攻城槌

    攻城槌是一种用来破坏堡垒围墙、塔堡和城门的古代攻城武器。

    攻城槌上设一根带铁帽或铜帽的圆木，一端通常制成羊头状，悬于木制塔楼（有时几层）中的粗绳或锁链上，塔楼靠几个轮子移动，也是驾槌车者的掩体。

    据古罗马战史记载，公元6673年的犹太战争中，罗马要在围攻耶路撒冷城堡时，最初试图一到城下就以猛攻夺取之，未奏效，便在轻装部队和抛射器械的掩护下展开工程作业，筑起攻城工事和塔堡，并用攻城槌击破城墙，发起第2次冲击，结果取得了胜利。在这次作战中，攻城槌发挥了很大作用。

    公元前97世纪，亚述在其极盛时期进行了一场侵略战争，谓“亚述战争”。巴尼帕在位，南征北战，征服了周边各国，亚述成为独霸亚细亚的大国，始终保持着高水平的军事组织和掌握着精锐的兵器。

    常备军（包括骑兵、步兵和战车兵）中以骑兵为主，军队变得机动灵活多了。骑兵常常迅猛出击并快速追击敌人。步兵由重装和轻装的兵士组成，他们身穿铠甲，手持盾牌和头戴防护头盔，以弓箭、短剑和长矛为武器，进行战斗。军队中有专门的筑路、架桥和设营的部队。

    亚述人以擅长构筑工事、围城和强攻要塞而著称。他们攻城时使用一种带轮子的攻城槌（用铁链悬挂大圆木的撞城槌）。

    这种攻城槌是亚述发明的，波斯人从他们那里学会了使用攻城槌攻城的办法，后来罗马人又从波斯人那里学会了这种攻城槌。

    飞桥

    飞桥，是保障攻城部队通过城外护城河的一种器材，又叫“壕桥”。

    这种飞桥制作简单，用两根长圆木，上面钉上木板，为搬运方便，下面安上两个本轮。《六韬》中记载：“渡沟堑飞桥一门，广1.丈，长2尺以上。”

    如果壕沟较宽，还可将两个飞桥用转轴连接起来，成折叠式飞桥。搬运时将一节折放在后面的桥床上，使用时将前节放下，搭在河沟对岸，就是一座简易壕桥。

    古代战争中，在攻城掠地时，经常使用这种飞桥，一直沿用到今天。

    抗日战争时期，日本侵略者害怕中国游击队的袭击，一般在盘踞的碉堡里都安装这种飞桥，他们龟缩在碉堡里，不敢出来。

    解放战争时期，我们四野部队在解放天津过程中，为了突破该城周边护城河，就使用了这种“飞桥”即壕桥，保障攻城的先头部队顺利通过城外护城河，可见这种攻防器材不仅在古代使用，一直沿用到20世纪，依然在发挥作用。

    云梯

    云梯又名飞梯，是一种攀登城墙的工具。

    相传云梯是春秋时的巧匠鲁班发明的。据史书记载，早在夏商周时就有了，当时取名叫“钩援”。春秋时，鲁班加以改进。

    战国时云梯由车轮、梯身、钩3部分组成。梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬倚架到城墙壁上；梯顶端有钩，用来钩援城缘；梯身下装有车轮，可以移动。

    唐代的云梯比战国时期有了很大改进，云梯底架以木为床，下置6轮，梯身以一定角度固定装置于底盘上，并在主梯之外增设了一具可以活动的“副梯”，顶端装有一对辘轳，登城时，云梯可以沿城墙壁自由地上下移动，不再需人抬肩扛。

    同时，由于主梯采用了固定式装置，简化了架梯程序，缩短了架梯时间，军队在攻城时，只需将主梯停靠城下，然后再在主梯上架副梯，便可以“枕城而上”，从而减少了敌前架梯的危险和艰难。

    另外，由于云梯在登城前不过早地与城缘接触，还可以避免守军的破坏。

    到了宋代，云梯的结构又有了更大改进。据《武经总要》所记，宋代云梯的主梯也分为两段，并采用了折叠式。同时，副梯也出现了多种形式，使登城接敌行动更加简便迅速。为保障推梯人的安全，宋代云梯吸取了唐末云梯的改进经验，将云梯底部设计为四面有屏蔽的车型，用生牛皮加固外面，人员在棚内推车接近敌城墙时，可有效地抵御敌人矢石的伤害。

    古代攻城用的梯子种类很多，云梯算是巨大笨重、结构较为复杂的一种。

    三国时，孙权手下大将甘宁，率兵攻打曹操的皖城，攻城的时候，原打算兵士运土筑土山，坚云梯，架飞桥，接近敌城墙，但大将吕蒙认为此法费时费力，不如乘军队士气正锐，用弓弩石炮强攻，可速战速胜。果然，最后以强攻取胜。

    攻城在古代有多种方法，但多是以迅速登城为决胜前提，架梯必须果敢、迅速、乘虚入城，所以常用的有各种轻便简单的云梯。

    汉代时，汉军攻打郅支城，该城外设一道木城墙，内设土城墙，防守相当严密。攻城兵士先用弓弩仰射，击退城上守兵，用火烧毁木城，持弩弓，操长戟冲入木城，然后迅速接近土城，四面架梯，缘梯登城，很快攻破了内城。这种攻城方式便是强攻，尽量缩短双方对峙时间，一鼓作气，迅速攻破城防，所以必须使用轻便云梯。云梯结构简单，质量轻，多是木制竹制。宋代云梯长23丈，首端装有双轮，便于登城。另外还有避檑木云梯、蹑头云梯、竹云梯，形制略有差异，但都轻便实用。

    守城

    守城是攻城部队挖掘地道攻城，守城部队往往防不胜防，因此若能得知挖掘部队所在的位置，就可以提早准备。探知敌军地下活动的利器就是甕听和地听，它们其实不是什么特别的器械，它只是一只甕而已。一般而言，守城均必须在城內的各方先掘好深2丈（6.26公尺）的洞穴，以耳力好的军士待在洞中，然后取一个新的甕盖在洞顶，只要敌人在数百步（一步等于5尺，相当于1.57公尺）之內活动，在洞中的军士就可以借由声音来判断敌军的方位，然后再利用风扇车迅速的将毒药或石灰粉吹向敌军方向。也可以在敌方地道方向预凿地道，两旁橫向凿洞，隐藏伏兵，洞外再以土色毡帘加以隐蔽欺敌。

    水攻

    所谓水攻，主要是指利用水力来阻挡敌人的运输路线，冲毀敌人的城墙，或是浸泡敌军的资材粮秣等。利用水攻的战术主要是在于水源必须高于城池的地方才行，只要水源高于城，就可以截断敌人水源，或是引水冲击城墙或交通线，最后还可以于水源中加入毒药。自古以来便有许多水攻的战例。如：韩信就曾利用潍水消灭龙沮。是故，测量水源的高低是最重要的工作。用来测定水的高低的器具有3种：水平、照版和度竿。水平是1个小水槽，共有3个相通的小水池，3个小水池中都置有略比池小3分的浮木，浮木上有齿，若3齿一样高则代表水平。

    照版的形状有点像方形的扇子，长4尺（1.25公尺）下2尺塗成黑色，上2尺白色，宽是3尺（0.94公尺），有1尺（0.31公尺）长的握把。至于度竿，宽2寸（0.06公尺），刻成精度达到分的尺。

    水平、照版和度竿是如何测量相对高低的？一般而言，先将照版和度竿置于待测地点，用白绳测量待测地点和水平的距离，然后使照版上黑白相交的部分和水平的视觉延长線重合，再利用水平的高度減去度竿测量照版黑白相交線与地表的距离，此即为两地实际相差的高度。

    只要一旦确定水源高于实施水攻的地区，就可以实施水攻，反之，则必须注意是否会被敌人有采取水攻的可能。

    战车

    为了要減少攻城时所造成的伤亡，预先进行炮击以降低敌人的战斗力是必需的。所以《武经总要》中还附有2种炮车，但都没有文字记录可供了解，只能从图片去想像分析了。

    古代攻城时，面对高耸的城墙时，只有三个选择，一是挖掘地道，再来就是想办法超越十几公尺高的城墙，不然只好面对面破坏城墙。

    挖掘地道除了可以使部队突入城防体系外，同时也可以在城墙的地基下挖掘，先以木板支撐挖掘的部分，然后放火焚烧支架，地基一松动，城墙就会倒塌。攻城部队就可以蜂拥而上冲入缺口扩大战果。

    宋代在挖掘地道方面已经发展出专门的车辆，称为“头车”。头车的结构很复杂，共分为3个部分：“屏风牌”、“头车”及“绪棚”。屏风牌在车列的最前端，车前及两侧设有防护，等于是整组头车的出口。在有敌情顾虑下，屏风牌和头车紧接，提供攻城部队良好的防护。等到地道挖掘的差不多，攻城部队会在车內集结，迨地道挖通后，迅速的将屏风牌推开，部队就可鱼贯出车进行攻击。至于中段的头车，车身一般而言长9尺（2.82公尺），宽7尺（2.19公尺），前高7尺，后高8尺（2.50公尺）。车顶并设有一二尺宽的出入口，除了供出入外，也可以成为攻城部队还击的射口。另外，在掘地道的时候，因头车是靜止的，容易为敌军的炮石或燃烧性武器所攻击。所以其车顶防御特别坚固。在木制顶盖上又加上一层皮笆（铺上生牛皮的竹盖），然后再覆上一尺多厚的穰櫜，最后再盖上皮笆。而利用车顶的出入口，运用预先准备的泥浆桶、麻搭（拖把）和浑脫水袋（牛皮做的水容器）也可以迅速的灭火。

    至于挖掘作业开始以后，随着开挖的进度，头车也会不断地前进，因之，车最后一段的绪棚也会随之加长。挖出来的泥土也可以借由车尾所附的绞车带出，移作填壕之用，一组头车的乘员约为30人。

    除了头车之外，轒轀（枣藻灶憎藻灶）车、木牛车和尖头木驴都是属于攻城的车辆。轒轀车的历史很悠久，最早出现此一名称是在《孙子·谋攻》其言曰：“攻城之法为不得已。修橹轒轀，具器械，3月而后成，距闉，又3月而后已。将不胜其忿而蚁附之，杀士1/3而城不拔者，此攻之災也。”轒轀车的用途和头车差不多，只是构造简单的多，车子的容量大概是10个人，共有4个路轮。它的车底是空的，所以乘员可以在里头推车前进，车顶和两旁则用生牛皮覆盖。不过大概为了減轻重量，所以车顶的牛皮是以绳子作为支撐。由于轒轀车是尖顶的，所以可以减少炮石的破坏力。

    尖头木驴的车形和轒轀车很接近，因袭轒轀车尖顶的优点，尖头木驴车顶的斜度更大，车脊则換为较坚固的大木。为增加行车的安定性，路轮又增加成为6个，车长为1丈5尺（4.7公尺），高8尺（2.504公尺），车的乘员一样是10名。尖头木驴曾为梁将侯景所使用，但卻因守建业的羊侃火攻击退，事载《太平御览》、《梁书》及《通典》，因《通典·兵典》所载较详，故录于下：

    梁将侯景反，兵逼建业，皆危惧。梁将羊侃为守城督，因伪称得外射书，云“邵陵王、西昌侯兵已至近路”，乃少安。贼为尖头木驴攻城，矢石所不能制。侃作雉尾炬，施铁镞，以油灌之，掷驴上，焚之俄尽。

    可见这种攻城车最大的致命伤还是在防火上，难怪头车的车顶上平时就备有泥浆桶和浑脫水袋，准备随时灭火。尖头木驴在宋代又被称为鹅车洞子，自北宋末年以后的宋金战役中被金人大量使用为攻城主要兵器，据《靖康纪闻》一书记其功能构造为：

    洞子可以沼道，可以攻城而上，用车轮推行，其状如峻屋，上锐下阔，人往来其间节次续之，带有长数十丈者。上用生铁裹，內用湿毡，矢石灰火皆不能入。

    而在赵万年的《襄阳守城录》中更详细的记录了金兵充分利用洞子攻襄阳城的情形。

    比较起来最简单的还是木牛，是以坚木厚板组成的攻城车，外层以生牛皮包裹，一样有4个路轮。但是，它的车顶卻不是尖的，可以想见对于炮石的防御力较低。

    上述几种车虽然设计精巧，但是对于冲出城的守军卻缺乏攻击力，故还有一种钩撞车，它的形状和尖头木驴相仿，只是车子的顶部安装了一些长兵器，可以用以防御敌军，必要时，可以抽出使用，避免了车內狭小，无法携带长兵器的缺点。

    木幔是一种机动式的屏障，因《武经总要》并沒有详细说明，我们只有透过其他的历史记载来了解它。在《宋书·武帝本纪》中曾记载这种木幔的功效：“张纲治攻具成，设诸奇巧，飞楼木幔之属，莫不毕备。城上火石弓矢，无所用之。”另据《通典·兵典·攻城战具》的记载：“以板为幔，立桔槔于4轮车上，悬幔逼城堞间，使趫捷者蚁附而上，矢石所不能及，谓之‘木幔’”。可见木幔是用来暂时抵御来自城堞的矢石攻击，使攀墙攻城者减少伤亡的一种设施。

    壕桥、折叠桥

    若壕沟或护城河过宽时，则利用机构较为复杂的折叠桥。折叠桥是将两座壕桥加以衔接的方法来补足不足的长度。折叠桥的结构有销轴和绞车，转关是用来连接两个桥面的，辘轳则是用来控制延伸桥面的俯仰度。

    楼车

    楼车，又分为望楼车和巢车，是用于瞭望的一种军事车辆。

    公元前594年春，中国南方的楚庄王发兵攻宋，宋国向晋国求救，但晋国并没有发兵，却派解扬前往鼓动他们坚守，不料郑国人在途中抓住了他并献给了楚庄王。楚庄王要他登上楼车向宋国城内喊话，说明“晋军不再派.军了”。可是，解扬上了楼车后就说“晋国已出动了全部的军队，请宋国坚守待援”。结果宋军坚决抵抗，而楚军则围攻数月不克，只好退兵。

    公元前575年，楚军与晋军开战，楚军突然逼近晋军营垒，晋军便只好在营垒内填井平灶列阵，楚庄王又登上巢车观察晋军营垒动静。

    望楼车有四轮车底座，上面竖一高竿，称“望竿”。它周身有脚登，最高处有一望楼，用以载人瞭望。望楼四面开有瞭望孔，并蒙皮革防护，架设时还要用绳索和蹶子固定。

    巢车，则是在8轮车底座上竖起一个门式高竿，又在高竿顶部装置辘轳，用绳索吊起，用来瞭望敌人的小方屋。

    将望楼固定在高竿上的“望楼车”高8丈，顶端置板屋，方阔5尺，内容纳一人执白旗望敌人动静，用简单的旗语向下面的将士通报敌情；将旗卷起表示无敌人；开旗则敌人来；旗杆平伸则敌人近，旗杆垂直则敌人到；敌人退却将旗杆慢慢举起，敌人已退走又将旗卷起。

    望楼车，车底有轮可来回推动；坚杆上有脚踏蹶，可供哨兵上下攀登，坚杆旁用粗绳索斜拉固定；望楼本身下装转轴，可四面旋转观察。这种望楼车比巢车高大，观察视野开阔。后来随着观察器材的不断改进，置有固定的瞭望塔，观察敌情。

    公元前575年陵之战时，楚庄王曾在太宰伯州犁的陪同下，亲自登上巢车察看敌情。公元23年王莽军围攻昆阳时，造高10余文的大型巢车，用来观察城内守军动态，称为云车。王莽也亲自登上该车观察敌情。

    攻城作业车

    攻城作业车有多种多样。/辊车是一种古代攻城战的重要工具，用以掩蔽攻城人员掘城墙、挖地道时免遭敌人矢石、纵火、木擂等伤害。/辊车是一种攻城作业车，车下有4轮，车上设一屋顶形木架，蒙有生牛皮，外涂泥浆，以遮蔽矢石和火烧。车内可容纳10人，攻城时将车靠近城下，人员在其掩蔽下作业，也可用它运土填沟等。

    还有一种平顶木牛车，但由于车顶是平的，石块落下容易破坏车棚，因此南北朝时，改为等边三角形车顶，改名“尖头木驴车”。它是用长11.5丈、周长1.5尺的圆木为脊，用斜柱支撑，下宽上尖，高78尺，蒙以生牛皮，下安6轮，车厢内没有底，作业人员可在车内着地推车。车内可容610人。这种车可以更有效地避免敌人矢石的破坏。

    为了掩护攻城人员运土和输送器材，宋代出现了一种组合式攻城作业车，叫头车。长7尺，高78尺，车顶用两层皮笆，中间夹1尺多厚的干草掩盖之，以防敌人炮石破坏；车顶中央有一方孔，供车内人员上下，车顶前面有一天窗，窗前设一屏风笆，笆中央开有箭窗，以供观察和射箭之用；车两侧悬挂皮笆，外面涂上泥浆，防止敌人纵火焚烧。

    头车后面搭挂绪棚，其形制与头车略同。在绪棚后方敌人矢石所不能及的地方，设一绞车，用绳索和绪棚相连，以备绞动头车和绪棚。

    在头车前面，有时设一个挡箭用的屏风牌，其上开有箭窗，屏风牌两侧有侧板和掩手，外蒙生牛皮。

    使用头车攻城时，将屏风牌、头车和绪棚连在一起，推至城脚下，然后去掉屏风牌，使头车和城墙密接，人员在头车掩护下挖掘地道，用绞车绞动使头车往返运土。

    这种将战车、战棚、绞车组合为一体的攻城作业系列车，是宋代军事工程师的一大创举。

    临冲吕公车

    临冲吕公车是古代一种巨型攻城战车，也是世界上最大的战车。

    车高数丈，长数十丈，车内分上下5层，每层有梯子可供上下，车中可载几百名士兵，配有机弩毒矢、枪戟刀矛等兵器和破坏城墙设施的器械。

    进攻时众人将车推到城脚下，车顶可与城墙齐，士兵们通过天桥冲到城上与敌人拼杀，车下面用撞木等工具破坏城墙。

    这种庞然大物似的兵车在战斗中并不常见，它形体笨重，受地形限制，很难发挥威力，但它的突然出现，往往对守城士兵有一种巨大的威慑力，从而乱其阵脚。

    公元1621年，明熹宗派朱燮元守备成都，平息四川永宁宣抚使奢崇明的叛乱。当时，叛军将成都团团围住，昼夜攻打，用钩梯爬城，在城外垒土山，设工事，居高临下，用强弩射城上守兵。守军用火炮、火箭反击，双方相持不下。这天城外忽然喊声大起，守军发现远处一个庞然大物似的战车用许多牛拉着，向城边接近，车顶上一人披发仗剑，装神弄鬼，车中数百名武士，张弩待发，车两翼有云梯，可俯瞰城中。战车驱近时，霎时毒矢俱下，城上守兵惊惶失措。朱燮元见状沉着若定，告诉官兵这是临冲吕公车。立即命令架设巨型石砲，以千钧石弹轰击车体，又用大炮击牛，群牛受惊回身奔跑，吕公车顿时乱了阵脚，自顾不暇。

    这种巨型攻城战车，在先秦时就使用过，那时车体小些，周代军队用的大型战车，每车由24人推，用8个车轮，车上竖旗立鼓，载士兵数名，装备矛、戟、强弩。车外用坚厚的皮革遮蔽，可用来攻城。

    撞车

    撞车是用来撞击云梯的一种工具。在车架上系一根撞杆，杆的前端镶上铁叶，当敌人的云梯靠近城墙时，推动撞杆将其撞毁或撞倒。

    公元1134年，仙人关之战中，金人用云梯攻击金坪垒壁，宋军杨政正是利用这种撞车击毁金人的云梯，迫使敌兵败退的。

    叉竿

    叉竿又叫抵篱叉竿，这种工具既可抵御敌人利用飞梯爬城，又可用来击杀爬城之敌。

    当敌人飞梯靠近城墙时，利用叉竿前端的横刀抵住飞梯并将其推倒，或等敌人爬至半墙腰时，用叉竿向下顺梯用力推剁，竿前的横刀足可断敌手臂。

    飞钩

    飞钩又叫铁鸱脚，其形如锚，有四个尖锐的爪钩，用铁链系之，再续接绳索。

    用飞钩杀敌，其要旨是待敌兵蚁附在城脚下，准备登梯攀城时，出其不意，猛投敌群中，一次可钩杀23人。

    夜叉擂

    夜叉擂又名“留客住”。

    这种武器是用直径1尺，长2丈多的湿榆木为滚柱，周围密钉“逆须钉”，钉头露出木面5寸，滚木两端安设直径2尺的轮子，系以铁索，连接于绞车上，当敌兵聚集城脚时，投入敌群中，绞动绞车可将敌人碾压致死。

    此外，还有砖擂、木擂、奈何木等。

    地听

    地听是一种听察敌人挖掘地道的侦察工具，最早应用于战国时期的城防战中。

    《墨子·备穴篇》记载，当守城者发现敌军开掘地道，从地下进攻时，立即在城内墙脚下深井中放置一口特制的薄缸，缸口蒙一层薄牛皮，令听力聪敏的人伏在缸上，监听敌方动静。

    这种探测方法有一定的科学道理，因为敌方开凿地道的声响从地下传播的速度快，声波衰减少，容易与缸体产生共振，可据此探测敌人所在方位及距离远近，据说可以听到敌人在离城缘5步内挖掘地道的声音。

    古代战争中，城防设施常常把地听的设置作为重要的一项：城内四周每隔一定的距离挖一口深井，一般井深2丈，放一口鼓形新瓮，听者可在井中托瓮听之，所以又叫“瓮听”。

    看过电影《地道战》的人们也许还记得其中有这样的镜头：日本鬼子为防备抗日军民把地道通向他们的据点下面，就在院子里深置一口大缸，侦听地下的动静，这便是古代地听的用场。

    狼牙拍

    狼牙拍是用榆木做成的畚箕形器械，长5尺，宽4尺5寸，上面钉3200颗狼牙铁钉，钉长5寸，重6两，钉尖出木面3寸。拍的四面嵌入带利刃的刀。拍的前后有两个铁环，用绳索系住，吊在城头滑车上，当敌人攻城时，先高高悬掣狼牙拍，再重重落下拍击敌人，拍的四面俱有利刃，使敌兵不得还手。

    在古代战争中，城墙上通常备有一些普通的石块、圆木，在敌兵攀登城墙时抛掷下去击打敌人，这些石块和圆木又被称为“擂石”、“擂木”。用这些擂石、擂木配合使用狼牙拍，可以收到更好的效果。

    除了以上这些守城器械外，还有木女头、塞门刀车等，用来阻塞被敌人破坏了的城墙和城门。

    铁蒺藜

    蒺藜本是一种蔓生草本植物，茎平铺地面，果实外皮带三角刺，成熟后刺坚硬刺人。古人常将蒺藜撒布在敌军必经之路上，阻碍其行进。公元234年，诸葛亮再出祁山，魏明帝令司马懿率军迎战。魏军行至途中，发现到处布满蒺藜，许多士兵的脚被扎伤，无法继续行进，于是只得派2000人穿软底木履为大军前导。以后，人们仿照这种形状造出铁蒺藜，敷设在要道路面上，刺伤敌人及战马，从而阻碍敌军进前。

    铁蒺藜有四个向不同方向伸出的尖锐的刺，凡着地均有一尖向上，可刺伤人马脚。铁蒺藜中心有孔，可用绳串连，以便快速铺设和收取。秦汉以来，铁蒺藜成为军队中常用的障碍器材，通常设置在城池四周及交通要道，有时还设在营区四周以及水池、河川渡口的水下，或埋设在陷阱马坑中，刺伤人马。公元959年，后周伐吴之战中，吴平铺设了铁蒺藜阻拦周军。宋金之战时，宋将扈再兴乘黑夜偷袭棘阳，暗设铁蒺藜于城外，拂晓时佯退，金军急驰追击，致使人马踏中铁蒺藜，伤亡惨重，宋国大胜。

    铁蒺藜制造简易，铺设方便，除用生铁铸造外，还可用竹、木削制代替，如战国时常使用木蒺藜、竹箭、竹尖桩铺设城壕、陷坑等。在明代，军队中使用铁蒺藜更为广泛。在戚家军中，每一步远个为一绳，都用绳串入蒺藜中心而出，每一小队前面布5层，每层3根共计15根，布成野营障碍群；水战中，战船上也装有大量铁蒺藜，“大船1000，中船800”，交战时，投掷到敌船上，使敌人在船上难以行走，因倭寇赤足作战，铁蒺藜在此显示了极大的刺杀效果。明军中还使用一种蘸毒的铁蒺藜，名曰“鬼箭”，用粪汁、毒药炒染铁蒺藜，以竹筒散放在要道外，阻滞敌军。

    铁蒺藜虽说不能与杀伤威力大的重型武器相比，但是它的障碍作用十分显著，现代战争中，人们用铁蒺藜网围护野战工事、营区库房、关卡要冲等，作为军队制式障碍物仍发挥一定的作用。

    二战中，前苏军在万里防线的前沿都布设了铁蒺藜，据不完全统计，为制造这些铁蒺藜所花费的钢铁，不下千万吨。

    拒马

    拒马是一种木制的可以移动的障碍物器材，最早用于堵门，阻止行人通过。后来用于战斗中，阻止敌军人马前进。

    据传说，拒马出现于春秋以前，但其形制无从考究。唐代拒马又称“拒马枪”，用周长2尺的大圆木为干，长短根据需要而定，在圆木上按十字形凿孔，安上长1丈的横木棍数根，将上端削尖，面向敌人来袭方向，设在城门、巷口或要道上，以阻绝人马通行。唐代以后，将横木棍改为铁枪，并有一种小型拒马，用长约7尺的圆木3根，在木中间用铁钉将其贯注一体，并能收合，本两端削尖，安上铁枪头。每副拒马还配备带有长钉的铁链一根，设置时将其打开，用铁链固定在地上，行军时用牲畜驮载随军移动，因此又叫“远驮固营拒马”。

    宋朝军中，每人配鹿角拒马枪两支，扎临时营地时，立柜马为营，又叫“近守拒马鹿角枪”。

    此外，各朝代还有一些用于守城的障碍器材，如汉代的“鹿角木”；晋唐有防骑兵用的“挡蹄”；宋明有“地涩”。

    “金椎板”等。“挡蹄”是用直径7寸的圆木，做成木框，方框内外都钉上逆须钉；“地涩”和“金椎板”是在木板上密钉逆须钉或铜铁钉，为了提高其效能，还在钉尖上涂以毒药。这两种障碍器材通常设在陷坑内，上面施以伪装，敌方人马陷入，即被刺伤或因中毒致死。

    障碍器材是阻止和迟滞敌人行动的防御设施，并有一定的杀伤效力。因此为历代军队所沿用，并不断提高其效能，种类也逐渐增多，成为巩固城防、营垒的重要设施之一。

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