从布林迪西上船的大部分旅客，旅行的目的地差不多都是印度。有去孟买的，有经孟买去加尔各答的，因为，自从有了贯穿整个半岛的铁路以来，去加尔各答就用不着再绕锡兰角了。
“蒙古”号上的旅客中，多是不同级别的文官和军人。军官中，有些隶属于真正的英国军队，有些则是由印度兵组成的土著军队的指挥官，但薪饷都很高，即便眼下东印度公司的权利与义务已经完全由政府取代，薪饷由政府发放，情况仍是如此：少尉七千法郎，少将六万法郎，上将十万法郎。
文官待遇更高。初级助理是一万二千法郎；法官六万法郎；法院院长二十五万法郎；省长三十万法郎，总督则超过六十万法郎。
所以，“蒙古”号上一切都很讲究，像是在上等社会，因为乘客主要是官员，间或有几个腰缠万贯的年轻英国人，也都是到海外去经商的。事务长是公司信得过的人，在船上和船长地位相当；此人做事喜欢讲究排场。无论是早餐，下午两点钟的午餐，五点半的晚餐，还是八点的夜宵，餐桌上都一样丰盛，摆满了邮船上加工的新鲜肉食和配膳室供应的甜点。女客——只有几位——每天要换两次装。船上有音乐，没有风浪的时候，甚至可以跳舞。
不过，红海天气变化无常，像所有的狭长海湾一样，波谲云诡。风不管从亚洲来还是从非洲来，像个纺锤似的由螺旋桨推动的“蒙古”号邮船，侧面着风，都摇晃得厉害。遇到这种情况时，夫人们就都躲进舱房，钢琴不响了，歌舞也都停了。但是，尽管有狂风巨浪，由大马力机器推进的邮船，却乘风破浪，迅速地向曼德海峡驶去。
在这段时间里，菲利斯·福格干了些什么呢？您可能在想，他一定焦灼不安，忧心忡忡，关注着风向的变化，担心风会延缓船速，注意着海浪的变化，生怕恶浪会造成机器故障，更担心可能出现的海损，会使“蒙古”号不得不停靠在某个港口，从而打乱他的旅行计划。您是这么想的吧？
完全不是这么回事，或者，即使这位绅士考虑到了以上种种可能性，至少他也没有形诸于色。他依然镇定自若，跟在改良俱乐部里的时候一样不受干扰，任何意外或事故都不可能使他惊慌失措。他并不比船上经线仪的变化更明显。很少能在甲板上看到他。红海是人类历史最早的舞台，是个有太多前尘往事的地方，可是，菲利斯·福格却并不怎么想领略这里的风光。他没到甲板上来看散布在岸边的那些光怪陆离的城市，地平线上常常出现那些城市的美丽剪影。他甚至没去想这个阿拉伯湾暗藏着的凶险；古代历史学家，如斯特拉彭、阿里安、阿尔德米多尔、埃德里齐，谈到阿拉伯湾的凶险时，莫不变色；从前的航海家，不烧香上供是绝不敢贸然到这里来的。
那么，这个被困在“蒙古”号上的怪人究竟干了些什么呢？首先，他一日四餐，餐餐不落，邮船摇晃也罢，颠簸也罢，都没能使他身体这架构造精良的机器受到干扰。其次，他打惠斯特牌。
一点不假，他在打惠斯特牌！他碰到好几个和他一样迷惠斯特牌的牌友：一个是去果阿赴任的税收官，一个是回孟买的牧师，可尊敬的德锡米·史密斯，还有一个是前往贝拿勒斯军营的英军将军。这三位旅客对惠斯特牌的痴迷程度，不亚于福格先生，他们也可以像他那样不声不响地打上几个小时。
至于让万能，他不晕船，也像福格先生一样，餐餐按时吃饭。应该说，在这样的条件下旅行，他不会再感到不高兴了。他拿定了主意，要吃好，睡好，好好看看这个地方；同时他也确信，这件事也就到孟买为止了。
从苏伊士出发的第二天，十月十日，让万能在甲板上碰到他在埃及下船时遇到的那个热心人，还着实高兴了一番呢！
“我没认错人吧，先生？”他笑容可掬地朝那个人走过去，“您真是在苏伊士热心为我当向导的那位先生吧？”
“是啊，”便衣警察菲克斯答道，“我也认出您来了！您是那位不同凡响的英国人的仆人……”
“正是。先生怎么称呼？”
“菲克斯。”
“菲克斯先生，”让万能说，“在船上碰到您，真高兴。您这是到哪儿去啊？”
“跟您一样，我也去孟买。”
“那真是太好了！您去过孟买吗？”
“去过几次，”菲克斯答道，“我是半岛公司的代理。”
“这么说您了解印度了？”
“印度吗……啊……”菲克斯支支吾吾，他不想说得太多。
“印度，是不是挺有意思的？”
“有意思极了！那里有清真寺、伊斯兰尖塔、庙宇、和尚、佛教白塔，有老虎、蛇，寺院里还有舞女呢！但愿您有时间好好逛逛！”
“我希望有时间去逛逛，菲克斯先生。您要明白，一个神经正常的人，不应该借口在八十天之内环游地球，就总是下了轮船就跳上火车，下了火车又跳上轮船，不能这样过日子，这么着不行！信不信由您，这种跳来跳去的运动，到孟买就会停下来的。”
“福格先生身体还好吗？”菲克斯问，语气非常自然。
“他很好，菲克斯先生。我也很好。我能吃着呢，还总是饿。这是海上的空气闹的。”
“您那位主人，我怎么从来没在甲板上看见他呀？”
“他从不出来。他对什么都无所谓。”
“您知不知道，让万能先生，这趟所谓的八十天环球旅行，会掩盖着什么秘密使命……比如，外交使命什么的？”
“说实话，菲克斯先生，这我可一点儿也不知道，真是这样。说到底，我也不想费这份儿心思。”
从这次见面以后，让万能就经常和菲克斯一起闲聊。便衣警察有意要结交福格先生的这位仆人，需要的时候，这会对他有用。因此，他就时不时地请让万能在“蒙古”号的酒吧里喝上几杯，有时喝威士忌，有时喝啤酒。那小伙子是有请必到，一点儿也不客气，而且礼尚往来，也不欠菲克斯的情。在他眼里，这个菲克斯是个很正派的绅士。
“蒙古”号一直在快速前进。十三日，莫卡在望，可以看见莫卡城颓败了的城墙，还有城墙上面稀稀拉拉的绿色柳枣树。远山之上，是连绵不断的大咖啡园。眺望这座名城，让万能十分高兴；他甚至觉得，环形的城墙和一座被拆毁了的柄形城堡，很像一个咖啡杯。
入夜以后，“蒙古”号穿越曼德海峡，曼德是阿拉伯语，意思是“泪之门”。第二天是十四日，邮船停靠在亚丁锚地西北的斯蒂默岬，补充燃料。
在离煤矿这样遥远地方为邮船补充燃料，是一件严重而又要紧的大事。仅就半岛公司而言，一年在这上面的花费就高达八十万镑（两千万法郎）。确实必须在几个港口建煤仓了，在远离煤矿的红海，煤贵到八十法郎一吨。
抵达孟买之前，“蒙古”号还得行驶一千六百五十海里。船还要在斯蒂默岬停留四个小时，才能把煤舱填满。
不过，延迟四个小时，对菲利斯·福格先生的计划不会产生任何不利影响。这是预料之中的。另外，“蒙古”号到达亚丁的时间是十五日晨，而不是十四日晚，提前了十五个小时。
福格先生和他的仆人下了船。菲利斯·福格想去办签证。菲克斯暗地里尾随着。签证手续办好之后，菲利斯·福格回到船上，接着打牌。
让万能则像往常一样，又闲逛起来。亚丁有两万五千人口，其中有索马里人，巴尼昂人，帕西人，犹太人，阿拉伯人，也有欧洲人；让万能就在这些人中间走着。他赞赏那些城堡，城堡把这座城市变成了印度洋的直布罗陀；他也很赞赏那些蓄水池，所罗门王的工程师们两千年前造的这些蓄水池，英国工程师们依然在进行维修。
“太奇妙了！太奇妙了！”在往回走的路上，让万能自言自语地说，“我发现，你要是想看新鲜事，出来旅行还是有好处的。”
晚上六点，“蒙古”号起航，邮船螺旋桨的扇叶击打着亚丁湾的海水，很快就到了印度洋上。为完成亚丁到孟买之间的航行，给邮船定的时限是一百六十八个小时。而且，印度洋于“蒙古”号航行不利，总是刮西北风。蒸汽机之外，要用风帆助一臂之力了。
船的力量强了，摇晃得自然轻了。刚化好妆的女客，重新出现在甲板上，缓歌曼舞，又是一番景象。
就这样，旅行在极好的条件下进行着。和蔼可亲的菲克斯偶尔来待上一会儿，令让万能非常高兴。
十月二十日是星期天，近午时分，印度海岸已经隐约可见。两个小时之后，领航员登上了“蒙古”号邮船。遥望天际，能看到地平线上那些排列有致的丘陵。接着，清楚地映入眼帘的是城市中成排的棕榈树。邮船驶入由萨尔塞特、科拉巴、埃雷芳塔和比特谢诸岛构成的停泊场，四点半钟，停靠在孟买码头。
菲利斯·福格先生打完了这一天的第三十三把牌。由于出牌大胆，他和他的搭档吃进十三墩牌之后，以大获全胜的战绩，结束了这一段航行。
“蒙古”号邮船应该在十月二十二日到达孟买，但它二十日就到了。就是说，从伦敦出发到现在，时间富余出来两天。菲利斯·福格把富余出来的日子一丝不苟地记在了行程表中盈余栏内。
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