1.系统的范围

    生产物流系统，从广义而言，一般指从厂址选择、原材料采购，到车间生产、成品人库、销售，这样一个很广的范围。即：原材料的采购、运输、储存；车间送料、搬运；半成品的流转、检验；成品的组装、分类拣选、包装、搬运，一直到成品人库保管或运往用户手中。所以，无论任何一个生产企业，从生产到销售，都离不开物流。也就是说，物流活动贯穿于生产全过程的始终。

    2.系统设计的原则

    (1)原材料供应的满足；

    (2)运输、储存的适应；

    (3)最短的物流距离；

    (4)最少的物流环节；

    (5)最快的送料时间；

    (6)最省的物流费用；

    (7)减少搬运次数；

    (8)照顾进出方便；

    (9)机械化、省力化；

    (10)各子系统之间协调化；

    (11)安全生产的原则。

    一个生产企业（工厂），在选定厂址、施工建设、开工生产之后，主要任务是投入资金。劳力和原材料，产出产成品。而原材料就如工厂的粮食，原材料不足，生产就中断了、所以，首先要考虑保证原材料，满足供应。同时，为了适应运输和储存的需要，还必须配置一定数量的车辆和仓库，不能过多，也不能太少。多了则闲置浪费，少了则不够用。在整个生产过程中，生产工艺流程的设计，必须科学合理。特别对厂内运输和搬运，要周密考虑，很好安排，贯彻物流合理化的原则。在原材料运输、储存，车间送料，产成品的流转、包装、人库作业过程中，要做到距离短、环节少、时间快、费用省、减少搬运次数。避免在厂内之间、车间之间，在物料搬运中，发生迂回、对流或倒流等现象。一般中小工厂，因物流量较小，多采取往复运输，合理流向。而大工厂，因工厂内结构复杂，物流量大，则采取单一流向的办法，对原材料和产成品，分别按不同线路，进行运输和搬运（如宝钢）。这样，可以避免厂内物流活动因运输堵塞而受阻，使整个生产受到影响。个别大企业，如鞍山钢铁公司，为了协调。指挥厂内外运输，不仅没有庞大的运输部，在厂内还设立了16个小火车站，统一指挥厂内原材料、产成品、废弃物的运输，努力谋求工厂物流合理化。

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