1 永远漂流的幽灵船
那些通常人们一听到幽灵船这个名字总是会联想到那些在大海上漂泊着，神出鬼没的船只。他们通常是失踪或已沉没的船只，但却不知为何会再现。还有一些幽灵船则是无合理解释的全体船员失踪后再出现的无人空船。关于幽灵船这一话题一直就是人们好奇而津津乐道的话题，成为作家和导演们灵感的走死去的水手的灵魂源泉。
从古到今大海一直都是冒险家的乐园。早先，由于人类受到科技水平所限，航海始终是种冒险活动，事故频繁人所共知，所以没有人特别留意曾出现的一些奇怪事件。
当时航海中有很多禁忌。吹口哨原本是愉快的事情，但是如果你在海上吹口哨可能得到的是人们愤怒的眼神，因为据说在海上吹口哨就会遭遇风暴；装货口的盖子必须朝下放置，否则就会翻船；出海的时候，女人和红头发的人会带来厄运；海鸥会运走死去的水手的灵魂，因此决不能杀死海鸥；船不能在星期五离开港口，因为这一天是耶稣被钉死在十字架上的日子；鲨鱼能闻出那些即将死去的人身上的味道，如果船被一条鲨鱼跟着就会倒霉；吃鱼不能说翻鱼不然就会翻船……早年间，出海的船只有许多类似的禁忌，但最终可归结为一条终极原因：敬畏海洋的威力。面对神秘莫测的海洋世界，许多无法解释的超自然现象令人百思不解，而在水手眼里，最可怕的事情莫过于遇到幽灵船。
据称最古老的幽灵船是“漂泊的荷兰人”。1680年，它还只是一艘普通的荷兰帆船，由阿姆斯特丹开往印尼的巴达维亚。途中在好望角遭遇到暴风雨，船员和乘客们都劝说船长戴肯进港躲避风雨，但戴肯一意孤行，下令继续航行。最后，船被风浪摧毁后沉没，船上的人全部葬身大海。事情本来就这样结束了，但是奇异的事很快发生了：有人看到这艘本已沉没的船竟然在海上航行。1881年7月11日，英国皇家海军巡洋舰“巴克斯号”上的一名海军少尉在日记中记录了，在清晨4点，这艘荷兰帆船从他们的船头横穿过去，了望台监视员和观测员都看到它了……它像幽灵一般，发出奇怪的红光，照亮了船桅、桅杆和船帆……距离只有200码。这位海军少尉，就是后来的英王乔治五世，记录中的“它”指的就是“漂泊的荷兰人”。当时与“巴克斯号”同行的其他两艘军舰上，也有十几名船员目睹了这一奇特景象。
此后的200多年期间，不断有人声称看到过这艘幽灵船。
1942年8月3日上午，英国皇家海军舰队“福比尔”号在开往海军基地的途中遇到了幽灵船，为避免相撞，“福比尔”号只好改变航道。当时负责观测的船员戴维斯在航海日志中写道：“一艘多桅帆船以前从没见过，虽然没有风，却在扬帆航行。”二战期间，德国“狼群”潜艇编队的艇员也曾见过这艘船，他们声称宁可在大西洋上与反潜舰队作战也不想遇到这艘船。
在1948年的蒸汽货轮“乌兰克·密达”号上发生了一件非常奇异的事情。这年2月，出事那天天气晴朗，对于航船来说是个好天气，但是从这艘货轮上却发出了SOS求救电波，根据当地英国和荷兰雷达站的测定，出事船正位于马六甲海峡。
电文称：“船长和官员们都死了，船上活着的也许只有我一个人了。”过了一会后，SOS发出的电文是：“我快要死了！”随后再也没了信号。
救援组织根据雷达站测报的坐标位置，立即从最近的马来西亚和苏门答腊派出了救援船只。就在离测报点50海里处找到了这艘船。当救援人员爬上“乌兰克·密达”号甲板时，他们都惊呆了，眼前出现了可怕的场景：船上的人全死了，船长躺在船桥上，其余的人则分别倒在驾驶室或起居舱里，在机舱和住舱里发现了司炉和水手们的尸体。无线电报务员仍然坐在自己的工作舱里，手中仍紧紧地握着发报器的手柄。在所有遇难者的脸上都是一种表情，那就是极度的恐怖、惊惧，死亡者的身上没有任何伤痕。在把“乌兰克·密达”号拖到港口后的一段时间里，第4货舱不知为什么突然起火，火势非常迅猛，很快蔓延开来，完全无法扑灭，接着，发生了爆炸。这下真是毁船灭迹，查无证据，该船的神秘经历与船一起沉入了海底，成了永远的秘密。
同样的神秘事件还发生在一艘英国货轮上。1954年2月末，英国货轮“列尼”号正航行在新加坡至科伦坡的旅程中，在离尼科巴群岛约200海里的海面发现了一艘处于漂泊状态的货轮“霍尔丘”号，于是“列尼”把它拖到了港口。查看该船，除了前桅折断外，船上一切设备都没有故障，非常正常。粮食也很齐备，1万多袋大米好好地放在舱里。淡水、食物和燃料也储备充足，但船员全部失踪（后来查明，船组共5人），至今下落不明。
1881年12月12日，“艾伦·奥斯汀”号正在北大西洋航行，遇到了一艘双桅帆船在海上漂荡，船上空无一人。于是船长格里芬派大副上船察看。美国海员来到船上，发现船尾的船号及注册港地名均被抹掉，但帆船是完好的，货舱里满是瓶装的果汁和葡萄酒，储舱里还有大量的食物和淡水，但所有的船上文件不翼而飞。格里芬船长有些欣，居然在海上遇到这样的意外，决定作为“猎物”把它拖到目的港，这么大一笔横财的确十分诱人！船长需要3名海员上到那艘船去，可船员们都十分迷信，谁也不愿意去执行这样的任务。无奈，船长只得对船员许以重酬，才有3人应命而去。两个星期的拖航十分顺利，在离岸还有3天路程的时候，突然起了一阵大风，拖索绷断了，夜里两船失去了联系。一天后，“艾伦·奥斯汀”找到了这艘帆船，此时已距目的港纽约只有300海里。船长发现派上船的人失踪了，于是再许以重赏，费尽口舌，终于又动员3名水手登船配合拖航，拖航重新开始。第二天黎明，“艾伦·奥斯汀”号的值班舵手发现航速突然快了许多，再看后面的拖船，已不知去向。船长为了找到这艘神秘的帆船，花了好几天的时间，但再也不见其踪影。这艘帆船以后也没有人再看到过。这成了航海史上的一件奇案。
20世纪最不可思议的一艘幽灵船是丹麦的航海实习船“戈毕哈芬”号。这艘5桅大帆船在1928年载着80名年轻的未来海员进行一次环球航海实习。这年的12月4日，它自阿根廷的布宜诺斯艾利斯启航继续下一阶段的计划。大约过了1个星期，“戈毕哈芬”已驶出了400海里，基地还收到了它的一份电报，说是航海顺利，乘员状态良好。可这之后就再也没了消息，也一直没有回到母港哥本哈根。奇怪的是，在大西洋航行的多艘船只在不同的地点遇到了这艘满帆航行的船。1929年1月英属特里斯但-达库尼亚群岛（在南大西洋）的居民见到该船在该岛与好望角之间的海域漂泊，当时正刮着大风。几天后，风停了下来，丹麦方面曾组织了搜寻，但一无所获，这年的稍后一些时间，智利的渔民在作业时又见到了这艘船，接到报告后，当地的海难救助人员又进行了搜索，可仍是无功而返，这艘船的失踪引起了丹麦社会的广泛关注，船上的实习生中有不少出自富家或名门，这些家庭对官方的搜寻很快失去了信心。于是自筹资金组织了搜索，当然是仍无结果。
于是人们认为，“戈毕哈芬”肯定已经沉没，无人能活着回来。可“戈毕哈芬”的故事并没有到此结束。20年以后，1959年10月7~8日的夜间，一艘荷兰货船“斯特拉特·马盖汉斯”号正航行在非洲南端，船长比特·阿盖尔突然发现一艘大型帆船迎面驶来，对向它发出的信号和警告全不理会，阿盖尔船长只好紧急规避，才免除了一次撞船事故。很快，这艘满帆急驶的大船就消失在晨雾之中。阿盖尔船长认为，它很像是失踪了多年的“戈毕哈芬”。若船长的推测正确，那么这艘船已在海上漂了20年，成了名副其实的“幽灵船”。
除了漂浮在海上的“鬼船”，还有一类船也被人们称为幽灵船，那就是失事的沉船。自从人类开始航海以来，全世界至少有300万艘船因发生事故而沉船，它们分布在各大洋的海底，平均每14海里便有一艘。“路西塔尼亚号”、“俾斯麦号”、“泰坦尼克号”……这些闻名遐迩的舰船，均是在无情的灾难中永沉幽暗的海底。但有些失事沉船上并不平静。英国邮船“罗恩号”是加勒比海最为诡异的一艘失事沉船。“罗恩号”曾是英国皇家邮船队的骄傲，它是最早的钢铁汽船，往返于英国和加勒比海之间，承担运送乘客和信件的任务。1867年10月29日，“罗恩号”
沿着往常的航线穿过英属维尔京群岛。上午11点左右，船上的气压计突然急速下降，表示一场风暴即将来临。船长伍利虽然也有些担心，但他相信这艘坚固的钢铁汽船可以经受住这场风暴，于是下令继续航行。但这是几个世纪以来袭击该地区的最为猛烈的一场飓风，而且风眼就在“罗恩号”的上方。船被风暴袭击沉没了，124名乘客和船员葬身大海。100多年后，珊瑚等海洋生物已将“罗恩号”的残骸覆盖，当年的惨剧随着时间流逝已被人们淡忘。人们把“罗恩号”开发成一个潜水的旅游观光项目，每天都有游客在潜水员的带领下入船参观。不过，人们经常会碰到一些奇异现象。
潜水教练巴里·米勒经常出入于“罗恩号”，他每次向这艘沉船的内部移动时，都会产生一种奇妙的感觉，好像有什么东西跟着他。
潜水员彼得和卡罗琳曾经在夜间到“罗恩号”上探险，彼得突然感到潜水衣的右肩被人拉了一下，他回头看了看，什么也没有。过了一会儿，同样的事情又发生了，备受惊吓的彼得只得终止了这次潜水。
潜水教练凯特·布伦也有过恐怖的经历。一次，他与三位游客前往“罗恩号”参观，当他们进入舱口时，一阵怪异的呻吟声响起，声音持续了几秒钟，然后渐渐消失了。他们感觉好像有一个幽灵般的东西在远处注视着他们，不想让他们进入船舱。无独有偶，潜水教练梅丽·萨德罗也曾经在“罗恩号”上听到过呻吟声、咕哝声，以及其他各种诡异的声音。每次听到后，她都会惊恐地扭头四处察看，但始终无法找到声音的来源。
水下声学专家彼得·沙伊菲利立刻对此展开了调查。沙伊菲利和技术人员运用声频混合设备模拟水下的声音，与潜水者们听到的声音非常接近。沙伊菲利认为，人类的耳朵可能听不清楚水下的声音，而海洋本身有很复杂的环境噪声。海洋中的哺乳动物，尤其是鲸鱼能发出很大的声音。驼背鲸每年都会经过维尔京群岛，极有可能当潜水者来到“罗恩号”时，一条驼背鲸恰好在附近游动，并在水下发出声音。而潜水者当时恰好处在看不到它的位置，突然间听到陌生的声音，就展开了想象。至于在“罗恩号”附近感到有什么东西拉扯自己，沙伊菲利认为，在支离破碎的沉船中会有许多乱七八糟的物体在四处飘动，包括一些居住在沉船中的海洋生物，潜水者会在无意中碰到或挂到它们，它们受惊之后很快就飘走或游走了，所以当潜水者查看时什么也看不见。虽然专家给出的解释也合情合理，但是凡事都是公说公有理，婆说婆有理，专家的说法并不能战胜人心中的恐惧。那些奇异的事情依然会发生，人们还是对幽灵船充满了敬畏和恐惧。
这样的神秘事件，即使到了近代，我们还常能从传媒中听到类似的新闻：在辽阔的海上，发现被人遗弃的快艇，艇上有充足的食物、饮料、救生设备和无线通讯设施，但没了主人。查看的结果几乎是千篇一律：设备完全正常，但人员失踪，彻底不知去向，那些人已经消失在茫茫大海之中。失事船上的海员，直到遇难前都在正常地工作，甚至连即将发生灾难的任何兆头都不曾察觉。
谁也说不清楚，在这些不幸的船上，到底发生了什么，人们都将它们归为幽灵作怪，把它们统称为“幽灵船”。
2 神秘的幽灵船队
海上漂浮的不仅有幽灵船，甚至还有一个庞大的幽灵船队。
听起来这仿佛是天方夜谭，比幽灵船更加神秘莫测。
英国媒体曾报道过史上最庞大“幽灵船队”。这个船队规模巨大甚至超过美英海军。它们聚集新加坡海岸，奇怪的是船上既没有人也没有货物，这究竟是什么原因呢？难道真的是幽灵在作怪？一连串的疑问引起了世人的关注和猜测。
最初的幽灵船队是出现在一张照片里。那是英国SINOPIX图片社记者理查德·琼斯所拍摄的。英国记者采访他时，他说自己是在去新加坡探险时发现了“幽灵船队”。当时他看到近500艘船停在那里，这些船一律没有船号和牌照，也看不见船员。随行的人们也不知道它们属于哪个国家，从哪里来或者将驶向哪里。他便决定把这些船拍下来。但是当地一些部门却百般阻挠，不允许拍照，并且禁止他靠近这些船。理查德作为资深的摄影记者，想要拍照片自然是使出浑身解数，他去租了架飞机在空中航拍，终于拍下了这张珍贵的照片。
随着照片的迅速传播，这支船队也被认为是航海历史上最神秘最庞大的“幽灵船队”。
人们猜测那些船可能是因经济危机而破产的航运公司抛弃在那里的。但是据报纸报道，由于白天阳光反射，可以清楚地看到一些船上标示着巴拿马和巴哈马的旗帜。经过考察后证实，一些船只属于世界上着名的大型船运公司。
当地渔民说：“我不明白这些船为什么会在这里集聚，有集装箱船、散货船和油轮，而且上面似乎没有船员。有些船在停留了几个星期后悄然离开。
它们就像真的鬼船或‘幽灵船队’，我们都有点害怕。”他们虽然在这里生活了很久，但也从来没有看到过这么多船，也不知道为什么这些船会突然来到这里，船上也没有人。谜底至今无人知晓。
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日本幽灵绘画
日本的浮世绘非常有名。浮世绘分为肉笔画与版画两种，肉笔画是以纸或绢本的手绘彩图，版画则是以木刻制作。浮世绘的表现手法细腻写实，其纯熟练达的线条、丰富洁净的色彩、自由发挥的图案，不仅在日本艺术里占有很崇高的地位，对西洋近代美术史也影响很大。在这些绘画中，有很多是展现了人们对幽灵的想象。在圆山应举、河锅晓斋到葛饰北斋、歌川国芳等人创作的浮世绘当中，可以很清楚地看到形形色色的幽灵模样，虽然他们的作品风格不尽相同。后人把这些幽灵画搜集成一本很精致的《日本幽灵名画集》。要了解日本人想象中的幽灵，这本书提供了一个方便的捷径，通过浮世绘不仅可以看到幽灵在日本人的心中留下的形貌，更可以透过画册的浏览与形形色色的幽灵相遇。这些描绘幽灵的绘画里，其实隐藏了许多对另一个世界的想象，也展现过去的人们丰富的精神生活。
3神出鬼没的幽灵岛
一听到幽灵岛这个名字想必大家都会不寒而栗。那么幽灵岛究竟有没有幽灵呢？这个名字又是怎么来的呢？人们一般把那 时隐时现，出没无常的岛屿称为“幽灵岛”。如在南太平洋的汤加王国西部海域的小拉特岛。据历史记载：公元1875年，它高出海在幽灵岛中最典型、最神奇便是火山岛了，它有了“幽灵岛之王”的称号面9米；1890年，高于海面达49米；1898年，该岛消失，沉没水下7米；1967年，它又冒出海面；1968年，它又消失了；1979年，再次出现……“幽灵岛”在爱琴海桑托林群岛、冰岛、阿留申群岛、汤加海沟附近海域曾多次发现过。在幽灵岛中最典型、最神奇便是火山岛了，因此它就有了“幽灵岛之王”的称号。这些岛屿不同于那种热带河流上常见的，由于涨水或暴风雨冲走部分河岸或沼泽地而形成的漂浮岛。到底是什么原因令这个小岛可以如此神出鬼没呢？目前仍是个谜！
在西方航海史上曾多次出现这样的怪事。1707年，英国船长朱利叶斯在斯匹次培根群岛以北的地平线发现了一块陆地，奇怪的是这块陆地始终无法接近。200年后，乘“叶尔玛克”号破冰船到北极考察的海军上将玛卡洛夫与他的考察队员们再次发现了一片陆地，而且正是朱利叶斯当年所见到的那块陆地。1925年，航海家沃尔斯列依经过该地区时，也曾发现过这个岛。它是由英国探险家德克尔斯蒂发现的，也因此被命名为德克尔斯蒂岛，盛产海豹。大批的捕捉者来到了这个盛产海豹的岛上，并建立了修船厂和营地，但此岛却在1954年夏季突然失踪了。
这样的事情又再一次出现了。1831年7月10日，一艘意大利船在途经西西里岛附近时，船长突然发现在东经12°42′15″、北纬37°1′30″的海面上有一股巨大的水柱喷涌而出，接着水柱刹那间变成了一团500多米高的烟柱，并在整个海面上扩散开来。船长及船员们从未见过如此景观，立刻被惊得目瞪口呆。8天以后当这只船返航时，一座小岛在浓烟和沸水中从海里奇妙地诞生了。大量的红褐色的多孔浮石和死鱼漂浮在岛的四周。
10多天后这里不断地伸展扩张，周长扩展到4.8公里，高度也由原来的4米长到了60多米。
由于这个岛屿的特殊的地理位置，立刻引起有科学家解释说，“幽灵岛”的出现和撒哈拉沙漠有关了各国的注意，于是便有大量的科学家前往考察。但奇怪的事情发生了，正当人们忙于绘制海图、测量、命名并多方确定其民用、军事价值时，小岛却突然开始缩小，并且越来越小，在小岛生成后一个多月，它已经缩小了87.5%；又过了两个月，该岛已完全消失了。奇怪的诞生，奇怪的消失，却没有人能够说清楚到底是为什么，只能任由人猜想。
幽灵岛便是这样，来无影去无踪，关于幽灵岛的出现有以下三种说法，虽然各有各的道理，但都不能说明，为什么有些小岛会一而再、再而三地“耍把戏”捉弄人呢？这是一个难以解开的谜团，始终困惑着科学家。
法国科学家对“幽灵岛”的成因作了如下解释：由于撒哈拉沙漠之下有巨大的暗河流入大洋，巨量沙土在海底迅速堆积增高，直至升出海面，因此临时的沙岛便这样形成了。然而，暗河水会出现越堵越汹涌的情况，并会冲击沙岛，使之迅速被冲垮，并最终被水流推到大洋的远处。
美国的海洋地质学家京利.高罗尔教授却提出了完全不同的观点。他认为海洋上的“幽灵岛”的基础是花岗岩石，而并不是由泥沙堆积而成。它形成的年代已经很久，岛上之所以被汹涌的暗河流冲击而不垮，是因为上面有茂盛的植物和动物群起到缓冲的作用。
那么“幽灵岛”为什么会突然消失呢？他认为“幽灵岛”出现的海域是地震频繁活动的地区，海底强烈的海啸和地震使它们葬身海底。
还有人推测这些“幽灵岛”是由古生的冰构成，后来最终被大海所“消灭”。多数地质学家认为可能是海底火山喷发的作用形成此类小岛。他们认为，有许多活火山在海洋的底部，当这些火山喷发时，喷出来的熔岩和碎屑物质在海底冷却、堆积、凝固起来；随着喷发物质不断增多，堆积物多得高出海面的时候，新的岛屿便形成了。有的学者认为，小岛的消失是因为火山岩浆在喷出熔岩后，基底与海底基岩的连接不够坚固，在海流的不断冲刷下，新岛屿自根部折断，最后消失了。有的学者认为，可能在海底又发生了一次猛烈的爆炸，使形成不久的岛屿被摧毁。还有学者认为，是火山活动引起地壳在同一地点下沉，使小岛最终陷落。
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