戴笠，号雨农，是国民党军统特务的头子。他仗着自己的特殊身份及和蒋介石的特殊关系，干尽了坏事。到抗战结束、日本投降时，他更以功臣自居，为所欲为，说一不二，到处指手画脚。他可以直接命令航委会为他派飞机，甚至连蒋介石的专机“美龄号”也能够乘坐。在接受日本投降的那段时间里，他充当接收大员，整天奔忙于全国各地，安排物资接收工作。

    1946年3月16日，戴笠要乘专机从北京起飞，途经天津和南京，最后到上海。这次飞行任务最初安排的飞行员名叫赵新。此人接受过现代化飞行训练，是位技术较为全面的驾驶员。但是，那天早上，当一切准备就绪，赵新正要启动发动机时，忽见一辆吉普车疾驰而来，车上的人挥手示意，让他停止起飞。来人登上飞机后对他说：临时有变化，队长命令，改由张远仁替你飞上海，你马上回部队去，另有安排。

    原来，这张远仁是个十分贪婪的人。他听说队里有飞上海的任务，便想乘机去那里做笔黄金买卖，捞一大笔钱。他和飞行队长同住在一个院里，平时关系也很好，便提出要求执行去上海的任务。队长清楚，他的飞行技术一般，这次又是戴笠的专机，如稍有差错，自己担待不起，所以开始还有些犹豫不决。张远仁又说：我去上海顺便做点买卖，也算上你的股份，一定能赚回大钱来。队长见钱眼开，便不顾军纪，答应由他替下赵新。

    也是该着戴笠倒霉。这张远仁是旧式飞行训练出来的飞行员，没有接受过现代先进技术的培训，诸如利用无线电波、罗盘指导飞行技术等。所以在正常情况下尚可应付，如果遇到复杂情况，他就缺乏应变能力了。

    专机到天津作短暂停留后，上午9时又起飞。开始，戴笠打算先绕道青岛，接电影明星胡蝶一起返回上海。但后来又说时间来不及，还是直飞南京吧。中午12：05，飞机飞临南京明故宫上空，正赶上雷雨大作，能见度极低。张远仁感到降落有困难，打算临时改飞上海或济南，但地面气象报告说，上海和济南天气也不好，于是只好穿云急降。在伸手不见五指的雷雨天气中，张远仁心中有些慌乱，三次试降均未成功，最后一次竟偏到江宁县去了。到下午1时，专机和地面联系中断。据江宁县报告说，当时有人看到一个黑影在雨中一晃而过，然后“咔”的一声将一棵大树折断，随即撞向戴山，先是一团火光，紧接着一声巨响便爆炸了，而后迅速燃烧起来。

    机上包括戴笠在内的十一人全部被摔死。因大雨一直不停，无法抢救，尸体多被冲入山腰的困雨沟中。事后人们议论说，戴雨农撞死在戴山，滚进困雨沟，看来他起名字的时候就已经安排好了。后来，国民政府将戴笠葬于“灵谷寺烈士公墓”，其墓碑由国民党元老吴稚晖题写，上书“戴雨农将军之墓”。

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