航宇公司研制的座舱保障系统是飞行员的生命工程，是随着我国飞机升级换代而同步进步的。为我国空军歼5、歼6、歼7飞机配套的是第一代弹道式弹射座椅，采用弹射筒作为弹射动力。第二代飞机———歼8就装备了第二代弹射座椅，采用火箭弹作为升空动力。当我军装备第三代歼击机———歼10时，航宇公司又提供了第三代弹射座椅，其安全救生包线更宽：高度从零至飞机升限。以新研制的火箭弹射座椅及与其配套的个体防护装备为代表的弹射救生装备标志着我国弹射座椅跨入了世界新一代先进弹射座椅的行列。
航宇公司还向我军提供飞行员个体防护救生装备系统。个体防护救生装备包括供氧装备、抗荷装备、特种防护装备、水上救生装备四大类，是飞行员防护救生的组成部分。
我国的个体防护救生装备经历了从仿制到自行研制的发展过程。20世纪70年代末，我国个体防护救生专业才开始较为系统的研究。1994年空军要求研制性能高、舒适性好的新型通用保护头盔。国家集中各路专家研制了高性能的通用头盔，外壳采用新型复合材料，内衬垫采用硬衬垫和调节网混合式内衬系统，使弹射离机速度有所提高，使用舒适性明显改善。产品定型后就大量投入使用。该项目于2002年获航空科技进步三等奖。
1.密闭头盔
飞行员使用的密闭头盔产品不大，要求却很高，一般18千米以上的飞行人员必须配备。1962年我国开始仿制苏联密闭头盔。该密闭头盔使用热负荷大，铜丝在太阳光照射下反光，影响飞行员捕捉战机。我国组织相关单位组成攻关组开始了新型头盔的关键技术研究。经过近5年艰苦攻关，该型头盔于1986年完成了设计定型。这种两用密闭头盔在正常飞行时观察面板敞开，使用氧气面罩供氧。应急时观察面板会自动扣合成为密闭头盔。这种头盔采用双曲面有机玻璃观察面板，当观察面板闭合，有机玻璃上就会形成一层雾气，影响飞行员的视线，面板去雾问题成了关键。攻关组通过千百次试验，攻克了有机玻璃上镀黄金膜、膜保护、电极、电阻均匀性、寿命等世界级关键技术，获得了成功。此项镀膜技术是中国的骄傲，当前在国际上仍属领先技术。
我国航空工业从20世纪70年代开始自行研制飞行员高空代偿服，先后研制了8种型号的代偿服。此外，还研制了3种型号代偿背心。当我国研制第三代战斗机时，航宇公司开始研制新型代偿服，2000年完成了试样阶段及技术鉴定工作，作为通用型高空代偿服，现已大量生产装备部队。该型高空代偿服作为第三代飞机抗荷系统的重要组成部分，2003年获国防科技进步二等奖。
2.抗荷服
我国飞行员使用的抗荷服几十年来年产量数以千计。我国从1962年开始仿制苏联抗荷服，针对存在的问题，1964年开始改进，将抗荷囊体由天然橡胶胶
片硫化改为109涂胶布冷粘成形，重量也在原来2千克的基础上减小到1．5千克，1966年定型，装备部队。之后，随着强度更高、气密性更好的涂胶布囊体材料出现，开始研制新型抗荷服，至1974年定型。
3.特种防护装备
我国飞行员专用防毒装备研制历程很短。在有一定预研的基础上，于1994年开始进行研制工作，1998年完成设计定型。目前歼7、歼8等系列飞机的飞行员都装备了个人防毒装备。战斗机飞行员个人防毒装备研制不仅填补了我国空军个体防护装备的一项空白，具有重要的军事价值，而且为不同机型飞行员的个体防毒装备研制奠定了基础。2003年荣获国防科技进步三等奖。
4.防核闪光头盔
为了配合我国进行核试验，空军在1970年提出研制防核闪光头盔的要求。研制工作分两步进行，第一步为手动式头盔，1976年用于核试验，1977年定型，其改进型为TK-6A防核闪光头盔。这两型头盔先后参加了我国多次空爆核试验，随后，进一步为飞行员设计了6B型自动防核闪光头盔。此头盔1993年获国家科技进步三等奖。
5.抗浸防寒服
20世纪80年代开始研制，1990年开始研制第二代抗浸防寒服，经过抗浸面料及封合工艺攻关，在完成产品防水性能、保暖性能、抗浸性能、抗高速气流吹袭性能等试验及试飞考核后，2002年完成设计定型。在研制成功SKQ-2抗浸防寒服的基础上，又相继研制定型了为直升机飞行员配套的2A型抗浸防寒服，为民用直升机飞行员配套的3型民用抗浸防寒服，为特种飞机飞行员配套的4型抗浸防寒服以及为载人航天飞船航天员配套的SZM250抗浸防寒漂浮装置。
6.水上救生装备
由于水上救生需要，我国于1962年开始研制航空救生背心，1965年定型后大量装备部队。1973年进一步改进，在定型后的20多年里广泛用于各型飞机，交付部队的产品数以万计。为了克服救生衣的不足，我国从1968年起就开始研制腋下救生器。新一代腋下救生器产品于2000年研制定型，产品受到部队普遍欢迎，很快大量推广应用。随后，2004年研制定型了SJ-5等脖式救生衣。此外，在1B型腋下救生器技术基础上先后研制定型了最大允许弹射离机速度为1300千米/时的2型应急救生器、首次为特种飞机乘员配套的3型多功能救生衣、为空降兵配套使用的4型伞兵救生背心等。SJ-1B腋下救生器采用国际上最先进的自动充气技术和聚氨酯热合成形技术，各项性能达到国际同类产品先进水平。SJ-1B腋下救生器2002年获航空工业科技进步三等奖。
7.救生船
我国在2002年研制成功新型单人救生船并通过定型。此后根据各种不同机型需要，在JSC-3救生船基础上研制定型了具有自动充气功能的3A救生船、不带船篷的3B救生船及包装体更小的3C救生船。这些产品已于2003年开始大量装备部队使用。此外，为满足特种飞机和运输机机组人员和乘员水上救生需要，2001年开始研制多人救生船，并于2003年完成了能用于6~9人的救生船研制。
8.救生浮囊
2002年，我国研制定型了信标机浮囊。信标机与浮囊配套装于救生物品包内，飞行员应急跳伞后，信标机浮囊能在空中自动充气并开启信标机。着水后，浮囊将信标机浮于水面，保证其正常工作。2004年，又研制定型了与新一代救生电台配套使用的电台浮囊。
9.第三代飞机个体防护系统
为适应我国第三代战斗机的需要，20世纪80年代末，我国开始研制与歼10飞机配套使用的个体防护系统，包括保护头盔、加压供氧面罩、抗荷调压器、代偿背心和抗荷代偿两用裤5项产品。在对5项产品进行大量论证工作的基础上，1994年首次通过了1100千米/时高速火箭车试验，1996年通过供氧、抗荷生理鉴定试验，2003年设计定型，投入使用。2006年歼10飞机抗荷系统获航空科技进步二等奖；2006年歼10飞机高空防护装备获航空科技进步三等奖。
10.航空供氧装备
航空供氧装备是飞行员防护救生的重要组成部分。40多年来，我国研制开发了26个系统、200多种产品；累计为部队提供航空仪表39．22万台，满足了我国所有军用、民用飞机配套要求。特别是机载分子筛制氧系统在歼10飞机上的成功使用，标志着我国航空供氧装备的研制能力达到了世界先进水平。
二、为空降兵提供可靠的“着陆工具”
空降装备主要是降落伞，通常用于飞行员救生、伞兵空降、运动员跳伞和空投物资。救生伞主要特点是可靠性要求高，开伞时速度、高度范围大，开伞过载和着陆速度应满足国家军用标准要求。稳定伞是用于弹射座椅应急弹射离机后，人椅系统在空中自由飞行期间稳定减速的装备。伞兵伞是空降兵进行空降作战与跳伞训练时的主要装备，可担负应对突发事件的重大使命。备份伞是与伞兵伞、运动伞、训练伞配套使用的备用降落伞，供跳伞员在主伞工作不正常情况下应急救生，以确保人员生命安全；具有开伞速度快、最低开伞高度低、可靠性高的特点。低空快速开伞技术、高速开伞动载控制技术、主备联动开伞以及自动应急开伞技术是备份伞技术的最新发展方向。特种伞主要包括阻力伞、航空炸弹伞、核爆伞、加油机稳定伞、回收伞等。航宇公司能生产我军所有类型的降落伞，满足了各个时期的需要。
我国空投装备发展主要有三个阶段：第一阶段是20世纪50~60年代，只能使用伊尔-12、C-46等飞机进行小件投放；第二阶段是70~80年代，配套运8飞机，研制了投物-10及其改进型，实现了重型装备空投；第三阶段是90年代后期至今，特别是近年来，航宇
公司重点研制了空军急需的重装空投系统，由牵引伞系统、主伞系统、货台、系留装置、脱离装置、缓冲装置、防翻装置等组成。在2007年军事演习中使用效果很好，得到了军方肯定。
自“九五”以来，我国空投装备通过对外引进和仿研，技术水平有了较大提高，形成了可在主要运输机种上空投500~9300千克装备的系列化部队列装产品。代表产品有500千克遥控空投系统、战车空投系统和运8重装空投系统、伊尔-76重装空投系统。同时，在无货台空投技术及超低空空投和载人空投等预先研究方面确定了国内技术优势。
三、为大集团组合优秀的“成长基因”
2003年，航宇公司挂牌成立。5年来，航宇公司在迅速成长过程中通过行政整合、资本运作、低成本扩张及合作等，旗下集合了10家子公司。分布在各个行业的10家子公司使得航宇公司根子扎得深、布得广，大大提高了抗击市场风浪的能力。这十家经过精挑细选的优质公司也都抓住机遇、乘势而上，同母公司一起阔步前进，在航宇公司又好又快发展中扮演着越来越重要的角色。
1.航宇救生装备（合肥）有限公司
地处合肥的江航公司和皖安公司将重组整合，整体并入航宇公司，设立航宇救生装备（合肥）有限公司。目前，集中建设融合两家企业军民品及三产的产业园基础建设正紧张有序推进，计划在2008年底基本竣工。
江航公司是我国唯一的航空供氧救生装备研发生产基地。近年来，江航公司发挥军工科技优势，寓军于民，航空产品从单一的供氧系统拓展到机载制氧、机上制氮和机载制冷领域。在保持航空供氧国内领先优势的同时进一步拓宽专业范畴，为今后可持续发展奠定了扎实基础。民品坚持相关多元发展，利用公司制冷核心技术，大力开发科技含量高的民用产品，努力打造军用空调、特种空调、中央空调、制冷配件4个过亿元增长点。积极拓展物业、医疗、酒店、商贸等相关领域，积极寻求第三产业快速发展。公司2007年总收入3．2亿元，2008年计划收入3．8亿元，力争达到5亿元。
皖安公司是航空工业飞机副油箱研制、试验、制造专业化企业，也是全国最大的汽车举升设备制造公司。近年来，其产品飞机副油箱、吊舱、千斤顶、起落架等受到军方用户高度赞誉。2008年一季度，公司大型吊舱研制取得新突破，试制成功，为类似的吊舱研发奠定了技术基础。近年来试制成功了十多个品种的吊舱壳体，为规模化、专业化生产做好了准备。其汽车保修用系列举升机在国内市场占有率超过30%，并打入了美洲、欧洲、澳洲及东南亚等国际市场。新开发的机械式立体停车设备，2008年年初在北京实现了销售突破，获得市场准入。公司2007年销售收入9400万元，2008年计划达到1．2亿元。
2.和县和成矿业发展有限公司
和成矿业发展有限公司位于安徽省巢湖市和县沈巷镇，由航宇公司和民营企业大冶市灵成矿业有限公司共同投资成立，航宇公司拥有60%股权。公司于2004年4月在和县成立，主要经营铁矿开采与炉料加工等。同年，公司取得安徽省和县铁矿探矿权证。经勘探铁矿总储量超过4000万吨，项目建成后，将形成年产原铁矿160万吨的规模；达产后年销售收入可达到11亿元左右。
3.湖北航宇鑫宝管业有限公司
是由航宇公司与另外三家企业在大冶鑫宝管业的基础上增资扩股组建的合资公司，位于湖北省大冶市陈贵镇。公司于2007年10月份正式成立，主要从事球墨铸管、管件及铸件产品生产和销售，设计规模为年产20万吨铸管和20万吨铸件。目前，公司所有厂房、设备基础、管网、主要设备安装已全部完工；自有设备已经全面开始安装，所需设备已订货；二级电网施工、退火炉、龙门吊、水泵房等正在紧张施工。计划2008年创造工业总产值4亿元，销售收入3．35亿元。
4.成都海蓉特种纺织品有限公司
位于成都市武侯区高攀路，2004年正式挂牌。该公司是国家定点的特种纺织品材料生产、科研基地，长期为航空、航天、兵器、船舶等行业配套服务，多次荣获“载人航天工程有贡献单位”奖。2007年销售收入7981万元，2008年销售收入计划8000万元。
5.襄樊航恒精密铸造有限公司
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