海峡的定义

    海峡指的是连接着两个大面积水域的狭窄通道。也就是说，海峡是夹在两个陆地之间连接两个海或洋的狭窄水道，一般深度比较大，水流比较急。海峡是海上交通的走廊，它连接着两个海或两个洋或海和洋，如台湾海峡沟通东海和南海、麦哲伦海峡沟通太平洋和大西洋、直布罗陀海峡沟通地中海和大西洋。大约1.5万年以前，爱斯基摩人和印第安人就越过白令海峡从亚洲进入美洲；澳洲的土著居民大约在2.5万多年以前从南洋群岛到托雷斯海峡而定居下来。这时海峡就成了两个大陆之间交通的捷径。现在许多海峡处于重要的战略地位，是海洋上的交通要道，所以向来是兵家的必争之地。全世界共有海峡1000多个，适于航海的海峡约有130多个，有40多个交通比较繁忙。

    海峡的分类

    根据海峡水域同沿岸国家的关系，海峡可以分为以下几种：

    内海海峡：位于一个国家的领海基线以内，航行制度由沿岸国家自行制定，如中国的琼州海峡。

    领海海峡：如果海峡两岸分属两国，其宽度在两岸领海宽度以内，通常允许外国船舶享有无害通过权。航行制度由沿岸两国共同制定。如果是国际通航海峡，则适用过境通行制度。

    非领海海峡：位于领海以外的海峡水域中，宽度大于两岸的领海宽度，这种海峡不属于任何国家，所以一切船舶均可自由通过。

    海峡的形成

    一般来讲，有两种作用可以形成海峡，一是海水通过地峡的裂缝经长期侵蚀可以形成海峡，一是海水淹没下沉的陆地低凹处可以形成海峡。海峡内一般水比较深，水流湍急且多涡流。海峡内的海水温度、盐度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的变化较大。底质多为坚硬的岩石或沙砾，细小的沉积物较少。一般的海峡都利于航行，是大海之间沟通的重要航道。有的海峡多暗礁，不利于航行。

    马六甲海峡

    马六甲海峡位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与安达曼海，是世界最繁忙的海峡之一，因在马来亚海岸上的贸易港口马六甲而得名，是太平洋与印度洋之间的重要通道，主要深水航道偏于海峡东侧，可容巨轮通过。海峡处于赤道无风带，适合航行。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，能容纳许多船只同时停泊。许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。马六甲海峡长1080千米，北口宽370千米。峡底较平坦，水深为25～27米，最深200米。马六甲海峡年平均气温在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。两岸地势低平，热带丛林遍布两岸，到处可见高60米的树木。两岸又是热带橡胶、锡和石油的重要产地。西岸多红树林和海滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60～500米，通航历史达两千多年，是环球航线的一个重要航线。

    直布罗陀海峡

    直布罗陀海峡位于西班牙伊比利亚半岛南端和非洲西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥。它是大西洋和地中海之间的唯一海上通道，被称为“西方的生命线”。两岸山势雄伟，景色优美。沿岸有直布罗陀、阿耳赫西拉斯和休达等港口。1704年英国占领了直布罗陀，建立军事基地，控制着海峡的交通。直布罗陀海峡全长约90千米，西宽东窄，东端介于直布罗陀市和阿尔霍山之间；中段介于马基罗和锡雷斯之间，宽22千米；西端介于特拉法尔加角和斯帕特尔之间，宽43千米。东深西浅，最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。直布罗陀海峡处于副热带高压带，年平均气温比较高，日照强烈，干旱少雨。冬春季节气温都在0℃以上。

    英吉利海峡

    英吉利海峡位于英国和法国之间，是大西洋的一部分，西通大西洋，东北经多佛尔海峡连通北海，是世界上最繁忙的海上要道之一。具有重要的战略地位，有“银色航道”之称。海峡两岸港口密布，工业发达。南安普敦与勒阿弗尔是海峡上最大的港口。英吉利海峡是分割大不列颠岛和欧洲大陆的狭窄浅海，也是欧洲最小的一个陆架浅海。海峡长563千米，东窄西宽，平均宽为180千米，最宽处241千米，最窄处33千米。面积8.9万平方千米。英吉利海峡潮汐落差较大，有丰富的水利资源，并且潮汐资源是世界海洋潮汐能源最丰富的地区。海峡盛产鱼类，也是重要的渔场。海峡地区气候冬季温暖，夏季凉爽，温差比较小，常年温暖湿润，多雨，并有大雾，日照比较少。1月气温最低，平均约为4℃～6℃，7月最高，约17℃。

    莫桑比克海峡

    莫桑比克海峡位于马达加斯加岛和非洲大陆之间，沟通南北印度洋，是世界上最长的海峡。

    莫桑比克海峡全长1670千米，最大宽度为960千米，平均水深约3000米，最大水深为4316米。海峡南北两端有尤罗帕岛和科摩罗群岛扼守，形势极为险要。海峡两岸地形复杂，两侧大陆架峡窄，陆坡陡峭。海底由戴维海岭、莫桑比克海盆、马达加斯加边缘台地和科摩罗海盆组成，戴维海岭纵贯海峡中部，海岭的西南面为莫桑比克海盆。莫桑比克海峡属于热带，终年炎热多雨，海中多珊瑚礁。莫桑比克海峡地理位置极其重要，是世界上较繁忙的海上航道之一。自苏伊士运河通航后，欧亚之间的海上航程大为缩短，但20万吨级以上的超级油轮，仍需经过莫桑比克海峡取道好望角，每年有2.5万多艘海轮经过莫桑比克海峡。主要港口有贝拉、马普托、马任加等。

    德雷克海峡

    德雷克海峡是从南美洲最顶端的合恩角一直延伸到南极半岛的一片水流非常湍急的区域，它位于南美洲和南极洲之间，紧邻智利和阿根廷两国，是大西洋和太平洋在南部相互沟通的重要通道。1578年9月，英国航海家弗朗西斯·德雷克首次抵达德雷克海峡，此后该海峡就以他的名字来命名。

    德雷克海峡全长900千米，它是世界上最宽的海峡，其最宽处达950千米，最窄处也有890千米。该海峡是世界上最深的海峡，其最大深度为5840米。德雷克海峡地处南极，气候寒冷，海上多风暴，并且多发生地震，常吞噬航行的船只。表层水温比较低，但富含磷酸盐，有利于生物的生长。

    白令海峡

    白令海峡位于亚洲东北部的楚科奇半岛和北美洲西北端的阿拉斯加半岛之间，是沟通北冰洋和太平洋的唯一水上通道。1728年丹麦探险家白令发现了此海峡，于是被命名为“白令海峡”。

    白令海峡长60千米，宽35～86千米，水深30～50米。它是两大洋（太平洋和北冰洋）、两个海（白令海和楚科奇海）、两个洲（亚洲和北美洲）、两个国家（俄罗斯和美国）、两个半岛（阿拉斯加半岛和楚科奇半岛）的分界线，国际日期变更线也通过海峡水道的中央。代奥米德群岛处于海峡的中央，将海峡分隔成三条通道。白令海峡地处高纬度，气候寒冷、多暴风雪，冬季最低气温可达－45℃以下，表层能结冰厚2米多，每年10月到次年4月结冰，严重影响航行。白令海峡在第四纪冰期时，海面比现在低一二百米，海峡成为亚洲和北美洲之间的“陆桥”，当时欧亚大陆上的许多动物便通过“陆桥”进入北美洲的中部和南部，并在那里定居下来。

    台湾海峡

    台湾海峡位于中国台湾省和福建省之间，是连接东海和南海的唯一通道，是中国最大的海峡。

    台湾海峡呈东北-西南走向。南北长约380千米，东西平均宽约230千米，最窄处仅130千米，面积约7.7万平方千米，平均深度约80米，最大深度约1400米。台湾海峡通常以福建平潭岛至台湾富贵岛的连线为北界，以福建省的东山岛至台湾岛的猫鼻岛连线为南界。海峡中南部偏东侧有澎湖列岛，它与台湾岛西岸由一宽约37千米的澎湖水道隔开。台湾海峡全部位于大陆架上，海底地形起伏不平，资源丰富，鱼虾种类多，台湾浅滩是中国重要渔场之一。主要经济鱼类有带鱼、鱿鱼、鲨、黄花鱼等。养殖业很发达，主要有牡蛎、花蛤等，藻类有石花菜、紫菜和海带等。海峡两岸南部，是中国有名的海盐产地，素有“东南盐仓”之称。此外，海峡地区富有石油资源，还有磁铁矿等矿产。台湾海峡具有重要的国际航行价值，东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国间的海上往来，从这儿经过比较近便，台湾海峡有中国东南的“海上走廊”之称。

    马里亚纳海沟

    马里亚纳海沟位于菲律宾东北、马里亚纳群岛附近的太平洋底，是世界上最深的海沟。

    马里亚纳海沟最深的地方有1.1万米，是1951年英国“挑战者”在太平洋测量时发现的。现在达到了11034的记录。海沟全长2550千米，为弧形，平均宽70千米，大部分水深在8000米以上。对于此海沟的形成一般认为是海洋板块与大陆板块相互碰撞造成的，这里是地质活动强烈的区域，经常发生火山和地震。因为海洋板块岩石密度大，位置低，便俯冲插入大陆板块之下，进入地幔后逐渐溶化而消亡。在发生碰撞的地方会形成海沟，在靠近大陆一侧常形成岛弧和海岸山脉。这个海沟是一个高压、漆黑和冰冷的世界，通常的温度是2℃，水压超过1266千克/平方厘米。如果把一个0.45千克重的钢球投到海沟里，这个钢球需要64分钟才能到达海底。

    鞑靼海峡

    鞑靼海峡又称“间宫海峡”或“涅维尔斯科依海峡”。日本探险家间宫林藏于1808年对该海峡进行了探查，日本人将其命名为间宫海峡。俄国人称为涅维尔斯科依海峡。此海峡位于俄国境内，太平洋西北部，是沟通鄂霍次克海和日本海的海峡。海峡长633千米，宽40～342千米，深30～230米，最窄处7.3千米。尼古拉耶夫斯克是沿岸主要城市。

    宗谷海峡

    宗谷海峡位于俄罗斯萨哈林岛南端与日本北海道岛西北端之间，由第四纪初岛架沉降而形成，是沟通鄂霍次克海和日本海的海峡。8世纪80年代俄国航海家拉彼鲁兹航行到此，海峡被称为“拉彼鲁兹海峡”，日本人称“宗谷海峡”。海峡长101千米，最窄处43千米，深50～118米。海峡中有两股海流，中北部海水温度低于南部，北部平均水温为6.5℃，盐度为32.5‰，南部平均水温为15℃，盐度为34.1‰，冬季多流冰和大风，夏季多大雾，不利于航行。科尔萨科夫是北部良港。海峡附近盛产鲱鱼和海带。

    津轻海峡

    津轻海峡位于日本本州与北海道之间，是沟通日本海与太平洋的水道。可以通到鄂霍次克海和阿留申群岛，具有重要的战略地位。海峡长110千米，宽18.5～78千米，深131～521米，中间宽两端窄。海底地形崎岖不平，东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米。中央水道一般水深200米，最深处521米。海峡内海浪波涛汹涌，不利于航行，1982年建成了连接日本本州的青森和北海道函馆的青函隧道。海峡内汇合有几种海流，富含营养物质，有大量的浮游生物，并且盛产鱼类，沿海地区有渔业基地。

    朝鲜海峡

    朝鲜海峡位于朝鲜半岛东南与日本九州、本州岛之间，是沟通日本海与东海、黄海的重要通道。是从日本海进出太平洋的要道，它对于俄罗斯的海军意义重大，是俄罗斯太平洋舰队进入太平洋最宽、最重要的航道，具有重要的战略地位。

    朝鲜海峡呈东北-西南走向，长约260千米，宽约185千米，水深约为50～150米，最大水深228米。海峡底部地形平坦，便于航行。海峡两端区域开阔，海岸线曲折，多岛屿，有巨济、对马、平户和福江岛等。海峡被对马岛分割成东西两大水道。两岸海港众多，较优良。海峡地区属于温带季风气候，表面水温冬季10℃～15℃，夏季23℃～28℃。冬季海浪大，气温比较低，夏季多西风和西南风，降水比较丰富，年降水量达1400～2200毫米。海峡渔产丰富，渔港有釜山、长崎、福冈等。

    对马海峡

    对马海峡位于亚洲东部偏北。向西与黄海相通，向西南抵达东海，东入太平洋，北连日本海，是中国东海和日本海间的交通要道，具有重要的战略地位。广义指日本对马岛与懿岐岛之间的水道。海峡呈东北-西南走向，长222千米，宽50千米，中部水深过百米，底部比较平缓。海岸线曲折，多岛屿。著名港口有下关、福冈、北九州等。对马海峡有方向相反的一股暖流和一股寒流。暖流控制下，温暖多雨，年平均水温20℃～24℃。海峡地区还是重要的渔场。冬春之际日本海的冰坡与对马岛暖流汇合，为最佳捕鱼时间。

    根室海峡

    根室海峡位于日本北海道和国后岛之间，是沟通鄂霍次克海和太平洋的海峡。海峡宽35～70千米，中部海峡最狭处仅16千米，深5～30米，南口水深20～30米，中部5～10米，北口的中部超过2000米。1～2月水面结冰，海峡地区盛产鱼类，知床半岛东岸的罗臼港是著名的渔业基地。

    关门海峡

    关门海峡旧称“下关海峡”或“马关海峡”，位于日本山口县下关市与九州北端北九州市门司区之间，是沟通日本海与濑户内海的海峡。海峡长24千米，最窄处0.7千米，深13～20米。1942年和1944年分别凿通了两条铁路隧道，下条长3614米，上条长3605米；1958年在东部凿通了一条公路隧道，全长有3460米，宽4～7.5米，方便了交通。

    大隅海峡

    大隅海峡位于日本九州岛南端的大隅半岛和大隅诸岛之间，是沟通东海与太平洋的海峡。海峡宽28.2千米，最深处117米。许多国家的船只都从这里经过，是东海进入太平洋到达北美的最近航道，各国船只可以自由通过。中美贸易的运输量占这条海路运输总量的1/4左右。

    济州海峡

    济州海峡位于朝鲜半岛西南端与济州岛之间，西连黄海，东通朝鲜海峡。宽130千米，是朝鲜半岛东西两岸海上联系的重要航道。半岛侧100米左右有大陆架，比较发达。鱼产丰富，并有海底石油。济州岛侧水深达140米。海峡中有众多岛屿，揪子群岛、巨文岛、珍岛等是比较有名的岛屿。

    渤海海峡

    渤海海峡位于中国的辽东半岛和山东半岛之间，是沟通渤海与黄海的海峡，是渤海内外海运交通的唯一通道。海峡长115千米，宽105.6千米，深30～74米。庙岛群岛位于海峡中，把海峡分隔成8条长短不同的水道，有老铁山水道，大、小钦水道，北砣矶水道，南砣矶水道，长山水道，登州水道等。一般水道在20～40米之间，其中老铁山水道最深处83米。海峡渔产丰富，庙岛群岛为重要的渔场。

    苏里高海峡

    苏里高海峡是沟通莱特湾和保和海的海峡。海峡呈狭长形状，长55.56千米，最窄处宽18.52千米。南口较窄约22.2千米，北口较宽约46.3千米，呈喇叭状。海峡内水流湍急，旋涡翻滚，两岸有礁石和悬崖峭壁，山峰林立。从地形上看这是一处绝佳的伏击阵地，舰队只要在出口一字排开，敌人就很难通过海峡。所以自古以来也是战略要地。

    新加坡海峡

    新加坡海峡位于马来半岛南部的新加坡和廖内群岛之间。此海峡连接南海、马六甲海峡和安达曼海，是沟通太平洋和印度洋的重要的水上航道。海峡长110千米，宽4.6～37千米，深22～157米。海峡内多岛屿和浅滩，海峡地区终年高温多雨，风力比较弱，两岸景色秀丽，利于航行，也是著名的旅游胜地。此海峡是世界上航运最繁忙的水道。

    巴斯海峡

    巴斯海峡位于澳大利亚东南端突出部分与塔斯马尼亚岛之间，是由第三纪新构造运动大陆陷落形成的，是沟通南太平洋和印度洋的海峡，1798年英国航海家G.巴斯率队第一次穿过该海峡，便以他的名字命名为“巴斯海峡”。海峡东西长约317千米，南北宽128～224千米。面积7.8万平方千米，水深50～97米，平均水深70米。海峡西边有名金岛，东端有名弗林德斯岛，横列在海峡两端。海峡东北水域近海一带有石油资源。

    库克海峡

    库克海峡位于新西兰南岛和北岛之间，是由地壳构造运动中沉陷而形成的，是沟通南太平洋和塔斯曼海的海峡。1770年英国航海家J.库克曾到此，所以此海峡被命名为“库克海峡”。海峡长205千米，宽23～150千米，深71～457米，平均水深128米。海峡两侧是悬崖峭壁，海面波涛汹涌，水流湍急。海峡地区气候冬温夏凉、年温差变化不大，1月平均气温15℃左右，7月平均气温8℃左右，年降水量约1000毫米。惠灵顿岛和南岛布莱尼姆之间通火车轮渡。

    哈得孙海峡

    哈得孙海峡位于加拿大魁北克省北部和西北部巴芬岛之间，是加拿大东海岸外一条海底大峡谷。1610年英国探险家亨利·哈得孙首次驶船通过该海峡，由此海峡便以他的名字命名。

    哈得孙海峡长约800千米，宽65～240千米，最深942米，是连接哈得孙湾和福尼斯湾与拉不拉多海的通道。海峡地区气候寒冷，大部分时间有冰冻。仅夏末秋初可通航，其余大部分时间用破冰船开通航道。

    丹麦海峡

    丹麦海峡位于格陵兰东南部和冰岛之间，处于北极圈上，是沟通北冰洋和北大西洋的海峡。海峡长520千米，宽260～450千米，深227～1600米。峡中多浮冰和冰山，是由东格陵兰寒流带来的。第二次世界大战期间英德海军曾在此海峡处激战。

    卡特加特海峡

    卡特加特海峡位于欧洲日德兰半岛和瑞典西海岸之间，是斯卡格拉克海峡的延伸部分，是波罗的海通向大西洋的水上交通要道。海峡长220千米，宽60～140千米，深10～124米，平均水深26米。流入海峡的河流众多，有约塔河，哈兰省的拉甘河、尼桑河、艾特兰河和维斯坎河等。海峡有许多岛屿，最大的岛是珊索岛、莱斯岛和安霍尔特岛。海峡冬季结冰，盛产鲱、鲭等鱼。此海峡是航运比较繁忙的水域之一，主要港口有哥德堡、奥胡斯等。

    利姆海峡

    利姆海峡位于北欧日德兰半岛的北部，原是北海和卡特加特海的两个峡湾，100多年前才形成海峡。海峡呈西南-东北走向，长180千米，宽24千米，深3～5米，最深15米多。横贯日德兰半岛北部，把北部地区同丹麦大陆分开。海峡西部多湖泊，有动植物。

    厄勒海峡

    厄勒海峡位于瑞典南部和丹麦的西兰岛之间，是英国和法国之间连接北海和英吉利海峡的海上通道，法国称“加来海峡”。

    厄勒海峡长56千米，大部分地段宽30～40千米，最窄处28.8千米，水深20～37千米，最深64千米。海流由西南向东北流，受海峡约束，海潮增大，最大潮差9千米多，海峡地区多雾，航道窄，航运比较繁忙，是西北欧十多个国家与世界各地间的海上航线，所以船只几乎全部从这里通过，是世界上最繁忙的海上航道之一。1993年全长53千米的海底隧道正式投入使用，是目前世界最宽敞的海底隧道。沿岸港市有多佛尔和敦刻尔克加来。

    大贝尔特海峡

    大贝尔特海峡又称“大海峡”，位于丹麦西兰岛和菲英岛之间，北经萨姆索海峡同卡特加特海峡相通，南由朗厄兰海峡同波罗的海相连。海峡长64千米，最狭处宽16千米，水深12～58米。冬季比较严寒，水面结冰，不能通航。海峡上有大贝尔特桥，长1624米，是世界上第二长的悬索桥。桥孔高65米，任何巨轮都可以通航。

    小贝尔特海峡

    小贝尔特海峡又称“小海峡”或“小带海峡”，位于丹麦菲英岛和日德兰半岛之间，北连卡特加特海峡，南通波罗的海基尔湾。海峡长约48千米，宽约0.8千米，水深7～80米。冬季比较寒冷，水面结冰，不能通航。港口较多，菲英岛的米德尔法特、阿森斯和日德兰半岛上的腓特烈西亚是主要港口。海峡上有新小贝尔特桥和旧小贝尔特桥。

    费马恩海峡

    费马恩海峡位于德国费马恩岛和丹麦的洛兰岛之间，是欧洲波罗的海西南部的海峡，连接基尔湾和梅克伦堡湾的水上航道。海峡宽18千米，最深30千米。费马恩岛的普特加登和洛兰岛的勒德比是沿岸主要港口。

    卡尔马海峡

    卡尔马海峡位于瑞典大陆东南部和厄兰岛之间，是波罗的海内的海峡。海峡长140千米，宽3～22千米。主要港口有卡尔马、奥斯卡、博里耶霍尔姆等。这里有欧洲最长的公路联系两地，长6070米。

    伊尔别海峡

    伊尔别海峡位于爱沙尼亚萨列马岛南端和拉脱维亚西北岸之间，在波罗的海的东南部，是沟通里加湾和波罗的海的海峡。海峡长65千米，宽33千米，深10～20米。冬季水面结冰，不能通航。

    北克伐尔肯海峡

    北克伐尔肯海峡位于波的尼亚湾南、北部，宽75千米，深度6～29米。

    北海峡

    北海峡位于英国的苏格兰和爱尔兰岛东北部之间，是沟通大西洋和爱尔兰海的海峡。海峡长170千米，宽20千米，深272米。阿伦岛和吉厄岛位于海峡上，岛上设有灯塔。

    圣乔治海峡

    圣乔治海峡位于英国的威尔士和爱尔兰岛之间，是沟通爱尔兰海和大西洋的海峡。南北长约160千米，东西宽约80～153千米。

    多佛尔海峡

    多佛尔海峡又称“加来海峡”，位于英国和法国之间，是沟通北海和大西洋的海峡。海峡长30～40千米，平均宽度33千米，最窄处仅28.8千米，大部分水深24～50米，最深64米。此海峡是国际上的重要航道，西北欧10多个国家与世界各地之间的海上航线有许多从这里通过；同时它又是欧洲大陆与英伦三岛之间距离最短的地方。是航运比较繁忙的海峡之一。

    墨西拿海峡

    墨西拿海峡位于亚平宁半岛和西西里岛之间，是地中海中沟通第勒尼安海和爱奥尼亚海的海峡。长40千米，宽3.5～22千米，深85～1240米。海峡内有希拉岩礁与卡里布迪斯大旋涡，水流湍急，不利于航行。墨西拿和雷焦卡拉布里亚分别位于海峡的西岸和东岸，是两个主要港口。墨西拿海峡上建设的墨西拿大桥是世界上最长的悬索桥。

    突尼斯海峡

    突尼斯海峡位于非洲突尼斯与欧洲意大利的西西里岛之间，是地中海中段的重要水道。海峡最窄处148千米，最深处1300多米，历来是东、西地中海之间的航运要道。水道东坡有意大利的藩泰莱利亚岛把持，西有突尼斯的舍里克半岛扼守。

    马耳他海峡

    马耳他海峡是沟通地中海东、西部的海峡，最窄处宽93千米。

    奥特郎托海峡

    奥特郎托海峡是沟通亚得里亚海与爱奥尼亚海的海峡。长120千米，最窄处宽76千米，深115～978米。

    科孚海峡

    科孚海峡位于爱奥尼亚海北部，在阿尔巴尼亚南端海岸同希腊克基拉岛（科孚岛）和埃皮鲁斯地区西北海岸之间，是阿尔巴尼亚西南沿海和希腊西部沿海间的海上通道。海峡长48千米，北口宽2.4千米，南口宽9.6千米。

    卡尔帕托斯海峡

    卡尔帕托斯海峡是沟通爱琴海和地中海的海峡。宽42.6千米。

    博斯普鲁斯海峡

    博斯普鲁斯海峡又名“伊斯坦布尔海峡”，北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，把土耳其领土分隔成亚洲和欧洲两部分。是亚欧巴尔干半岛东部突出部分，东岸是亚洲小亚细亚半岛西北端的突出部分，是黑海沿岸国家唯一出海口，也是国际著名水道。关于海峡名称的由来，还有一个传说：古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的人间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡便因此而得名。

    博斯普鲁斯海峡全长30.4千米，最宽3.6千米，最窄708千米，最深120千米，最浅27.5千米。海峡中央一带，渔业资源丰富。博斯普鲁斯海峡大桥位于海峡南端的最窄处，是欧洲第一大吊桥，横跨在海峡西岸的奥尔塔科伊和东岸的贝伊勒尔之间，连接着欧、亚大陆。海峡中段有一座古堡，现在海峡地区已经成为土耳其的旅游胜地。

    贝尔岛海峡

    贝尔岛海峡位于北美洲的加拿大纽芬兰岛和拉布拉多半岛之间，是圣劳伦斯湾通往大西洋最靠北的通道，也是从欧洲到圣劳伦斯地区最直接的航道。1534年6月9日卡尔迪耶穿过了这个海峡，并且发现了一个小岛，他把此岛命名为“贝尔岛”意为“美丽之岛”。这个海峡就被称为“贝尔岛海峡”。海峡长50千米，宽16～24千米。冬春两季常冰封，不能通航。

    卡博特海峡

    卡博特海峡是沟通圣劳伦斯湾与大西洋的海峡。长90千米，宽50～161千米，深380～529米。

    莫纳海峡

    莫纳海峡是沟通加勒比海与大西洋的海峡。长110千米，宽105千米，深60～1570米。

    牙买加海峡

    牙买加海峡是沟通加勒比海不同海域之间的海峡。宽187千米。

    阿内加达海峡

    阿内加达海峡位于英属维尔京群岛和圣马丁岛之间，是沟通大西洋和加勒比海的海峡。宽60千米，深1800米，最深2300米以上。

    瓜德罗普海峡

    瓜德罗普海峡位于瓜德罗普岛和安提瓜岛之间，是小安的列斯群岛中背风群岛的海峡，是加勒比海和大西洋之间的水上通道。宽约55千米。

    圣文森特海峡

    圣文森特海峡是沟通加勒比海与大西洋的海峡。宽约40千米。

    麦哲伦海峡

    麦哲伦海峡位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间。海峡东连大西洋，西通太平洋，是由地壳断裂下陷而形成的。1520年，葡萄牙航海家麦哲伦首先驶船通过此海峡，故以他的名字命名为“麦哲伦海峡”。

    麦哲伦海峡东西长580千米，南北宽3.3～33千米。弗罗厄得角位于海峡中部，把海峡分成东西两段。西段海峡曲折狭窄，入口处宽度48千米，最窄处仅3.3千米，最深处达1170米。海峡海岸线曲折，两岸岩壁陡峭。海峡处于西风带，峡中低温多雨并且多大风和雾，水流湍急，不利于航行。但巴拿马运河开通以前是南大西洋和南太平洋之间的重要航道。

    明打威海峡

    明打威海峡是沟通印度洋不同海域的海峡。宽90～137千米。

    霍尔木兹海峡

    霍尔木兹海峡位于西亚的阿曼半岛和伊朗之间，是波斯湾通向印度洋的唯一通道。霍尔木兹一词来自波斯语，意为“光明之神”。霍尔木兹海峡中有一座霍尔木兹岛，公元1100年阿拉伯人在岛上建立霍尔木兹王国，因此海峡被命名为“霍尔木兹海峡”。

    霍尔木兹海峡全长150千米，最窄处仅33千米，水深60～90米，平均水深70米。海峡中多岛屿、岩石和海滩，南岸穆桑代姆半岛突入海峡，使海峡呈“人”字形。海峡地区属于热带沙漠气候，终年干燥。表层水温比较高，年平均为26.6℃，最热月达31.6℃，最冷月为21.8℃。蒸发强烈盐度大，年降水量只有300毫米。霍尔木兹海峡是重要的国际石油输出通道，是西方国家的石油“大动脉”，号称“世界油库的总阀门”。此海峡被阿曼、伊朗、阿拉伯联合酋长国三国扼守，被称为“石油海峡”。这里分布着大约34个运输石油和天然气的管道端点，每年从这里运出的石油占世界石油出口总量的一半以上。

    奔巴海峡

    奔巴海峡是沟通印度洋不同海域之间的海峡。宽57千米。奔巴海峡沿岸是著名的旅游胜地。位于肯尼亚南部海滨，距离蒙巴萨岛80千米。

    喀拉海峡

    喀拉海峡位于俄罗斯西伯利亚以北，是北冰洋的一部分，是沟通巴伦支海与喀拉海的海峡。海峡长33千米，宽45～58千米，深50～119米。在西边，新地岛和喀拉海峡将喀拉海与巴伦支海隔开，在东边，北地群岛又将喀拉海与拉普捷夫海分离。喀拉海长约1450千米，宽约970千米，水域面积88万平方千米，平均水深110米。注入喀拉海的河流有鄂毕河、叶尼塞河和皮亚西纳河。其沿岸的主要城市是诺维港和迪金森。喀拉海是重要的渔场，海底富含石油和天然气。

    尤戈尔斯基沙尔海峡

    尤戈尔斯基沙尔海峡位于俄罗斯北部与瓦加奇岛之间，是沟通巴伦支海与喀拉海的海峡。长39千米，宽2.5～12千米，深15～36米。

    马托奇金沙尔海峡

    马托奇金沙尔海峡是沟通巴伦支海与喀拉海的海峡。长98千米，宽0.6～21千米，深2～150米。

    拉普捷夫海峡

    拉普捷夫海峡位于西伯利亚沿岸的泰梅尔半岛、北地群岛、新西伯利亚群岛之间。1935年为纪念首先勘测沿岸的拉普捷夫兄弟而得名。东连东西伯利亚海，西通喀拉海，北临北冰洋。面积约70万平方千米，海水体积36.3万立方千米，平均水深519米，最大水深3358米。北深南浅，海域有3/4面积位于大陆架上。海域位于北极圈内，气候严寒。海面封冰期9个月以上，夏季仍有浮冰，不利于航运。提克西是主要港口。沿岸有海豹、海象、北极熊等动物。

    朗加海峡

    朗加海峡位于俄罗斯北冰洋沿岸与弗兰格尔岛之间，是沟通东西伯利亚海与楚科奇海的海峡。长95千米，宽125～165千米，深40～44米。

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