还不能都给你跑，你真正能够起飞使用的也就一两百米。飞机要在200米内起飞，它要求发动机的推力和功率要非常大，瞬间爆发的推力要非常大，而且飞机不能太重。俄罗斯的米格-29，它的起飞重量在15吨～16吨，15吨～16吨是什么概念呢？例如，日本日向号上面载的CH-53超级种马直升机的重量应该在23吨～25吨，就是说日向号的一架直升机的重量都比俄罗斯米格-29舰载机的重量重出10吨去，你想想它还有什么战斗力，你像鸟似的飞着好玩可以，但是你飞出去打不了仗，它就是这么大重量，这是一个问题。但是俄罗斯的苏-33还是不错。
主持人：中国没有航母，相应也就没有航母的指挥官或者是航母官兵，我想这些航母上作战的官兵，对他们肯定有一些特殊的要求，对于这些官兵的培养、培训，都需要哪些过程？培养出一名合格的航母指挥官大概需要多长时间？
张召忠：从美国来讲，培养航母的指挥官通常是这样的，航空母舰的舰长一般第一个要素就是，你必须是航空母舰舰载机的飞行员，美国的航母舰长全都是飞行员出身，一般是飞战斗机的，比方说杜鲁门号的飞行员，他的成长简历我了解过，他曾经飞过F-14、A-6、A-7、F/A-18，是一名优秀的飞行员，飞到一定程度就安排他到一个中级的飞行学校去当飞行教官，当了一段飞行教官感觉他教得不错，就当飞行教研主任，再接下来在飞行学校里当校长，中校军衔。从他自己驾飞机一直到培训别人，怎么样给别人讲解怎么开飞机，然后到飞行学院的院长，这个时候就让他到地方的一所大学学习核动力，什么意思呢？这是往舰长方向培养，你光会飞不行，你光训练别人飞不行，你光知道飞机的原理不行，你还要知道航空母舰上的核动力，因为核动力非常重要，包括动力、机电，维修、损害管理、损害保障，舰艇总体这一套系统全都要学习。因为航母上面有2500个水密舱，相邻几个舱进水以后，采取措施得当是不会沉的，这一套措施都要学。动力、损害管制，舰艇上的维修保养，整个的机械电子电路等都要学。这是舰长需要掌握的。
到第三个阶段以后，毕了业没有让他当舰长，让他到大西洋舰队当参谋，为什么要当参谋呢？要熟悉舰队以上的指挥作战流程。当参谋跟着首长学习，进行战法的创新，理论的创新，学习联合作战，不同军兵种的联合作战，学习期间他个人参与了一些作战行动，之后让他到海军战略小组学习一年战略研究，毕业之后让他当航空母舰的副舰长，副舰长不管作战的，负责吃喝拉撒睡，管人的，就管这些东西。在航空母舰当了一年的副舰长，然后让他到两栖舰艇上当舰长，两栖舰艇是配合航空母舰作战的，最后才让他当航空母舰的舰长，当时是上校。这个人我研究了他的经历，他基本上是这样。
美国的太平洋总部司令又换了，我发现美国的太平洋总部历任海军司令无一例外都曾经是航空母舰的舰载机飞行员，而且至少飞行3000小时，比方说法伦，接下来是基廷，麦凯恩也是飞行员，老布什原来也是飞行员，美国的航母舰载机飞行员是一个舰长成长的基础。美国航空母舰舰长的成长历程对于中国未来航空母舰舰长的培养是一种很好的参照，但是我们不一定有它这么复杂，但是这个路线应该是大致差不多的。
主持人：有一种观点说航母是海上“漂浮的活棺材”，您怎么看待这个问题，有没有更好的战术和方法打击航母？
张召忠：“航母是海上‘浮动棺材’”这句话是赫鲁晓夫说的，他说的背景是20世纪五六十年代赫鲁晓夫当政的时候，美苏处于一种核大战的状态下，美国正在建造美国号航空母舰，当美国号航空母舰造了一半的时候，空军就发起了一场运动，说航空母舰没有用，美国号六七万吨，搞这么大的一个东西在海上像浮动的棺材一样，苏联一枚核导弹就把你搞沉了，我用这个钱还不如发展战略轰炸机，或者是搞陆基的洲际导弹那就更省事，直接就把核武器发射出去了。美国总统感觉有道理，说这样吧，以后海军不要造航母了。美国号就停下来了，把停下来造航空母舰的钱用来发展空军的战略轰炸机B-52。这个事就造成空军特别乐，钱全部弄来发展空军了，海军就停了，海军的将领就据理力争，说怎么回事，这个航母还是有用的。海军的将领说航母有用，但他在国会里没有什么声音。海军不用说了，航空母舰是肯定不造了，现在就是发展飞机，发展陆基的洲际导弹。当时有很多笑话，连陆军也要发展核武器，陆军说不能空军发展，我们也要发展，它发展加农炮，加农炮上发射核弹头，最后发现这可能是世界上最傻的一个东西，加农炮的射程只有30公里，把敌人杀死的同时自己也死了。在这种情况下，赫鲁晓夫就说航空母舰没用，这是海上“浮动棺材”，所以说苏联不要发展航空母舰，这是在特定情况下说的。
但是以后你再看，美国当时说不发展，以后比谁发展得都凶，从6万吨造到10万吨，越造越多，当时苏联说航母是浮动的棺材，最后它也造了7艘，现在剩了1艘，但毕竟造出来了，都服役了。什么东西都有优点和缺点，航空母舰的优点就是在海上是一个浮动的机场，是海军兵力结构的核心，能够快速地形成战斗能力，而且有制空制海的战斗能力。换一句话，如果真是打核战争，确实核炸弹也很容易把它摧毁，而且潜艇也很容易把它摧毁，这些都是它的弱点，航母一个是怕核武器，一个是怕核潜艇。但是不用这些东西的话，你打航母很难。
第二次世界大战当中，日本的航母基本上被美国干掉了。第二次世界大战以后的航母没有一艘沉过，当然也没有大规模的战争，战争也有，越南战争、朝鲜战争，但是不足以把美国的航空母舰打掉。在和平时期，基本上危机和冲突比较多，航空母舰还是威慑力比较大，从这个角度来讲，航空母舰还是威慑力度最强的一种武器装备。
主持人：国防部长梁光烈说过，中国不能永远没有航母。但是现在中国还是没有航母的时候，各个国家，各国媒体已经开始猜测中国的航母，包括有一些“中国威胁论”的论调，如果将来有一天，中国真正有了自己的航母，那么世界各国的呼声和媒体的反响您预测一下将会是什么样的呢？
张召忠：1985年我们刚开始学习什么叫航母，参观人家的航母怎么造，别人就说我们要造航母，我们到现在航母还没有服役呢？我们周边的航母都服役了，这究竟是谁威胁谁呢？我们原来仅仅是有一个造航母的想法，外国人就说中国要发展航母了，就开始打压中国，他们把中国妖魔化，产生了一个巨大的“中国威胁论”，结果带动了他们自己航母的发展，带动了印度航母的发展，带动了韩国航母的发展，他们的航母都服役了，而中国的航母现在还没有服役，所以我想中国的航母服役之后也对他们造成不了很大的影响。
中国这个国家它不是外向型的侵略国家，郑和下西洋足迹遍布37个国家，当时的郑和宝船有几千吨、上万吨，我们有这种大船的时候，周围小国全是摇着橹仰着头看我们，中国再造航母也不如美国的大，也不可能出现那种超级航母。有一段时间有人说中国应该造大航母，我写了一篇文章，说中国不会造超级航母，好多人说我反对发展航母，我说航母我都研究这么多年了，我反对航母干什么？十多万吨的超级航母那个东西只有美国能搞，别的国家一时半会儿都搞不了。但是对于中国、印度这些国家来讲，发展中型的顶多是大型的航母是比较合适的。
主持人：由于时间关系，今天就到这儿，谢谢张教授做客腾讯。
聚合中文网 阅读好时光 www.juhezwn.com
小提示:漏章、缺章、错字过多试试导航栏右上角的源