诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1／4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号、快乐巨人号、与亚勒维京号。2004年3月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程，并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位，目前正停泊在卡达的夏辛油田作为外海储油用途。

    诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所（目前已改名为横须贺制造所）起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号的命名。

    1989年，挪威的海运公司诺曼国际以3500万美元的代价买下了海上巨人号，船只在打捞起来之后被拖至新加坡的吉宝造船厂，自1990年10月起进行大规模修复工作，这次的维修需要3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32千米，需要6千万美元的修缮费用。在经历过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为快乐巨人号后重新付复出。

    诺克·耐维斯号将近能容纳650000立方米的原油（将近410万桶），利用其35英寸厚、由住友造船开发的双层船体技术，来防止原油意外泄露污染环境的可能。然而，满载后的这艘船吃水超过24米，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，比如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外，由于这样的吃水深，满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。

    诺克·耐维斯号虽然作为世界上最巨大的船只，但是由于高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35～40名的船员就能顺利航行。

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