[西沙踏浪——南海之行的交响乐章]

    序曲

    淌着热泪和西沙告别，已经快满一个月了。我在冷却着我的感情。我在消化、过滤、沉淀、吸收着南海之行的零乱记忆。我几次翻阅我的笔记，竟然觉得自己笔力钝锈，无力把我的强烈感受，奉献给国内读者和海外赤子。因为它的容量很大，从南海舰队高级军事指挥人员，直到下属的某基地正副司令、政委，以及西沙群岛的众多守岛战士，我一一留下了记录。这些高的、矮的、胖的、瘦的，讲着难懂的两广话的，操着绕口的湖南湖北腔的，以及那些语言中夹杂着冀鲁豫泥土味儿的……此时，都变成了乐章中的小小音符。甜蜜的、悲恸的、苦咸的、神秘的、向往的……音响都纷沓而来，最后融化成一片蠕动着的蓝色，还有静止的绿色；蓝色的是海和驾驭它的海军，绿色的是一座座翡翠绿的小岛。于是，我的思绪萦绕在这蓝绿之间，像重新回到那难忘的南海和美丽的西沙……

    第一乐章：爱的诗章

    在去西沙之前，王蒙告诉过我：那是美的享受。你在浩瀚无边的南中国海上航行，会看到飞鱼，会看到海上日出和日落。南海的水就像是抖开的一匹蓝缎子，清澈、干净、透明。以写大海闻名遐迩的海碰子邓刚，则诙谐地从另一个角度告诫我：我看你不用带别的东西，买个痰盂带上就行了。船开了以后，你放在嘴巴边，省得呕吐时吐出胆汁来，脏了南海舰队的船。嘻嘻……

    王蒙的话，使我萌生浪漫主义的诗情。邓刚的话，使我意识到这是一次艰苦的行程。因此，在行前我特意带上了两盘磁带。一盘是法国亚尔的现代电子音乐——《海潮》，我带上它是想在“海中听海”，以音乐旋律中展现的海，抵制我在海船上的晕眩，也许能起到一点精神抑制作用；第二盘我带的是音乐中至上的音响：它是一盘录有我小孙孙九个月时和他母亲的呢喃声，在呢喃声中时而夹杂着几声啼哭和嬉笑。我之所以把它也塞进旅行袋，实因大海也和长天大地一样，是万物的生命摇篮。它庄严地毁灭着一切，又孕育、诞生、浆养着一切，这婴儿的牙牙学语声，将是对大海诚挚的礼赞。当然，如果大海像泼妇一样发起威来，这婴儿的欢声笑语，又是对狂暴大海的嘲弄和戏谑——因为毁灭接连着诞生，海是永恒的，人类也是永恒的，人类的永恒将比海的永恒更为坚不可摧。不是吗？！

    经过漫长的陆上行程，我们作家访问团二十一人，终于抵达了南海海军某港湾。根据气象预报资料表明，几天后可能有冷气流南下，还可能有热台风北上，海军部队首长为了躲开海上旋风，建议我们不在海湾停留，马上踏浪西沙。11月22日下午，一艘重二千四百吨的客货轮——“琼沙号”，载着我们和刚刚入伍去西沙服役的新水兵，由某基地李副司令员陪同，拔锚起航，驶向南中国海。

    刚刚离开海湾时，海是绿的；当落日坠落进大海，大海顿时穿起蓝装。这种颜色随着“琼沙号”向深海航行，变得越来越深邃，它由孔雀蓝变成黑蓝色，散文作家韩少华，把这种颜色形象地比喻为“北京牌蓝黑墨水”，它和我们海军战士的衣衫，终于合二为一。蓝海！蓝军！蓝色变得庄严而美丽——它既是南海的形象，又是我们水兵的一幅集体肖像。

    在船的甲板上，我和诗人张志民同志见到了一个新入伍的水兵。他个头不高，有着两只骨碌碌转的大眼睛，虽然他穿着一身崭新的水兵制服，仍然标志着他还是个孩子。我们和他攀谈起来：“你是哪儿来的？”

    “江西九江彭泽县。”他一笑露出白白的牙齿。

    “多大？”

    “十七。”

    “还不够参军的年龄嘛！”我说。

    “虚报了一岁。”他袒露着心声，“瞒过了县武装部招兵的工作人员。”

    “为什么参军？”

    “我喜欢海，我要求把我分配到海军服役。”他说。

    “去西沙后有什么打算吗？”

    他沉思了片刻回答道：“我在学校举办的运动会上，游泳赛了个第一。从那时候起我就想当海军。西沙是我国的南海柱石，我要用生命保卫它。一句话，我想当个英雄。”

    “这儿可苦哇，你要有精神准备。”志民插嘴说。

    “不苦我干什么来，来了就为了吃苦的。”小战士似乎对我们疑虑的目光不够满意，加重了语气说，“要是怕吃苦，我何必报名参军？”

    志民和我都被这个小战士严肃的神情逗笑了。这是我们奔赴西沙的航程上，接触到的第一个战士——他叫宋阳春。就像他的名字一样，他把春天的阳光洒进我们的心坎。

    入夜了，“琼沙号”开始颠簸起来。临行前，基地副政委谢国雄同志曾特意叮咛我们：防止呕吐的最好办法，就是躺在铺位上睡觉。当你感到晕眩时，要使你们的呼吸和船的摇摆合拍，这就像是一种催眠术。同舱的顾骧安详地睡着了，志民经历了恶心的折磨也睡着了，我躺在船舱里，按照谢国雄的办法办了，但怎么也睡不着。翘起身子朝舷窗外看看，漂漂荡荡的大海上，看不见一星灯火。小小星儿倒是升起来了，一颗两颗……千颗万颗，那轮半圆形的黄月亮，显得比陆地上要低，仿佛我把手探出舷窗，就能把它抓在手里似的。

    甲板上还有人没有睡下，我听了听是小战士宋阳春和另一个新入伍的战士在低语：

    “喂！刚才你他妈的是不是向作家吹牛皮？”

    “你到我们县中去查查记录嘛，”宋阳春的声音，“我游泳是不是第一？”

    “只会游泳就能当好西沙的守岛兵？”

    “学放炮，学潜水，学……”

    “算了，还是先学吃苦吧！你听西沙的老兵说过没有，那儿净吃罐头酸菜，吃得你三天就反胃。”

    “你能经受得住考验吗？”宋阳春在反问。

    “我是农民兵，你是学生兵。”

    “只要你受得了，我就能咬牙！”

    海浪拍击甲板的声音，盖过了两个战士的谈心声。我探头看看，这一高一低的士兵，肩膀靠着肩膀，在摇摇晃晃的船舷上，眺望着黑如墨染的大海呢。船上的柔弱灯光，把他俩的背影剪贴到了天海浑然一体的幕布上，倒真是一幅充满浓郁诗情的画面。

    但南海夜航毕竟不完全是诗，上下颠簸的“琼沙号”，震动着门窗，滚落下茶杯盖儿，那个高个子士兵对着大海吐了几口，就被宋阳春搀扶着回舱室里去了。因这两个水兵谈话的突然中断，我心里立刻升起一种失落感，这种空寂立刻转为晕眩，我匆匆到船舱角上拿过来痰桶（大概是为我们呕吐而准备的），放在铺位前，准备向痰桶里倾倒我的五脏六腑，与此同时，我匆忙地掏出一盘磁带装进了收录机，并戴上耳机，里边跳动出来的不是亚尔的音乐旋律，而是发生在西沙群岛银屿礁附近，一个南海水兵和一个荷兰航海家的故事。这是我登船来西沙之前，在南海舰队某基地采访时记录下的，和我讲述这个故事的就是故事中的那个叫沈宁鲁的水兵。因而，它比音乐更形象，更富有海韵和诗情，新的兴奋占有了我的中枢神经，我倾听着水兵的自述和大海的呼吸……

    1984年4月1日，我奉舰队的命令，陪同基地司令员石天定同志，登上一艘猎潜艇去西沙群岛的永兴岛执行任务。我们早上5点半钟登艇出航，想在当晚抵达永兴岛。当天风浪很大，猎潜艇以最高时速行驶，当我们行驶了约有一半海程时，突然收到舰队的命令。

    电文上说：舰队收到了SOS（紧急呼救信号）海上呼救信号，你艇火速改变航线去琛航岛附近海域寻找一艘遇难船只。

    我们是人民海军，一向把起死救生看成我们的责任。1983年10月下旬，该年度的第16号强台风在菲律宾洋面上生成时，我们曾主动派直升机，去给在深海执行钻油作业的外籍“爪哇海”号钻井船送去台风警报的消息，并邀请这条船进港避风。“爪哇海”号上的美国船长，倚仗着他有多年的海上经验，没接受我们的忠告。当我们第二次派直升机再次恳请他们进港避风时，那位船长竟然回答说：“我们早收到了台风预报，我们这条钻井船能抵抗12级台风，在任何情况下都能进行海上钻井作业。”一天以后——10月25日，强台风席卷了南中国海，这条船身长121米、宽20米、重7000多吨的“爪哇海”号，八条铁锚链被台风折断，钻井船失踪。当新华社在播发这一消息的同时，我们已派出了十几条舰艇，开始了在南海的昼夜搜寻。美国石油财团老板不相信我们有能力找到海底沉船的方位，便租雇新加坡“马尼拉”号来南海探测。但是在“马尼拉”号尚未出航之前，我们已经把沉船用声呐追寻到了，之后几次派潜水员潜入海底，记录下沉船的海底方位及倾斜度，我们还想拍下沉船的录像，因水压太大，摄像机上的灯接连在海底爆破。但我们到底用事实告诉了世界：我们中国海军是有能力征服怒海狂涛的——我们有无坚不摧的革命英雄主义精神。可惜，那位不听忠告的船长，他自己葬身在海底钻井船里的密封舱中还不算，连同钻井船上的几十个中国和外籍钻井工作人员，都陪同他当了16号台风的牺牲品……

    所以，当我们接到舰队首长指示的电文，猎潜艇马上改变了航向，劈波斩浪向琛航岛海域进发。经过苦苦搜寻，我们才在琛航以北的银屿礁附近发现这条船。这是一条白色游艇，上边写着YUY的荷兰标志。那个外国人发现了我们，一边向我们喊话，一边向我们招手。这时，我才突然发现了我们之间的语言间隔，我虽然懂得一点外语，但程度不高，何以能知道他是个什么人？游艇又何以漂泊到这儿来的呢？！

    我和石司令员乘小汽筏，直奔那艘小游艇。逼近这艘游艇时，才看清了他的眉眼。他个子高高的，看上去有五十多岁的样子。上身穿着红尼龙衫，下身穿着米色短裤。他的脸膛和鼻子，几乎和尼龙衫一个颜色，他叽里哇啦地说着，并向我们打着手势，我断断续续地听出：他叫波冠士先生，在荷兰壳牌石油公司任职，船从香港出发准备到文莱去旅游。可是海上的飓风把这艘重20吨的游艇给掀到这座礁盘上，欲动而不能，只好向海上发出呼救。

    我检查了他的护照，和他的自述完全相符。进舱观看他的船只，确实这是一只游艇：里边有冰箱、卧室，卧室里的书架上，摆满了外文的航海图书。但是也有让我们不很理解的东西，欧洲人乘汽筏冒险横渡大洋者固然不乏其人，但这么漂亮的一只游艇上，只有他一个人却是不可思议的。波冠士先生似乎也觉察到我们的疑虑神情，拼命地向我们解释着，可是我们听不懂，没有办法，我只好从猎潜艇上战士手中借来一本《英语九百句》，他写我译，才逐渐地知道了艇上并非他一个人，和他一起出游的还有他的一个朋友、妻子和两个孩子。这艘游艇搁浅时，有一艘外国轮船驶经这个海域，他百般请求拖出他这条游艇，但对方答复是只管救人，没义务拖出游艇。波冠士先生百思无计，只好让妻子、友人和孩子登上轮船先去往文莱，他一个人留在这条游艇上继续向海上求救。

    基于从不知到相识，波冠士先生挽留我在他的艇上过夜。石司令员也深感他一个人在海上过夜太寂寞了，便答应批准了我和波冠士先生同宿。

    入夜，我用笔和波冠士先生开始了友谊的交谈。“为什么你不陪妻子一块去呢？”

    “我舍不得这条船，我积攒了许多钱才买下它。”他说，“我生平的志向，就是航海。”

    “你是业余航海家？”

    他摊开两手笑笑：“算不上，只是出于对海的浪漫感情。”

    “我们一定想办法帮你把船拖出礁石区。你去哪儿？”

    “先去文莱，再去新加坡，从新加坡乘飞机回国！”

    “你到过中国吗？”

    “没到过，可是从你们身上我已经认识了中国。”

    “这是我们海军应尽的义务。”波冠士先生为了表示他的谢意，从冰箱里拿出水果让我吃，拿出啤酒让我喝。我婉言谢绝，并邀请他明天到猎潜艇上用餐。就这样，我在他这艘搁浅的游艇上睡了四个夜晚，他到我们猎潜艇上吃了四天的饭。在这四天之中，我们帮助他检修了艇上的六分仪，并派潜水员潜到艇下，检查了他的船底。经过检查，船底和礁石只有轻度摩擦，基本上完好无缺，便先后出动炮艇、大拖船等六条船舰，才把这只游艇拖出了银屿礁的礁石区。我们又在他的航海图上标出去文莱的航线，在琛航岛上给他的船补了水，加了油。

    波冠士先生感动得热泪盈眶，竟有些舍不得离开我们了。我们几次催促他起航，他才走上他那条游艇，当我们的领航船把这只游艇引向航道后，他连连向我们挥手：

    “谢谢中国海军！”

    “你们是世界上最好的人！”

    “再见——”

    “讲完了吗？”我的声音。

    故事主人之一的沈宁鲁的回答：“完了！”

    我感叹地问道：“报纸上怎么没有报道？”

    “我们感到这是我们应该做的事情。”沈宁鲁的声音，“我们虽然没有报道这件事，后来这位波冠士先生在新加坡的一家报纸上写了文章，感谢中国海军救了他，救了他的船，也拯救了他的事业——因为在这篇文章里他写明自己是个航海家。文章很快被新华社发现，他们询及了海军宣传部，海军政治部打电话告知了南海舰队。当时，还有驻京的外国记者为这件事去询及外交部，外交部回答说：‘这对于我们海军来说，是责无旁贷的分内事情。’这句话，也正是我们南海水兵的回答。”

    “这位波冠士先生以后没有来过信？”我问。

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