因此，品牌战略实际上已演变成为企业为适应市场竞争而精心培养核心产品，再利用核心产品创立企业品牌形象，最终提高企业整体形象的一种战略，是企业用来参与市场竞争的一种手段。它是一种无形的稀缺资源。按照西方的营销理论，消费者脑子里能够容纳的同类商品只有七八个品牌，而最有价值的品牌往往就是两三个。谁拥有知名品牌乃至最具有价值品牌，谁就占领了市场的制高点，就可以整合社会资源，称雄市场。
以诚为本、以和为贵、以信为先，是中华民族的优良传统。我希望青岛港给所有货主的印象都是重道义、讲感情、守信用。以德治企，以诚经营是我们的金字招牌，是诚信的力量让青岛港在市场的竞争中走到了今天。
孔子说，“人而无信，不知其可也”。对港口来说，同样只有守信用、讲品德，才能从根本上做好行业品牌、树立良好的行业形象。在市场经济下，诚信是打开市场之门唯一的金钥匙。比如说，2000年我们去邯郸开一个货主会议，我们说了一定去，但是大雪封路，正常情况下我们无法前往，但是我们克服种种困难，坐铁皮工程车在会议召开之前赶到了，我们的做法让货主方很是感动，我们这就是讲诚信了，我们也因此赢得了货主。
诚信是什么？诚就是真诚、诚实；信就是守承诺、讲信用。通俗地说，就是说老实话、办老实事、做老实人。“诚信”是建立行业之间、单位之间以及人与人之间互信互利的良性互动关系的道德杠杆。所以我们要做的就是让客户和货主一提到“青岛港”三个字，就会想到这是个讲信誉的地方，一听到“青岛港”就会立即联想起青岛港的优质服务，一提起“青岛港”货主就竖大拇指，愿意自己的货物从青岛港走。
我认为，市场经济是“诚信经济”，诚信是市场经济的“通行证”，所以我们为货主服务的“三项原则”确立以后，我们广大员工在各自的岗位上都固守这样一条：“宁可自己千难万难，也不让货主用户一时犯难。”我们也因此赢得了客户的信任，赢得了船东和货主的信任。这品牌、那品牌，讲信誉是最大的品牌。这广告、那广告，老百姓的口碑是最好的广告。港口行业同样如此，船东、货主的好口碑是我们最大的品牌，是我们最宝贵的无形资产。所以我们从20世纪90年代初期就广泛征求货主、用户对港口装卸质量和服务的意见，提出了为货主服务的“三项原则”，我们一开始就定位在以诚待人、以信达人，一开始就把我们客户的利益放在第一位，把“货主满意就是青岛港质量工作的标准”作为自己的经营理念。
我们的发展已经证明，诚信为我们赢得了竞争力，赢得了市场，赢得了财富。我们在发展的道路上重道义、讲感情、守信用，为青岛港竖起了以德治企、以诚经营的金字招牌，同时也为青岛港赢得了天下客户、四海宾朋。品牌是在发展中积累起来的，是我们员工在各个环节中自觉自愿地为船东、货主着想，真正把他们当成了自己的“上帝”，才有力地吸引了货源，巩固了我们的老客户，并以此开发我们的新用户。这些新观念、新举措，使我们在一次次脱胎换骨式的市场经济洗礼中，促进了港口生产经营从港内到港外、从现场到市场、从计划经济到市场经济的伟大转变。我们的名牌战略，目标就是树立起青岛港自己的形象，青岛港就是做到了货主的困难就是我们的工作重点，货主的要求就是我们的工作目标，货主的满意就是我们的工作标准。
“案例”
之一：答应的千难万难也要做到
2005年12月7日，山东半岛出现了大面积降温天气，威海市遭受了50年不遇的罕见大雪，整个城市滨海岸线出现了千里冰封的壮丽奇观，因为两天来的持续降雪天气，高速公路被迫封闭。当地人称，这是威海市半个世纪以来遇到的极为罕见的一场大雪。当天，我刚刚从北京出差回来，准备赶往威海与威海港签合同，共同合资经营青威集装箱码头有限公司，当时听说由于受大雪的影响高速公路封闭时，有的同志劝我道路难行不要去冒险，威海港的领导也来电话说天气不好可以改天再签合同，可我想，这事早就定好了，再怎么难走我也要去把合同签了。
当天晚上，我就向上级有关交通部门“求情”通路，交通部门的领导在我的再三恳请下，终于同意烟青高速公路特意为我们“放行”。19点左右，我们上路了。在那个静悄悄的夜晚里，只有一辆吉普车在冰雪覆盖的高速路上慢慢地前行，尽管司机技术娴熟，但恶劣的天气还是让我们倒抽了一口凉气，罕见的大雪竟然将整条高速公路全部封得严严实实，公路两侧的积雪最深竟有一米多深，夜色漆黑难行，道路险象环生，车子开始控制不住地在雪地里打滑旋转。直到8日凌晨2时，我们的车才到了威海。
当天上午11点58分，青岛港威海港合资经营的青威集装箱码头有限公司在威海蓝天宾馆隆重签约，当看到我们出现在签约现场时，山东省、威海市的领导都惊讶不已。时任威海市委书记崔曰臣盛赞，这一天创下了三个历史之最，飘下了50年来最大的瑞雪、签下了历史上最好的合同、迎来了世界级大港的最好标杆。
在日趋激烈的市场竞争中，谁拥有口碑，谁就赢得市场；谁赢得了客户，谁就赢得了市场。我们必须要时时讲诚信，事事讲诚信，这样才能诚纳四海。进入21世纪以来，已经有9家世界500强企业落户青岛港。如我们与四国八方强强联合，打造东北亚国际航运中心；与石化巨头全面合作，打造全国最大的原油进口中转基地；与亚洲顶尖医院合作，打造半岛心血管病治疗中心。我们还与东南亚久负盛名的新加坡理工学院合作办学打造中国港航物流人才培养基地，与知名的油脂加工企业山东渤海油脂公司合作大豆临港加工等众多的合作项目，把港口的码头服务优势与国内外跨国公司、大企业、大商社的资源优势紧密结合起来，走出一条适应世界经济全球化的时代潮流、建设国际化强港的发展之路。
之二：客户的需要就是命令
1995年，新汶矿务局向青岛港紧急求助，说一名煤矿工人不慎将一把扳手掉到一批出口煤中，可能随车运到了青岛港。如果运出去，可能损害对方设备，影响货主信誉。但要在6万吨煤堆里找一把扳手无异于大海捞针。可前港公司员工硬是历时一个月，找到了这把扳手。货主当即决定加大与青岛港的货源合同。这个故事后来在前港公司的煤炭货主中被广为传颂。
还有一件事深深地打动了船方，有一条装载1.9万吨水泥的孟加拉国船只，货主在装车时使用了手钩，船方则提出水泥包不能有一个孔，否则全船退货。大港公司得知此事后，立即逐包逐舱检查，更换了3206袋的包装，许多工人的手、胳膊磨出了血，终于将30万包水泥装上了船。水泥货主和船长感激地称赞：“青岛港待货主真心实意，青岛港干活我们放心。”
有一件事在国外都产生了很好的影响。在2000年7月初，澳大利亚哈默斯利公司的一纸急函传到了青岛港前港公司，由于该公司的设备故障，在出口我国的13万吨矿粉中混入了矿石块，他们请前港公司在卸船时帮助拣出，以避免损失。前港公司的员工们昼夜盯在现场，将221块矿石全部拣出。哈默斯利公司专程派人到前港公司表示感谢，对青岛港的超值服务给予高度评价。
聚合中文网 阅读好时光 www.juhezwn.com
小提示:漏章、缺章、错字过多试试导航栏右上角的源