§§§引言

    此刻，月朗星稀，风停树静，鱼歇水底鸟归林；与游人嬉戏一天的南湖终于睡着了。朦胧中，记忆之舟划过岁月的倒影，流光驶进梦境……

    §§§1.唐山交大——辉映南湖的世纪星辰

    在大南湖域内有一条铁路纵穿南北，它的前身就是我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路。

    沿铁路上行，路东是生产我国第一台蒸汽机车的唐山机车车辆工厂（原唐山机修厂）；路西就是近现代史上最早的高等学府之一——唐山交大（唐山路矿学堂）的旧址。她是我国土木工程学科的发祥地，是培养中华民族近现史名人的摇篮之一，也是多所著名大学的渊源。可谓：一座美丽大南湖，半部近现代工业发展史。

    唐山交大于1896年创建于山海关，原名：北洋山海关铁路学堂，只存在了五年，培养出17名毕业生。由于八国联军入侵，山海关沦陷，师生各奔东西。到1905年在离唐山机修厂较近的唐山复校，占地一百九十二点八五亩，正式拉开唐山建校序幕。建筑全部采用欧美大学园林式设计风格，仿照美国伊利诺大学和康奈尔大学模式。校名为：邮传部唐山路矿学堂。“唐山交大”从此诞生。

    一代宗师育一代名人，成就一所世界级名校。

    说这一代宗师，他们是以后对传播东西方文化发挥重要作用的“留美幼童”，其中最为杰出的梁如浩（山海关内外铁路总办）、周长龄（铁路总办、爵士）、方伯梁（电报鼻祖）先后担任学堂总办。中国最伟大的工程师——詹天佑，是亲自参与学堂教学的中国第一批教师，他主动带领学生学习，后又担任唐山交大校友会理事。严格的教学要求和詹天佑先生的亲自教育，为中华民族造就了一批最早的优秀工程师。1905年，在该学堂任教的詹天佑开始了他中国自主修建京张铁路的壮举，这是早期我国科学技术史上最伟大的一项工程，他仅有的两名助手张鸿浩、徐士远就是交大毕业生。所以，“京张铁路”这项大长民族志气的伟大工程是唐山交大早期校友为中华所作出的杰出贡献，也使“唐山交大”声名远播。

    唐山路矿学堂，成绩卓著，光绪帝大悦，批准颁赠学堂有“天下至宝”之誉的《古今图书集成》一部，共一万零八十八卷，（该部书现珍藏于西南交大图书馆，为镇馆之宝）。光绪帝颁书以珍藏的仅有三所学校，除唐山路矿学堂外，还有京师大学堂（北京大学）、清华学堂（清华大学），唐山交大地位之显赫可见一斑。

    1909年至1910年，中国近代史上有重要影响的“庚子赔款”留美项目开考，考生数千。考试结果，唐山路矿学堂学生成绩优秀为全国之冠。学校因为“治学严谨，教学实验设备精良，图书资料丰富，不但在四大实业学府中领先，而且不逊于当时香港大学（英国《工程师报》）”。这一时期的毕业生后来许多闻名天下，如庄俊（建筑泰斗，中国第一位建筑师，清华大学校园的设计者之一）、李光前（全球华人十大超级富豪，华侨领袖，新加坡大学首任校长）、竺可祯（世界一流气象学家）、李俨（中科院院士）、何杰（中科院院士）、周厚坤（中国第一台中文打字机发明者）等。同年夏秋间，粤汉铁路招收工程技术人员，总共二十八个招录名额，该校报名的二十三名毕业生全部被录取。时值赵士北先生（参议院议长，为孙中山先生授总统印章者）任校长。不久，罗忠忱先生来校任教，罗先生不仅是唐山交大教授中的第一个中国人，也是中国高等教育史上的第一位中国教授。其次子曾就读丰滦中学（今唐山一中）。

    1912年9月，中国革命的先驱孙中山先生来校视察，发表了“革命需要武装、建设两路大军”的著名演说，使全校师生群情振奋，恨不得马上毕业，投入到革命和建设的第一线，其中最有代表性的是茅以升和杨杏佛。

    经过十几年的发展，唐山交大步入鼎盛时期。1916年，在教育部举行的全国高校成绩评比中荣获第一名。这次评比是中国教育史上第一次官方进行的教育评估，它反映了这一时期该校在中国教育界的地位。同年十二月，教育部为表彰该校的骄人成就，除在先颁发的优秀奖状外，还特别颁发实扬华金匾，意为等待你们作出成就来弘扬中华，这是中国高等教育的第一块金匾，这个荣誉永远属于唐山交大（该匾现保存于西南交大档案馆），交大校训“俟实扬华，自强不息”由此而来。也是在这一年，1914届毕业生黄寿恒入麻省理工学院攻读硕士学位，修习飞机制造；1916届毕业生茅以升入康奈尔大学攻读硕士学位，继续桥梁专业。茅以升先生作为考入该校众多状元级优秀学生中的第一名，代表学校参加全国高校评比，勇夺榜首，为学校赢得无限荣誉。他于当年9月赴美国康奈尔大学报到，以让人无法拒绝的优异成绩征服了当时并不承认唐山交大学历的美国康奈尔大学。在茅以升毕业的时候，康奈尔大学校长宣布：凡唐山交大学生，从此以后，愿意来此深造的，不需要经过考试，可直接入学。茅以升先生为唐山交大也为中国高校争得了荣誉。1937年，茅以升设计并组织建造了中国第一座铁路、公路两用现代化大桥——钱塘江大江，这是继唐山滦河铁路大桥、“京张铁路”之后，中国工程史上的又一个里程碑。自茅以升以后，唐山交大大量毕业生进入康奈尔及美国其他大学深造。除茅以升外，唐山交大这一时期毕业的著名校友有杨杏佛（中国民权运动领袖）、杜镇远（詹天佑之后中国工程巨擘）、羊枣（新闻巨子）、施嘉干（正部级建筑家）、谭真（交通部长）、邵福忤（筑港技术奠基人）等。

    1921年至1932年，全国知名的“五老”罗忠忱、伍镜湖、李斐英、顾宜孙、黄寿恒，“四少”李皆平、许元启、罗河、李汶等九大宗师齐聚唐山，还有林炳贤（英国皇家科学院院士）、华凤翔（中国航家工业先驱）、范治纶等多位著名教授，他们比照美国康奈尔大学模式，以康奈尔大学教材，锐意兴华，再造辉煌。唐山交大学历为美国许多所大学承认，遂有“东方康奈尔”之称，当时的唐山成为中国科学技术的高地。

    1927年，一位不足十五岁的少年从北京考入唐山交大，而且是当年学校的最高考分。过了四年，他从该校土木工程系铁道专业毕业，他就是林同炎，唐山交大的杰出毕业生，世界工程界的一代天骄，全人类所公认的最伟大的结构工程师。他从交大走向世界，世界工程界无法忘却他的思想与理念，无法忘却他对世界科学技术、对人类和平事业的追求与杰出贡献，也无法忘却他所获得的崇高荣誉。他被尊称为预应力混凝土先生，美国的预应力混凝土之父、极具实力的工程师、在预应力混凝土的开创性工作对现代结构设计具有世界性的深远影响。1967年，林同炎当选第一位亚裔的美国国家工程科学院院士，1996年当选中国科学院外籍院士。

    1932年，一代水利大师黄万里先生毕业。

    1934年，全国八个公费留美名额，除清华大学考取一名外，其余七名全部被唐山交大毕业生获得。

    1935年，因为战乱，全国公费留学仅有两个名额，全部被唐山交大毕业生考取，一个是张继，一个是严恺。这两位后来都成为全国仅有的三十五位双院士之一。1936年，刘大中从唐山交大毕业，赴康奈尔留学，后来，成为世界上杰出的华裔经济学家。

    1937年8月，由于日本发动侵略战争，唐山交大师生被迫转移。他们冒着生命危险，长途跋涉，身背肩扛，顶风冒雨，从唐山来到湖南湘潭。当时正值放假，众多师生和校友做了大量工作，分散各地的学生纷纷到湘潭集合。12月15日，交大学生在战火纷纷的条件下，经过五个多月的颠沛流离，在湖南湘潭复课，之后又迁往湘乡杨家滩。1938年11月初，日寇进攻湘北，国民党军队撤退前火烧长沙，造成人心浮动，学校被迫迁移。茅以升院长率领师生，历时七十多天，行程两千余里翻山越岭，忍饥挨饿，来到贵州平越（今福泉）继续办学，弦歌再续。据统计，唐山交大在抗日战争时期，因为战乱先后迁校十余次，途经湘、桂、黔、川、渝四省一市，至抗日战争胜利后的1946年8月返唐，辗转行程数千公里。交大的教授都是全国教育界的杰出人物，他们学识渊博，造诣高深，本可以在神圣的讲台上接受学生和世人的尊崇，至少他们可以到条件更好、更安全的地方去任教，但他们选择了苦难，他们用生命去捍卫唐山交大的旗帜。仅仅因为唐山交大是他们自己的学校和事业所在吗？这是一种责任，是对学校荣誉的珍惜，“交大人”不肯把前辈开创的伟业毁在自己手里，正如校训所言“俟实扬华，自强不息”。一代又一代“交大人”正是凭这种精神，克服了一次又一次挫折，攻克了一道又一道难关，取得了一个又一个成绩。

    唐山交大是培养我国现代史名人的摇篮，先后培养出七十三名国内外著名院士，其中中国科学院院士三十七名、中国工程院院士十九名，中国科学院和中国工程院双院院士三名，英国皇家建筑学院院士两名，第三世界科学院院士两名。

    唐山交大是我国多所著名大学（研究院所）的渊源。1922年“交通部唐山大学”的北京分校改为北京交通大学；1926年，唐山交大在辽宁锦县建立分校，后独立成为东北大学；1948年部分教授、专家帮助组建了解放军工程兵学校（现石家庄铁道学院）；1950年3月，铁道部铁道技术研究所在该校成立，后迁至北京，现已成为铁道部科学技术研究院；1952年，唐山交大部分教授、专家支援组建中国科学院；建筑系、化学工程系调整到天津大学；矿冶系调整到新组建的北京钢铁学院（北京科技大学的前身）；采矿系调整到北京地质学院（中国地质大学前身）和北京矿业学院（中国矿业大学的前身）；材料工程系调入北京铁道学院（北京交通大学前身）；电机系电讯组调整到原哈尔滨铁道学院；土木系水利组调整到清华大学、部分支持了河海大学；1956年组建了唐山业余工学院（现唐山学院）；1958年组建了兰州分校（现兰州大学）；同年，又与煤炭部、天津大学一起组建了唐山矿冶学院（现河北理工大学）。

    唐山交大自1905年落户唐山至1972年迁往四川峨眉，已退出了大学界的中心舞台，无法再与北大、清华并立。虽学校屡次改变隶属关系、屡次改变校名，但唐山人一直把她看作是自己的“交大”。40年过去了，尤其经过1976年唐山大地震的劫难，“交大”已是面目全非，但那优美的校园，欧式建筑牢牢印在了唐山人的脑海里。优秀的“交大人”及“交大人”取得的骄人成就鼓舞和激励着唐山人，人们仍然称那里为“交大”，公交站牌上清楚写有“交大”二字，那一棵棵挺拔的古槐见证着“交大”昔日的辉煌。

    “交大人”更是忘不了令他们欢欣、令他们落泪、令他们魂牵梦绕的唐山。1992年，时年八十六岁高龄的唐振绪老先生在写给“唐山交大”在美校友的一封信中说：“唐山百年来，名扬中外，为世人崇敬……因此觉得如果力所能及，至少应编辑出版一本刊物，以传播说明唐山精神，使之能世世代代流传下去，发扬光大。”不久，校友们创办了一份刊物，“Tangshan——manGotsAhead”（唐山人在前进）作为刊名。

    如今，交大旧址已是唐山大南湖的一个重要组成部分，南湖因“交大”而厚重，而有底蕴。不论环境如何发生变化，她永远是唐山人心目中的那个“交大”。让我们大家随着春风一起走进南湖，走进“交大”，和“交大人”一同唱响那首“交大”校歌（执笔者为吴稚辉，时任中央研究院士、国民政府主席）：

    翳唐山，灵钟秀；我学院，声誉隆，灌输文化尚交通。习矿冶，土木工，窥学术，贯西中，相期同造最高峰。璀兮如金在熔，灿兮如玉相攻。桃浓李郁，广被春风。宜诚笃，宜勤朴，基础坚，事功崇。文轨车书至大同。

    是唐山这方热土养育了“交大”，从“交大”走出的学生成为名垂青史的科学巨匠，他们为中华之崛起，为人类的进步作出了贡献！

    唐山人在前进，美丽的大南湖见证着唐山精神！

    §§§2.唐山交大优秀学子创造的一百个“第一”

    世界上第一台中文打字机-周厚坤，世界上最大的莫斯科纳地下展览厅-林同炎，世界上最大的双曲线抛物面壳顶结构的体育馆-林同炎，世界上最崎岖、地质最坚硬、地形最复杂的滇缅公路-李温平，世界上最大跨度悬索桥总设计师-张馥葵，世界上第一座半面弧形的克拉巧起大桥-林同炎，世界上第一辆高温超导磁悬浮列车-王家素，世界上第一台公路—铁路联运地板平车-李芾，世界上第一座倒挂式悬索桥-林同炎，世界上最大的双曲线抛物面壳顶结构的波多黎各体育馆-林同炎，世界上第一座空气重介质干法选煤厂-陈清如，世界上记载种类最多、最完整的《中国植物志》-钱崇澍主编，世界上海拔最高线路最长的高原铁路青藏铁路-卢春房-张鲁新，历史上第一位入选美国国家科学院的亚裔外籍院士-林同炎，历史上第一以华人名字命名的科学奖-“林同炎奖”，历史上第一位入选美国国家科学院的华裔院士-茅以升，历史上唯一获得全美顾问工程师最高奖状的华裔-林同炎，历史上第一位漂流长江的勇士-尧茂书，历史上第一位，中国教授-罗忠忱，历史上唯一被《新帕尔格雷夫经济学大辞典》收录传记的华裔经济学家-刘大中，历史上第一位被国际水利协会授予荣誉会员称号的，中国水利学家-严恺，历史上第一位获得“戴维逊奖”的，中国数学家-侯振挺，全美最大的利用太阳能建筑——马士尼会议中心-杨裕球，亚洲第一座斜拉桥——光复桥-杨裕球，南美最长的混凝土斜拉桥-张馥葵台湾同类最高建筑——建台大厦-杨裕球，东南亚第一所华文大学——南洋大学（今南洋理工大学）-李光前，中国最年轻的桥梁设计大师-徐恭义，中国设计大型水利工程最多的水利学家-冯寅，中国现存最早的大学毕业证书-张孝基的毕业证书，中国投资最大、一次性建设最长的铁路——京九铁路-陈嘉珍，中国地质条件最复杂、工程难度最大的铁路——成昆铁路-胡惠泉，中国最大吨位汽车起重机-张质文，中国最大吨位铁路起重机-周志熬，中国最大吨位龙门起重机-王金诺，中国唯一直接参加朝鲜战争的高校-唐山交大，中国第一座公路铁路一体现代化大桥——钱塘江大桥-茅以升，中国第一个跨越长江的大桥——武汉长江大桥-汪菊潜，中国第一座高速公路大跨径悬索桥——虎门大桥-郑明珠，中国第一座千米以上特大跨度桥梁工程——江阴长江公路大桥-凤懋润，中国第一、世界第三的润扬长江大桥-郑明珠，中国第一大公路铁路两用大桥——江阴长江大桥-总指挥周孟波，中国第一台回旋加速器-力一，中国第一个大学地理系-竺可桢先生创立-，中国第一个大学地质系-何杰先生创立，中国第一所铁路学堂-北洋铁路学堂，中国第一个商学院-杨杏佛先生创立，中国第一个土木系-北洋铁路学堂土木系，中国第一个矿冶系-唐山路矿学堂矿冶系，中国第一条自主修建的铁路——京张铁路-校友詹天佑-张鸿诰-徐士远，中国第一条国际铁路——滇缅铁路-杜镇远，中国第一位建筑师-庄俊，中国第一位女工程师-朱颖卓，中国第一位爆破学工程师-李温平，中国第一位地铁工程师-施仲衡，中国第一位海港工程师-邵福旿，中国第一位土木工程教授-罗忠忱，中国第一位留美矿冶工程及石油专家-胡博渊，中国第一任矿冶局长-胡博渊，中国第一位采油厂厂长-秦同洛，中国第一名火车女司机-田桂英，中国第一条电气化铁道——宝成铁路-杜庆萱，中国第一台电力机车-杜庆萱，中国第一台内燃机车-段墉川，中国第一辆高速列车-李芾，中国第一个纳米材料实验室-葛昌纯，中国第一辆万吨重载列车-孙翔，中国第一条磁浮列车实验线-连级三，中国第一条高速铁路——广深准高速铁路-周宏业，中国第一长度双线隧道——大瑶山隧道-王梦恕，中国第一条地铁——北京地铁-施仲衡，中国第一座重载铁路双线隧道-王梦恕。

    中国第一台立式车床-周惠久，中国第一台麻纺机-周惠久，中国第一辆常导磁悬浮实验车-张昆仑，中国第一份科学杂志——《科学》月刊-杨杏佛，中国第一架运输机-林同骅，中国第一座现代化海港——湛江商港-刘峻峰，中国第一家五星级酒店——东方宾馆-余峻南，中国第一座大型干船坞-谭真，中国第一台电磁震动落沙机-潘启敬，中国第一个建筑设计金牌奖获得者-佘俊南，中国第一家中外合作的五星级酒店——白天鹅宾馆-佘俊南，中国第一块铝锭-邱竹贤，中国第一座电解铝厂-邱竹贤，中国第一低合金高强度钢-刘嘉禾，中国第一炉不锈钢-王国钧，中国第一个平炉热工制度-张春铭，中国第一炉工业纯铁-王国钧，中国第一套炉外真空精炼炉-杨昌乐，中国第一块120门砷化镓门阵列电路-邹世昌，中国第一批闪光全息光栅-邹世昌，中国第一所土木建筑研究所-刘恢先，中国第一个气象研究所-竺可桢，中国第一部抗震设计规范-刘恢先，中国第一部用正规方法制作地图-方俊，中国第一辆城市轻轨列车-池耀田，中国第一部晶相图谱-周晨光，中国第一部介绍汽车工程的书籍-何乃民，中国第一套民用航空运输企业会计制度和核算方法-徐寿彭，中国第一座现代化船模实验池-王公衡，中国第一口油田——玉门油田-秦同洛，中国第一个建筑师的组织——“中国建筑师学会”庄俊创立中国第一个科学组织——中国科学社-杨杏佛等创立中国第一颗原子弹-陈能宽、吴自良、姚桐斌等二十三位“两弹一星”功勋科学家，中国第一颗氢弹-陈能宽、吴自良、姚桐斌等二十三位“两弹一星”功勋科学家，中国第一颗人造地球卫星陈能宽吴自良姚桐斌等二十三位“两弹一星”功勋科学家，中国第一大油田——大庆油田、秦同洛（四位技术领导人之一）。

    §§§3.南湖岸边的一中情结

    漫步于南湖之滨，粼粼的波光中似有慷慨激昂的歌声依稀传来“……美我丰滦，真主之光。德智体群兮，四育皆坚强；乐尔多士兮，皆寿其无疆。”这是丰滦中学的校歌。原坐落在岳各庄旧址，现南湖之滨的丰滦中学，仅与当年的北方交大一路（京山铁路）之隔，为享誉北方的名校。丰滦中学前身为华英学堂，先后易名河北省私立丰滦中学、冀东特别区立唐山中学校等，后与永平府立中学堂（后易名为直隶省立第四中学校、河北省立唐山中学等）合并，现为唐山市第一中学。一个多世纪以来，唐山一中造就了一批又一批优秀人才。中国共产主义运动的伟大先驱李大钊是他们之中的杰出代表和唐山一中永远的骄傲。

    李大钊与蒋卫平的同窗友谊

    1905年，李大钊考中秀才，适逢清帝光绪诏废科举，于是进入永平府中学堂读书。“生性简易，聪爽绝伦”的李大钊勤奋读书，每次考试都名列前茅。课余时间，李大钊经常在藏书室里广泛阅读进步书刊，尤其喜欢康有为、梁启超等人的文章。他胸怀大志：“自束发受书，即矢志努力于民族解放之事业，实践其所信，励行其所知。”（《狱中自述》）入学不久，李大钊结识了爱国青年蒋卫平（蒋凤鸣）。卫平少怀大志，以救国为己任，十分敬慕戊戌志士谭嗣同，故自号“慕谭”以自勉。两人常常一起谈论历代爱国英雄，畅叙心中理想，评说国事，慨叹民族命运，志同道合，成为最亲密的手足挚友。在接触新潮思想之中，李大钊“感于国势陵夷，慨然研究政治，以期挽救民族，振奋国群之思想”（《狱中自述》），决定从研究政治入手，寻求民族解放的道路。而蒋卫平为学习带兵打仗本领以求从武救国，改投保定速成陆军学堂。1910年，蒋卫平为捍卫祖国领土主权，被沙俄侵略者杀害于黑龙江畔。时在天津法政学校深造的李大钊惊闻噩耗，挥泪作诗《哭蒋卫平》、《题蒋卫平遗像》，痛悼挚友。诗云：国殇满地都堪哭，泪眼乾坤涕未收。半世英灵沈漠北，经年骸骨冷江头。万里招魂竟何处？断肠风雨上高楼。《哭蒋卫平之一》。

    师生的革命传统

    1932年12月24日，在丰滦中学三十周年校庆纪念会上，时任校长的王又得号召全体师生：“兹值困难期间，吾辈于庆祝校庆声中，千万勿忘掉东北三千万同胞在倭奴铁蹄蹂躏之下，悲苦呻吟待援，吾辈于纪念校庆欢欣庆祝之际，应一致团结起来，共赴难，收复失地，方不负纪念今日校庆意义。”不久，郑朝真、高景云、王兴仁、王士英等进步学生在语文教师和培元的支持下，经过秘密联络，以拒绝使用伪政权颁发的毕业文凭为由，发动全校学生举行抗议集会和罢课斗争，遭到伪当局军警荷枪弹压。部分学生仍辗转于北平等地坚持斗争。培元老师也因涉嫌支持罢课而被迫离校，随后即奔赴延安，曾任毛泽东同志的秘书。

    丰中的广大学生还常常用各种方式表达自己对日寇的仇恨和爱国志向。在每次周会上，坚决不唱伪华北政务委员会规定的歌曲《卿云歌》，却放声高唱丰滦校歌：“城屏万里，滦水碧波浩荡。西控津沽，东接秦岛、辽阳，群山九瞻，莽原浩渺苍苍。郊野远望，西凭康庄，巍巍广厦，唐山之旁……”直到抗日战争胜利，丰滦中学的中共地下组织始终坚持秘密斗争。

    1950年10月，美帝国主义的侵略战火烧到了鸭绿江边，河北省立唐山中学今唐山一中师生举办时事讨论会、座谈会和时事壁报，揭露美帝国主义的侵华历史和侵略野心。师生们组织了一千五百多人的宣传大队深入街道、农村，控诉美帝国主义的战争罪行，宣讲抗美援朝保家卫国的历史责任。在青年团员的带动下，有八十六名同学光荣地参加了中国人民志愿军。初中二年级女生王姗五再三向学校领导表示自己的决心：“我虽然年龄小一点儿，但我决心抗美援朝，保家卫国。如果领导不批准，我就抓住火车尾巴也要跑到前线去！”经过强烈要求王姗五终于参加了中国人民志愿军入朝作战。在战场上，王姗五同学为保护战友献出了自己年轻的生命。

    星光灿烂，桃李满天

    唐山一中始建于1902年，已经先后培养毕业生三四万人。有中国共产主义运动先驱李大钊（1905届）、著名民主斗士蒋卫平（1907届）、原国民政府教育部长李书华（1908届）、五四运动著名领袖之一郭友三（1913届）、原北洋大学校长李书田（1918届）、中国科学院院士宋叔和（1932届）、原中顾委委员王林（1933届）、上海市政协副主席杨士法（1933届）、原中国人民解放军广州军区炮兵司令王鉴三（1933届）、著名教育家杨志行（1939届）、中国工程院院士张蔚榛（1941届）、著名诗人李瑛（1945届）、中国工程院院士范维唐（1952届）等。这些杰出人物为南湖之滨的唐山一中发展史写下了浓重的一笔。

    “7.28”大地震把唐山一中夷为一片废墟。在社会各界的鼎力支援下，唐山一中重建校舍，并于1982年8月迁到了友谊路。虽然，唐山一中的百年发展已成为南湖的一段记忆，但这段记忆已融入南湖水，必将源远流长。

    §§§4.南湖——中国轨道交通业的发祥地

    原位于南湖东岸的唐山机车车辆厂，前身为开平矿务局的胥各庄修车厂，建成于1881年（清光绪七年），是中国铁路机车车辆工业系统第一家企业。建厂当年开始制造货车，并利用开矿用过的卷扬机锅炉和蒸汽机，装造了中国第一台蒸汽机车。1889年为慈禧太后制造了一辆豪华专用客车，1900年开始正式制造“莫古式”蒸汽机车，在中国机械工业史上留下了光辉篇章。

    唐山机车车辆厂是伴随着新中国的成长而不断发展壮大的。新中国成立初期至20世纪60年代，先后自行设计制造了中国首辆Ex型轨道检查车和首批高级公务车，研制成功中央领导专列配套车XL337型特种行李车，成功检修过毛泽东主席专列……

    1979年，遭受地震重创的唐山机车车辆厂异地重建，部分车间就地恢复。百年老厂继续创造新的辉煌。1989年研制生产了日元贷款高档国际招标车，率先实现了中国铁路客车由22型向25型产品的升级换代。1998年以来，又先后研制了国内第一列双层内燃动车组、国内首辆160km／h摆式客车、铝合金车体的常导中低速磁悬浮工程化样车和百分之七十低地板城市轻轨车。2005年开始与德国西门子公司合作生产制造三百公里高速动车组。在立足国内市场的同时，积极开拓国际市场，研制生产的机车车辆产品先后出口到美国、泰国、马来西亚、越南、缅甸、朝鲜、巴基斯坦、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国家。

    2008年，该厂在国内率先研制出了350公里动车组，奔驰在京津城际。2009年，该厂研制的动车组在城广线上跑出了世界最高速。

    老一代党和国家领导人朱德、刘少奇、李先念、聂荣瑧等多次视察该厂。2006年7月29日，唐山抗震三十周年之际，中共中央总书记、国家主席胡锦涛来厂视察，表达了党中央对国有老企业发展的关心和支持，使全厂员工深受鼓舞。

    唐山机车车辆厂具有光荣的革命传统。唐山地区第一个共产党员——邓培和第一个党组织，都是该厂的骄傲。邓培1921年入党，1922年在苏联参加远东大会受到列宁接见，1923年中共三大被选为五个中央候补委员之一（共有九个中央委员），1924年任全国铁路总工会委员长，1927年牺牲。在邓培的努力下，1922年这里诞生了河北最早的党支部和中共唐山地委。位于原厂东门外的邓培故居曾是上世纪五六十年代青少年的爱国主义教育基地，虽然已毁于1976年大地震，但它将永远润泽着南湖的一草一木。

    §§§5.岳各庄乡民和乡农爱国会

    在五四运动中，唐山有个称为“乡农爱国会”的组织，作为农民中的一支政治力量，参加人数之多，活动范围之广，都是空前的，是唐山市近代史中，具有新文化、新观念的农民民主进步组织。它存在的时间虽然不长，但至今在唐山市郊农村仍有很深的影响。

    乡农爱国会，最早是在岳各庄建立的，创建人是以刘丰为首的25位乡民。

    1919年五四运动爆发后，从5月中旬开始，唐山工业专门学校和丰滦中学的学生在学校内外游行示威，并到附近农村张贴标语、演讲，搞宣传活动，支援北京学生运动。岳各庄原村址与两校毗邻，村内又有开滦矿和唐山制造厂的工人，是学生首当其冲的宣传重点村。那日学生来村搞宣传，张贴标语，散发传单，向乡农介绍五四事件的真相。岳各庄乡民刘丰站在人群里，从学生手里接过油印的传单，边听边看，心灵有所震撼。

    刘丰青少年时亲历了英、俄士兵在唐山、开平等地的为非作歹。他少年好习武，练得一身好功夫，尤其是使用大刀，武艺更是技高一筹。在附近乡村小有名气，人称“大刀刘丰”。他带着传单来到村校，找到教师张聚珍。此时已放学，他将传单交予张先生说：“先生你看，如今国事令人蹊跷，明知英法列强凌辱华夏，北洋政府竟然同意签约。”张聚珍边看边谈：“天安门闹事，我已知晓。西方列强要把我们从德国人手里转卖给日本人。”刘丰说：“今天是民国了，非满清也。国家是公民的，国家兴亡，匹夫有责。今天学生们已经动起来了，我等怎能袖手旁观？起码也得尽地主之责。学生来时，应有人出面接待！”“这事须跟村正、村副商量商量吧？”张聚珍说。刘丰琢磨了一会儿说：“他们不好办，他们代表官家。学生示威游行是反对官家的。我告诉他们不要干涉就是了，由我来操办。”日后，刘丰联络了刘开业、李荫光、刘仙台、刘庭伯等在村里有影响的人物，参加接待学生。数日后的一天下午，唐山工业专门学校的十几名学生又来到岳各庄搞宣传。刘丰等出面接待。此后，学生们经常到村里来搞宣传，还为刘丰等带来北京的新消息。刘丰等乡民由原来的接待，到后来就积极参与。6月11日下午，一名学生给刘丰送来口信说12日上午在唐山火车站召开唐山公民大会，请岳各庄乡民参加。12日上午，刘丰、刘开业等十几位乡民来到唐山火车站广场参加大会。这次大会的主要内容是：庆祝出席“巴黎和会”的代表曹汝林、陆学舆、张宗祥被免职的大会。上午11点钟，大会临时主席郭友三摇响手铃正式开会，首先报告了开会宗旨，愤怒控诉外国列强强加给中国的“二十一条”，号召大家不忘国耻，力争国权，不达目的决不收兵。会上学、工、商、农等界代表30余人相继发表演说，痛斥官府腐败、专治和列强残暴之罪行。刘丰代表岳各庄乡农演讲时义愤填膺，义正辞严，他说：“北洋政府之倒行逆施，损我中华古国之声誉，败我乡农之脸面，我乡农始而愤，继而悲，终而思，应奋起反抗，团结中华之众，扶大厦于将倾……”刘丰之演讲声音洪亮，铿锵有力，博得会场阵阵掌声，会场一片沸腾。最后，刘丰代表岳各庄乡农在通电政府的决议上签字。

    这次会上，刘丰认识了郭友三等各界代表，同时了解到开滦矿、唐山制造厂、学校等都成立了“救国十人团”、“职工同仁联合会”、“学生联合会”等团体组织，有领导有组织进行斗争。会后，刘丰与刘开业、张聚珍等商量，为了更好地团结乡民参加和支持学生运动，展示乡农的力量，岳各庄村应该建立个组织。大家都同意刘丰的想法，组织名称暂定为岳各庄“乡农救国会”。6月24日刘丰率二十余名乡民参加了在唐山镇召开的第二次公民大会。大会决定组建唐山绅、商、学、工、农、教六界联合会。6月29日刘丰参加了在永盛茶园召开的六界代表会议，决定7月6日正式成立唐山各界联合会，选出人员起草联合会章程，进行大会筹备工作。这天，唐山绅、商、学、工、农、教各界代表一百一十五人、列席代表三十余人，在广东会馆开会，正式成立了“唐山各界联合会”实现唐山镇各界民众的大联合。刘丰代表“乡农救国会”参加了唐山各界联合会。会议通过了“唐山各界联合会章程”。选举郭友三为评议部长，刘丰作为农界代表，被选为评议员。会议决定发一份电报给中国驻法国巴黎专使。电文指出：拒绝签字，举国同欢，请坚持到底，勿为强权所却，吾民愿为后盾。

    暑假期间，在学生们的协助下，岳各庄村组建了农民夜校，利用丰滦中学和工业专门学校的师资及教室，发动村民及儿童上夜校学习文化；在妇女中组织了“天足会”，提倡妇女不缠足，号召村民讲究卫生，减少疾病等。将一些新文化、新观念渗透到农村。同时，乡民组织也加紧筹备，由张聚珍起草成立宣言和章程。在酝酿组织名称时，多数人认为叫“乡农爱国会”比“乡农救国会”更贴切。经过一段时间的准备，时机成熟后，1919年8月29日召开全村乡民大会，正式成立岳各庄“乡农爱国会”。刘丰、刘开业、刘庭柏、张聚珍等二十五位农民为创建人，在成立决议书上签名。此后，刘丰率岳各庄乡民多次参加唐山镇六界团体的一切活动。岳各庄乡农爱国会成立后，唐山附近的农村有二百多个村庄相继成立乡农爱国会，全体乡农均加入了唐山各界联合会，成为五四运动中唐山的一支重要力量。

    岳各庄乡农爱国会的具体活动，因世远年湮，当事人均已谢世，已很难稽考。但从这个组织的宣言和章程上，可以看出这个组织相当规范，并有一定的号召力。成立宣言说：“千年古国，狮梦沉沉，四道扶桑，狼心逐逐，我国之不亡，千钧一发矣！”“讵意五七之羞，中日密约，亡国噩耗，时有所闻。我乡农始而愤，继而悲，终而思，今思而得道矣！中哲云：国家兴亡，匹夫有责。西哲云：欲国之强，先正人心。盖不能尽力牺牲，绝无相当之组织，组织不当，效几何哉。我乡农惩前毖后，爰有乡农爱国会之设立”，“夫，农为邦本，本固邦宁。”“外人讥我动日散沙，此实病源，固无可讳。如是而欲身之使臂，臂之使指，若一气之相通，其可得乎。”乡农爱国会章程共7章14条。分总则、组织领导、会员、权利义务等。从乡农爱国会的成立宣言和章程的字里行间，渗透着八十多年前我市农民的爱国情操，同时，反映旧民主主义向新民主主义过渡时期农民的意识观念和所追求的目标。

    1919年9月2日的天津《益世报》全文刊载了岳各庄乡农爱国会的成立宣言、简章和创办人。创办人有刘丰、刘开业、李荫光、张聚珍等二十五人。

    §§§6.将军坨的秧歌队

    在南湖波光粼粼的水面下，曾经有一个村庄叫将军坨。将军坨在当地是一个大村，东西长约两华里，南北宽约一华里，村东五百米有唐胥铁路通过，村西五百米有青龙河流淌，村子四周绿树环抱，从远处是看不见房舍的，映入人们眼帘的首先是一团绿色的雾霭。一条大街贯东西，靠大街南侧，有排水沟从村东到村西通向青龙河，南侧人家门口都有小石桥，桥下从夏到秋流水潺潺。自1881年唐山建成开滦煤矿、修通唐胥铁路后，将军坨虽仍是农村，但过的已经不是单一的农耕生活，因为开滦唐山矿距村四五公里，铁路就在村头，少地的贫农、没地的雇农，便纷纷到唐山矿、铁路和铁路工厂做工，因此便形成了又务工又务农的工兼农户生活方式。旧社会，将军坨的村民和全国劳苦大众一样贫困，但多了一条务工的谋生之路，比较偏僻农村，生活略微好些，读书识字的人也多一些。

    新中国成立前，生于斯长于斯的村民们生息、繁衍、劳作，在清贫的物质生活中追求着快乐，创造着属于自己的文化生活。夏天唱皮影，冬天唱大戏，逢年过节，办花会，扭秧歌，成为村民的主要娱乐。在所有的文娱活动中，当属秧歌戏的一种踩高跷，难度最大，技艺要求最高。这是一种踩着有踏脚装置的木棍表演的一种游艺。将军坨的踩高跷，解放前已在当地小有名气。解放初期，是将军坨踩高跷最红火、艺术水平最高、参与人数最多的时期。据老人们说，这个时期参与这项活动的达百人之众，能表演有故事、有人物、有情节的高跷戏达十几出之多，如有《捕蜂》、《摸鱼》、《傻柱子娶媳妇》、《樵夫砍柴》等。高跷队或曰高跷会，没有官方组织，完全是自发自觉自愿参与，经费自筹，谁参加谁出钱，用于购买服装道具化妆品。当时的青年人，都以能够参加高跷会为荣，看成是表现自我、实现自身价值的机会，不会表演的也争相加入。据说就是在高跷队谋个找高凳、拿道具的差事，也要出“份子钱”，也就是得交“会费”，那也心甘情愿。还有众多中老年人积极捧场赞助。当年有一个叫唐继全的村民，乐善好施，他虽不踩高跷，但大力支持踩高跷活动，因他家道殷实，村里每次出高跷会，他都在自家设厨房，向演员免费提供高粱米粥、大饼。当时的高跷会会长或曰“大操”，叫唐邻葛，是村里热心公益事业的绅士，在胥各庄猪鬃厂供职，是名震冀东的猪鬃行业技术权威，踩高跷的技艺是他教的，高跷节目都是他导演的，每次演出都由他现场指挥。在踩高跷活动中，涌现出好多“高手”。这些当年二十几岁的小伙子，头脑聪敏，扮相俊朗，技艺超凡，唐德恒、唐自岩、刘荣臣是其中的佼佼者，也是当时的明星级人物，周围有众多“粉丝”、“追星族”，很能吸引观众的眼球。

    解放后，劳动人民翻身做主人，务农的分了房子分了地，务工的改善了待遇提高了工资，温饱有了保障。人们尽情地扭，尽情地跳，踩高跷的技艺越来越娴熟。上世纪50年代初期，将军坨高跷会的声望已名震唐山西南部。岁月流逝，光阴荏苒。解放初期将军坨高跷队究竟出会多少场次，连如今健在的当事人也记不清了。但有一次重要演出却深深印在老人们的记忆中，作为佳话一直在流传，成为将军坨历史中永久的美丽。

    1951年初冬时节的一天，将军坨接到上级的通知，说是第二天唐山市各界人民在火车站欢迎中国人民志愿军抗美援朝归国功臣，调将军坨高跷队前去演出助兴。听到这个消息，高跷队员们激动兴奋的心情难以言表，他们摩拳擦掌，相互鼓励，纷纷表示要拿出“绝活”，一展将军坨高跷艺术的风采。会长宣布，这是一次迎接功臣的爱国拥军活动，演出只许成功，不准失败。第二天早晨，高跷队早早儿集合，吃饱高粱米粥大烙饼，化好妆，坐上马车向火车站进发。走到城乡结合部石庄，会长下令：“绑腿子，扭进城！”绑好高跷腿，唢呐锣鼓鸣，高跷队员踩着锣鼓点，浩浩荡荡来到唐山火车站广场。此时的火车站，红旗飘扬，彩旗招展，人山人海，鼓乐喧天，犹如盛大节日般热闹。只听有人高喊：“将军坨高跷来了！”随后，人流便向将军坨高跷队涌动，把高跷队围得里三层外三层。高跷队从未见过这么盛大的场面，他们看着人群，内心无比兴奋激动，再低头看地，心头掠过一丝恐惧：这扭会的场子不是农村那种松软的土地，是坚硬的水泥地面，踩着1米多高的木头腿，在这又硬又滑的地面上跳跃翻跟头，稍有不慎就会跌倒。这时人群中不断在呼喊：“高跷队，撂场子，来一出！”总指挥唐邻葛与队员们紧急商议，最后形成共识：功臣们为老百姓保家卫国，死都不怕，我们还怕啥？为了功臣，为了观众，今天有啥算啥，撂场子，演！于是，在民警的配合下，直径十几米的圆形场子迅速打开，把归国解放军将士请到里圈观看，外圈观众围了个密密麻麻，高跷队员披挂上阵，粉墨登场！

    嘀哒哒、嘀哒哒，咚咚锵、咚咚锵……唢呐吹响，锣鼓齐鸣。伴着激越的锣鼓点，第一出“摸鱼”出场，扮演斗鱼的唐瑞元，扮演摸鱼的唐德恒，扭着跳着出场亮相。扭着扭着唐德恒就翻起跟头，犹如刮起一阵旋风；唐瑞元也不示弱，左腿向后翘木腿子贴在后背，以右腿单腿跳高跷，精彩的表演立刻博得满场鼓掌叫好声。只见唐德恒刷的一声又来了一个大劈叉，两腿成一条直线与身子构成丁字形落在地上，又是一片叫好声。怕出问题，还是由于水泥地的原因出了问题，在农村的泥土地上，劈叉后随着锣鼓点的节奏很快能站起来，可是在水泥地上高跷腿啃不住地，怎么也站不起来。

    嘀哒哒、嘀哒达，咚咚锵，咚咚锵……唐德恒多次发力试图站起来，可就是起不来，只好随着锣鼓点儿颠屁股，给观众的感觉是他在坐着扭。嘀哒哒，嘀哒哒，咚咚锵，咚咚锵……唐德恒还在颠，已是满头大汗。队友们也心急如焚，向指挥建议，是不是把唐德恒搀起来。观众也看明白了，这么半天起不来，不是演员功力不行，是水泥地的原因，等看看怎样收场。这时的指挥唐邻葛，心里着急却面色镇定，对鼓乐队说：“使劲吹，使劲吹，直到他站起来！”指挥想的是，搀起来就演砸了，让他自己想办法，拼到最后。

    嘀哒哒，嘀哒哒，咚咚锵，咚咚锵……

    唐德恒在地上颠哪，转哪，那个着急上火劲就甭说了。突然，他眼前一亮，发现水泥地面一处板块对接缝隙，一边高出另一边几毫米，转机来了！唐德恒颠到缝隙附近，把左腿高跷顶在缝隙高出的边上，用足力气收右腿，刷的一声站起来了！观众叫好的欢呼声响彻广场，观看的解放军官兵向他致以军礼……

    唐德恒的勇气、毅力，鼓舞了高跷队的士气，接下来的几出表演场场精彩，队员们都拿出了“绝活”。火车站演出结束，观众意犹未尽，围着高跷队舍不得离去。于是高跷队就列队行进表演，从火车站往北扭，经过开滦唐山矿东门、北门，一直扭到西门才结束。为表彰将军坨高跷队的出色表演，本次“迎功臣”活动的组织单位，特奖励将军坨高跷队煤油防风灯七盏。

    半个世纪过去，往事并不如烟，美好的事物会永远保存在人们心灵深处，大南湖的前辈能够感恩、爱国、奉献；大南湖的后辈更当自强、开放、超越，让大南湖的人文精神薪火相传。

    §§§7.南湖的桥

    大南湖的桥千姿百态，大大小小共有几十座，但鲜为人知的是，这里有一座命名于一百多年前，但一直没有问世的桥——庆成桥。与杭州西湖相映成趣，正所谓“断桥不断，无桥有名”。

    在晚清学者张焘1884年（光绪十年）编撰的《津门杂记》一书中，有一篇文献资料记载了当时“开平矿务局”的状况。经考证这是在公开发行的书籍中，最早记述开滦煤矿的书籍。其中《开平矿务局》中云：“开平在津城东北二百里，其地多山，近滦州（今滦县）、永平（今卢龙），山产煤铁甚富。自光绪初年招股设局，本银一百余万。仿洋法以机器开掘煤矿，所出煤极为精美，可与洋煤并驾齐驱。价值又廉，销路又广。况章程颇善，机器甚精。现在日可出煤五百余墩（吨）。将来更当日新月盛。取之不尽，用之不绝。是真中国之利也。目下已开新河一道（即煤河），规模大廓，气象一新。运煤之火轮，车（辆）络驿于途。该处曩为萧瑟荒村，现已成为大市落矣。”资料以简明的文字，概述了开平煤矿的地理位置，蕴藏丰富的资源、生产运输等情况，以及由于开矿对当时当地所带来的影响，已由过去荒凉的农村向“大市落”发展（这个描述显然是对今唐山市区而言）。资料还介绍了矿务局管理部门的12个处室，从督办室到杂务处等。工人工种有13个之多。在“洋匠司事”下面，介绍了管理生产人员的职称，煤井有正副总管，机器房有总管，管理锅炉的有“机器匠”等。因当时没有电，矿井升降用的是蒸气绞车，所以锅炉机器匠这个职务非常重要。

    资料称由现南湖西边胥各庄镇河头到芦台的运煤河为“开平煤河”，河上建有十桥，均由督办唐景星观察酌定，每隔十里建筑-桥，禀尽“李傅相”（即李鸿章）赐以嘉名。第一桥名“利涉”在芦台至宁河大道；二曰“通津”在裴庄子；三曰“济众”在大田庄；四曰“洪辰”在赵鸡翎庄；五曰“咏唐”在唐坊子；六曰“履泰”在泰来号；七曰“望丰”在侉子庄；八曰“汇通”在胥各庄：九曰“阜民”在王家河：十曰“庆成”在唐山煤井南。按笔者掌握的资料来分析，这座称“庆成”的桥，并未建成，或建成未用。因为所谓庆成桥的位置，正是今唐山南湖公园的位置，而煤河未通到唐山矿。当时可能计划修桥了，但未通水。

    资料最后还附录一首诗，作者唐尊恒（身份无考），诗云：“权利频年起矿工，银煤金铁又铅铜。阿谁能把苗头识，还要西人注绿瞳。”

    资料刻印于1884年，此时开平煤矿建成仅六年（正式产煤才三年），形成文字还要早于六年，所以可称是开滦煤矿建矿最初的记载。这篇资料，对当时的开滦及开平、唐山、丰南乃至大南湖等地的社会状况和发展的研究，都有一定的参考价值。

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