模块四 第三方物流与供应链

    学习目标

    深入了解企业核心竞争力理念、特征及种类。

    了解业务外包的功效，理解供应链条件下物流外包的作用。

    理解供应链与第三方物流的关系，了解供应链与第三方物流的融合趋势。

    工作任务

    能够准确判断企业的核心竞争能力。

    能够为企业选择恰当的物流外包策略。

    能够协调物流企业在供应链上的功能，实现供应链各方企业的共赢。

    关键术语

    企业核心竞争力；业务外包；物流业务外包。

    案例导入

    松下电器公司是日本电机行业的排头兵，也是世界上最大的家用电器企业之一，人称“松下王国”“松下联邦”“电器帝国”等。松下在世界市场上闻名遐迩的不仅是它的电器产品，公司创始人松下幸之助更是被企业界誉为“经营之神”，并因畅销书《松下的秘密》而名扬全球，备受推崇。松下的秘密是公开的，这就是“以人为本”，不断提升企业的核心竞争力。松下在松下幸之助逝世之后仍然保持着旺盛的活力和强劲的核心竞争力。2004年，松下在《财富》世界500强企业排名中居第31位，全年营业总收入达662．18亿美元，这充分显示了“以人为本”作为松下提升核心竞争力的重要作用。

    任务一 认识企业核心竞争力

    自从美国密西根大学商学院教授普拉哈拉德和伦敦商学院教授哈默尔1990年在哈佛商业评论上发表《企业核心竞争力》一文，有关核心竞争力的研究便成为当今企业管理学、经济学的一个研究热点。一项文献表明，普拉哈拉德与哈默尔的“企业核心能力”引证率非常之高，在20世纪90年代，被收录于SCI，SSCI＆HCI中的533篇文献所引证。近年来，我国关于这方面的研究文献也逐渐增多，已发表了大量成果。核心竞争力的概念曾被《世界经理人文摘》杂志评为在过去十年中对中国有巨大影响的十大管理实践之首。

    4．1．1 核心竞争力的内涵

    对于企业核心竞争力，世界上出现许多不同的理解：

    普拉哈拉德与哈默尔在《企业核心竞争能力》一文中将核心竞争力定义为“组织中的积累性学识，特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流派的学识，以及企业开发独特产品，发展独特技术和发明独特营销手段的能力。”

    维娜·艾丽在《知识进化》一书中则定义为“竞争能力就是快速向市场提供新产品或增强竞争力而调整知识”的能力，并指出，“核心竞争力是使公司能持续开发新产品和开拓市场的特性”。

    国内的研究者对企业核心竞争力也存在着不同的理解：李悠诚等认为企业核心能力就是无形资产，他们认为核心能力的内容包括“技术、技能和知识”，是通过对各种无形资产的有机整合而形成的。张瑞敏认为“创新是海尔文化的价值观，也是真正的核心竞争力，因为其不易或无法被竞争对手模仿”，“创新是核心竞争力的灵魂”。

    综合以上说法，将企业核心竞争力描述为：企业核心竞争力是指企业独具的、支撑企业可持续性竞争优势的核心能力。更详细地表达为：企业核心竞争力是企业长期形成的、蕴含于企业内质中的、企业独具的，支撑企业过去、现在和未来竞争的，并使企业长时间内在竞争环境中取得主动的核心能力。

    从企业核心竞争力不同表现形式，可将企业核心竞争力分为3类：核心产品、核心技术和核心能力。他们之间关系密切，产品来自技术，技术来自能力。核心竞争力以企业核心技术能力为核心，通过企业战略决策、产品制造、市场营销、组织管理以及企业文化的整合而使企业获得长期竞争优势，而企业核心技术能力又在于不断创新。

    在经济全球化的市场经济体系下，企业所面对的市场不再是一个管家或一个地区，而是全球化的市场，企业今天的核心竞争力不等于明天的核心竞争力。只有通过不断地创新，才能保证企业的竞争力的新鲜度和超前性。

    4．1．2 核心竞争力的特征

    在对企业的竞争力进行区分的过程中发现企业的一般竞争力，如营销竞争力、研发竞争力、理财竞争力、产品竞争力等，只是企业某一方面的竞争力，而企业核心竞争力却是处在核心地位的、影响全局的竞争力，是一般竞争力的统领。企业核心竞争力与其他类型竞争力之所以不同，是因为它具备有如下3个主要特性：

    1）价值性

    核心竞争力富有战略价值，它能为顾客带来长期的关键性利益，为企业创造长期性的竞争主动权，为企业创造超过同业平均利润水平的超值利润。以长虹为例，长虹的核心竞争力则是它的低成本和规模优势，当价廉物美成为用户的首要选择时，客户就会倾向于选择长虹。用户价值除了体现在用户所看重的核心价值上外，还包括企业对用户价值的维护和增值，体现在价值保障、价值提升、价值创新三方面。

    价值保障是价值传递的过程，它要求在不断降低成本的同时，保证产品价值和顾客可接受的价值不受影响；价值提升是增值的过程，是对现有产品和服务进行不断改进以提高产品和服务的价值含量；价值创新则是创造过程，是企业运用核心竞争力开发研制全新的产品和服务，以满足客户新的需求。

    2）异质性

    一个企业拥有的核心竞争力构成是企业独特的，是其他企业所不具备或至少暂时不具备的能力。为企业独自拥有，为该企业员工所共同拥有，难以被其他企业所模仿和替代的独特竞争能力。

    它是在企业发展过程中长期培育和积淀而成的，孕育于企业文化，深深融合于企业内质之中，因此，企业的核心竞争力是企业形成绝对优势或相对优势的关键因素。核心竞争力的异质性决定了企业之间的异质性和产品及服务在质量、成本、效率等方面的差异性。

    3）延展性

    企业核心竞争力可有力支持企业向更有生命力的新事业领域延伸。核心竞争力有从核心竞争能力→核心技术→核心产品→最终产品的延展能力，企业能够从某种核心能力衍生出一系列产品与服务。例如，日本夏普公司核心竞争力是液晶显示技术，该项技术使夏普公司在笔记本电脑、袖珍计算器、大屏幕显像技术等领域都具有竞争优势。企业核心竞争力是一种基础性的能力，是一个坚实的“平台”，是企业其他各种能力的统领。企业核心竞争力的延展性保证了企业多元化发展战略的成功。

    4）不可交易性

    核心竞争力与特定的企业相伴生存，无法像其他一般生产要素那样通过市场交易进行买卖。

    4．1．3 企业核心竞争力的构成

    企业的核心竞争力是能够长期产生竞争优势的竞争力，然而，并不是企业所有的竞争力都能形成核心竞争力。根据对核心竞争力要求的描述，部分企业竞争要素可以经过培养成为企业的核心竞争力：

    1）人力资本竞争力

    人力资本指的是劳动者投入企业的知识、技术、创新概念和管理方法的一种资源总称。在知识与资本日益对等甚至是知识雇佣资本的时代，人力资本对企业竞争力的作用尤其重要。劳动者拥有的知识和企业的有形资产密不可分，人力资本成为了企业创新的源泉。对于企业来说，建立良性的运行机制和制度安排将人力资本与企业有机地结合在一起，充分发挥人才的潜能至关重要。

    2）创新能力

    创新能力是企业核心竞争力的重要内容。美国著名的管理学家熊皮特认为：“创新是对生产要素的重新组合。”创新能力是企业核心能力和旺盛生命力的源泉，企业只有具备持续的创新能力，才能在激烈的市场竞争中获胜。海尔是具有创新能力的典范，从斜坡理论、OEC管理到海尔的市场链管理，到开发出一系列新产品，都获得了巨大的成功。“海尔”也已成为一个世界知名品牌。

    3）研究开发能力

    原创性研究开发能力是企业竞争力的重要组成部分。研究开发能力可由企业研究人员的数量和素质、研发投入经费总额及研发经费占企业销售收入的比例等指标来表示。研究开发能力是企业获得持久制造技术或专利技术从而获得长期利润的源泉。

    4）市场网络

    企业竞争的关键是市场的竞争。拥有完善的市场网络，是企业核心竞争力的体现。营销网络是通过一定的管理技术将配送中心、营销网点、信息体系和信息系统等联系在一起，形成覆盖较大区域市场的营销体系。企业一旦在消费者中形成了营销网络，将成为后来者进入该市场的壁垒，从而在相当长的时期内获得超额利润。而后来者只有花费大量的投入与先入企业进行广告或销售网的争夺战，才有可能在市场上获得一席之地。因此，拥有完善的市场网络，建立战略协调关系对企业的发展壮大至关重要。

    5）品牌形象

    品牌是决定市场竞争胜负的重要因素，是企业的无形资产。在企业竞争日趋激烈、产品越来越同质化以及消费者的个性需求日益差异化的趋势下，品牌的塑造就显得尤为重要，甚至关系到企业的生死存亡。海尔重视品牌的打造并真诚为客户创造价值，使品牌的美誉度和忠诚度大为提高，并且延伸到海尔的其他产品，大大降低了企业的广告费用等成本，提高了市场占有率。因此，树立良好的品牌形象，提高品牌价值，对于企业提高市场占有率、获得持久的竞争力有着极其重要的战略意义。

    6）企业文化

    企业文化是企业成员普遍遵守和奉行的共同价值观和信念，它是企业在长期实践中逐步形成的，包括价值标准、经营哲学、管理制度、思想教育、行为准则、文化传统、风俗习惯、典礼仪式和资质形式等。其中，共同的价值观是形成企业文化的核心。企业文化是企业全体成员共同创造的群体意识，形成企业管理思想和管理风格的文化基础，是形成团队精神的思想根基，它是构成企业核心竞争力的个性化、深层次的重要因素之一，强烈地影响着企业员工的行为方式，并通过经营决策过程和行为习惯体现在企业的技术实践和管理上。良好的企业文化是企业整合更大范围资源、迅速提高市场份额的利器。

    任务二 供应链环境下的物流外包战略

    在全球化所带来的竞争加剧，客户需求个性化、多样化的变化趋势加剧以及产品生命周期缩短等背景下，制造商们采用BPR、大规模定制、计算机集成制造系统、MPR、EPR和JIT等方法不断改进流程管理，打造核心竞争力，实现快速响应。

    即使这样，理论和实践都证明，要维持企业的核心竞争力，不可能也不必要完成整条价值链的全部流程，因此，缩短业务的纵深战线，从“大而全”转向集中于自己擅长的核心业务，利用外部资源优势处理非核心业务便成了制造商们明智的选择。第三方物流的出现正是制造商基于这样的认识，将其核心竞争力集中于制造、研发和市场，而将自身全部或者部分的采购物流、生产物流和销售物流交给专业的物流提供商管理，旨在降低成本、提高效率，以更快的速度响应客户需求。

    4．2．1 业务外包概述

    业务外包（outsourcing）也称资源外包，是指企业基于契约将自己的非核心功能或业务外包给外部的专业化服务机构，自身只专注于企业具有核心竞争力的功能和业务，整合利用其外部相对优秀的企业资源来提高企业的整体效率和竞争力。

    管理学中有个木桶原理：一个木桶由许多块木板组成，如果组成木桶的这些木板长短不一，那么这个木桶的最大容量不取决于长的木板，而取决于最短的那块木板。也可以说，企业竞争能力的大小是由其生产要素中最薄弱环节决定的，企业要将每个要素都做到最好，必须利用外部的“长板”替代企业自身的“短板”。

    通俗地讲，如果企业在价值链中的某一个环节上做不了或是做得不好，同时，这种活动不至于影响企业与客户的关系，那么企业应该在充分发展自身核心竞争力的基础上，把它外包给其他具有核心竞争优势的企业去做，这样有利于企业创造更多的价值。

    所以，从本质上讲，外包是企业的一种经营战略，本质是企业重新定位，截取价值链中比较窄的部分，重置企业的各种资源，将资源集中于最能反映企业相对优势的领域，构筑自己的竞争优势，获得使企业持续发展的能力。

    4．2．2 业务外包的种类

    根据不同的标准，可以将业务外包划分为不同种类，如根据将供应链上不同的环节外包出去，可将业务外包分为生产外包、研发外包、营销外包、人力资源外包、信息系统外包及物流外包等。

    1）生产外包

    生产外包是企业将自己的资源专注在新产品的开发、设计和销售上，企业不再拥有自己的生产厂房和设备，而将生产及生产过程的相关研究“外包”给其他的合同生产企业。这种外包一般是企业将生产环节安排到劳动力充足且价格较低的国家，以提高生产环节的效率。

    著名的运动鞋制造商Nike公司也不设工厂，它的7800名员工专门负责设计、监制和销售，所有产品的生产由分散在世界各地的40多家合同制造商来完成，然后贴上名牌商标“Nike”就可以了。

    2）研发外包

    所谓的研发外包就是将企业价值链上研究开发这一个环节外包给外部做研发更优秀的企业，利用外部资源弥补自己开发能力的不足。以达到合理利用资源，增强企业竞争力的目的。

    研发外包是企业可以根据需要有选择地和相关研究院所、大专院校建立合作关系，将重大技术项目“外包”给他们攻关。企业可以到科研机构买先进的但尚未产业化的技术。

    3）营销外包

    营销外包不仅是一种商业工具，更是一种全新的商业思维。营销外包是企业将营销活动尤其是渠道的开发与管理全权委托给一个拥有专门技能和网络的外部机构，企业只是在战略上进行全程监控和规定收益回报的下限，其他的营销风险全部由外包机构承担；加之将生产、人力资源管理、财务管理等价值链环节也外包给了专业的外部机构，企业可以将核心能力集中于“产品研发＋品牌经营”的关键性领域，以获取巨额“净值”回报。

    4）人力资源外包

    人力资源管理外包即将企业招聘、培训和人力资源管理方面的业务外包出去。人力资源外包将渗透到企业内部的所有人事业务，包括人力资源规划、制度设计与创新、流程整合、员工满意度调查、薪资调查及方案设计、培训工作、劳动仲裁、员工关系、企业文化设计等方方面面。

    国际盛行的“猎头”公司，也属于为企业提供人力资源管理业务外包服务的公司。

    5）信息系统外包

    信息系统外包是指企业专注于自己的核心业务，而将其IT系统的全部或部分外包给专业的信息技术服务公司。企业以长期合同的方式委托信息技术服务商向企业提供部分或全部的信息功能。

    比如，1988年柯达公司宣布将其所有的信息系统职能外包给IBM和DEC等公司，自此以后许多大公司纷纷效仿。随着Internet的逐步普及，许多企业已经普遍将信息系统业务，在规定的服务水平基础上外包给应用服务提供商，由其管理并提供用户所需要的信息服务。

    6）物流外包

    物流业务外包即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流，3PL）运作。

    如HP公司在美国的11家工厂，原来各自处理自己的进货和产品的仓储和分配工作，供应路线混乱，协调复杂，经常造成运输车辆空驶，效率低下。1993年，HP将上述业务外包给专业从事货物配送的赖德统一后勤服务公司，精简了自己的仓库和卡车运输业务。后者把各厂的后勤工作统一起来。结果在1994年，HP公司原材料运送到工厂所需的费用，比过去减少了10％以上。

    由于降低成本的显著效果，外包仓储、配送近年来在制造企业中已成为一种时尚，整个后勤服务行业也需求渐旺而得到发展。如今，许多公司开始将自己的货物或产品的储存和配送外包给专业性的货物配送公司来完成。

    除了上述几种外包战略外，还有应收账款外包、后勤服务外包、客户关系外包等。外包业务对象各有不同，其针对性也不尽相同，各有其特点，互相之间并无优劣之分，企业应根据自己的实际情况和业务特点，选择外包业务。

    4．2．3 供应链环境下的物流业务外包

    物流外包是企业业务外包的一种主要形式，也是供应链管理环境下企业物流资源配置的一种新形式，其目的是通过合理的资源配置，发展供应链，打造企业的核心竞争力。当今企业的竞争不再是单个企业的行为，而是供应链节点上企业独特的核心竞争力，并使每个节点企业充分利用其特有的知识和资源，有效地发挥各自的优势和专长。

    企业考虑把物流业务运作外包给第三方物流主要有两大驱动力。第一，要把资源集中在企业的核心竞争能力上，以便获取最大的投资回报。那些不属于核心能力的功能应被弱化或者外包。而物流通常不被大多数的制造企业和分销企业视为他们的核心能力。第二，事实证明，企业单靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难。尽管从20世纪70年代至90年代，企业在提高物流效率方面已经取得了巨大的进展，但要想实现新的改善，企业不得不寻求其他途径，包括物流外包。

    从企业的角度看，当其利用技术开发来降低产品成本的空间变得越来越小之时，就会把目光转向生产前后延伸的流通领域的价值链，通过实现供应链管理一体化，降低产品在流通领域的成本，增加企业的利润。当企业意识到自己并非这方面的行家，并且需要将更多的精力集中于主营业务，以满足客户对高质量产品的需求时，许多企业都将自己的物流业务外包给提供专业物流服务的供应商，于是就催生了第三方物流的出现，第三方物流就成为提供现代物流服务的主体形式。

    对于企业来说，将物流外包的过程是一个加强核心竞争力的过程。利用物流服务商的专业物流资源，企业可以大幅削减投资和运营成本，实现库存的合理配置以及原材料和产品的高效运输和配送，从而消除后顾之忧，将资源集中使用于核心竞争力的培育与发展上，同时达到降低成本、加快资金周转速度、提高顾客满意度和增强灵活性的目的。

    4．2．4 物流业务外包战略

    物流外包具有不同的层级。所谓物流外包的层级是指生产商与第三方物流公司之间联系的紧密程度，这种联系既可以是短期局部合约，也可以是长期合约，还可以是全面的战略联盟。大致将其分为3个层级。

    1）交易性外包

    建立在短期交易基础之上，在外包公司与第三方物流公司之间没有长期契约的约束。企业在完全控制主产品生产过程的同时，将业务流程的物流环节外包出去，并以合同的形式明确期望的结果。在这种模式中，外包出去的主要是一些辅助性的物流业务，如临时的同城配送服务等。往往出现在核心企业的业务量突然增大，现有的流程和资源不能完全解决这种困境的时候，这就是经常在业务外包过程中出现的“一竿子”交易。由于此类外包业务不会影响到企业的核心能力，更不需要企业的专用性资产投资，能够提高工作效率，同时提高劳动力的柔性。

    2）业务剥离

    企业在寻找外包供应商时，也有可能由原企业剥离出去的子公司提供。为了提高竞争优势，增加差异化，大量的企业将“控制导向”“纵向一体化”的企业组织分解成独立的业务部门或公司，使其成为面向市场的独立的利润中心。这些独立的部门性公司几乎完全脱离了母公司，变得更加有柔性、效率和创新性。

    如一些企业将运输仓储等物流职能部门分解为独立的业务部门或公司，形成母公司的子网公司。海尔物流就是这种模式的典型代表，不仅满足了企业自身的物流需求，还对外提供物流服务，逐渐向第三方物流发展。对于企业而言，由于供应商更为可信，并且来自于企业内部，生产工艺等方面沟通的难度降低，因此这种方式风险较低。

    3）战略性外包

    柯达公司是第一个通过战略联盟进行外包的公司。在1989年，它将自己价值约为15亿美元的5年期和10年期合同分别交给了IBM、DEC和BusinessLand三家公司，由他们分别提供数据网络、电信和PC支持。

    在企业外包情况下的战略联盟主要是指第三方物流企业与处于供应链上、下游不同位置的企业相互协作结成的联盟，但核心企业在其中处于支配作用，物流服务提供商要根据核心企业的总战略来制定业务战略。这种模式强调企业之间的长期合作，尤其要建立双方的信任关系。

    任务三 第三方物流与供应链的融入

    随着全球化竞争日益激烈，单个企业之间的竞争逐步转变成供应链之间的竞争，供应链网络中的核心企业或其他成员企业为了提高自身竞争力，根据自身的特点形成自己的核心业务，而将其他非核心业务外包给其他企业，其非核心业务往往是采购、运输、包装等物流业务，供应链节点企业将自身的物流业务外包给第三方，即通常所说的第三方物流（简称3PL）。在供应链管理模式下，企业对物流的运作和管理提出了更高的要求。物流作业的外包已是供应链节点企业发展的必然趋势。第三方物流以此为切入点，参与供应链网络的构建，因此需要确立第三方物流加入供应链管理的合作机制。

    4．3．1 第三方物流商在供应链中的主体角色

    第三方物流企业的优势是利用专业化设施设备及人员为企业提供快速、及时、高效、优质的物流服务切入供应链中。只有对市场运行规律有了充分的把握，竞争机制运用得当，第三方物流商才能够参与国内、国际竞争，才能更好地在物流行业、企业供应链中长期生存，使企业获得可持续发展。

    第三方物流企业既处在企业供应链上，又有自身的物流链，第三方物流企业与供应链的核心企业之间存在着竞争关系：核心企业实力强于第三方物流企业时，第三方物流往往会受制于核心企业；尤其是核心企业与第三方物流企业的竞争对手联合起来针对第三方物流企业时，双方形成竞争关系；反之，供应链上的核心企业迁就第三方物流；只有当双方实力相当时，这样才容易实现战略同盟，达到双赢，从而达到成本最小化，利润最大化。

    在不同的关系状态下，第三方物流商介入供应链的角色不同：

    1）多个物流提供商角色

    单个供应商不能满足企业多样化的需求，企业以招标的方式选择多个第三方物流商，第三方物流商一般只能提供功能化物流服务，是第三方物流切入供应链服务的原始形式，如传统的长途货运服务。

    2）单一或少数第三方物流商角色

    单一或少数第三方物流商机制，以第三方物流企业角色进入供应链，利用自身的核心优势向客户提供专业化的物流服务。通常一个物流企业就能完成整个供应链中的某一类或某几类物流服务活动。

    3）集成物流提供商角色

    在集成物流商机制下，第三方物流企业一般不拥有专业设施设备及专用厂房，它以整合物流供应商资源为主，利用社会物流资源向客户提供物流一体化方案设计、一条龙物流服务，与客户建立长期合作关系或建立战略联盟的关系。如中远物流（COSCOLOGISTICS），定位于做“整合物流服务提供商”，在国际物流领域为国内外广大货主和船东提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪全程物流解决方案服务。

    4．3．2 第三方物流在供应链体系中的服务内容

    第三方物流企业通常是一种综合的物流集团企业，它能够集成物流的多种功能：仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能（如包装、装卸、流通加工等）。综合的第三方物流大大扩展了物流服务范围，为上游厂商提供产品代理、管理服务和原材料供应，全权代理下游经销商配货送货业务等。一般来说，综合第三方物流服务的内容主要包括以下环节：

    （1）货物配送

    即及时准确地将货物送到指定商家和地点。网络购物、电视购物等就是随着第三方配送服务的发展而迅猛发展起来的。

    （2）流通加工

    即根据货物的特点和客户的要求进行包装和流通加工。例如，水产品、肉类、蛋类的保鲜保质和冷冻加工、防腐加工等；丝、麻、棉织品的防虫、防霉加工等。

    （3）销售前后的服务

    包括海关报关、中介代理、广告参展等。

    （4）仓储运输

    即运用海陆空交通系统安全运输和仓储货物。

    （5）电子商务

    即利用internet等通讯工具联系业务、跟踪服务、业务咨询等。

    在实施供应链最基本功能的层次上，第三方物流可以通过确定和安排一批货物的最佳运输方式来增加价值；在复杂层次上，第三方物流可以与整个制造企业的供应链完全集成在一起。在这种情况下，第三方物流为制造企业设计、协调和实施供应链策略，通过提供增值信息服务来帮助客户更好地管理其核心能力，并能通过利用第三方物流来降低物流费用。

    4．3．3 第三方物流与供应链的关系

    1）第三方物流与供应链之间的战略关系

    在西方的物流理论中非常强调“相互依赖”关系，也就是说一个企业的迅速发展单靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟者的力量获得竞争优势。

    在服务内容上，第三方物流为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，其最终职能是保证服务对象物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。

    如物流供应商美国夏晖集团（HAVIgroup），1974年成立于美国芝加哥，为麦当劳全球几千余家餐厅提供优质的分发服务，是麦当劳食品供应链的重要成员之一。通过多年与麦当劳之间的紧密战略合作，目前夏晖集团已经发展成为一家拥有世界领先的多温度食品分发技术的物流公司，其业务遍及全球。

    2）第三方物流既是供应链节点企业的战略投资人也是风险承担者

    第三方物流企业追求的不是短期的经济效益，更确切地说第三方物流是以一种投资人的身份为供应链节点企业服务的，这是它成为战略同盟者的一个典型特征。第三方物流服务本身就是一种长期投资，这种投资的收益很大程度上取决于供应链节点企业业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。

    为了降低自身的风险，第三方物流供应商也必定需要从整体供应链的角度进行规划。第三方物流利用其自身的专业优势进行物流业务的运作，在为供应链节点企业带来和提升价值的同时，也为自身的发展提供了基础。

    虽然整条供应链企业是相互联系的，但供应链上的各个企业是相对独立的，都有自己的灵活性，所以供应链又具有相对不稳定性。由于供应链上各企业都围绕赢利这个共同的目标，所以主干供应链又相对稳定。所有企业都在不断地进行开发潜在客户、巩固新客户、稳固老客户的运作，就使得整条供应链变得复杂化，管理难度加大。第三方物流融入供应链，不但降低了整条供应链的成本，提高了整条供应链的竞争力，解决了供应链中各客户间的企业物流、信息流等方面的问题，还创造地提高了企业的美誉度，这使得第三方物流无形中成为企业及整条供应链的另一种核心竞争力。

    所以通过第三方物流自身拥有的市场知识、网络渠道、信息技术等方面的先天优势，可把原本复杂的供应链变得简明化，还可对整条供应链起到很好的协调作用，最终使供应链的组成走向稳定化，供应链管理走向有序化。

    小 结

    本部分主要以企业核心竞争力理念为切入点，介绍了企业通过将辅助功能进行业务外包来强化核心优势的趋势。并着重介绍物流业务外包的含义、策略以及物流外包在供应链中所起的作用和效果，以及随着业务外包浪潮兴起的第三方物流企业通过与供应链企业之间的融合，实现供应链各节点企业的共赢。

    案例：通用汽车的物流外包策略

    通用汽车公司（GeneralMotors）通过采用业务外包策略，把零部件的运输和物流业务外包给理斯维物流（LeasewayLogistics）公司。理斯维公司负责通用汽车公司的零部件到几个北美组装厂的运输工作，通用汽车公司则集中力量于其核心业务上———轿车和卡车制造。

    通用汽车与理斯维公司的这种外包合作关系始于1991年，节约了大约10％的运输成本，缩短了18％的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链上的库存，并且在供应链运作中保持了高效的反应能力。

    理斯维在Cleveland设有一个分销中心，处理交叉复杂的运输路线，通过电子技术排列它与各通用汽车公司的北美工厂的路线，这样可以动态地跟踪装运情况，并且根据实际需求实现JIT方式的运输。理斯维的卫星系统可以保证运输路线组合的柔性化。如果一个供应商的装运落后于计划，理斯维可以迅速地调整运输路线的组合。理斯维采用的“精细可视路线”技术保证了通用汽车公司生产线上的低库存水平。

    思考题：

    1．通用汽车公司的核心竞争力是什么？它的物流外包业务采用的是哪种方式？

    2．通用汽车公司将物流业务外包给理斯维物流公司的原因是什么？

    3．通用汽车公司将物流业务外包给理斯维物流公司获得了哪些益处？

    复习思考题

    1．什么是企业核心竞争力？

    2．企业核心竞争力的种类？

    3．第三方物流商在供应链中的主体角色是什么？

    4．业务外包的种类有哪些？

    5．第三方物流与供应链的关系？

    6．第三方物流在供应链体系中的服务内容包括哪些？

    7．物流业务外包战略种类包括哪些？

    模块五 第三方物流企业发展战略

    学习目标

    认识第三方物流企业战略类型。

    理解第三方物流的整合策略。

    工作任务

    能够准确判断第三方物流企业的发展战略。

    能够为企业选择恰当的物流发展战略。

    能够整合第三方物流企业各种资源。

    关键术语

    战略规划；整合并购；整合策略。

    案例导入

    德国邮政的战略发展选择

    德国邮政在企业重组中为自己确立了四大基于市场导向的战略发展方向：一是全球化战略，即建立一个基于顾客需要的全球性的邮政网络；二是全方位服务战略，因为顾客需要一站式服务，而不是分散的提供单项服务；三是增值业务发展战略，由于未来的主要顾客将更注重专业化服务，要求提供全面的物流解决方案，这些需求与传统邮政业务相比有很大的附加值；四是电子商务服务战略，用以适应顾客在新经济中由于技术发展而产生的各类业务需要。

    在推进全球化战略中，德国邮政从包裹和快件入手，首先整合国内快递网络；其次是通过购买邻近国家的快件公司建立欧洲快递网络；第三是主要通过对敦豪的控股实现一个全球性的快递网络。

    在全方位服务战略方面主要是构建一个综合性服务网络，在原德国邮政主要从事的邮件领域外，将包裹业务和快件业务组建成相对独立的快件部门；以收购各类物流公司为基础发展邮政物流；回购德国邮政银行，通过业务的综合重组，使德国邮政形成一个综合性的、由四大业务部门组成的、在一定程度上能资源共享的服务网络。

    增值业务发展战略包括发展直销业务、名址库服务业务、上门服务业务、用户清算业务、顾客理财咨询、提供物流解决方案等，从而达到扩大业务种类，提高业务效益的发展目的。

    在电子商务战略中，主要是考虑在邮政系统中纳入电子处理系统，其目标一是发展通过电子系统传递的混合邮件，二是在操作领域特别是在邮政银行开办的各业务中实现电子化。德国邮政认为电子商务是未来市场的主要走向，如果现在不立即建造一个电子商务的服务平台，今后再想进入这个领域很可能就没有市场了。

    任务一 企业物流活动战略选择

    明确企业的总体战略目标对于企业来说至关重要，而物流战略正是这个复杂有机体的重要组成部分。企业战略包括多个方面，一般来讲，它由物流战略与制造、营销、财务战略共同构成。

    知识链接

    一个企业不是由它的名字、章程和公司条例来定义，而是由它的任务来定义的。企业只有具备了明确的任务和目的，才可能制定明确和现实的企业目标。

    ———彼得·德鲁克

    工商企业作为物流服务使用的主体，从其对本身的发展规划而言，对其物流发展战略规划可以有两种基本的选择：一是自筹自建，从自身的能力和发展规划出发，用自己的手段和方法来满足本企业的物流需求；二是外包雇佣，让专业的物流服务提供者提供物服务，满足企业自身物流的需求。例如，装卸搬运是物流活动的主要环节，企业可以选择拥有自己的装卸搬运团队甚至是自己的装卸搬运公司，或者是选择雇佣专门的搬运公司来满足自身对装卸搬运的需求。

    良好的企业物流表现可以从产品、服务等方面增强客户的关注度，目前市场情况下的客户需求趋于复杂化，不再是仅仅关注成本，顾客更希望在成本降低的前提下得到附加值增加（valueadded）服务。而这些服务可以包括重新包装（repacking）、重新标签（relabeling）以及最终的装配（finalconfiguration）等。

    物流业务外包（logisticsbusinessoutsourcing）是制造企业为集中资源、节省管理费用、增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流）运作。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。在物流业务外包过程中，发包方企业希望彼此间的关系是建立在长久共存的基础之上的双赢关系。而对于第三方物流企业而言，合作是核心，许多第三方物流企业希望和他们的服务对象达成合作的关系而不是交易关系。

    5．1．1 企业“物流自建”型战略

    目前，在企业物流业务外包的大趋势，甚至是众望所归的情形下，企业自建物流战略选择在某些商务经营领域仍然有一席之地，并不能笼统地说企业自建物流的战略选择将完全被外包的战略选择所取代。

    这个领域集中在B2C经营类型的电子商务企业中。该行业共同面临的瓶颈是物流配送功能低下，无法满足网上订单的突飞猛进处理需求。在用户订单不能得到及时处理的情况下，用户体验将越来越差。全力拓展物流领域业务和扩大仓储规模是各大B2C网站的一致目标。例如，京东商城已在上海投建了全球单体规模最大的“亚洲一号”超大型仓储中心，规模是鸟巢体育场的8倍，其华东物流中心到达50000单／日的极限处理能力，能承担全国40％以上的订单。

    企业物流自建的战略选择的原因不能单方面地归结为降低成本。自己操作物流除了可以避免第三方赚取利润，还能提高企业对货物的控制力，同时，出于对整个供应链战略规划的宏观考虑，也是诸多企业选择自营物流的重要理由。在这些因素的作用下，企业的物流自建战略的选择非常普遍而且已经成为许多企业的经营之道。

    5．1．2 企业“物流外包”型战略

    企业将自己的物流业务外包给专门的物流服务提供者，是第三方物流企业存在的前提条件，而企业支持采用第三方物流，亦不是单纯的低成本因素造成的。总结起来，有以下的因素是企业选择第三方物流的原因：

    ①成本调整的灵活度是企业自建物流所无法驾驭的一道难关，而采用第三方物流，企业能够更好地控制自身的成本，更能够克服在需求高峰自身能力不足的情况，第三方物流可以利用自身的整合优势不断适应企业的物流业务扩展的需求。通过外包活动，企业对物流设施的建设与投资将极大减少，在财务上将固定成本转化为可变成本，财务风险自然向第三方物流转换。

    ②采用第三方物流外包可以享受到更专业的物流服务，客户可以根据市场区域、产品特定等要求选择对口的专业第三方物流公司，这一点在企业进入某一全新市场的时候特别适用。

    ③采用第三方物流能够非常好地协调各个环节之间的衔接，特别有利于企业实施EDI、RFID技术、条形码技术以及达到企业内部部门与组织的“无边界化”。

    任务二 第三方物流企业的战略类型

    物流战略（logisticsstrategy）是指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。物流战略规划是制定物流组织的长期目标并将其付诸实施，它是一个正式的过程和仪式。第三方物流企业战略可分为三个层次。

    5．2．1 第三方物流企业的公司战略

    企业层面战略（corporatestrategy）是物流企业根据环境的变化、本身的资源和实力设立企业发展远景目标并对实现目标的步骤进行的总体性、指导性谋划，选择适合的经营领域和产品，形成企业自身的核心竞争力，并通过差异化在竞争中取胜。企业层面战略属宏观管理范畴，具有指导性、全局性、长远性、竞争性、系统性、风险性等特征。

    作为物流服务的提供者，国内第三方物流公司前身多半是从传统的“近似物流”或者“相关物流”公司衍生和变化发展来的。在企业层面战略规划方面，仍有从事原有业务的战略制定的影子。比如，以前是从事运输业的第三方物流公司，企业的战略规划重心仍然保留在运输业务领域。

    第三方物流公司的战略规划的目的是确定企业在未来的发展过程中，要应对各种变化所要达到的目标。第三方物流公司的战略规划应体现出企业战略所具备的前瞻性、可行性、事实依据充分的特点。所以，第三方物流公司对其公司战略的制定必须引起高度重视。

    ①通过对企业环境、行业、公司的分析，对企业目前业绩进行评估，全方位了解企业状况；

    ②在对企业进行综合分析的基础上，设定企业战略发展目标，并根据企业自身优势和特点，进行战略规划和选择；

    ③根据战略选择进一步制定战略实施步骤及战略评估体系。

    5．2．2 第三方物流企业的业务战略

    第三方物流企业业务层战略（businessstrategy）是指在特定的物流业务或行业内，物流企业用于区分自己与竞争对手业务的方式，或者说是物流企业在特定市场环境中如何营造、获得竞争优势的途径或方法。例如，物流公司在开辟新市场之时，采取的免费配送服务。

    第三方物流企业业务战略类型包括：

    1）综合性物流战略

    综合物流能实现一站托运。随着客户企业活动的不断扩大，物流活动业务延伸到全国甚至海外市场。在这种情况下，运输方式和手段不再局限于单一的火车、船舶运输，还需要联合铁路、航空、海运等各种运送手段。综合物流企业能实现物流服务共计中经营资源的共有化，对于客户复杂多样的物流需求而提供一元化的物流服务，达到资源效益的乘数效应。

    2）系统性物流战略

    系统性物流战略的特点是以货物为核心，导入系统化的物流服务，通过推进货物分拣和货物追踪系统提供高效、迅速的输送服务。例如，辅助B2C实现销售的快递服务，基本实现了对适时物流信息和物流节点的跟踪。

    3）柔性化物流战略

    第三方物流企业中既有自己拥有货车、仓库等资产的企业，又有自己不拥有任何物流设施而采用租赁经营的企业。两种企业物流服务范围都很广，中海、中外运等大型国有物流企业隶属于前者；后者主要是纯粹的客户物流代理企业。

    4）差别化、低成本物流战略

    企业只有不断降低物流费用，实现低价格竞争的基础上才能够实施差别化物流战略。通常的措施除了加强企业的内部管理外，还可以根据运输周期或者货物特性实施弹性化价格政策。例如，对繁忙、高峰期以外的货物运输或可以用机械装卸的货物实行运费折扣或优惠运输等。

    5）利润最大化物流服务战略

    大多数企业希望在物流系统中达到利润最大化，实现利润最大化是物流企业的最终目标。其影响的因素很多，主要有两个方面：一是扩大物流产品的收入，利润是收入创造的，没有收入上量的保障，利润是无从谈起的；二是严格控制企业成本和费用支出，在利润增加的同时，成本和费用的支出越少，利润就越大。

    5．2．3 第三方物流企业的职能层战略

    第三方物流企业职能层战略（functionalstrategy）又称职能支持战略，是物流企业中人力、财务等职能部门所制定的指导职能活动的战略规划，是按照总体战略或业务战略对企业内各方面职能活动进行的谋划。可以说，除了生产、销售这些直接创造价值的业务战略外，其他所有作为支撑的，都是职能战略范畴。

    案例

    沃尔玛集团的战略层次规划

    1955年，当美国著名财经杂志《财富》首次推出“全球500强”排行榜时，它尚在孕育之中。历经数十年的风雨历程，却使它在2002，2003，2004年连续荣登《财富》“全球500强”之首。它就是铸造了“环球商业神话”的美国沃尔玛零售连锁集团。

    截至2001年4月15日，该公司在国内外共有4249家连锁店，分为折扣商店、购物广场、山姆会员店、家居商店四种形式，全部由该公司控股，实行直营连锁，遍布美国、墨西哥、加拿大、波多黎各、巴西、阿根廷、南非、中国、印尼等国家。它在短短几十年中有如此迅猛的发展，不得不说是零售业的一个奇迹。让我们看一下沃尔玛是怎样打造这一奇迹的。

    一、以顾客为导向

    沃尔玛坚信，“顾客第一”是其成功的精髓。1985年被美国《福布斯》杂志列为首富。1992年美国总统自由勋章获得者、沃尔玛庞大事业的缔造者山姆·沃尔顿这样说过：“我们的老板只有一个，那就是我们的顾客，是他付给我们每月的薪水，只有他有权解雇上至董事长的每一个人。道理很简单，只要他改变一下购物习惯，换到别家商店买东西就是了。”沃尔玛的营业场所总是醒目地写着其经营信条：“第一条：顾客永远是对的；第二条：如有疑问，请参照第一条。”

    沃尔玛这种服务顾客的观念并非只停留在标记和口号上，而是深入到经营服务行动。沃尔玛店铺内的通道、灯光设计都为了令顾客更加舒适；店门口的欢迎者较其他同行更主动热情；收银员一律站立工作以示对顾客的尊敬；当任何一位顾客距营业员3米的时候，营业员都必须面向顾客，面露微笑，主动打招呼，并问“有什么需要我效劳的吗？”沃尔玛力图让顾客在每一家连锁店都感到“这是他们的商店”，都会得到“殷勤、诚恳的接待”，以确保“不打折扣地满足顾客需要”。正是这事事以顾客为先的点点滴滴为沃尔玛赢得了顾客的好感和信赖。

    二、天天低价

    沃尔玛一直特别注重价格竞争，长期奉行薄利多销的经营方针。沃尔顿的名言是：“一件商品，成本8毛，如果标价1元，可是销售数量却是1．2元时的3倍，我在一件商品上所赚不多，但卖多了，我就有利可图。”所以，沃尔玛提出了一个响亮的口号：“销售的商品总是最低的价格。”在同类商品中，沃尔玛的价格要比最大的竞争对手———凯马特的价格低5％。然而，维持长期低价并不是一件轻而易举的事，沃尔玛之所以能长期保持价格优势还得益于其有效的成本控制。

    1．争取低廉进价

    沃尔玛避开了一切中间环节，直接从工厂进货，其雄厚的经济实力使之具有强大的议价能力。更重要的是，沃尔玛并不因自身规模大、实力强而以肆意损害供应商来增加自身利润，而是重视与供应商建立友好融洽的协作关系，保护供应商的利益。沃尔玛给予供应商的优惠远超同行。美国第三大零售商凯马特对供应的商品平均45天付款，而沃尔玛仅为平均29天付款，大大激发了供应商与沃尔玛建立业务的积极性，从而保证了沃玛商品的最优进价。

    2．完善的物流管理系统

    沃尔玛被称为零售配送革命的领袖，其独特的配送体系，大大降低了成本，加速了存货周转，成为“天天低价”的最有力的支持。沃尔玛补充存货的方法被称为“交叉装卸法”。这套“不停留送货”的供货系统共包括3部分。

    一是高效率的配送中心。沃尔玛的供应商根据各分店的订单将货品送至沃尔玛的配送中心，配送中心则负责完成对商品的筛选、包装和分拣工作。沃尔玛的配送中心具有高度现代化的机械设施，送至此处的商品85％都采用机械处理，这就大大减少了人工处理商品的费用。同时，由于购进商品数量庞大，使自动化机械设备得以充分利用，规模优势充分显示。

    二是迅速的运输系统。沃尔玛的机动运输车队是其供货系统的另一个无可比拟的优势。至1996年，沃尔玛已拥有30个配送中心，2000多辆运货卡车，保证进货从仓库到任何一家商店的时间不超过48小时，相对于其他同业商店平均两周补货一次，沃尔玛可保证分店货架平均一周补两次。快速的送货，使沃尔玛各分店即使只维持极少存货也能保持正常销售，从而大大节省了存贮空间和费用。由于这套快捷运输系统的有效运作，沃尔玛85％的商品通过自己的配送中心运输，而凯马特只有5％。其结果是沃尔玛的销售成本因此比同行业平均销售成本低2％～3％，成为其全年低价策略的坚实基石。

    三是先进的卫星通信网络。斥巨资建立的卫星通信网络系统使沃尔玛的供货系统更趋完美。这套系统的应用，使配送中心、供应商及每一个分店的每一个销售点都能形成连线作业，在短短数小时内便可完成“填妥订单→各分店订单汇总→送出订单”的整个流程，大大提高了营业的高效性和准确性。

    3．营销成本的有效控制

    沃尔玛对营销成本的控制非常严格。沃尔玛的广告开支仅相当于美国第二大连锁店西尔斯的三分之一，每平方英尺销售额比美国第三大连锁店凯马特高一倍。沃尔玛的营销成本仅占销售额的1．5％，商品损耗率仅为1．1％，而一般美国零售商店这两项指标的平均值分别高达5％和2％。这些都使得沃尔玛实施低价策略的实力进一步加强。

    三、“一站式”购物新理念

    在沃尔玛，消费者可以体验“一站式”购物（onestopshopping）的新概念。在商品结构上，它力求富有变化和特色，以满足顾客的各种喜好。其经营项目繁多，包括食品、玩具、新款服装、化妆用品、家用电器、日用百货、肉类果菜等。

    任务三 第三方物流企业的战略选择

    采用什么样的战略使企业在残酷的市场竞争中立足并保持优势，是企业在战略实施中必须慎重考虑的问题。第三方物流企业的战略选择，将直接决定其战略思想的实施效果以及战略规划最终能否产生积极效果。

    目前，可供第三方物流企业战略选择主要包括以下几种。

    5．3．1 虚拟企业

    虚拟企业（virtualenterprise），是当市场出现新机遇时，具有不同资源与优势的企业为了共同开拓市场，共同对付其他的竞争者而组织的、建立在信息网络基础上的、共享技术与信息、分担费用、联合开发、互利的企业联盟体。虚拟企业的出现，常常是参与联盟的企业追求一种只靠自身能力达不到的超常目标时，所采用的一种与其他对此目标有共识的企业实现全方位的战略联盟的手段。

    现在许多第三方物流企业服务的客户满意度不高，原因在于企业信息化滞后，但物流企业如果独自组建呼叫中心、管理位息系统、数据库等IT产品和系统，又会面临建设成本高、维护压力大等一系列问题。在这样的情况下，企业就需要通过“横向扩展”自己的企业规模与业务能力。其中最有效的手段之一就是虚拟企业的构建。

    通过虚拟企业的构建，可以在很大程度上解决第三方物流企业在企业间联合中的信息共享的整合问题。最好的例证是国际间的航空公司的合作，各国际航空公司之间通过一个共有的信息平台分享相关的信息。

    5．3．2 并购

    第三方物流企业在自身有足够的财力及能力的情况下，可以考虑通过并购或者兼并的方式获得更大的市场占有率，以扩展自己的服务能力和内容。这种情况在运输企业中特别常见，运输企业的网络建立不是一朝一夕就能完成的，很多外资公司在进入中国市场时，就是采用并购本土物流企业的做法来完成运输网络的布局的。

    案例

    UPS吞TNT掀行业并购潮

    近年来，全球最大快递服务商UPS发表声明，称以51．6亿欧元（约合68亿美元）价格现金收购欧洲第二大快递服务企业TNT快递集团，预计合并后公司年营业收入将超过450亿欧元，成为全球第一大包裹运输公司（以收入计）。

    根据交易，全球最大快递服务商UPS以每股9．5欧元（12．5美元）的股票价格收购TNT。这将是UPS快递105年历史上最大的收购案。上述协议的并购价较TNTExpress在2月16日确认双方合并谈判前的每股收盘价6．18欧元溢价54％。UPS高管表示，相信该交易将可获得欧洲市场竞争监管部门的批准。从TNT近两年财报来看，业绩下滑是不争的事实。数据显示，公司2010年第四季度亏损6200万美元，2011年前9个月，净亏损达到9700万欧元。

    事实上，UPS对TNT“觊觎已久”。据业内人士透露，近10年来，UPS一直没有放弃努力收购TNT，但却屡遭拒绝。“过去这两个公司一直都有接触，一开始TNT肯定不愿意轻易‘就范’，人家好歹也是‘四大’之一。现在答应，可能是基于两方面的因素：一是国际形势的变化，快递业竞争越来越激烈，利润越来越薄；二是两个公司有着良好的沟通。前一个原因应该是主要推动力量。”广东省物流行业协会秘书长马仁洪如此分析。

    一、合并体超越联邦快递和DHL 改写全球物流业格局

    全球最大快递服务商UPS收购欧洲第二大快递服务企业TNT快递集团后，双方将通过合并来加强和整合全球业务网络，合并后公司年营收预计将超过450亿欧元，将超越美国联邦快递和德国敦豪快递DHL，成为全球物流行业的领军者。

    TNT快递是全球四大物流配送商中的第四家，2011年实现营收72．5亿欧元，其中三分之二来自欧洲市场。而UPS已超越联邦快递和德国邮政旗下的DHL，成为当前全球营业收入最高的国际物流巨头。

    对于两者的强强联合，业内人士表示，2010年UPS占欧洲快递市场7．7％的份额， TNT占9．6％，两者合并则意味着其在欧洲的市场地位将可与该区最大的快递运营商———德国邮政集团相匹敌，同时也将深化其在亚太和拉美这些高增长市场的发展。TNT的股东也将通过加速UPS国际业务的增长创造额外价值。

    UPS与PostNLNV合并后，将建立一家全球综合性包裹配送与物流服务集团，此次业务整合预计将需4年完成。另外，此次交易将扩大 UPS的地理业务涉及范围。UPS董事长兼首席执行官斯科特·戴维斯（ScottDavis）表示，此项并购后，UPS和TNT将显著提高满足复杂客户的全球性物流需求能力。整合之后的业务市场遍布全球网络，将促进我们业务增长和全球化进程，同时也为未来的业务增长指明了方向。

    二、两巨头优势互补 将提升在华服务水平

    事实上，此次大合并案的两位主角早已把触角伸往中国。有观点认为，这次UPS收购的TNT快递在中国也拥有着物流网络，借着TNT快递的网络，UPS应该会更加深入中国市场。

    “这种并购对中国现在未必构成很大影响，因为中国的整个快递行业还刚刚起步，无论是国际的还是国内的都难以在刚刚启动的市场上找到很合适、很匹配的盈利模式和经营模式。”王先庆表示。2011年国际四大快递之一的敦豪快递DHL甚至已经退出了中国快递业。

    王先庆说，从中国目前的物流行业，尤其是快递行业来看，全球的物流巨头进入中国市场力度都还有限，因此UPS收购TNT后只是将它在中国市场的地位提升了一点。

    “我认为，这两个公司合并后，还有可能提升它们在中国的业务质量和水平。”马仁洪说，UPS和TNT刚好是优势互补，在中国，TNT深耕公路物流旗下有中国最大的公路运输企业———天地华宇，而UPS全球10多个转运中心有3个布局在中国。“强强联手将提升整体的竞争力，服务质量也有望更高。”

    另据荷兰日报HetFinancieeleDagblad报道，荷兰包裹运送公司TNTExpressNV首席执行长MarieChristineLombard在接受采访时表示，该交易可能导致两家公司最多裁员2万人。业内人士称，裁员潮或波及中国货运公司天地华宇。

    《南方日报》记者 黄应来 彭国华

    企业档案

    UPS快递1907年成立于美国，如今已发展为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司。UPS全球10多个转运中心有3个布局在中国，分别在香港、上海、深圳。而中国是UPS最重要的海外市场之一。

    TNT总部位于荷兰城市霍夫多普，是欧洲第二大快递服务商，在超过200个国家和地区设分支。TNT拥有中国最大的公路运输企业天地华宇，服务覆盖中国500多个城市。

    5．3．3 并购整合

    并购和整合的概念很接近，概括起来就是并购整合。并购整合是指当一方获得另一方的资产所有权、股权或者经营控制权之后进行的资产、人员等企业要素的整体系统性安排，从而使并购后的企业管理按照一定的并购目标、方针和战略组织营运。

    任务四 第三方物流的整合策略

    5．4．1 观念的整合

    国际上描述流通或物流，有4个不同的词汇———分销、物流、后勤供应和供应链管理。其中有些词汇的定义比较狭窄，而且内涵差异比较大。目前，上述词汇的内涵都逐步演进为大流通和广义物流的概念。现代流通、综合物流和供应链管理等概念含义都十分相近，均以大流通为研究对象，研究从原材料供应、制造、批发、零售直至回收的整个价值增值链和业务流程。这种观念上的整合，促进研究者开阔视野和思路，进行系统思考，探索如何提高整个流通过程的反应速度、运行质量、可靠性和客户满意度，并降低运营成本。

    5．4．2 流通模式的整合

    流通模式是指具有某种特定内涵的流通渠道和运作方式，以及特定的流通渠道结构特征和渠道成员之间的关系特征。20世纪80年代后，国际上出现了许多新的流通策略和模式，例如即时管理、快速反应策略、消费者有效反应流通模式等，这些新型的管理策略和模式都有一个共同的特点，即在大流通的前提下，针对某一大类商品，就物流、信息流和商流等展开集成管理。

    5．4．3 流通组织构架的整合

    广义的流通业包括零售、批发、制造、物流和金融等诸多行业，通过广泛的合作和兼并，形成新型的企业联盟或企业集团。若按照产业链的业务流程划分，有纵向合作和横向合作，有松散型和紧密型等，组织形式多种多样。流通业纵向协作是指价值链上的供应商、制造商、零售商和消费者之间进行合理分工、借助各方优势，降低交易费用，提高运行效率，更有效地创造价值。这里包括与供应商建立长期合作关系、产销一体化、动态的供销网络、总代理和总经销等多种形式。流通业横向协作的主要形式有同业协会、联合采购俱乐部、合作营销协议、特许经营、股权参与企业联盟、合资、控股和兼并等。

    5．4．4 信息网络的整合

    信息网络的整合，要求在流通产业增值链的上下游企业之间实现信息共享，特别是共享动态变化的最终消费信息，并通过促进信息充分流通，消除不必要的商品转运、积压和倒运。基于精确和精细化的信息管理，可以大大降低工序之间的不确定性，实现“以信息替代库存”，减少流动资金的占用，从而减少产品库存可能发生的经济损失。这里需要规范信息格式和编码，建立共享的信息网络，改进信息传递方式，提高企业之间的信息网络系统运行效率等。一旦实现信息共享，经济效益极为可观，将极大改善整个流通过程的应变能力和速度。

    5．4．5 流通资源配置的整合

    流通资源配置的整合，可以根据消费群体的地理分布状况和经济发展的需要，综合规划地区内的门店、仓库、运输、配送中心和道路等各种设施的总容量以及生产力，还可以应用全球地理信息系统和决策支持系统开展规划布局，系统配置区域物流中心等。此外，还可以开展流通软资源的整合，如开发中间商品牌，共享先进的管理模式和经验。

    5．4．6 政府对流通管理方式的整合

    政府对流通管理方式的整合，应该建立和健全有关大流通的技术管理标准，如物流运输标准、包装容器标准、物品条形码标准、EDI电子数据交换格式标准等。同时，理顺各种关系的管理机制，建立统一的法律法规和管理条例。

    小 结

    本部分主要介绍了企业战略类型以及物流战略在企业战略中的角色，分析了物流战略的层次及类型，引导学生对物流战略的制定步骤和方法进行进一步的认识，并介绍了物流战略的选择依据和标准。

    复习思考题

    1．分析工商企业的物流战略选择的类型以及依据。

    2．简述第三方物流企业战略的类型。

    3．举例分析第三方物流企业战略制定的步骤。

    4．寻找并分析物流行业虚拟企业建立的示例。

    5．分析UPS吞并TNT属于哪种物流企业战略选择。

    模块六 第三方物流信息与通信

    学习目标

    深入了解第三方物流信息的基本概念、特点、优势以及功能等问题，对现代物流信息系统有个总体认识。

    了解现代物流信息系统的应用现状、障碍与对策。

    工作任务

    能联系实际，真正理解相关的物流信息系统在实际生活中的应用方式及完善发展的可行性。

    关键术语

    物流信息系统；物流信息系统功能；第三方物流信息系统构成。

    案例导入

    海尔信息系统建设实例

    海尔集团认为，现代企业运作的驱动力只有一个：建立高效、迅速的现代物流系统，才能建立企业最核心的竞争力。海尔需要这样的一套信息系统，使其能够在物流方面一只手抓住用户的需求，另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链。

    为了与国际接轨，建立起高效、迅速的现代物流系统，海尔采用了SAP公司的ERP系统和BBP系统（原材料网上采购系统），对企业进行流程改造。经过近两年的实施，海尔的现代物流管理系统不仅很好地提高了物流效率，而且将海尔的电子商务平台扩展到了包含客户和供应商在内的整个供应链管理，极大地推动了海尔电子商务的发展。海尔信息系统构成包括：

    1．ERP系统

    海尔物流的ERP系统共包括五大模块：MM（物料管理）、PP（制造与计划）、SD（销售与订单管理）、FI／CO（财务管理与成本管理）。

    ERP实施后，打破了原有的“信息孤岛”，使信息同步而集成，提高了信息的实时性与准确性，加快了对供应链的响应速度。如原来订单由客户下达传递到供应商需要10天以上的时间，而且准确率低，实施ERP后订单不但1天内完成“客户—商流—工厂计划—仓库—采购—供应商”的过程，而且准确率极高。

    2．BBP系统

    BBP系统（原材料网上采购系统）主要是建立了与供应商之间基于因特网的业务和信息协同平台。该平台的主要功能如下：

    （1）通过平台的业务协同功能，既可以通过因特网进行招投标，又可以通过因特网将所有与供应商相关的物流管理业务信息，如采购计划、采购订单、库存信息、供应商供货清单、配额以及采购价格和计划交货时间等发布给供应商，使供应商可以足不出户就全面了解与自己相关的物流管理信息（根据采购计划备货，根据采购订单送货等）。

    （2）对于非业务信息的协同，SAP使用构架于BBP采购平台上的信息中心为海尔与供应商之间进行沟通交互和反馈提供集成环境。信息中心利用浏览器和互联网作为中介整合了海尔过去通过纸张、传真、电话和电子邮件等手段才能完成的信息交互方式，实现了非业务数据的集中存储和网上发布。

    实施和完善后的海尔物流管理系统，可以用“一流三网”来概括。这充分体现了现代物流的特征：“一流”是指以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。整个系统围绕订单信息流这一中心，整合海尔遍布全球的分支机构之后所形成的物流平台，使供应商和客户、企业内部信息网络这“三网”同时执行，同步运行，为订单信息流的增值提供支持。

    海尔的信息系统开发覆盖了集团原材料的集中采购、库存和立体仓库的管理、19个事业部的生产计划、事业部原料配送、成品下线的原料消耗倒冲以及物流本部零部件采购公司的财务等业务，建立了海尔集团的内部标准供应链。目前海尔已实现了即时采购、即时配送和即时分拨物流的同步流程。100％的采购订单由网上下达，提高了劳动效率，以信息代替库存商品。

    海尔的物流系统不仅实现了“零库存”“零距离”和“零营运资本”，而且整合了内部，协同了供货商，提高了企业效益和生产力。

    任务一 认识物流管理信息系统

    现代物流为满足人们对物资流通过程及时性的要求，借助于信息网络技术最大限度地将原先在实现物资空间位移中所进行的运输、仓储、装卸、加工以及配送等多个环节整合在一起，以一个整体面对社会物流的需求，突出地表现现代物流整合的特征。现代物流的核心是信息技术，信息管理在现代物流管理中具有特别重要的作用。物流信息系统的总体目标是通过及时、准确、快速地在物流各个环节中传输信息，来实现总成本最小化、客户服务最优化、总库存最小化、流通周期最短化的目标。

    6．1．1 第三方物流信息系统概述

    1）物流信息系统定义

    物流信息系统是计算机管理信息系统在物流领域中的应用。从广义上讲，物流管理信息系统应包括物流过程中各个环节的管理信息系统，如运输、仓储、配送、货代等，是一个由计算机、软件系统、通信设备连成网络的动态综合系统。从狭义上讲，物流信息系统是管理信息系统在某一涉及物流的企业中的具体应用。

    第三方物流信息系统需要从以下几个方面进行理解：

    信息化管理是物流企业发展趋势的要求。在电子商务环境下，在全球经济一体化的趋势下，物流业正向全球化、信息化方向发展。良好的物流信息系统能给客户提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。

    物流信息系统是物流系统的三要素之一。仓储系统、运输系统和物流信息系统等共同构成了物流系统。其中，仓储系统和运输系统都属于物流资源，物流信息系统则是对资源进行总体调配的功能性系统，通过合理的资源调度分配计划为客户提供优化的物流服务。

    2）物流信息系统的功能

    现代物流体系是一个相当复杂的系统工程，它的运作流程是通过输入社会需求文件信息和供应商源文件信息，形成产品生产计划、生产能力计划、送货计划和订货进货计划、运输计划、仓储计划以及物流能力计划等。要使这一庞杂、涉及面广的物流体系快速、高效和经济地运行，没有信息是不可能实现的。物流信息系统的功能可概括为：

    （1）信息收集功能

    市场活动不断更新物流内容，同时物流环境也不断变化，物流信息系统首先要完成的是记录与物流活动相关的数据，并转化为物流信息系统能接收的形式。

    （2）信息的存储功能

    物流信息进行系统后，将成为支持物流系统的重要数据。对物流信息进行存储，有利于将有关信息进一步处理和加工成数据库、大容量光盘等，成为信息资源。

    （3）信息的加工功能

    加工功能是信息系统最基本的功能。对原始信息进行分类整理，变成二次信息，再进行分析、整理、加工，形成更具有价值的信息，真正反映物流和市场活动的全过程，满足多元化的信息需求。

    （4）信息的传输功能

    物流信息系统的不同层次是通过信息流紧密结合起来的，运输途中的票据、凭证、通知书、报表、文件的传递和交换以及不同地区物流企业的信息共享，都需要物流信息系统具有快速的传输功能。

    （5）信息的检索、查询功能

    为解决因信息数量的迅速增大而给信息查询带来的困难，物流信息系统具有较强的信息检索和查询功能，对检索结果能以报表、文字、图形等多种形式提供给决策者或管理者。

    6．1．2 第三方物流信息系统的构成

    1）地理信息系统（GIS）

    地理信息系统是20世纪60年代开始迅速发展起来的地理学研究新成果，是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。

    GIS系统的基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输路线以及其他内容。

    GIS系统用于供应链和物流分析，主要是利用GIS强大的地理数据功能来完成物流分析技术。国外企业已开发出利用GIS系统为供应链和物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS供应链和物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。

    2）全球定位系统（GPS）

    全球定位系统（GPS）是美国从20世纪70年代开始研制的，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成，具有陆、海、空全方位实时三维导航与定位功能的新一代卫星导航与定位系统。经过近10年的使用表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，成功地应用于大地测绘、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科，从而给测绘领域带来了一场深刻的技术革命。

    GPS系统由三大部分构成：

    ①空间部分———GPS卫星星座。

    ②地面控制部分———电子监控系统。由均匀分布在美国本土和三大洋的美军基地上的监测站、一个主控站和3个注入站构成。

    ③用户接受系统———主要由无线电传感和计算机技术支撑的GPS卫星接收机和GPS数据处理软件构成。

    3）条形码技术

    条形码是由一级排列规则的条、空和相应的字符组成。这种条、空和字符组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制和十进制数。这些条和空可以有各种不同的组合方法，从而构成不同的图形符号，即各种符号体系，也称条码制，适用于不同场合。

    4）EDI技术

    EDI意为电子数据交换。国际标准化组织（ISO）于1994年确认了电子数据交换的技术定义：根据商定的交易或电文数据的结构标准，实施商业行政交易从计算机到计算机的电子传输。

    EDI系统由数据标准、EDI软件及硬件和通信网络三个部分构成。

    将EDI与企业的信息系统集成起来能显著提高企业的经营管理水平。将供应链上各节点在EDI的基础上组织和集成，会大大提高整个供应链的效率，基于EDI的信息集成后，供应链各节点企业与有关商务部门之间也实现了一个集成，形成了一个集成化的供应链。

    5）货物跟踪系统

    货物跟踪系统是企业利用条码技术和EDI技术及时获取有关货物运输状况的信息，以提高物流运输服务的管理系统。货物跟踪系统可大大提高第三方物流企业在运输服务方面的水平，该系统可使顾客随时对货物的状态进行查询，顾客只要输入货物的发票号码，立即可知道有关货物状态的信息，查询作业简便迅速，信息及时准确。通过该系统可获得的有关物流信息还丰富了供应链的信息源，有关货物运输状态的信息，可便于顾客提前做好接货以及后续工作的准备。货物跟踪系统的主要跟踪内容为：从供应商到客户的成品跟踪、库存动态跟踪，从而有效地对仓库业务进行管理，通过GPS等系统对运输过程实时跟踪，从而确保货物按时到达。

    6）电子自动订货系统（EOS）

    EOS（electronicorderingsystem）是企业间利用通信网络和终端设备以在线连接方式进行订货作业和订单信息交换的系统。该系统可以缩短从接到订单到发货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单的出错率，节省人力资源；可减少企业的库存，加速资金周转，还可以防止库存挤压并有效减少企业的经营风险。

    EOS系统包括企业内部的EOS系统，零售商与批发商之间的EOS系统以及零售商、批发商和生产商之间的EOS系统。

    7）销售时点信息系统（POS）

    POS（PointofSales）是通过自动读取设备（如收银机）在销售商品时读取商品销售信息，并通过读信网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工以提高经营效率的系统。POS系统最早应用于零售业，以后逐渐扩展到其他领域，如金融、旅馆等服务性行业，POS信息系统的应用范围也是从企业内部扩展到整个供应链。

    目前，POS系统主要包括两个功能：

    ①管理前台的POS：包括通过扫描器收集数据的POS终端；

    ②管理后台的POS：包括分析销售数据，下电子订单，打印产品价格和条码标签。

    8）资源计划系统

    资源计划系统内容丰富，覆盖了整个供应链的相关环节，主要包括：

    （1）物料资源计划

    其内容由物料需求计划MRP（materialrequirementplanning）和制造资源计划MRPⅡ（manufacturingresourceplanning）。物料需求计划是根据企业生产计划，确定每一种或主要物料的需求时间、数量、品种和节奏，形成一个精细的计划系统。物料资源计划可规划全部资源或主要资源，按最恰当的数量、品种规格和时间到达计划所指定的位置。

    （2）分销资源计划

    DRP（distributionresourceplanning）系统适用于流通企业。该系统根据企业的需求计划，制订配送中心的进货计划和送货计划。

    （3）企业资源计划

    ERP（enterpriseresourceplanning）系统是在MRPⅡ基础上充分利用物流与反馈的信息流和资金流，把客户需求和企业内部生产活动以及供应商的制造资源整合在一起，体现在完全按照拥护需求制造的一种供应链管理思想的功能网络结构模式。

    9）智能运输系统

    ITS（intelligenttransportationsystem）是针对地面运输管理的信息系统。智能运输系统将信息技术贯穿于交通运输全过程，形成了集成的地面运输管理体系。该系统可自动询问和接受各种交通信息，进行合理调度，提供在物流过程中需要了解的特殊公路信息，对运送危险品之类的特种车辆和驾驶员的状况进行全程监视，并在事故情况下自动报警。由于ITS是以通信和信息技术为基础的，所以制定ITS标准具有十分重要的意义。

    10）事物处理系统

    TPS（transactionprocessingsystem）是第三方物流企业业务可以使用的基础系统。该系统可向管理信息、决策支持系统和其他信息系统及管理工作提供所需要的数据。

    11）决策支持系统

    DSS（decisionsupportsystem）是为管理层提供的信息资源，是给决策过程提供所需信息、数据支持及方案选择支持。

    任务二 信息技术在物流中的应用

    现代物流是伴随着信息时代的到来而到来，发展而发展的；可以说，没有信息技术就没有现代物流，两者是相伴相生，相辅相成的关系。

    物流信息技术通过切入物流企业的业务流程来实现物流企业的各生产要素进行合理组合和高效利用，降低经营成本，有效地把各种零散数据变为商业信息，大大提高了物流企业的业务预测和管理能力。它有效地为物流企业解决了单点管理和网络化业务之间的矛盾、成本和客户服务质量之间的矛盾、有限的静态资源和动态市场之间的矛盾，缓和了供需矛盾。

    其主要表现在以下几个方面：

    企业可以通过获得的详细信息为企业做出正确的经营决策提供保障，减少不必要的环节，减少流通费用，缩短流通时间。

    在运输过程中，采用GPS技术对所运营的车辆进行实时追踪，并通过移动通讯和计算机网络将运输工具及货物的信息传输到相关部门，帮助运输部门在以后的运输活动中做出正确的决策，提高车载率，减少不合理运输现象出现的机会。

    在物流中，最主要的部分是运输和仓储保管，同样也是占用成本最多的两个环节。通过物流信息技术在仓储管理过程中的使用，可以实现对库存商品的有效管理，降低库存商品所占用的资金量，加快企业资金周转速度。

    物流作为一种服务型行业，顾客对服务的反映对物流企业来说是至关重要的。物流信息技术既可以方便顾客查询有关货物的状态信息，又可以使企业在最短的时间内了解顾客的需求。

    6．2．1 条码技术的应用

    目前条码技术应用广泛，主要的应用领域包括：

    1）商业零售领域

    大多数超市出售的商品都申请使用了条形码，在销售时，用扫描器扫描条形码， POS系统从数据库中查找到相应的名称、价格等信息，并对客户所购买的商品进行统计，大大加快了收银的速度和准确性，同时各种销售数据还可作为商场的供应商进货、供货的参考数据。由于销售信息能及时准确地被统计出来，所以商家在经营过程中可以准确地掌握各种商品的流通信息，大大地优化库存，最大限度地利用资金，从而提高商家的效益和竞争能力。

    2）图书馆

    图书馆和借书证上都贴有条形码，借书时只要扫描一下借书证的条形码，再扫描一下借出图书的条形码，相关信息就被自动记录入数据库中；还书时只要一扫图书上的条形码，系统就会根据原先记录的信息进行核对，如果正确就将该书还入库中，与传统方式相比，大大提高了工作效率。

    3）仓储管理

    在商品的仓储管理过程中，用传统的手工记录方式记录物品的流动状况，既费时又费力，准确度又低，况且这些手工记录的数据在统计、查询过程中的应用效率也低。在仓储管理活动中，应用条形码技术，可以快速实现精确记录每件商品，采集到各种数据由计算机系统实时处理，能准确、及时地反映物品的状态。

    6．2．2 POS系统的应用

    1）POS与金融电子化

    金融电子化涉及柜台终端、自动柜员机ATM、企业银行、POS、电话银行、电子汇兑、通存通兑、自动清算（automaticclearinghouse）、客户自助服务（selfservice）、金融电子数据交换（financialEDI）等业务系统的应用。POS技术之所以被金融行业采用，是因为它有许多人工处理和一般设备所无法替代的优良特性，它使消费者与商品之间的现金及支票交易、商业服务行业之间的业务结算及各家银行之间的业务由繁重的劳动、复杂的过程转变为轻松、简便、安全有序的运作。通过金融POS系统的推广使用，加快了货币电子化的进程，不仅能够获得较好的经济效益，而且还有较大的社会效益。POS技术是保证银行的资金安全、防止恶意透支、防止诈骗、缩短客户等待时间，提高银行服务质量和信誉的有效手段，也是实现电子货币、杜绝伪钞的一种有力手段。

    2）票务售理领域的POS系统

    票务POS系统是一个票额集中管理、分区域或分点售检票、延伸范围较广的计算机广域网系统。从功能方面讲，票务POS应具备制票、售票、订票（含团体和协议等）和退票管理、局部地区和整个行业的运行图管理、票额分配表及管理、票务投放管理、收入统计管理、基本监控管理、旅客查询管理、进出站检验票管理、网络管理、基本数据维护、联网票库管理、员工管理、应急处理、货运管理、客流统计分析、数据备份、EFT等功能。票务POS系统一般均具备与各家金融机构的网络互联的能力。从长远看，一个公司的票务POS系统应具备与其他公司或行业的票务POS系统互相连接的能力，这对提高整个行业，甚至国家的服务水平大有裨益。

    6．2．3 GPS系统的应用

    GPS导航设备具备线路自导航功能、信息查询功能和媒体播放功能。在欧美和日本等发达国家，基于GPS的导航产品市场已相当成熟，国外相当数量的汽车已将汽车导航产品作为汽车的标准配置，并且得到了很好的应用。截止到2005年底，中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆，车载导航安装率不到1％。现在GPS导航产品的市场占有率在日本达50％，欧洲达20％～25％，美国达10％，而中国车载导航只占整个汽车市场的5％不到，因此GPS导航产品在国内有非常大的发展潜力。

    6．2．4 EDI的应用

    EDI在国际上已广泛应用。美国前500家大企业中有65％使用EDI，90％的报关业务通过EDI进行。在亚太地区，新加坡的EDI系统Tradenet是世界上第一个全国性贸易促进网。中国的电子商务始于20世纪90年代初。目前，一批国内信息化程度较高的单位已开始使用EDI方式进行商务活动。已经建成或正在建设的有：中国电信的公用电子数据交换网（CHINAEDI）、首都电子商务工程、上海信息港、中国电子商务信息系统（CECIS）、中国企业信息标准化及EDI应用项目（EDICHINA），以及海关总署、交通部和外经贸部的EDI项目等。EDI作为中国电信CHINAEDI的上海节点和国际出口，与美国GEIS的EDIEXPRESS网络及CHINAEDI各节点互联，为用户提供国际与国内的全方位通信服务。同时，作为上海市国际经贸电子数据交换网络的市级EDI汇接交换中心，与海关、港航和外经贸分中心联网，消除了行业壁垒，实现了各中心之间的报关单、舱单、许可证等单证的试运转，用户只需登录任何一个EDI网，即可完成所有贸易单证的交换。目前已有几百家报关、航运和外贸单位通过上海国际经贸电子数据交换网络，实现通关运输及贸易单证传递。另外还开发了EDI单证存证系统，将EDI交换机上用户收发文件的内容和时间保存在存证服务系统中，供用户举证和查询用，并提供EDI用户的计费和统计信息的查询。

    信息技术为企业在物流活动的决策方面提供了依据，同时对整个物流活动起着指挥、协调和保证作用，帮助物流企业提高服务质量和企业整体的经济效益。

    小 结

    本部分主要介绍了物流信息系统的构成、功能以及应用领域。信息化的发展是现代物流业发展的关键因素之一，物流信息系统是物流系统的神经中枢，它作为整个物流系统的指挥和控制系统，可以分为多种子系统或者多种基本功能，各部分协调作用，能有效提高整个物流系统运作效率，降低物流成本。

    案例：惠普POS系统解决零售行业难题

    【IT商业新闻网】在整体经济趋于紧张的2008年，零售行业不负众望地保持了高水平增长，在极大增强国人对经济前景之信心的同时，也吸引了众多商家对这一领域的关注，由此引发了零售行业相关产业日趋白热化的竞争形势。国际IT巨头惠普，选择在此时进军国内POS零售行业，无疑是因为充分掌握了这一市场的发展特点和趋势，并有足够的信心结合自身优势，为国内用户提供全面高效的POS解决方案。目前，国内零售用户面临着财务管理低效、数据整合过程烦琐、连锁店面部署呆板等多方面的发展瓶颈。而事实上，发达国家的零售业同行们已经历过这一阶段，并在惠普的全程帮助下完善地解决了类似问题。

    早在3年前，惠普已经在美国市场推出第一代POS零售行业解决方案，并凭借成熟的研发能力和售后服务能力赢得了用户的高度赞扬，很多我们耳熟能详的连锁零售业巨头都是惠普 POS零售行业解决方案的用户。正如全球最大的商业及通讯中心———UPS快递商店（theUPSstoreandmailboxesetc．）的首席信息官TimDavis所说的：“我们选择惠普，实现了集技术、成本、价值和性能等诸多优势于一身的一流POS系统。惠普为我们带来了理想的商业解决方案，因此我们能够在大规模零售业务中成功部署新的 POS解决方案。”惠普POS零售行业解决方案已经无数次地被证实是足以帮助零售用户突破发展瓶颈的明智选择。

    一、征服UPS快递商店的法宝———延长的生命周期与有保证的稳定运行

    从2003年开始，UPS快递商店发现其陈旧的 POS系统无法应对快速的发展和不断增长的需求。更新一套能符合全新应用需求的POS系统已成当务之急，然而庞大的经营规模此时却成为UPSStore首席信息官Davis必须面对的一大难题：怎样保证在两年半的部署时间内保持硬件与软件的一致性，你需要知道，当你在明年再次购买硬件时，其配置与你去年以及今年购买的硬件相同。而HPPOS系统三年质保，产品生命周期长达五年的对策大可以让Davis放心的为遍布全球的4700个零售店升级POS系统。大多数和Davis面临一样困境的首席信息官们都可以获益于惠普POS系统稳定的整体生命周期管理。拥有此项保证的惠普POS系统可循序渐进地完成系统部署和升级，减少多操作终端用户的业务中断现象，更能降低因IT计算环境更新导致的成本浪费。

    在UPS快递商店选择惠普POS系统的过程中，惠普POS产品稳定的持续运行能力是Davis尤为看重的一点。其全球店面每天处理达75万宗零售交易，其中包括价格查找、在线信用审核、包裹称重、标签打印、发票打印以及现金交易等。“难以想象，无法为客户结账的店面将怎样进一步开展业务。”Davis如是描述了当初对POS系统更新的忧虑。惠普POS零售系统放置于任何环境下均能保持稳定、顺利地运行，不会因遭受冲击、震动或温度变化而中断运行。

    在两年半的时间内，UPS快递商店顺利在全球范围内部署了多达4700套POS系统，由此带来的竞争优势包括：创建同样数量代码所需时间缩短20％；以互联网替代速度较慢的拨号方式进行信用卡处理；将 POS数据自动输入店面的 QuickBooks会计软件；与 UPS货单系统整合，实现调度与跟踪等。难怪UPS快递商店首席信息官对惠普POS零售解决方案赞不绝口：“惠普的优质产品和领导地位为UPS快递商店带来了卓越的解决方案。一些重要的功能为特许经销商提供了莫大的支持，而UPS快递商店自身则拥有了稳定的新型企业 POS系统，能够快速获得更详细的零售数据，同时成功实现数千家店面持续多年的部署项目。”

    二、BelleProvence专营店的数据整合中心

    成立于1983年的西雅图礼品与配饰商店BelleProvence主要销售个人用品以及家庭装饰配件，产品包括芳香剂、珠宝、亚麻织物和带框的艺术品等。这家专营店借助功能强大的HPrp5700POS系统，可节省大量系统操作和库存整理时间，用以了解客户需求，提高工作流程的智能化程度，从而为客户提供灵活的产品选择和服务，因此Belle Provence拥有了与同街大型连锁店竞争的资本。店主Diane和RoyalReinsch认为：“HP rp5700POS系统几乎将数据的收集和分析速度提高了100倍，从而我们可以将更多时间用于构建客户关系和制订更合理的企业决策。”

    BelleProvence将目标用户锁定在25～65岁的女性消费者，因此为用户提供个性化的产品和服务是经营的关键。然而以往陈旧的POS系统占用了经营者大量的时间和精力来清点库存、财务管理等琐事，无法专心于用户服务和经营战略的制订。在更换了HPrp5700POS系统后，日常工作流程得以大幅简化。智能化的数据管理功能让两位店主轻松了解到：哪种部件编号、哪类产品或哪个供应商的表现最为出色？每小时的销售量是多少？每平方米的销售量又是多少？客户每次购物的平均时间是多少？掌握了这些系统化的数据后店主可以详细分析整个运营过程，以了解利润情况和提高经营效率的捷径。

    店主之一的DianeReinsch认为，由于采用HPrp5700POS系统，BelleProvence专营店得以集中精力为客户提供最称心的产品和服务，能够比以往更轻松地建立牢固的客户关系。对于这种革命性的变化，DianeReinsch总是不吝溢美之词。两位店主现在要做的就是在惠普POS系统的帮助下展望美好的未来！

    3年来，惠普POS系统还为很多其他国际零售企业解决了许多经营难题，UPS快递商店和BelleProvence专营店只是众多获益于惠普POS零售行业解决方案中的一两家用户。相信携第三代POS系统进入中国零售市场的惠普，定能帮助更多中国零售业用户建立竞争优势，打破发展瓶颈。正所谓“他山之石，可以攻玉”，相信惠普凭借在全球的领先POS零售行业解决方案经验，能够为国内零售业打造一片更广阔的发展空间！

    思考题：

    1．从以上案例说明，POS系统主要应用在哪些方面？

    2．分析UPS在引入POS系统后获得的益处。

    3．分析POS系统给BelleProvence专营店带来的变化。

    复习思考题

    1．如何理解第三方物流信息系统？

    2．第三方物流信息系统的构成包括哪些内容？

    3．GPS系统构成包括哪些方面？

    4．我国企业开展网络营销目前还有什么障碍，企业应采取什么对策？

    5．EDI技术主要应用在哪些方面？

    6．请联系实际生活，谈谈物流信息技术在生活中的运用领域，以及具体的运用方式、优势、劣势及改进方案。

    模块七 第三方物流组织架构

    学习目标

    了解企业组织架构的基本理念、企业组织架构的主要类型。

    理解第三方物流企业岗位设置的步骤。

    工作任务

    能够根据物流企业实际情况选择恰当的组织结构。

    能够进行岗位职责分析，制作岗位责任书。

    关键术语

    组织架构；第三方物流企业组织架构类型；第三方物流企业组织结构设计。

    案例导入

    企业组织架构的重要性

    任何一个领导人要把自己的理想和目标变为现实，就必须有一个组织作为他的工具，以推动其理想和目标的实现。理想和目标有多大，这个组织就需要有多大。独立于他身体之外，由众多人构成的组织，可以直接服务于他的意志目标和他的价值判断。并且，一个企业领导人最终能否获得成功，不仅取决于他所控制的资源规模和他个人理想的大小，而是在于他把这个组织当成四肢，并使之协调、运行，最终发挥出该组织的最大作用。而这个组织能否如领导人所愿最大限度地发挥其作用，又取决于这个组织本身的架构。

    例如，一位重要客户的订单无法按时交货，导致经销商索赔。销售部门认为是生产部门的责任，是他们的生产计划性不强，生产安排不当，生产效率低下造成的；生产部门认为是采购部门的责任，因为导致他们无法按时生产的直接原因是备料不齐，所以没能按时交货；采购部门则抱怨销售部门的责任，说他们订单太急，元部件供应商根本无法供货，并且销售部门经常修改订单，打乱了采购的计划，造成退货甚至死货，导致生产部门的工作不便。

    导致该公司发生以上问题的主要原因是：一方面职员之间互相推卸责任，风气不好；另一方面各部门的职责划分不清，需承担的责任不明。很多企业都有这样似曾相识的问题，只是表现形式不太一样，这就是组织架构问题。销售部门是管销售的，生产部门是管生产的，采购部门是管采购的，财务部门是管财务的，可是具体的职责，不同的公司或是同一个公司不同时期都是不一样的，要在清晰地划定各个部门和岗位的责任同时，还要清晰界定单位、部门和岗位角色相互之间关系。

    任务一 认识企业组织架构

    7．1．1 认识企业组织架构

    组织架构（organizationalstructure）是指对工作任务如何进行分工、分组和协调合作。不同的企业因业务不同，会有不同的组织架构。组织架构在一定程度上决定了公司的经营趋向和管理模式。明确合理的组织架构可使管理者的职责更明确，不容易逃避责任；可以减少组织内部的扯皮和冲突，更有利于提高组织执行力。组织架构是一个企业组织的管理结构，它可以反映如下内容。

    1）单位、部门和岗位的设置

    企业组织单位、部门和岗位的设置，是企业作为一个服务于特定目标的组织，由哪几个相应的部分构成。岗位设置不是由整体到部分进行分割，而是整体为了达到特定目标，所进行的功能结构布局。

    2）单位、部门和岗位的职责、权力的界定

    这是对各个部分的目标功能作用的界定。这种界定就是一种分工，是对各部门的工作权限和所负担责任的界限划分。

    3）单位、部门和岗位角色相互之间关系的界定

    各工作部门在开展工作期间，彼此间的协调、配合、补充、替代的关系。

    7．1．2 认识组织结构图

    组织结构图一般以树形图的形式简洁明了地展示组织结构、组织内的机构构成及主要职权关系。绘图时常用“方框”来表示职位或部门，方框的垂直排列位置说明该职位或部门在组织层级中所处的位置，而上下两方框间相连的“直线”则体现这两个职位或部门之间的隶属和权力关系。组织结构图是最常见的表现雇员、职称和群体关系的一种图表，它形象地反映了组织内各机构、岗位上下左右相互之间的关系。组织结构图是组织架构的直观反映，也是对该组织功能的一种侧面诠释。

    组织结构图的类型，由组织的结构类型所决定。主要包括直线制、职能制、直线职能制、矩阵制和事业部制五种基本的组织结构图。

    任务二 第三方物流企业组织架构类型

    第三方物流企业选择确定组织架构的基础模式即基本的组织结构形式，这一工作要求根据自己企业的实际，确定一个典型的组织模式，作为企业的组织架构的基础模式。现代物流企业的组织结构中，基本组织结构类型主要包括以下五个。

    7．2．1 直线制结构

    直线制组织结构是最简单最基础的组织结构，产生于手工作坊时期，当时工场主都实行“个人管理”，生产、技术、销售、财务等各项事务都亲自处理。该组织结构中职位级别垂直排列，各级负责人统一行使管理职能，对下级有绝对职权，适用于没有必要按职能划分、不进行专业化分工的小型组织或现场作业管理。

    直线制结构的主要特点是命令系统单一直线传递，管理权力高度集中，实行一元化管理，决策迅速，指挥灵活，低复杂性，低正规化，职权集中在一个人手中（官僚行政组织）。但对管理者的要求较高，要求最高管理者要通晓多种专业知识。直线制结构比较适用于规模较小、任务比较单一、人员较少的组织。

    7．2．2 职能制组织结构

    职能部门的出现是职能制组织结构的显著特点。例如，一个生产制造型企业必须采购原材料，加工并销售产品。生产对象在这三个环节中流动，每个环节由专门的职能部门完成，以提高效率。当外界环境稳定，技术相对例行，而不同职能部门间的协调相对不复杂时，这种结构是最有效的。在组织中设置的若干职能专门化的机构，在自己的职责范围内，都有权向下发布命令和指示。组织的目标在于内部的效率和技术专门化。在职能制组织结构中，纵向控制大于横向协调，正式的权力和影响来自于职能部门的高层管理者。

    职能制组织结构的优点是：行政组织按职能或业务性质分工管理，选聘专业人才，发挥专业特长的作用；利于业务专精，思考周密，提高管理水平；同类业务划归同一部门，职有专司，责任确定，利于建立有效的工作秩序，防止顾此失彼和互相推诿，能适应现代化工业企业生产技术比较复杂，管理工作比较精细的特点；能充分发挥职能机构的专业管理作用，减轻直线领导人员的工作负担。但缺点也很明显：常常会因为追求职能目标而看不到全局的最佳利益。它妨碍了必要的集中领导和统一指挥，形成了多头领导；不利于建立和健全各级行政负责人和职能科室的责任制，在中间管理层往往会出现“有功大家抢，有过大家推”的现象；另外，在上级行政领导和职能机构的指导和命令发生矛盾时，下级就无所适从，影响工作的正常进行，容易造成纪律松弛，生产管理秩序混乱；不便于行政组织间各部门的整体协作，容易形成部门间各自为政的现象，使行政领导难于协调。

    7．2．3 直线职能制组织结构

    直线职能制组织结构，又称直线参谋制组织结构或生产区域制组织结构。以直线制组织结构为基础，在各级领导之下设置相应的职能部门，分别从事专业管理。取直线制和职能制组织结构的长处，又规避了职能制组织结构中多头管理的弊端。在组织结构中存在两套系统：一套是直线指挥系统，从上至下下达指示、命令，以保证工作任务的完成；另一套是职能管理系统，职能部门对下级领导和下属职能部门无权直接下达命令或进行直接指挥，只能起业务指导的作用。

    总体上来说，直线职能制组织结构还是比较常见的，尤其常见于任务较复杂的社会管理组织和生产技术复杂、各项管理需要具有专门知识的企业管理组织。例如，高校里大都是直线职能制组织结构。在学校里的学生隶属于不同的系、系主任和行政机关；又存在学生处、后勤部门等相关职能部门为教学工作提供服务。

    这种组织形式既具有指挥统一化的好处，又具有职能分工专业化的优点。但不足之处在于下级缺乏必要的自主权，专业职能部门之间的横向联系差，容易产生脱节与矛盾；企业上下信息传递路线长，反馈较差。

    7．2．4 事业部制组织结构

    事业部制组织结构又称联邦分权制组织结构，是一种分权制的企业组织形式。事业部制组织结构首创于美国，是在公司的统一领导下，按产品或地区或市场划分的统一进行产品设计、采购、生产和销售活动的单独立经营单位。

    事业部制组织结构与职能制组织结构不同之处在于：事业部制组织结构将各业务环节以产品、地区或客户为中心重新组合，每个事业部都有独立的生产、研发、销售等职能；在事业部内部，跨职能的协调增强了。当环境不稳定、技术又非例行、需要部门间相互依存及协调、组织需要或追求外部有效性和适应性时，事业部制组织结构是合适的。

    事业部制组织结构经常被大规模的组织和跨国企业集团采用。例如，GE公司在全球由16个事业部组成；惠普公司由测量系统、计算机产品和计算机系统三个事业部组成，中央职能部门为财务和行政管理部门。小企业不适合将组织变成事业部制组织结构，只有当企业的管理层级过多，高层管理人员与市场的距离过远，无法及时做出正确决策时，才可以考虑将职能制组织结构调整成事业部制组织结构。

    事业部制组织结构打破了职能制组织结构对资源的划分方式，将资源重新组合。常见的划分方式有三种：按产品或服务、按客户和按地域。如拜尔制药是按产品划分的，它将处方药和非处方药与农业化肥产品完全独立分开运作，因为两者的研发、生产和销售等各环节都无法共享资源和客户群；而银行和金融咨询服务类行业大多选择按客户划分的方式进行事业部制组织结构的布局；此外按地域划分事业部也很常见，如荷兰飞利浦公司按国家或地区将企业设立成区域性部门，这些部门主要负责本地的客户和客户需求以及本地区特有的法律、文化等问题。

    事业部制组织结构的优点在于：可以使权力下放，有利于管理高层人员从日常行政事务中摆脱出来，集中精力考虑重大战略问题；各事业部主管拥有很大的自主权，有助于增强其责任感，发挥主动性和创造性，提高企业经营适应能力；各事业部集中从事某一方面的经营活动，实现高度专业化，整个企业可以容纳若干经营特点有很大差别的事业部，形成大型联合企业；各事业部经营责任和权限明确，物质利益与经营状况紧密挂钩。它的不足之处在于：容易造成机构重叠，管理人员膨胀；各事业部独立性强，考虑问题时容易忽视企业整体利益。一般来说，事业部制组织结构比较适合于规模大、产品多元化和从事多元化经营的或所处地理位置分散的大型或巨型企业。

    7．2．5 矩阵制组织结构

    矩阵制组织结构又称目标组织结构，是将按照职能划分的部门和按产品划分的小组结合起来的一种矩阵模式，是从职能部门召集人员与生产部门成员组成项目团队的一种组织方法。参加项目小组的成员受双重领导：一方面受项目小组领导，另一方面受原属职能部门领导。矩阵制组织结构模式的独特之处在于：事业部制与职能制组织结构特征的同时实现。

    矩阵制组织结构也可以称之为非长期固定性组织，矩阵制组织的高级形态是全球性矩阵制组织结构，目前这一组织结构模式已在全球性大企业如ABB、杜邦、雀巢、菲利普、莫里斯等组织中进行运作。这种组织结构除了具有高度的弹性外，还为全球主管提供了许多面对面沟通的机会。矩阵管理结构正在被越来越多的企业所采用。它的优点是加强了横向联系，专业设备和人员得到了充分利用；具有较大的机动性；促进各种专业人员互相帮助，互相激发，相得益彰。矩阵制组织结构的缺点是成员位置不固定，有临时观念，有时责任心不够强；人员受双重领导，有时不易分清责任。矩阵制组织结构比较适合于集权与分权优化组合、员工素质较高和技术复杂的企业和科研、设计、规划项目等创造性较强的工作或单位。

    任务三 第三方物流企业岗位设置

    在企业组织结构划分的基础上，组织内部需要对各部门岗位职责、要求、规范进行进一步的描述，即制订岗位任务书。设计岗位任务书是对不同岗位进行合理有效的分工，促使员工明确自己的岗位职责，出色地完成岗位任务。一份岗位任务书包含了岗位职责、岗位说明书、岗位分析、岗位描述等资料。

    7．3．1 岗位分析

    岗位分析是对企业各类岗位的性质、任务、职责、劳动条件和环境，以及员工承担本岗位任务应具备的资格条件所进行的系统分析与研究，并由此制订岗位规范、工作说明书等人力资源管理文件的过程。其中，每一个劳动岗位都有它的名称、工作地点、劳动对象和劳动资料。岗位分析内容由五个方面构成，又被称为5W分析。

    1）What（工作内容是什么）

    What主要是描述岗位的性质、内容及范围。如库管员的工作内容可描述为：负责仓库数据和货物的管理，科学有序地保管好仓库内物资，做好防火防盗工作，掌握库存情况，充分提高周转效率，及时收发货物，负责盘点库存物料。

    2）Who（由谁来完成工作）

    Who主要是对工作人员的学历、资历、年龄、性别、性格等方面做出标准化的规定。

    3）When（什么时候完成工作）

    When是对工作时间和休息时间的规定，常规岗位工作时间符合一般人的作息时间规律，但部分岗位的工作时限因为工作性质的原因，需要做出特定的说明。如有的生产企业的库房管理员的工作时间需要与生产部门配合，进行12小时倒班等。

    4）Where（在哪里完成）

    Where主要是对工作场地、工作环境、工作地域范围的描述。如运输公司的驾驶员，工作范围是“成都—重庆”的专线运输。

    5）How（怎样完成此项工作）

    How是完成工作的方法和标准。

    7．3．2 岗位职责

    岗位职责分析的前提是制作企业系统分析文件。企业系统分析文件是具体描绘企业内部各个子系统的目标功能作用、企业内部各部门所应承担的职责权力，以及所承担的内容，并对职责和权力进行界定。

    岗位职责是一个岗位所要求的需要去完成的工作内容以及应当承担的责任范围。由工种、职务、职称和等级内容组成。职责，是职务与责任的统一，由授权范围和相应的责任两部分组成。

    岗位职责分析有利于促使有关人员明确自己的岗位职责，认真履行岗位职责，出色完成岗位职责任务。岗位职责分析涵盖的内容包括所属部门、上级岗位、下属部门、工作权限、岗位职责等方面。

    示 例

    办公室主任岗位职责

    岗位名称

    办公室主任

    所属部门

    办公室

    直接上级

    执行总裁

    直接部属

    文秘、行政总务、总裁秘书、档案管理、司机（调度）

    主要职责

    （1）负责公司办公室对内、对外发函、申请、通知等文件的起草；

    （2）负责安排公司日常后勤工作，包括车辆、绿化、环境卫生、会务、接待、办公用品等，为各部门做好服务工作；

    （3）协助公司各种管理规章制度的建立、修订及执行监督；

    （4）协助建立公司行政办公费用的预算并控制行政办公费用在预算内执行；

    （5）配合公司进行企业文化的建立；

    （6）做好领导的参谋，及时为公司领导提供信息和建设性意见；

    （7）督促有关部门及时完成公司各项工作，并将监督情况及时反馈给领导；

    （8）负责公司对外联系、宣传工作；

    （9）负责本部门员工的评估与考核；

    （10）完成领导交办的任务。

    7．3．3 岗位说明书

    岗位说明书，是表明企业期望员工做些什么、员工应该做些什么、应该怎么做和在什么样的情况下履行职责的总汇。岗位说明书的编制是在组织构图的基础上，分析界定各个单位、部门组织和岗位的具体工作职责、所享有的权利、信息传递路线、资源流转路线等；是拟定单位、部门和岗位工作标准；明确界定各个单位、部门和岗位的工作职责、工作目标、工作要求；最终将工作任务落实到每个岗位人员所作所为上的文书编制工作。最后经过企业汇总讨论，通过后正式颁布执行。

    任务四 第三方物流企业岗位设置范本

    7．4．1 第三方物流公司高层管理岗位的职位说明示例

    总经理岗位

    （1）职位概要

    制订和实施公司总体战略与年度经营计划；建立和健全公司的管理体系与组织结构；主持公司的日常经营管理工作，实现公司经营管理目标和发展目标。

    （2）工作内容

    根据董事会或集团公司提出的战略目标，制订公司战略，提出公司的业务规划、经营方针和经营形式，经集团公司或董事会确定后组织实施。

    具体工作包括：

    ①主持公司的基本团队建设、规范内部管理；

    ②拟订公司内部管理机构设置方案和基本管理制度；

    ③审定公司具体规章、奖罚条例，审定公司工资奖金分配方案，审定经济责任挂钩办法并组织实施；

    ④审核签发以公司名义发出的文件；

    ⑤召集、主持总经理办公会议，检查、督促和协调各部门的工作进展，主持召开行政例会、专题会等会议，总结工作、听取汇报；

    ⑥主持公司的全面经营管理工作，组织实施董事会决议；

    ⑦向董事会或集团公司提出企业的更新改造发展规划方案、预算外开支计划；⑧处理公司重大突发事件；

    ⑨推进公司企业文化的建设工作。

    （3）任职资格

    教育背景：

    企业管理、工商管理、行政管理等相关专业硕士以上学历。

    培训经历：

    接受过领导能力开发、战略管理、组织变革管理、战略人力资源管理、经济法、财务管理等方面的培训。

    经 验：

    10年以上企业管理工作经验，至少5年以上企业全面管理工作经验。

    技能技巧：

    ①熟悉企业业务和运营流程；

    ②在团队管理方面有极强的领导技巧和才能；

    ③掌握先进企业管理模式及精要，具有先进的管理理念；

    ④善于制订企业发展的战略，具备把握企业发展全局的能力；

    ⑤熟悉企业全面运作、企业经营管理、各部门工作流程；

    ⑥具有敏锐的商业眼光、优异的工作业绩；

    ⑦良好的中英文写作、口语、阅读能力；

    ⑧具备基本的网络知识；

    ⑨熟练使用办公软件。

    态 度：

    ①具有优秀的领导能力、出色的人际交往和社会活动能力；

    ②善于协调、沟通，责任心、事业心强；

    ③具有亲和力、判断能力、决策能力、计划能力、谈判能力强；

    ④为人干练、踏实；

    ⑤良好的敬业精神和职业道德操守，有很强的感召力和凝聚力。

    7．4．2 第三方物流公司中层管理岗位的职位说明示例

    仓储部经理

    （1）直接上级

    经理

    （2）直接下级

    仓储主管

    （3）职位概要

    负责仓库内物资管理、物资出入库管理、库房安全卫生管理。

    （4）工作内容

    ①负责编制各项仓库管理制度，经总经理批准后执行；

    ②监督检查各项制度的执行情况，督促部门员工加强对仓库的管理；

    ③协调本部门各项工作，做好人员调配；

    ④制本部门各项费用支出；

    ⑤组织部门员工的培训、考核工作，不断提高本部门员工的业务水平和工作能力；

    ⑥积极寻找有效方法，提高库房各项资源的利用率，降低单位成本；

    ⑦组织人员对仓库环境进行日常清理和维护，防止货物受潮、老化、变质；

    ⑧按照企业有关规定，落实安全防范措施，做好防火、防盗、防爆工作；

    ⑨定期检查仓库的卫生清洁工作，保证库内清洁、整齐。

    （5）任职资格

    学历、专业知识：

    大学专科以上，具有企业管理、物流管理、物资管理、仓储管理等相关专业知识。

    工作经验：

    3年以上相关工作经验。

    小 结

    本部分主要介绍了与岗位组织结构的术语群，包括组织结构、组织结构图等。通过组织结构类型的分析，引导学生了解不同组织结构的适用范围及优劣之处。通过提供范本，详细介绍了岗位责任书的内容及制作。

    复习思考题

    1．第三方物流企业组织结构类型及其优缺点？

    2．岗位分析中的5W的内容是什么？

    3．岗位职责分析的内容包括哪些方面？

    4．搜集资料，撰写配送员的岗位说明书。

    模块八 第三方物流文案写作

    学习目标

    认识招标活动方式、特点及组织流程。

    认识投标活动方式、特点及组织流程。

    理解合同、物流合同种类、特点及制作方法。

    工作任务

    能够制作招标文件。

    能够制作投标文件。

    能够编制物流合同。

    关键术语

    第三方物流招标书；投标书；第三方物流合同书。

    案例导入

    房屋租赁合同

    订立合同双方：

    出租方：，以下简称甲方

    承租方：，以下简称乙方

    根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确甲、乙双方的权利义务关系，经双方协商一致，签订本合同。

    第一条 甲方将自有的坐落在市街巷号的房屋栋间，建筑面积平方米、使用面积平方米，类型，结构等级，完损等级，主要装修设备，出租给乙方作使用。

    第二条 租赁期限

    租赁期共个月，甲方从年月日起将出租房屋交付乙方使用，至年月日收回。

    乙方有下列情形之一的，甲方可以终止合同，收回房屋：

    1．擅自将房屋转租、分租、转让、转借、联营、入股或与他人调剂交换的；

    2．利用承租房屋进行非法活动，损害公共利益的；

    3．拖欠租金个月或空置月的。

    合同期满后，如甲方仍继续出租房屋的，乙方拥有优先承租权。

    租赁合同因期满而终止时，如乙方确实无法找到房屋，可与甲方协商酌情延长租赁期限。

    第三条 租金和租金交纳期限、税费和税费交纳方式

    甲乙双方议定月租金元，由乙方在月日交纳给甲方，先付后用。甲方收取租金时必须出具由税务机关或县以上财政部门监制的收租凭证。无合法收租凭证的乙方可以拒付。

    甲乙双方按规定的税率和标准交纳房产租赁税费，交纳方式按下列第款执行：

    1．有关税法和镇政发〔90〕第34号文件规定比例由甲、乙方各自负担；

    2．甲、乙双方议定。

    第四条 租赁期间的房屋修缮和装饰

    修缮房屋是甲方的义务。甲方对出租房屋及其设备应定期检查，及时修缮，做到不漏、不淹、三通（户内上水、下水、照明电）和门窗好，以保障乙方安全正常使用。

    修缮范围和标准按城建部〔87〕城住公字第13号通知执行。

    甲方修缮房屋时，乙方应积极协助，不得阻挠施工。

    出租房屋的修缮，经甲乙双方商定，采取下述第款办法处理：

    1．按规定的维修范围，由甲方出资并组织施工；

    2．由乙方在甲方允诺的维修范围和工程项目内，先行垫支维修费并组织施工，竣工后，其维修费用凭正式发票在乙方应交纳的房租中分次扣除；

    3．由乙方负责维修；

    4．甲乙双方议定。

    乙方因使用需要，在不影响房屋结构的前提下，可以对承租房屋进行装饰，但其规模、范围、工艺、用料等均应事先得到甲方同意后方可施工。对装饰物的工料费和租赁期满后的权属处理，双方议定：

    工料费由方承担（ ）；

    所有权属方（ ）。

    第五条 租赁双方的变更

    1．如甲方按法定手续程序将房产所有权转移给第三方时，在无约定的情况下，本合同对新的房产所有者继续有效；

    2．甲方出售房屋，须在三个月前书面通知乙方，在同等条件下，乙方有优先购买权；

    3．乙方需要与第三人互换用房时，应事先征得甲方同意，甲方应当支持乙方的合理要求。

    第六条 违约责任

    1．甲方未按本合同第一二条的约定向乙方交付符合要求的房屋，负责赔偿元。

    2．租赁双方如有一方未履行第四条约定的有关条款的，违约方负责赔偿对方元。

    3．乙方逾期交付租金，除仍应补交欠租外，并按租金的％，以天数计算向甲方交付违约金。

    4．甲方向乙方收取约定租金以外的费用，乙方有权拒付。

    5．乙方擅自将承租房屋转给他人使用，甲方有权责令停止转让行为，终止租赁合同。同时按约定租金的％，以天数计算由乙方向甲方支付违约金。

    6．本合同期满时，乙方未经甲方同意，继续使用承租房屋，按约定租金的％，以天数计算向甲方支付违约金后，甲方仍有终止合同的申诉权。

    上述违约行为的经济索赔事宜，甲乙双方议定在本合同签证机关的监督下进行。

    第七条 免责条件

    1．房屋如因不可抗拒的原因导致损毁或造成乙方损失的，甲乙双方互不承担责任。

    2．因市政建设需要拆除或改造已租赁的房屋，使甲乙双方造成损失，互不承担责任。

    因上述原因而终止合同的，租金按实际使用时间计算，多退少补。

    第八条 争议解决的方式

    本合同在履行中如发生争议，双方应协商解决；协商不成时，任何一方均可向房屋租赁管理机关申请调解，调解无效时，可向市工商行政管理局经济合同仲裁委员会申请仲裁，也可以向人民法院起诉。

    第九条 其他约定事宜

    ……

    第十条 本合同未尽事宜，甲乙双方可共同协商，签订补充协议。补充协议报送市房屋租赁管理机关认可并报有关部门备案后，与本合同具有同等效力。

    本合同一式4份，其中正本2份，甲乙方各执1份；副本2份，送市房管局、工商局备案。

    出租方：（盖章）承租方：（盖章）

    法定代表人：（签名）法定代表人：（签名）

    委托代理人：（签名）委托代理人：（签名）

    合同有效期限： 至年 月 日

    任务一 第三方物流招标文件

    8．1．1 认识招标

    1）什么是招标活动

    招标（invitationtotender）是指招标人（买方）发出招标通知，说明采购的商品名称、规格、数量及其他条件，邀请投标人（卖方）在规定的时间、地点按照一定的程序进行投标的行为。

    2）招标活动的特点

    招标活动的对象主要包括商品、技术及服务三大类，物流活动的招标属于服务类招标，招标活动与一般的交易方式相比，主要有以下三个特点：

    ①招标是由参加投标的企业按照招标人所提出的条件，一次性递价成交的贸易方式，双方无需进行反复磋商；

    ②招标是一种竞卖的贸易方式；

    ③招标是在指定的时间和指定的地点进行的，并事先规定了具体的条件；投标必须根据其规定的条件进行，如不符合其条件，难以中标。

    3）认识招标程序

    对于物流活动，招标投标工作需经过招标、投标、开标、评标与定标等程序，简单表述为以下几个步骤：

    ①招标者刊登广告或有选择地邀请有关厂商，并发给招标文件，或附上图纸和样品；

    ②投标者按要求递交投标文件；然后在公证人的主持下当众开标、评标，以全面符合条件者为中标人；

    ③最后双方签订承包或交易合同。

    8．1．2 物流服务招标方式

    对于物流服务的招标，国际通行的招标方式主要有公开招标、邀请招标、议标和招标代理。

    1）公开招标

    公开招标，又叫竞争性招标，即由招标人在报刊、电子网络或其他媒体上刊登招标公告，吸引众多企业单位参加投标竞争，招标人从中择优选取中标单位的招标方式。其特点是，以招标公告的方式邀请不特定的法人或者其他组织投标。按照竞争程度，公开招标可分为国际竞争性招标和国内竞争性招标。

    2）邀请招标

    邀请招标，也称为有限竞争招标，是一种由招标人选择若干供应商或承包商，向其发出投标邀请，由被邀请的供应商、承包商投标竞争，然后从中选定中标者的招标方式。邀请招标的特点是：

    ①邀请投标不使用公开的公告形式；

    ②接受邀请的单位才是合格投标人；

    ③投标人的数量有限。

    3）议标

    议标也被称为非竞争性招标或指定性招标，由业主邀请一家最多不超过两家知名的单位直接协商、谈判。这实际上是一种合同谈判形式。

    4）招标代理

    招标人有权自行选择招标代理机构，委托其办理招标事宜。招标代理机构是依法设立、从事招标代理业务并提供服务的社会中介组织。

    8．1．3 招标书共有主要内容

    招标书主要内容可分为三大部分：程序条款、技术条款、商务条款。包含下列主要九项内容：

    ①招标邀请函：由招标机构编制，简要介绍招标单位名称、招标项目名称及内容、招标形式、售标、投标、开标时间地点、承办联系人姓名、地址、电话等。

    ②投标人须知：由招标机构编制，是招标的一项重要内容。着重说明本次招标的基本程序、投标者应遵循的规定和承诺的义务、投标文件的基本内容、份数、形式、有效期和密封、投标其他要求，评标的方法、原则、招标结果的处理、合同的授予及签订方式、投标保证金。

    ③投标书格式：主要是描述投标文件的组成部分、文字样式、大小，图标等方面的规范。

    ④投标保证文件：保证文件主要包括银行保函、投标保证金等具有项目保证性质的文书。

    ⑤投标企业资格文件：包括企业的营业执照、法定代表人身份证明等。

    ⑥招标项目的技术要求及附件。

    ⑦合同格式及条件（合同的一般条款及特殊条款）。

    案 例

    某啤酒销售公司第三方物流项目招标文件

    一、项目概况

    （一）物流项目招标目的：此文件的目的是在某啤酒销售公司物流改革的大背景下，筛选合格的第三方物流公司并与之建立长期的合作关系，使第三方物流公司能够凭借自身能力为啤酒销售公司提供合理成本基础上的、全国及区域性的分销运作服务，提高服务质量；预见的合作将会成为啤酒销售公司物流推进计划的有机组成部分，并且与啤酒公司长远的战略方案相一致。

    （二）项目背景：某啤酒销售公司是世界知名企业，1993年同时在沪、港上市。产品拥有近百年历史，远销40多个国家、地区。如今，迫于激烈的市场竞争，该啤酒销售公司开始转变原有的计划经济时代的产销模式，建立起遍布全国的营销网络，并在实践中摸索出一套行之有效的销售模式———直销模式，并提出“全面实施新鲜制度管理”的发展战略，正式进行物流改革，建立现代物流系统。

    （三）物流项目实施地区：全国及各地域性分销运作。

    （四）物流运作主要项目产品情况：

    （五）物流项目运作内容：

    1．仓储设施以及处理设备（位置、安全措施、系统、装备）。

    2．运输服务（订单配送运输服务、内向配送运输服务）。

    3．分销设施以及服务。

    4．设施以及其他要求。

    5．库存管理的准确性。

    6．信息技术。

    第三方物流公司须有能力向啤酒销售公司提供建立在合理成本基础上的、全国及地域性的分销运作服务，并为啤酒销售公司及其客户提供优质的服务。

    （六）物流项目运作范围：

    啤酒销售公司的物流改革在于着手建立现代物流系统，凭借强大的技术平台实现企业物流、资金流、信息流的三流统一，以供应链管理为指导思想，重组企业业务流程，实现：

    1．全国范围内的市场快速响应能力，通过进一步提升产品的新鲜度，来强化在消费者心目中啤酒销售公司的优秀品质。

    2．企业的核心竞争力得到进一步的强化，高层决策更加规范、准确、有效。

    3．在市场反应速度得到持续提升的前提下，成本得到有效的控制和节省。

    二、投标人（3PL公司）资质要求

    （一）注册资金：150万元人民币以上。

    （二）质量体系认证要求：

    KPI指标：

    1．订单完成率≥99％

    2．仓库货损货差率≤0．1％

    3．运输准点率≥98％

    4．按时回单率≥98％

    5．运输货损货差率≤0．1％

    6．客户投诉率≤2％

    （三）服务要求：

    1．车辆要求：潜在中标方应配备自有车辆50台以上，且车身符合啤酒配送要求。

    2．信息技术要求：潜在中标方有能力通过BC技术和RFID技术，实现货物数据的录入和转换；能够用不同的标码技术打印出条形码和价格标签；纸张凭证使用率要求低于30％；仓储管理系统需要有收货管理、库存管理、订单管理、发货管理等功能；能为客户提供实时的运单跟踪查询信息；使用EDI技术保持各系统的良好沟通，确保运作水平的稳定性。

    3．运输服务要求：

    订单完成率≥99％；

    库存的流动和持有水平控制准确率≥98％，并能提供库存差异的原因报告；

    产品破损率≤1％。

    4．准时准量配送要求：区域内实现24小时完成一批准量产品配送任务；

    可以提供全国或区域性分销中心的整车或零担运输。

    5．仓储要求：各应标物流公司需在啤酒销售公司地区性销售公司所在地设有分销设施与安全性措施必要说明；仓库里应配备有叉车、货架、拣货车等处理设施设备，并在全国或地区性配送中心需装备仓储管理系统。

    6．安全要求：物流企业应有一套完整的安全处理对策，可以从容应对各种事故的发生。

    7．库房要求：高水准的设施内部保持系统，控制灰尘、防火、控制室温等，以及24小时的安全监控。

    三、投标文件的要求

    （一）投标文件的组成：为了便于评价，比较投标方的物流项目的建议书，投标方的投标书至少应包括以下内容：

    1．投标人的情况介绍：投标人的资质、投标人的业务业绩、投标人拟派本项目人员的资质

    2．实施计划

    3．商务标（报价）

    投标者提供的报价以附件（费率表）规定的形式提供。

    （二）投标文件的编制格式和内容范围

    为了确保有效的评估，对意向书的回复需要强调几个特殊的要素。有投标方均需按以下内容格式来进行回复：

    1．基础设施：主要指仓储与设备。这一款里需对提供的仓储设施作简要地描述，包括地点面积、层高、容量以及其他相关信息；设施里的温度控制情况；地点的安全措施；物料处理设备、货架、装卸道口、月台等。

    2．技术：主要指应用的商业管理系统或仓储管理系统。描述内容包括系统名称、所采用的系统的应用时间、系统供应商对系统的维护及支持、提供的主要功能、与其他客户系统的接口实例。

    3．公司简介：

    （1）财务的稳定性。提供公司营业执照复印件以及最近3年的财务状况表。

    （2）职业技能与资历。提供公司或组织与项目相关主要管理人员的简历。同时，啤酒销售公司希望在将服务外包之后，第三方物流公司能保留啤酒销售公司的部分员工。

    （3）已有的相关类似任务的操作经验或成功案例。提供客户名称、案例大致情况介绍。

    （4）提供成为行业领袖的机会。投标方应能根据公司自有的行业优势，同时作为物流业的领袖来帮助客户在其行业当中通过改善供应链而取得竞争力。

    4．项目总的标准：

    （1）滚动式动作计划。投标方对项目的实施提供两个初步的可行性实施滚动计划。

    （2）关系结构描述。对以后潜在的服务关系作一个综合性描述，投标方与啤酒销售公司之间的关系的性质也应有一个初步的确认。

    （3）合同条款的确定。

    （4）服务水平的提高。啤酒销售公司以客户为中心，本着长期稳定以及不断提高服务水平的原则对客户提供服务。这包括：按时准确地送货、正确无误地结账、对紧急订单或要求能迅速地作出反应、送达货物完好无损。

    （5）成本的降低。啤酒销售公司是在服务水平保持不变的前提下达到成本的持续降低的。投标方需提供必要的描述，即如何在服务期达到持续成本改善的目标。

    内容范围：建议的解决方案同时也应描述出在方案实施过程当中可能出现的情况，也就是现有库存与物流处理设备的物理位置的转移，以及对这个流程的安排与计划。同时，描述出如何在转移管理的过程当中使客户的需求得到满足，也使啤酒销售公司的产品流动得到最大限度的保障。

    （三）投标报价

    （四）投标文件的递交

    投标方需在规定日期（比如：在11月20日前递交实施计划书；在11月25日接到啤酒销售公司的正式通知后，11月28日递交商务标）前将对此意向书的答复以书面形式递交给啤酒销售公司。意向书的答复文本须以中文写成。答复可以以电子邮件形式发给相关人员，也务必同时发出信函文本确认。

    啤酒销售公司地址与联系人如下：

    钦州市西环南路89号

    邮编：535000

    电话：07772125371

    传真：07772125371

    联系人：张元

    （五）无效投标进行明确的说明，使投标人投标时能有所遵循

    1．投标押金

    参加正式投标的单位，应按照规定在交实施计划书的之前，交纳投标押金人民币300万元，押金将于11月28日退回未中标单位。

    2．投标费用

    无论投标的结果如何，投标方自行承担参加投标活动的一切费用。

    3．其他

    本文件未尽事宜经双方协商同意，作为合同的补充条款。

    四、评标原则、方法及注意事项

    （一）评标原则

    评标严格按照招标文件的要求和条件进行，评委会将根据公开、公平、公正的原则综合分析投标方的各项指标，而不以单项指标的优劣评选出中标单位，评标时比较以下因素：

    1．投标报价情况；

    2．技术性情况；

    3．企业的业绩范例和经营信誉；

    4．企业基本财务状况；

    5．企业的资质等级及企业的技术力量；

    6．提供的特殊服务和优惠条件；

    7．质量保证措施。

    （二）评标方法

    本次评标采用打分法，得分最高者为中标单位。

    总分：100分

    （三）注意事项和纪律

    1．维持会场秩序，不准大声喧哗，关闭手机。

    2．评标工作由评委会独立进行，评委会必须公平、公正地对待每一位投标者。

    3．评委对投标文件中有关问题可向投标者进行询问，投标者应给予认真答复。重要或复杂的问题要以书面形式，并经法定代表人或法定代表授权的委托人签署后作为回答，回答文件将作为投标文件的组成部分。

    4．在开标、投标、评标期间，投标方法定代表人或法定代表授权的委托人不要离开开标现场，以备随时接受评委咨询，评委通知后10分钟不到者，所造成的一切后果自负。

    5．在投标、开标过程中，如有投标人故意抬高报价或政府采购中心认为有其他不正当行为，政府采购中心有权终止招标过程。

    6．评标结束后，当场公布预中标单位并由县政府采购中心签发预中标通知书。预中标单位和落标单位的投标文件不再退回。

    7．公示期满后中标单位必须按合同规定履约，否则将取消其政府采购市场资格，其履约保证金也不再退还。

    五、招标程序

    1．提报招标文件时间：2010年11月25日；

    2．接收投标书及购买标书费用的截止时间：2010年11月30日；

    3．购买标书方式：银行汇票（转账）或现金；

    4．地址：山东烟台大路××号×号楼×层；

    5．联系人：颜××× 电话：××××××××；传真：××××××××。

    6．开标时间及有关事项：

    （1）开标日期：2010年12月25日上午10点。

    （2）地点：山东省济南市××会场。

    （3）当场唱标，并根据情况进行询标。

    任务二 第三方物流投标文件

    投标文件（biddingdocuments）是指投标单位按照招标书的条件和要求，向招标单位提交的报价并填具标单的文书。它要求密封后邮寄或派专人送到招标单位，故又称标函。它是投标单位在充分领会招标文件、进行现场实地考察和调查的基础上所编制的投标文书，是对招标公告提出的要求的响应和承诺，并同时提出具体的标价及有关事项来竞争中标。

    8．2．1 投标文件的分类

    1）按招标的范围可分为国际标书和国内标书

    国际招标书和投标书要求两种版本，按国际惯例以英文版本为准。

    一般是以建设采购方所在地的语言为准。如国外的企业进行国际招标，一般是以英语（或当地语言）为准。如果是中国单位进行国际招标，招标文件中一般注明，当中英文版本产生差异时以中文为准。

    2）按招标的标的物划分，又可分为三大类：货物、工程、服务

    根据具体标的物的不同还可以进一步细分。如工程类进一步可分施工工程、装饰工程、水利工程、道路工程、化学工程等。每一种具体工程的标书内容差异非常大，货物标书也一样，简单的货物如粮食、石油；复杂的货物如机床、计算机网络。

    8．2．2 编制投标文件的四项原则

    1）全面反映使用单位需求的原则

    由于招标活动所面对的使用单位对物流服务的了解程度的差异非常大，再加上项目的复杂程度大，投标机构就要针对使用单位状况和项目复杂情况，组织专家和人员编制好标书，做到全面反映使用单位需求。

    2）科学合理的原则

    技术指标依据要充分并切合实际，技术要求应根据项目实际情况、可行性报告、技术经济分析确立，不能盲目提高服务标准、设备精度等。

    3）公平竞争（不含歧视性条款）原则

    招标原则是公开、公平、公正，只有公平、公开才能吸引真正感兴趣、有实力的物流供应商参与投标，通过竞争达到采购目的，才能真正维护使用单位利益、维护国家利益。

    4）维护本企业商业秘密及国家利益的原则

    投标书编制要注意维护使用单位的商业秘密，也不得损害国家利益和社会公众利益。

    8．2．3 投标文件的构成部分

    投标文件是描述投标人实力和信誉状况、投标报价竞争力及投标人对招标文件响应程度的重要文件，也是评标委员会和招标人评价投标人的主要依据。第三方物流企业在产品和实力能够满足招标文件要求的前提下，编制出高水平的投标文件，是在竞争中能否获胜的关键。

    第三方物流企业所制作的投标文件主要包括以下几个方面：

    1）投标函

    投标函是指投标人按照招标文件的条件和要求，向招标人提交的有关报价、质量目标等承诺和说明的函件；是投标人为响应招标文件相关要求所做的概括性说明和承诺的函件。一般位于投标文件的首要部分，其格式、内容必须符合招标文件的规定。

    文书模板

    投 标 函

    公司：

    在切实遵守《中华人民共和国招投标管理法》《中华人民共和国合同法》及招标文件规定的前提下，我／我们愿意：

    1．以（人民币、美元）的商用房金获得市仓库的使用权。

    2．我／我们保证在投标书里所作出的各项承诺有效。

    如果中标，则本投标书和贵公司签发的《中标证明通知书》即成为我／我们和贵公司之间的有约束性的协议文件。

    3．我／我们已按《招标通知书》第 条的规定，随本投标书投交了投标保证金。

    该保证金本票（支票）由银行开出；

    编号为No：；

    保证金的金额为（大写）人民币。

    4．我／我们接受贵公司所作出的评标决定。

    5．如果中标，我／我们同意按《招标通知书》和《土地租赁使用条件》的规定，到贵公司签订《商业用地租赁合同》，并按期支付定金和租金。

    6．我／我们按《招标通知书》第 条的规定投交了各项投标文件，包括：

    （1）

    （2）

    （3）

    （4）

    （5）

    7．投标者（正楷或大写）：

    投标者法定通信地址（正楷或大写）：

    电话：

    电传：

    图文传真：

    投标者（或法定代表人）签名：

    2）开标一览表

    3）投标报价表

    投标报价是指投标人向招标人出示的愿意付出的交易商品或完成工作的价位。

    4）投标产品的方案及详细介绍

    投标方案是投标方对所招标的物流服务工作所作的总体部署和对质量、安全、工期等所作的承诺，也是招标方了解投标方企业管理水平、物流技术服务水平、机械设备装备能力等各方面情况的一个窗口。因此，投标方案从总体上来说，应体现本企业的综合能力，反映出本企业的实际水平。

    投标方案作为投标文件的一部分，面对的是一批具有丰富经验的专家，受到的是严格的审查和质疑，一旦投出，便无法修改、补充，因此，投标方案要做到考虑全面、重点突出、投标方案可行而具有先进性。

    5）技术和商务方面与招标文件的偏离表

    技术偏离表是商业合同中专门用来对应性表达供需双方关于技术要求问题的差异的表格性文件。一般来说，这个文件是当出现供需方的技术（规格及参数）要求不能完全一致时，就不一致的内容进行的描述性说明。为表述清晰、准确无误，往往采用表格形式一一对应地列出并表述。表述“技术规格差异”内容和偏离程度的表格叫“技术规格偏离表”。

    文书模板

    商务条款偏离是因为招标文件第一部分的内容通常是标准的商务文件格式，所以商务条款偏离重点是审查列在“投标资料表”和“合同条款资料表”中的变化。

    其中，“投标资料表”中考评项目包括：报价方式和相关费用的要求、业绩要求、货物验收后需要备件的年限；“合同条款资料表”中的考评条款包括：履约保证金要求、目的地、伴随服务、备件、保证期、维修响应时间和付款条件。

    与上述条款有差异的地方应在商务偏离表中指出，如交货期和付款时间等。投标人的优势在这里也要强调，如维修点和保税库等。根据招标文件的不同要求，商务条款的偏离可能会直接造成废标，也可能导致评标价格的调整，所以最好是没有偏差，应尽量满足招标文件的所有要求。

    6）投标人的资信证明和招标文件要求的其他资料

    资信证明是指由银行或其他金融机构出具的足以证明他人资产、信用状况的各种文件、凭证等。此类证明文件不论以何种名义、形式出具，核心是证明他人拥有某项资产、债权或具有何种程度经济实力，等等。

    投标人的资信证明通常是银行接受投标人申请，在银行记录资料的范围内，通过对投标人的资金运动记录及相关信息的收集整理，以对外出具资信证明函件的形式，证明投标人信誉状况的一种咨询类中间业务。

    文书模板

    银行资信证明

    我行客户公司，法人代表，法定地址，特向贵方提供投标人的以下信息供参考：

    投标人名称：公司

    成立时间：年月日

    经营方式：（例如：民营企业）

    该公司于年月日在我行开立基本结算账户以来，未曾有违章违规行为，资金运行正常，资信信誉良好，无不良信誉记录。

    特此证明！

    中国银行支行

    年 月 日

    任务三 第三方物流合同文件

    8．3．1 合同

    1）什么是合同

    合同是平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事关系的协议。依法成立的合同，受法律保护，具有强制性，一经签订，各方当事人都要严格遵守，不得单方面的修改和废止。广义的合同指所有法律部门中确定权利、义务关系的协议；狭义的合同指一切民事合同；还有最狭义的合同仅指民事合同中的债权合同。《中华人民共和国民法通则》第85条：合同是当事人之间设立、变更、终止民事关系的协议。依法成立的合同，受法律保护。《中华人民共和国合同法》第2条：合同是平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。婚姻、收养、监护等有关身份关系的协议，适用其他法律的规定。

    2）合同的特点

    《中华人民共和国合同法》以法律的形式对合同的各个方面都作了具体规定。概括起来讲，合同具有以下几个主要特点：

    （1）合法性

    合同的订立和履行，应是当事人受到法律保护和监督的合法行为。合同的主体是具有平等民事权利的法人、其他经济组织或自然人。当事人任何一方不履行合同，都要承担由此引起的法律后果。订立合同时必须遵守法律和行政法规。如果订立的合同符合当事人双方的意愿，但损害国家利益和社会公共利益，也是违法的。

    （2）合意性

    合同是双方或多方当事人意思表示一致的法律行为，不是单方面的法律行为。当事人在合同关系中的地位是平等的。订立合同，应当遵循平等互利、协商一致的原则。任何一方不得把自己的意志强加给对方，任何单位和个人不得非法干预。

    （3）公平性

    合同是一种以公平为取向的法律行为。合同的公平性首先表现在当事人的法律地位平等，不允许一方有超越他方的法律地位；其次表现为双方应采取自愿协商、自主的方式来达成合意。显失公平的合同，或乘人之危情况下签订的合同，都是存在瑕疵的合同，存在着被撤销的可能。

    3）合同的种类

    根据合同的性质，合同可以分为：

    （1）单务合同和双务合同

    单务合同，是指合同当事人仅有一方承担义务。双务合同，是指合同的双方当事人互负对待给付义务的合同关系。

    （2）有偿合同和无偿合同

    有偿合同，是指一方通过履行合同规定的义务而给付对方某种利益，对方要得到该利益必须为此支付相应代价的合同。

    无偿合同，是指一方给付某种利益，对方取得该利益时并不支付任何报酬的合同。

    （3）有名合同和无名合同

    有名合同，又称典型合同，是指法律上已经确定了一定的名称及规则的合同。

    无名合同，又称非典型合同，是指法律上并未确定一定的名称及规则的合同。

    （4）要式合同和不要式合同

    要式合同，是指法律规定或当事人约定必须采取特殊形式订立的合同。

    不要式合同，是指依法无须采取特定形式订立的合同。

    （5）主合同和从合同

    主合同，是指不依赖其他合同而能独立存在的合同。

    从合同，是指以其他合同的存在为存在前提的合同，又称为附属合同。

    按照合同的内容，合同一般可分为经济合同、技术合同、人员聘用合同、交货交流合同、社会服务合同等。

    4）与物流活动相关的经济合同

    经济合同是合同中最常见的。它是法人之间为实现一定的经济目的，明确相互权利、义务、关系的协议，一般用书面形式加以明确。表达形式分为条款式、表格式、条文兼表格式。经济合同一般有建筑工程承包合同、购销合同、租赁合同、加工承揽合同、货物运输合同、技术转让合同、借款合同、财产保险合同等。其中与物流活动相关的经济合同包括：

    （1）买卖合同

    买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。其内容包括包装方式、检验标准和方式、结算方式、合同使用的文字及其效力等条款。

    （2）租赁合同

    租赁合同是出租人将租赁物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同。其内容包括租赁物的名称、数量、用途、租赁期限、租金及其支付期限和方式、租赁物维修等条款。

    （3）承揽合同

    承揽合同是承揽人按照定做人的要求完成工作，交付工作结果，定做人给付报酬的合同。其内容包括承揽的标的、数量、质量、报酬、承揽方式、材料的提供、履行期限、验收标准和方法等条款。

    （4）运输合同

    运输合同是承运人将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。其内容包括运输对象的名称、种类、费用、方式、地点等条款。

    （5）保管合同

    保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返还该物的合同。其内容包括保管物名称、保管场所或者方法、保管期限、保管凭证等。

    （6）仓储合同

    仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同。其内容包括存货人的名称或姓名、住所；仓储物的品种、数量、质量、包装、件数和标记；仓储物的损耗标准；储存场所；储存期间；仓储费；仓储物已经办理保险的，其保险金额、期间以及保险人的名称等条款。

    因合同的类别太多，不便逐一加以阐述，制订这些合同，仍要以《中华人民共和国合同法》的总则为据。

    5）经济合同的主要内容

    合同的内容由当事人约定，一般包括以下条款：

    （1）当事人的名称或者姓名和住所

    当事人的名称可以是公司，也可以是商店、学校等。个人签订合同可以写姓名和住所。

    （2）标的

    标的指合同当事人双方权利和义务共同指向的对象。如货物、劳务行为、工程项目、劳动成果等。

    （3）数量

    数量指标的的计量，是以数字和计量单位来衡量标的的尺度。

    （4）质量

    质量是标的在质的方面的规定，是标的内在素质和外观形态优劣的标志。某些合同中标的的质量还应规定验收办法和允许误差。

    （5）价款或者报酬

    价款，指根据合同取得标的物（产品或商品）一方当事人向另一方当事人支付的代价。报酬，指根据合同取得劳务（设计、加工、运输等）的一方当事人向另一方支付的酬金。

    （6）履行期限、地点和方式

    履行期限，指合同履行的时间界限，即合同具有法律效力的期限。地点和方式，指当事人完成承担义务的地点和方式，应根据合同的标的或当事人双方的约定而定。

    （7）违约责任

    违约责任是对不按合同规定履行义务的制裁措施，这是维护合同双方合法权益的保证。

    （8）解决争议的方法

    解决争议的方法有友好协商和向有关工商局经济合同仲裁委员会申请仲裁等。

    因为合同的种类太多，有些条款未必合用，有些内容在以上条款中又包容不了，因此合同法规定“当事人可以参照合同的示范文本订立合同”。订立合同的当事人可根据实际情况制订，使合同的条款更符合当事人的实际操作需求。

    8．3．2 物流合同

    1）什么是物流合同

    物流合同的含义有广义和狭义之分。

    广义的物流合同，是指第三方物流企业与其他企业约定，由第三方物流企业为其他企业提供全部或部分物流服务，而由后者向第三方物流企业支付报酬的合同。

    狭义的物流合同，是指第三方物流企业与其他企业约定，由第三方物流企业为其他企业进行物流系统设计，或负责后者整个物流系统的管理和运营，承担系统运营责任，而由后者向第三方物流企业支付物流服务费的合同。

    2）物流合同的特点

    （1）物流合同是双务合同

    现代物流合同的双方均负有义务，享受权利。例如，服务商有完成规定服务的义务，并有收取相应费用的权利；而用户方有支付费用的义务，也有接收完善服务和一旦出现服务瑕疵（如在运输过程中出现货物损害）向服务商索赔的权利。因而，物流合同具有双务合同的特点。

    （2）物流合同是有偿合同

    物流服务商以完成全部服务为代价取得收取报酬的权利，而用户方享受完善服务的权利则以支付费用为代价。

    （3）物流合同是要式合同

    物流合同中涉及运输、仓储、加工等内容，运输中可能包括远洋运输、公路运输、铁路运输、航空运输等，双方的权利、义务关系复杂，只有具备一定形式，才能使物流合同更好地履行，才能更好地保护合同当事人的合法权益。物流合同中涉及的物流单据是物流合同的证明，其本身不是合同。

    （4）物流合同是诺成合同

    物流合同成立于物流服务需求方和物流企业之间就物流服务协商一致，不需要标的的支付，因而是诺成合同。

    （5）物流合同是提供劳务的合同

    物流合同的标的不是物，而是行为，是物流企业向物流服务需求者提供物流服务的行为。

    （6）物流合同的一方是特定主体

    物流合同中的物流企业必须是投资建立的第三方物流企业，专门提供物流服务收取报酬而经营的法人或其他组织。

    （7）物流合同有约束第三者的性质

    物流合同的双方是服务商与用户方，而收货方有时并没有参加合同签订，但服务商应向作为第三方的收货方交付货物，收货方可直接取得合同规定的利益，并自动接受合同的约束。

    3）物流合同的分类

    按不同标准对物流合同作如下分类：

    （1）长期物流合同与单票物流合同

    一般来说，物流合同都是长期的，这是出于当事人充分合作与取得物流增值服务等合同目的的需要，但也不排除单票货物物流合同的存在。事实上，长期物流合同范围内某一票特定货物的作业合同也可以视为单票货物的物流合同。

    （2）约定作业内容的物流合同与不约定作业内容的物流合同

    并不是所有的物流合同都约定由物流经营者来完成物流作业。在许多情况下，合同只约定由物流经营人设计物流过程，为作业委托人选择实际履行人，然后以代理人身份与实际人订立合同，合同并不要求物流经营人自己进行物流作业。

    （3）单一货物的物流合同、固定货物的物流合同与不特定货物的物流合同

    根据物流合同中约定的作业对象不同，物流合同分为单一货物的物流合同、固定货物的物流合同与不特定货物的物流合同。最常见的物流合同为约定固定几项货物的物流合同。

    （4）工业企业物流合同与批发零售企业物流合同

    根据作业委托人的不同身份，物流合同分为工业企业物流合同与批发零售企业物流合同。对于工业企业物流合同来说，作业对象往往是固定的几类原材料和产品。但对于批发零售企业物流合同来说，作业对象既可以是限定一定范围的产品，也可以是所有的交易产品。

    （5）正向物流合同与逆向（回收）物流合同

    虽然大部分物流合同是正向物流合同，但随着社会环保意识的增强、企业售后服务的完善以及回收物品再利用越来越成为趋势，回收物流合同也越来越普遍。

    4）物流合同的主体

    根据现代物流合同的定义，物流合同分为整物流合同和分物流合同。整物流合同的双方当事人为总物流服务商和用户方；分物流合同的双方当事人则为总物流服务商和各分包商。

    用户方是与物流企业签订物流合同，或依用户方授权而将货物实际交给物流企业的人。分包商是指实际完成全物流服务一个或几个环节的服务商，包括承揽仓储、包装、搬运的分包人，以及在多式联运中，实际完成运输全程中某一区段或几个区段货物运输的分运人。

    因此物流合同的主体可以分为物流需求方、第三方物流经营人和物流合同的实际履行人。物流服务需求方和第三方物流经营人是第三方物流法律关系中的重要主体，但一般还包括物流合同的其他实际履行人，如运输企业、港口作业企业、仓储企业、加工企业等。第三方物流经营人通过实施代理权或分包权使这些企业参与物流合同的履行，成为第三方物流法律关系不可或缺的主体。物流服务需求方一般作为物流合同的当事人之一，享有法律及物流合同规定的权利，履行相应义务，是物流法律关系中主要的一方，主要包括各种工业企业、批发零售业及贸易商等。

    第三方物流经营人是物流合同的另一方，是与物流服务需求方签订物流合同的企业。

    物流合同的实际履行人是指第三方物流经营人之间订立物流分合同，提供一项或多项物流相关活动的承运人、仓储保管人、港口经营人、其他增值服务的提供者。

    8．3．3 物流合同的结构

    物流合同格式主要有三种，即表格式、条款式和综合式。

    表格式合同是把当事人达成的协议内容制成表格的合同样式。表格式合同具有简便、完善和防止疏漏的特点，适用于大量反复使用的合同，如订货合同、销售合同、运输合同等。

    条款式合同是把当事人达成的协议内容写成条款的合同样式。条款式合同具有机动灵活、适应范围广的特点。

    综合式合同是既有条款又有表格的合同样式。表格与条款综合式合同具有以上两种结构方式的优点。凡内容涉及面广，又有定型化内容的合同，一般都采用这种方式。

    物流合同和一般的合同文书一样应具备首部、正文、签署三个部分。

    1）首部

    ①标题。

    ②合同编号。

    ③双方当事人名称在标题下面，顶格写“订立合同单位”或“订立合同人”，然后并列写上双方当事人的单位全称或个人姓名。

    2）正文

    正文部分一般包括两个方面的内容。

    ①双方签订物流合同的依据或目的。常见的写法如“为了……根据《合同法》及有关政策规定，经双方协商同意签订本合同，以资共同恪守”。

    ②双方协议的内容。合同的内容由当事人约定，有一般条款和格式条款。

    一般条款主要包含以下几个方面内容：

    第一，当事人的名称或者姓名以及住所；

    第二，物流服务的范围和内容；

    第三，合作方式和期限；

    第四，双方的具体权利和义务；

    第五，实物交接和费用的结算与支付；

    第六，违约和解除合同的处理；

    第七，争议的解决办法。

    格式条款，是指当事人为了重复使用而预先拟订，并在订立合同时未与对方协商的条款。

    3）签署

    签署包括署名、日期和附项。

    （1）署名

    署名即双方当事人单位名称、法定代表人的签名，并加盖公章或合同专用章。用印要端正、清晰。如果需要主管机关或鉴（公）证机关审批，需写上主管机关、鉴（公）证机关名称、意见、审批日期，经办人签名，并加盖印章。

    （2）日期

    日期以签订合同的日期为准。签约日期关系到合同的效力，必须写清楚。表格式合同常将签订时间、地点写在标题下方。

    （3）附项

    附项分别写明双方当事人的单位地址、邮编、电话、传真、开户银行、银行账号等内容。

    8．3．4 物流合同范本

    现代物流企业提供的第三方物流服务包括了物资从供应地到接收地之间实体流动的各个环节，运输、储存和配送为主要内容，涵盖了装卸、搬运、包装、加工、信息处理等环节，同时还可能涉及一些集疏港、订舱配载、报关报验、签发和传递相关单证等更为细节的内容。因此，所谓的第三方物流合同，应当是融合多种合同为一体的综合性合同，其下形成以各种有名合同或无名合同为形式的多种法律关系，多种法律关系之间可能存在关联性，也可能就是独立的，这应当是第三方物流合同的法律性质，不能将其单一地定性为运输合同、仓储合同、委托代理合同等。下面介绍物流环节中的两种常用合同：运输合同及仓储合同。

    1）运输合同

    运输合同，即通常所说的货运合同，是委托人将需要运送的货物交给承运人，由承运人按委托人的要求将货物运送到指定地点交付给委托人或者收货人，并由委托人或收货人支付运费的合同。

    委托人与承运人签订货运合同，应当按照合同法及相关规定办理。

    ① 委托人应当向承运人准确表明收货人的名称或者住址或者收货人，以及所交付运输的货物的名称、性质、重量、数量、送达地点等有关货物运输的相关情况。

    ②委托人交运的货物如果要办理审批、检验等手续，委托人有义务提交有关审批、检验等手续。

    ③委托人托运的是易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、放射性等危险物品的，应当按照国家有关危险物品运输的规定进行包标、并做出标志、标签，并向承运人提交名称、性质及防范措施的书面材料。

    ④承运人对委托人委托托运的货物，承担毁损、丢失的责任。

    货物运输合同的主体是托运人和承运人。托运人是将货物委托承运人运输的人，包括自然人、法人和其他组织。托运人可以是货物的所有人，也可以不是。承运人是运送货物的人，多为法人，也可以是自然人、其他组织。货物运输合同涉及收货人，收货人是接收货物的人。收货人与托运人可以是同一人，但多为第三人。当第三人为收货人时，收货人就是货物运输合同的关系人，此时货物运输合同就是为第三人利益的合同。

    货物运输合同中的运输物包括各种动产，不限于商品。不动产和无形财产不为货物运输合同中的货物。

    运输合同范本

    货物运输合同

    委托单位（甲方）：

    承运单位（乙方）：

    经委托单位（下称甲方）与承运单位（下称乙方）共同友好协商，就××××运输事宜，特制订如下合同：

    一、进口运输

    A）甲方的责任和义务：

    甲方及时通知乙方发货情况，以及出具运输委托书，以便乙方及时通知海外代理安排承运（乙方向甲方及甲方委托的进口代理公司索取全套运输资料）。

    乙方代办保险，运输中出现货丢、货损等情况应由乙方向保险公司提出索赔，甲方协助办理。

    乙方将货物运抵指定地点后向甲方开具正规运输发票（注明合同号和运程），甲方在收到发票15天内将运费全部付给乙方。

    B）乙方的责任和义务

    乙方得到甲方通知后，立即向海外代理作指示，及时与发货人接洽，安排提取、报关、发运等事宜，并通知相关业务员。

    乙方在甲方所提供的单货相符情况下，保证将货物在规定的时间内安全运抵目的港，此条款只限普通货物运输，国家法定假日以及不可抗力因素除外。

    货物安全抵港后，乙方应尽快办理清关及各项提送货手续，若因延误造成仓储费用和报关滞纳金，应由乙方承担相应责任（如因甲方提供资料延误造成损失，应由甲方承担相应责任）。

    货物提取后，应由乙方负责陆运到甲方指定地交货，沿途货物安全由乙方负责，若造成货丢、货损，由乙方代甲方向保险公司办理索赔事宜（如货丢以此票货发票标价为准赔偿，如货损以货物实际损失为准赔偿）。

    二、价格

    三、本协议未尽事宜，由甲、乙双方共同解释。

    四、本协议一式四份，甲、乙双方各执两份，并具有同等法律效力。

    甲方单位签章：

    乙方单位签章：

    经办人：

    经办人：

    年 月 日

    年 月 日

    2）仓储合同

    仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同。提供储存保管服务的一方称为保管人，接受储存保管服务并支付报酬的一方称为存货人。交付保管的货物为仓储物，仓储合同属于保管合同的一种特殊类型。

    仓储合同虽属于保管合同，但又有其自身特点：

    第一，仓储的货物所有权不发生转移，只是货物的占有权暂时转移，而货物的所有权或其他权利仍属于存货人所有。

    第二，仓储保管的对象必须是动产，不动产不能作为仓储合同的保管对象。这也是仓储合同区别于保管合同的显著特征。

    第三，仓储合同的保管人，必须具有依法取得从事仓储保管业务的经营资格。

    第四，仓储合同是诺成合同。仓储合同自成立时生效。这是仓储合同区别于保管合同的又一显著特征。

    仓储合同范本

    仓储物流协议

    甲方（存货方）：

    乙方（保管方）：

    根据《中华人民共和国合同法》及有关法律的规定，甲方（存货方）委托乙方（保管方）为其产品提供仓储服务，经双方协商同意，特签订本协议。

    第一条 货物描述

    1．1 产品名称：

    1．2 数量：每批到货数量依据甲方实际到货件数及重量为准。

    1．3 包装：甲方提供给乙方的货物包装应符合汽车运输、铁路运输、空运等质量要求。

    第二条 货物验收入库

    2．1 货物验收：甲方应向乙方提供必要、准确的货物清单。乙方应根据甲方提供的货物清单对货物的规格、型号、数量及外观包装进行验收，若货物与随货清单不符合、有包装缺陷或运输中的货物磕碰，乙方可暂拒接收，并及时通知甲方，协商合理方案以便及时解决。

    2．2 货物入库：乙方按甲方要求对来货进行过磅（至货场过磅处），乙方验收员对照甲方随货清单核对货物外观质量及规格、数量、重量无误后即办理入库手续，并在甲方回执单上签字、盖章。

    2．3 因甲方货物存在吸湿及干燥天气下的水分蒸发等自然现象，允许产品存储期间重量± ％。

    2．4 乙方只负责产品包装及外观质量验收，不对其内在质量及使用性能负责。

    第三条 货物出库及结算方式

    3．1 货物出库：甲方以传真形式将填写正确、签字盖章齐全的出库单传递给乙方（出库单签字样式附后），乙方依照单据注明的品名、规格、数量等指标办理出库手续。依据甲方要求，乙方对每笔出库货物均需过磅称重并作记录。

    3．2 甲方委托的提货人须出具经办人的身份证／驾驶证，乙方不接受任何口头指令。

    3．3 乙方应确保甲方货物及时出库，货物一经经办人签收出库后出现的损坏、缺少等情况乙方不予承担责任。

    第四条 配送服务

    4．1 甲方货物运至乙方的运输方式：甲方负责将货物运输到乙方仓库，运费由甲方承担。

    4．2 甲方委托乙方承运货物自乙方仓储地至 及东外环业务。

    4．3 遇大宗货物出库配送的，甲方须提前2日告知乙方做好准备工作。

    第五条 收费标准及结算方式

    5．1 收费标准：

    5．1．1 仓库租赁费每天按元 ／吨计费；

    5．1．2 装卸费按元／吨计算；

    5．1．3 过磅费按元／吨（一进一出）。

    5．1．4 单车运输在 吨（含）以下按元／车收费，超出20吨按两车标准收费，此费用只限“坊子库—清池”或“坊子库—寒亭东外环”此两线的单程距离，超出此距离将增加收费。

    5．2 结算方式：以电汇方式收取，按月结算，次月5日前乙方出具结算清单，甲方确认后于乙方开具发票后5日内付款。

    第六条 双方责任

    6．1 甲方责任：

    6．1．1 甲方货物包装应符合储运要求，因包装质量带来的货物损失乙方不承担责任。

    6．1．2 甲方应采用随货捎带或传真形式将每批所发产品的出库装车清单等资料及时送达乙方，因单据填写错误而造成的损失由甲方负责。

    6．1．3 因甲方的产品质量造成收货方拒收的，责任由甲方自行承担；因拒收需乙方载货返回的，甲方需向乙方支付2倍运费。

    6．1．4 甲方自提货物，必须是甲方业务员或甲方书面授权委托人自提。

    6．1．5 甲方更换驻地代表或业务员，需向乙方提供盖有红章的甲方任免报告或文件。

    6．1．6 甲方工作人员及甲方委托的送、提货人员进入乙方库区应严格遵守乙方仓储管理规定，爱护乙方仓储、办公设备。

    6．1．7 当存货全部提走之前，甲方须结清全部仓储、装卸、运输、过磅等服务费用。否则，乙方有权不予发货。

    6．1．8 甲方须按本合同第五条要求按时足额支付仓储物流服务费用，每逾期1天按逾期金额的5％向乙方另付滞纳金。

    6．2 乙方责任：

    6．2．1 提供的存储条件达到防火、防潮目的。

    6．2．2 在货物仓储期间造成的货物短缺由乙方负责赔偿其直接经济损失。

    6．2．3 为甲方提供仓储服务，甲方随时带人看货，乙方将予以配合。

    6．2．4 承诺按甲方指令及时、准确办理来货入库、发货配送工作。

    6．2．5 依甲方需求书面传真或电子邮件通报甲方产品库存情况，并按甲方要求提供相关报表，报表格式由甲方提供。

    6．2．6 应指定专人负责甲方的相关业务和操作。

    6．2．7 发货按“先进先出”的原则。

    第七条 不可抗力因素

    7．1 由于不可抗力情况直接影响合同的履行或不能按约定的条件履行时，遇有不可抗力的一方可不承担违约责任。

    7．2 遇到不可抗力事故的一方应立即将事故情况用电报、传真等方式书面通知对方。

    第八条 违约处理

    本合同履行中如发生争议或单方面不履行合同时，双方应先协商解决，协商解决不能达成一致意见时，双方均可直接提交被诉方所在地法院裁决，一切经济损失由败方承担。

    第九条 合同期限

    9．1 本合同履行期限为年 月 日到年 月 日。

    9．2 本合同期满前三十天内，任何一方可以书面通知另一方本合同应于期满时终止，否则，本合同自动延续。

    9．3 对于合同期满，甲方壹个月内不续签合同的，乙方有权拒收甲方的货物，造成的损失及后果，由甲方自行负担。

    9．4 本合同正式本一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。

    9．5 本合同所有附件与本合同具有相同法律效力。

    9．6 本合同附件共张。

    8．3．5 物流合同法律问题

    1）订立物流合同内容要注意以下事项

    ①物流合同的内容比较复杂，包括物流系统设计、具体物流运作标准、费用计算办法、对物流服务的特殊要求等均应明确。

    ②不同的物流合同对合同事项的约定具有差异。在每个物流合同中并不是所有的合同事项约定都是齐全的。

    ③物流过程是一个长期的、合作的过程，合同应对此加以体现，对物流环节出现纰漏时或因乙方的过错而导致物流中断时，物流合同需要约定解决办法、费用及承担的责任。

    2）违反物流合同的补救措施

    对于货物利益方来说，在物流经营人违反合同时，可能的补救措施有以下几种：①造成货损或货物灭失的，向保险公司索赔，再由保险行使代位求偿权向责任人追偿；

    ②依物流合同向物流经营人提出赔偿请求，再由物流经营人向责任人追偿；

    ③直接订立物流作业分合同的，依据分合同向实际履行人追偿；

    ④以侵权为由向没有合同关系的责任人提出赔偿请求。

    小 结

    本部分主要介绍了物流招投标活动的特点、流程及相关文件的制作要求，在引导学生完成对招投标活动的认识和理解的基础上，进一步深入分析了物流合同的种类及制作要求，以及相关物流合同法律问题的探讨。

    复习思考题

    1．物流招标活动的方式有哪几种？

    2．以某药品配送招标为例，简述物流活动的流程？

    3．简述投标文件的构成部分？

    4．列举与物流合同有关的经济合同类别？

    5．对比分析仓储合同与保管合同的区别？

    模块九 第三方物流业务流程

    学习目标

    了解第三方物流企业的业务流程的含义。

    认识业务流程管理的层次与管理原则。

    认识第三方物流企业的业务流程再造。

    工作任务

    能够对第三方物流企业的业务流程进行初步再造和优化。

    关键术语

    企业业务流程；第三方物流业务流程；业务流程再造。

    案例导入

    电信业务流程管理

    随着电信市场竞争日趋激烈，为了响应客户需求的快速变化，提高运营效率、降低运营成本，电信运营商意识到，想赢得竞争优势，就必须在业务流程管理上胜过竞争对手一筹，业务流程管理是近两年电信运营商特别关注的话题。成功的业务流程管理，可以提高企业的运营效率、降低运营成本，改善服务品质、提高经营绩效，特别是可以提升企业对市场的反应速度，增强企业的灵活性以及应变能力。

    当前，中国的电信运营企业都很重视业务流程管理工作，都在积极、有计划地开始实施流程重组工作，但国内著名的电信业务流程管理专家学者嘉迪正信（北京）管理咨询有限公司总经理陈鹏飞认为，目前国内电信运营商尚未形成流程持续优化的机制，没有建立基于流程的责任体系，无人对整个流程的绩效负责，公司内各部门之间沟通不畅、协调困难，扯皮推托现象很多，使得公司的运行效率低下，对市场变化的反应迟钝，从而无法满足消费者的根本需求。同时缺乏从流程的设计到监控、优化和退出整个生命周期的主动管理，流程管理工作的信息化还处于起步阶段，难以实现流程以更高频率的调整来适应不断变化的内外部环境，不利于组织驱动力的形成，存在不同程度提升空间，需要系统优化。

    陈鹏飞在接受通信世界网专访时表示，目前，虽然在“管理流程化，流程制度化，制度信息化”的理念指导下，运营商基本上都分阶段进行了流程梳理固化、流程优化等工作，并在此基础上实现了流程的信息化，但国内电信企业业务流程管理还普遍存在五大问题。一是流程框架体系缺乏统一流程导向，层级逻辑不清；二是开始在梳理一些流程，但对于输入、输出、相关部门的工作、核心控制点未作规定，流程的责权不清；三是对流程的核心节点的考核缺乏，未纳入绩效考核，导致流程执行力衰减；四是流程管理组织尚未建立，流程制度不完善，尚未形成流程持续改进机制；五是员工与管理者的思想意识影响流程的顺畅执行，存在不重视、按习惯、本位主义、走“捷径”、推卸责任的思想或行为，影响了工作效率的提升。

    陈鹏飞说，运营商进行流程重组或者建设，关键要建立一个完整的业务流程管理系统。业务流程管理（BPM ）是一套管理规范，要求组织转移到以流程为中心的思想，以减轻对传统的地域和职能结构的依赖。

    作为从事第三方物流的企业，必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务的能力。那些具有综合物流能力的大型运输、仓储业并不等同于物流业，而关键在于所提供物流服务的性质，第三方物流企业要站在货主企业的角度提供有利于物流合理化的综合物流服务，必须熟悉货主企业、物流活动的发展规律，具有系统的开发和创新能力。因此，第三方物流企业必须突破现有的经营管理模式，从业务流程入手，尽全力掌握第三方物流企业的业务流程再造，建立与第三方物流相适应的企业经营管理模式。

    任务一 认识企业业务流程

    9．1．1 业务流程概述

    1）对业务流程概念的理解

    迈克尔·哈默（MichaelHammer）与詹姆斯·钱皮（JamesA．Champy）认为“某一组活动为一个业务流程，这组活动有一个或多个输入，输出一个或多个结果，这些结果对客户来说是一种增值。”简言之，业务流程是企业中一系列创造价值的活动的组合。而我国ISO9000标准却将业务流程定位为“是一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动。”

    通常意义上，广义上的业务流程被理解为是为达到特定的价值目标而由不同的人分别共同完成的一系列活动。活动之间不仅有严格的先后顺序限定，而且活动的内容、方式、责任等也都必须有明确的安排和界定，以使不同活动在不同岗位角色之间进行转手交接成为可能。活动与活动之间在时间和空间上的转移可以有较大的跨度。而狭义的业务流程，则仅是指与客户价值的满足相联系的一系列活动。

    2）企业业务流程的功效

    业务流程对于企业的意义不仅仅在于对企业关键业务的一种描述；更在于对企业的业务运营有着指导意义，这种意义体现在对资源的优化、对企业组织机构的优化以及对管理制度的一系列改变。

    这种优化的目的实际也是企业所追求的目标：降低企业的运营成本，提高对市场需求的响应速度，争取企业利润的最大化。

    9．1．2 业务流程管理概述

    1）对业务流程管理概念的理解

    业务流程管理（businessprocessmanagement，BPM），是一套达成企业各种业务环节整合的全面管理模式。BPM涵盖了人员、设备、桌面应用系统、企业级 Backoffice应用等内容的优化组合，从而实现跨应用、跨部门、跨合作伙伴与客户的企业运作。BPM通常以 Internet方式实现信息传递、数据同步、业务监控和企业业务流程的持续升级优化。

    显而易见，业务流程管理（BPM）不但涵盖了传统“工作流”的流程传递、流程监控的范畴，而且突破了传统“工作流”技术的瓶颈。BPM的推出，是工作流技术和企业管理理念的一次划时代飞跃。

    业务流程管理（BPM）不只是让流程更好地发挥作用，它还让业务流程更加具有延展性。对于业务流程来说，理想的业务流程管理系统本质上将会是一个数据库管理系统，真正的突破在于根据提炼出的数据定义你的业务流程。

    2）企业业务流程管理目标

    从加入WTO以来，国内企业的竞争压力不断加大。越来越多的企业开始重视企业的战略管理。这就需要将企业战略转化为衡量企业绩效的标准。BPM确保了企业及各子系统的绩效成果与企业的战略目标保持一致，并促进企业战略目标的实现。

    业务流程管理的目标在于依据企业的发展时期来决定流程改善的总体目标，并在总体目标的指导下，再制订每类业务或单位流程的改善目标。最终希望提高顾客满意度和公司的市场竞争能力并达到提高企业绩效的目的。

    9．1．3 企业业务流程管理的层次

    对于企业而言，业务流程管理按照其变革的程度应该分为三个层次：业务流程的建立和规范、业务流程优化和业务流程再造。这三个不同层次的变革分别适用于不同阶段和管理基础的企业。

    1）业务流程的建立和规范

    处于业务流程建设和规范阶段的企业，面临的最大的问题是无序，通常会出现组织结构不健全，机构因人设岗，权责不清和没有制度流程。通常没有成型的组织机构，谁熟悉哪一块也就由谁负责该项业务，职能通常会有交叉，企业的运作基本上依赖于人的经验和惯性，经常会发生越级指挥事件，同时会表现出高度集权的特点。

    从流程管理的角度，这个时期的企业急需的是建立起基本的流程和规范，如业务运作流程、作业指引、岗位说明书、人力资源管理体系等。这个时期的企业不能强求业务流程的精细，关键是明确权责，识别和描述流程，使工作例行化。

    整理企业流程，界定流程各环节内容及各环节间交接关系，形成业务的无缝衔接，适合所有企业的正常运营时期。

    2）业务流程优化

    由于企业规模的扩大，组织的机构会逐渐庞大，组织机构完整，分工会越来越细，部门有书面的职责说明、制度流程，但这个阶段会面临部门间合作不畅，跨部门流程工作效率低下，决策时间长，制度流程虽然有但是没有达到精细化的程度，流程执行不到位等问题。

    企业需要解决的问题是如何提高企业的效率和反应速度。通常采用的方法是先对现有流程的绩效进行评估，识别缺失的关键环节和需要改善的环节，然后通过对现有流程的简化、整合、增加、调整等方式来提升流程效率，还可以通过明确流程所有者（processowner）的形式来监督流程的整体表现，从而避免部门间推诿的问题。

    流程的持续优化过程，即持续审视企业的流程和优化流程，不断自我完善和强化企业的流程体系。

    3）流程再造

    这个阶段往往是企业的战略转型期。治理结构的变化、购并、企业战略的改变、商业模式发生变化、新技术、新工艺、新产品的出现、新市场的出现等都会引起企业流程再造的需要。

    处于这个阶段的企业通常流程本身并没有太大问题，但是由于不能适应新战略，需要重新全面评估业务流程，根据战略对流程进行重新设计和重组流程以适应公司战略。

    流程重组往往伴随着IT系统的实施、重大组织变革和业务模式变革。这个阶段往往是一次重大的管理变革。

    业务流程再造需要重新审视企业的流程，对企业流程进行全面评估和战略性思考，同时随着流程调整需要进行一系列的配套措施。

    任务二 第三方物流的业务流程

    按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。不同类型的物流企业和工作环节有不同的工作流程，常规物流管理流程基本包括订单处理作业、采购管理作业、库存管理作业、生产物流管理作业、物流管理的财务分析、绩效评价与改善等内容。本部分将选取典型物流环节的工作进行介绍。

    9．2．1 订单处理作业业务流程

    第三方物流公司在服务于客户的整个过程中，订单处理既是业务的开始，也是服务质量得以保障的根本。

    订单处理起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后有订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能力、配送负荷等来答复客户，而当无法依客户之要求交货时，业务部应加以协调。

    由于物流企业一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结账，因此在订单资料处理的同时，业务人员应依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员应统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段进行。另外业务部门应制订报表计算方式，做报表历史资料管理，制订客户订购最小批量、订货方式或订购结账截止日。

    以上的流程展示了订单处理业务的标准服务过程，它体现了服务的标准化和工作细节，成为第三方物流高效运作和使客户满意的关键。

    知识链接

    运输订单处理流程

    客户以书面或网络传输的形式，向第三方物流服务商进行货物托运。通常情况下，向物流公司进行货物托运的是发货人或收货人，或者其各自的代理商或者代表。第三方物流公司接到任何一方的订单之后，其处理流程大体是一致的，不同的是从发货人处接到的订单信息是发货人的销售订单信息，而从收货人处接到的订单信息是收货人的采购订单信息，物流公司根据托运人所提供的货物描述及要求，合理安排服务计划。订单处理系统的当事人包括托运人、物流公司、分包商和收货人。

    第三方物流公司接到客户订单后，需进行以下工作：

    （1）检查订单要求是否全部有效，确认订单信息是否完整。

    （2）提请信用部门审查客户的资信情况。

    （3）根据客户信用度情况，提请营销人员进行营销。

    （4）提请会计人员记录有关往来账目。

    （5）根据货物描述及客户要求，进行服务的合理策划与设计。

    （6）货物托运，委派任务。

    9．2．2 采购作业业务流程

    自交易订单接受之后由于供应货品的要求，采购部门要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。具体步骤包括：

    （1）需求确认

    保证准确地理解内部客户的需求，包括产品规格描述、需求时间、预算额度、数量、质量等。

    （2）供应商开发

    如果原来没有现成的供应商，则需要考虑寻找合适的供应商，对企业背景、生产能力、产品质量、质量控制情况、主要客户等进行审核，对供应商可以请其提供报价，一些产品还需提供试样。

    （3）合同谈判和订立

    比较供应商报价或对成本进行分析，与供应商进行谈判；经过对质量、价格、发货等关键要素的评估，与价格最低的合格供应商签约。

    （4）合同执行和管理

    跟踪供应商合同执行情况，确保如期发货、催货、验货、处理争议问题。

    （5）供应商评估

    经过一段时间（通常一年）的磨合，根据公司供应商考核标准对供应商绩效进行审核。剔除不合格的，警告有问题的等。

    9．2．3 入库作业业务流程

    第三方物流的基本作业流程中进货作业是其他作业环节的开始，主要内容包括核验单据、装卸、搬运、分类、验收，确认商品后，将商品按预定的货位储存入库的整个过程。商品进货作业是后续作业的基础和前提，进货工作的质量直接影响到后续作业的质量。

    商品入库作业的整个过程包括商品接运、商品入库验收、办理入库交接手续等一系列业务活动。

    1）商品接运

    商品接运是指仓库对于通过铁路、水运、公路、航空等方式运达的商品，进行接收和提取的工作。接运的主要任务是准确、齐备、安全地提取和接受商品，为入库验收和检查作准备。

    接运的方式主要有：车站码头提货，铁路专用线接车，自动提货和库内提货。

    2）商品入库的验收

    商品的入库验收，要进行数量点收和质量检验。数量点收，主要是根据商品入库凭证清点商品数量，检查商品包装是否完整，数量是否与凭证相符。质量检验，主要是按照质量规定标准，检查商品的质量、规格和等级是否与标准符合，对于技术性强，需要用仪器测定分析的商品，须有专职技术人员进行。

    3）办理入库手续

    入库手续主要是指交货单位与库管员之间所办理的交接工作。其中包括商品的检查核对，事故的分析、判定，双方认定，在交库单上签字。仓库一面给交货单位签发接收入库凭证，并将凭证交给会计、统计入账、登记；一面安排仓位，提出保管要求。

    入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。在入库搬运的过程中，由管理人员选用搬运工具、调派工作人员，并做工具、人员的工作时程安排。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦经过退货品检验、分类处理后登录入库。

    9．2．4 在库管理作业流程

    在库管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划；商品在库管理内容一般根据第三方物流的业务、处理对象、客户要求的不同而不同，但基本都包括保管、储位安排、盘点作业、拣货作业、分装加工作业。对在库商品的管理有如下基本要求：

    1）科学安排仓位

    货品进出仓库的控制遵循先进先出或后进先出；进出货方式的制订包括货品所用的搬运工具、搬运方式、仓储区储位的调整及变动。根据商品进出特性以及储位资源情况科学合理安排商品的储位（也需要考虑由于商品养护需要进行合适的仓位安排），实现高效运作、方便管理、确保安全。

    2）做好商品养护

    做好防湿、防潮、防雨淋、防盗、防火、防锈、防退化、温湿度合宜、保质期管理（先进先出、按批次出货、后进先出）等工作，确保商品安全。商品养护原则包括：

    ①商品的储存要符合环境及卫生要求，防虫防鼠，保持温度范围，避免商品间相互污染。

    ②商品要按规定区域存放，容易识别和查找。

    ③商品出入要有序，按先进先出或后进先出的原则。

    ④商品在库房中的移动路线要尽量缩短，以保证仓库内部物流的合理化。

    3）做好库存准度管理

    做到账卡货相符，做到实货与信息一致。主要做好以下几件事情：做好盘点管理（动态盘点、定期盘点、重点盘点等方式）、做好账务及时处理（差错、损耗、移库、进出货信息、退货工作），物品在库管理作业包含仓库区的管理及库存数量控制。

    库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库时间等来制订采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。订定库存盘点方法，于一定期间印制盘点清册，并依据盘点清册内容清查库存数、修正库存账册并制作盘亏报表。仓库区的管理更包含容器的使用与容器的保管维修。

    9．2．5 补货及拣货作业流程

    由客户订单资料的统计，即可知道货品真正的需求量，而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做好拣货区域的规划布置、工具的选用及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不至于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的制订、补货作业排程、补货作业人员的调派。

    9．2．6 流通加工作业流程

    商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工处理，在物流中心的各项作业中以流通加工最易提高货品的附加值，其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。而欲达成完善的流通加工，必须执行包装材料及容器的管理、组合包装规则的制订、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、作业人员的调派。

    9．2．7 出货作业流程

    第三方物流的商品出库作业是依据客户服务部门或业务部门开出的送货单和商品出库凭证，按其所列的商品编号、名称、规格、数量或生产日期等项目组织商品出库的一系列活动。商品出库作业的完成标志着商品保管工作的结束。商品出库作业包括两个内容，即发货前的准备工作和商品出库。

    完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业，出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据，制订出货排程，印制出货批次报表、出货商品上所要的地址标签及出货检核表。由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员，并决定所需运送车辆的大小与数量。由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。

    9．2．8 配送作业流程

    第三方物流在流通中所起的作用是将不同供应商和众多品种的商品进行统一运送，发挥规模效应，从而实现减少单位商品的物流成本，所以一般而言，物流中心是靠商品的“配”和“送”来实现这个目的的。商品配送是“配”和“送”的有机结合。它与传统送货概念的主要区别在于，配送通过集中、分拣、配货等环节，对订单上的所有商品进行处理。只有配送达到一定的规模，第三方物流才能利用规模优势以较低的单位运作成本来开发利润空间。

    配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送，而达成这些作业则须事先规划配送区域的划分或配送路线的安排，由配送路径选用的先后次序来决定商品装车的顺序，并于商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理。通常配货作业包括以下环节：

    1）接受订单处理

    它包括人工配货和计算机订单处理两种方式：人工配货直接使用订单，准确率低，寻货时间和行走路径延长；使用计算机订单处理，能将订单信息，如储位、数量、名称、规格、性质、客户名称准确告知。

    （1）接受用户订单

    核实是否备有用户所需的货源。

    （2）订单分析

    根据用户所需品种、数量、送货时间等情况，并结合商品库存及储位进行分拣，决定分拣方式。

    （3）制作拣货单

    制作拣货单可采用订单分别拣取和批量拣选两种方式。

    （4）核对订单

    2）进货作业

    进货作业包括订货、接货、验收和储存四个环节。

    3）理货和配货作业

    理货和配货作业包括分拣、加工、包装、配货、配装等环节。

    4）出货作业

    出货作业包括装车和送货两个环节。

    9．2．9 运输作业流程

    由于运输工具和运输方式的不同，货物运输流程呈现出不同的模式，分析各种模式，归纳出常用流程如下：

    1）发运手续

    （1）组配

    根据运输计划和货运部门的规定，按照货物的品种、性质、重量、体积来组装装配。

    （2）制单

    清楚、准确地填写有关商品运输的各种凭证。

    （3）托运

    按照规定日期向承运站提交货运单，将商品运至发货站，与货运员办理清点、检验、交接手续。

    （4）送单

    托运人员及时将领货凭证、付费收据、运输交接单、商品购销凭证等有关单据提交收货单位。

    （5）预报

    商品发运后，发货方应立即向收货方核算和收取代垫运杂费以及其他费用，并向收货方预报商品的到达时间。

    2）中转手续

    （1）接受中转商品

    中转点接到中转商品时，应立即按货单核对验收，如有不符，要查明原因，更正后再进行转运，不能错来错转。

    （2）发运中转商品

    应尽量缩短停留时间，按商品到达的先后顺序进行发运，做到一批货一批清。发运时要注意单、货同行或单据先行。

    （3）密切与收、发货单位联系

    3）接收手续

    （1）做好收货准备工作

    联系业务部门安排车、船衔接工作。联系仓库准备入库，安排和组织好短途运力和搬运装卸力量。

    （2）办理接收手续

    在接收交通运输部门交付的商品时，应按运单逐件清点验收。如发现商品外包装异常、商品残缺、散少、批次混乱等，应及时会同承运部门编制货运记录，并查清原因，以明确发运单位、承运单位、接收单位三者之间的责任，以便及时处置。

    任务三 第三方物流的流程再造

    9．3．1 第三方物流企业业务流程再造概述

    现代物流环境下，第三方物流企业面临的客户需求与以前的客户需求相比发生了很大的变化，如订单提前期短，采购周期延长以及库存难以控制等。第三方物流企业为了充分满足客户的需求，就必须对其目前的业务流程进行再造，以更好地适应这种变化。第三方物流企业业务流程再造是企业内外环境变化共同作用的结果，从客户的需求出发分析业务流程，站在客户的立场上思考客户需要什么样的服务，是第三方物流企业进行业务流程重构的立足点。

    1）业务流程再造产生背景

    企业再造理论的产生有深刻的时代背景。20世纪六七十年代以来，信息技术革命使企业的经营环境和运作方式发生了很大的变化，而西方国家经济的长期低增长又使得市场竞争日益激烈，企业面临着严峻挑战。

    业务流程再造（BPR）是20世纪90年代由美国MIT教授迈克尔·哈默（MichaelHam mer）和CSC管理顾问公司董事长钱皮（JamesChampy）提出的。1993年，在他们联手著出的《公司重组—企业革命宣言》一书中，哈默和钱皮指出，200年来，人们一直遵循亚当·斯密的劳动分工的思想来建立和管理企业，即注重把工作分解为最简单和最基本的步骤；而目前应围绕这样的概念来建立和管理企业，即把工作任务重新组合到首尾一贯的工作流程中去。

    2）业务流程再造定义

    业务流程再造（businessprocessreengineering）是一种管理思想。他强调以业务流程为改造对象和中心、以关心客户的需求和满意度为目标，来对现行的业务流程进行根本地再思考和彻底地再设计，并且利用先进的制导技术、信息技术以及现代化的管理手段，最大限度地实现技术上的功能集成和管理上的职能集成，从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度等方面的巨大改善。

    业务流程再造（businessprocessreengineering）简称 BPR，是流程改进（process improvement）、业务改革（businesstransformation）、流程创新（processinnovation）和业务流程再设计（businessprocessredesign）的组合。由主要研究者提出的相互竞争的BPR定义如下：

    ①在组织之间和组织内部对工作流程的分析和设计；

    ②用信息技术对业务流程进行根本革新从而实现主要业务目标的方法步骤；

    ③运用IT作为主要工具对业务的重构；

    ④对限制组织竞争性、有效性和效率的业务流程和组织结构进行重构；

    ⑤对业务流程的根本性分析和彻底性再设计，从而在表现的关键测量指标上获得戏剧性的改进。

    3）第三方物流企业业务流程再造目标

    从本质上来说，企业流程再造是以业务流程为改造对象和中心、以客户需求和满意度为目标，利用先进的制造技术、信息技术以及现代化的管理手段、最大限度地实现技术上的功能集成和管理上的职能集成，以打破传统的职能型组织结构，建立全新的过程型组织结构，从而实现企业在经营成本、质量、服务和速度等方面的巨大改善。

    9．3．2 第三方物流企业业务流程再造思路

    第三方物流运作模式虽然可供选择的类型比较多，但是如果选择不当，会给企业带来很大的冲击。首先，有些物流企业在定位运作模式时，倾向于夸大服务能力，导致业务无法做精做细，不能形成核心竞争力，最终由于服务水平低下，造成了企业客户的流失；第二，各物流企业的不同特点决定了它们有各自适合的服务对象和服务内容，宏观上，各个物流企业间应当是既有分工协作又有相互竞争，共同形成理性、健康的物流服务市场。如果物流企业的服务对象和内容没有明确定位，就会造成同一市场上的物流企业运作模式雷同、盲目竞争的局面。

    根据第三方物流企业业务流程再造的出发点和目标，并借鉴西方发达国家的经验，建立由第三方物流企业最高管理层向下的三条纵向并行的管理机制。

    1）物流规划与设计

    第三方物流企业在进行物流规划与设计时应充分考虑客户的实际需求，同时结合自身资源与社会资源，然后再决定采用何种业务运作方式。物流企业在进行规划设计的时候，必须建立科学的供应商选择和评价机制，假如企业的供应商不能及时提供合格的产品，那么不管流程的设计多么合理，其运作还是会受到极大的影响。所以，重视和发挥供应商的积极作用，才能有助于物流流程的高效运作。

    2）物流操作管理

    加强物流操作管理，可以有效解决由于企业内部信息纵向和横向沟通不够而导致的资源闲置和重复劳动问题。物流企业要努力将独立运作的各个地区的操作部门整合起来，在为客户提供服务和资源调配的过程中，不断提高企业已有的操作资源以及操作能力。

    3）客户反馈管理

    客户反馈管理机制的再造使得客户与第三方物流企业之间保持一个稳定的联系界面，从而最大限度地了解、反馈客户的要求，并及时针对客户反馈要求，在第三方物流企业内部进行迅速地协调。客户反馈管理机制的再造将整个业务流程有效的连接成一个循环系统，从而使第三方物流企业的物流服务得到企业各方面、各区域部门资源的充分支持。

    通过以上三个管理机制的建立，给企业带来的效果应是明显的：一方面可以加强第三方物流企业内部信息的有效流动，提高第三方物流企业各种资源的使用效率；另一方面，通过新建立的客户反馈机制对内能增强第三方物流企业物流服务人员对企业经营的信心，对外能够提高客户忠诚度，从而加强第三方物流企业各区域组织、各部门对整个业务流程的责任感，共同为其客户提供柔性化、个性化、高质量的物流服务；同时还可以根据自身资源与社会资源的占有情况，选择恰当的业务运作方式。在新的业务流程中，职能部门的重要性已退位于业务流程之后，不再占主导地位，它的作用更多地转变为激励、协调、培训等。在流程管理模式中，第三方物流企业管理层关注更多的是客户的需求，市场占有率等综合指标。

    当然在企业业务流程的再造中，应注意其他环节的配合，如企业员工树立质量管理意识，在企业内部建立科学的考核激励机制等。

    9．3．3 第三方物流企业业务流程再造步骤

    大部分物流企业普遍已意识到物流重组与再造对企业发展的重要意义，通过提高产品售后服务水平、客户满意度来增强企业核心竞争力的观念也已深入人心。但是从另一方面看来，真正敢于大刀阔斧进行物流企业业务流程重组与再造并取得成功的企业却为数不多。通常情况下，第三方物流企业业务流程再造可以经过准备、自我检查、流程设计、推行、调整校正五个步骤进行：

    1）准备阶段

    （1）建立业务流程再造推行组织

    在企业管理高层建立以企业掌舵人牵头的流程再造工作推进机构，并给予充分授权，直接向企业最高管理层负责，并建立定期进度报告和追加授权制度。

    （2）设定标杆企业

    通过对现存及潜在竞争对手的全面分析，给企业选定一个或几个比自己强大而具有可追赶性的成长性优势企业，作为标杆企业。

    （3）识别再造目标

    参照标杆企业，重新识别目标市场，对企业客户源进行分析。

    2）自我检查阶段

    （1）自检战略导向

    对比检查针对各类客户各层次需求的满意率和满足率，根据差距检查战略导向存在的问题，并对企业战略导向进行调校。

    （2）自检企业模式

    业务流程再造应该随着环境的变化和自身竞争能力的发展，依据调校后的企业战略导向进行企业模式的适应性调整，这种调整甚至可能是革命性的重构。

    （3）自检运营模式

    运营模式是企业模式的具体体现，要依据生意模式转型的方向和特征，对现有运营模式进行彻底地适应性诊断，确定其症结所在。

    3）设计阶段

    （1）转换思维模式

    流程再造要顺利推进，必须在发起之初，就尽早消除组织对变革的抗拒。可以公布前一阶段自检诊断结果，组织对流程再造可能形成阻力的人员和主要参与人员到标杆企业参观，进行思想渗透，转换职工心智模式。

    （2）设计运营模式

    在创新文化包围下，进行全员发动，自下而上，引导员工发挥积极性和原创精神。全员参与，全员设计，根据新的适应客户和市场需求的生意模式，为企业选定新的与生意模式相配套的运营模式。

    （3）诊断现有流程

    比照新选定的运营模式，聘请外部专家参与，鼓励全体员工全面介入，诊断企业现有流程，进行流程效率和效能评估，判定症结所在，确定冗余流程和边缘地带。

    （4）设计再造方案

    组织内外部专家，在系统诊断的基础上，参照标杆企业流程再造的经验做法，以新的运营模式为中心重新设计企业流程和推进流程再造的实施方案。

    4）推行阶段

    （1）局部试点

    选定试点单位，进行局部试点，对实施方案和新流程进行试验性验证。

    （2）完善方案

    根据试点采集的信息分析情况，以及对方案预期目标的验证情况，对设计方案进行完善修订，对预期目标进行调校，确定方案实施顺序和重点。在正式方案拟制时，通常应该设计应急预案，提高企业流程再造的抗风险能力。

    （3）交流沟通

    流程再造方案涉及所有组织机构和全体员工的利益和权力调整，在流程再造推进过程中，必须建立沟通渠道。广泛而充分地与全体员工交流沟通，取得大多数人的理解和支持。

    （4）权力模式变革

    实施阶段，对原有的组织结构进行迅速变革，对管理人员进行迅速调整，对权力重新进行分配，为流程再造打好组织基础。

    （5）新旧流程切换

    流程再造虽然要稳妥推进，不能冒失，但一旦条件成熟，需要全面推进时，又必须快刀斩乱麻，果断地完成新旧流程的同步切换，废旧立新。

    5）调整校正阶段

    （1）流程调校

    在新流程运行过程中，要不间断地对其与新的运营模式之间的适应性进行调校，通过短期的磨合，要彼此适应。

    （2）信息化跟进

    信息化不宜过早推行，在流程再造以后，针对精简优化后的流程，及时跟进信息化建设，将有效地发挥新流程的功效。

    （3）评估体系跟进

    在全面实施流程再造以后，要重新设计以流程绩效、对整体流程贡献率大小以及流程协调度为主要考核重点的新的绩效评估体系，并根据新的绩效评估体系，在新流程运行惯性消除以前，及时出台新的薪酬制度，实现对流程的有效拉动。

    （4）规范流程

    新的流程出台后，要进行有计划的推广，让价值链相关企业、客户、利益相关人知晓、关心，及时给予评定。经过一段时间的循环运行和反复修正完善，要以正式流程管理文件、图表等企业标准的形式对其规范化，作为一段时间内的标准。

    （5）持续改进

    流程再造并不是一劳永逸的，而是一个循环往复，逐级递进的过程。企业要根据诊断情况，对流程反复完善，不断改进。

    9．3．4 第三方物流企业业务流程再造应具备的条件

    物流流程是供应链流程重要的组成部分，它是创造物流运动时间和空间效用的经济活动过程，物流流程再造涉及与物流相关的业务活动流程重新定义及优化，它是业务流程再造理论在物流管理方面的重要运用。

    第三方物流企业业务流程再造需要结合第三方物流企业所面临的实际情况，局部、逐渐、合理地安排企业内部的业务流程，增进各工作之间的协调性，减少工作转换时间，以期达到提高组织效率的目的，最终形成具有特色的第三方物流业务流程再造模式。企业流程再造需要拥有一定的基本条件。

    1）获得高层管理者的支持

    新的运作流程要取代旧的运作流程，本身就具有一定的风险。流程再造必然会产生企业工作岗位的增减变化以及各个岗位的工作内容变化，会涉及企业中供、产、销等许多部门及相关人员的利益，这就需要企业的全体职工尤其是高层管理者要树立正确的现代物流管理理念，高层管理者的支持和从中协调将会为流程的再造创造有利条件。

    企业高层领导的权利可以有效地支配与业务流程再造有关的人力资源、物力和财力资源。几乎所有企业业务流程再造的经验都表明，高层领导的重视与参与是业务流程再造成功与否的关键因素和必要条件。

    2）具有高度发达的信息技术

    现代信息科学技术日新月异，各种的供应链管理软件如企业资源计划，是使信息及时传递和管理计策智能化的重要工具。对整个物流流程来说，信息系统是必不可少的，它贯穿整个物流流程。只有具备完善的信息系统，才能把物流流程中的各个环节顺利连接起来，使其提高效率发挥最大功能。

    3）足够准确的物流数据支持

    流程再造时，必须要有足够准确的物流数据的支持。要获知客户服务水平高低也需要物流数据的支持，否则企业的流程再造行动就会缺乏指导，迷失方向。

    4）具有高效的流程衔接

    有了信息技术和重要的物流数据支持，企业还需要良好的流程衔接，各个环节都要顺畅，才能使整个物流流程通畅，可以利用信息集成来实现高效的流程衔接。

    5）拥有优质的人力资源支持

    人力资源支持是现代企业的战略性资源，也是企业发展的关键因素。企业流程再造能否被企业员工所接受并愿意付诸实施，决定了企业战略目标能否实现这一根本性问题。企业可以根据实际情况，综合运用多种激励机制，把激励的手段和目的结合起来，改变思维模式，逐步建立起适应企业特色、时代特点和员工需求的开放的激励体系。

    小 结

    本部分主要介绍了业务流程及业务流程再造，包括企业业务流程、第三方物流业务流程、第三方物流业务流程再造等。通过对第三方物流业务流程再造的了解和掌握，进一步加深了对如何管理好第三方物流的认识，给我国现代第三方物流的发展提出可操作性的建议。

    案例：富日物流的业务流程

    富日物流是杭州最早引进物流概念，投资5000万人民币成立的一家现代化综合性物流企业。富日物流拥有杭州市最大的城市快速消费品配送仓。富日物流作为专业第三方物流公司拥有先进的物流标准作业管理、信息管理系统，能够为每一位客户提供服务最好、效率最佳的物流体系。

    杭州富日物流有限公司成立于2001年6月1日，是在原杭州富达运输公司基础上，投资5000万元人民币建立的一家现代化综合性物流企业。目前，杭州富日物流已构建完成第一期22000平方米常温带月台式物流中心，并已全部投入使用，为客户提供仓储、配送、装卸、物流加工、代收款、信息资讯等全方位常温物流服务。它在杭州市下沙路旁租用的300亩土地上建造了140000平方米现代化常温月台库房，并正在九堡镇建造规模更大的600亩物流园区。富日物流已经是众多快速流通民用消费品的华东区总仓，其影响力和辐射半径还在日益扩大中。

    富日物流向顾客提供的是配送服务、仓储服务、信息服务、代收款、电子商务、物流加工等一体化服务。

    业务范围：货物存储、物流加工、信息资讯、物流配送、代收款等。

    服务项目：仓储管理、货品配送、物流加工、代收款、物流资讯整合、大卖场、连锁超市、便利店统仓服务、物流规划服务、整车、零担运输服务等。

    细分可分为库存管理、进出货管理、商品保险、库存情报支援、货物追踪系统、配送情报支援、异常情况处理、客房回单处理、代收货款管理、整车零担运输。

    富日物流的商业模式就是基于配送的仓储服务。制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量地把货品存放在富日物流的仓库里，然后根据终端店面的销售需求，用小车小批量配送到零售店或消费地。目前，富日物流公司为各客户单位每天储存的商品达2．5亿元。最近，这家公司还扩大了6万平方米的仓储容量，使每天储存的商品达10亿元左右。按每月流转3次计，这家公司的每月物流量达30亿元左右，其先进的管理经营理念，使得富日物流成为浙江现代物流业乃至长三角地区的一匹“黑马”。富日物流为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务，利润来源包括仓租费、物流配送费、流通加工服务费等。

    富日物流的仓库全都是平面仓。部分采用托盘和叉车进行库内搬运。少量采用手工搬运。月台设计很有特色，适合于大型货柜车、平板车、小型箱式配送车的快速装卸作业。

    与业务发展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直处于比较原始的阶段，只有简单的单机订单管理系统，以手工处理单据为主。以富日物流目前的仓库发展趋势和管理能力，以及为客户提供更多的增值服务的要求，其物流信息化瓶颈严重制约了富日物流的业务发展。该企业前段时间开始开发符合其自身业务特点的物流信息化管理系统。

    富日物流在业务和客户源上已经形成了良性循环。如何迅速扩充仓储面积，提高配送订单的处理能力，进一步提高区域影响力已经成了富日物流公司决策层的考虑重点。

    富日物流已经开始密切关注客户的需求，并为客户规划出多种增值服务，期盼从典型的仓储型配送中心开始向第三方物流企业发展。从简单的操作模式迈向科学管理的新台阶，富日物流的管理层开始意识到仅仅依靠决策层的先进思路是完全不够的，此时导入全面质量管理的管理理念和实施ISO9000质量管理体系，保证所有层次的管理人员和基层人员能够严格地按照全面质量管理的要求，并且在信息系统的帮助下，使得富日物流的管理体系能够上到一个科学管理的高度。

    2006年8月，杭州富日物流有限公司面向21世纪的重头戏———8万吨冷库，目前已在德胜路（下沙段）一侧开工建设。

    富日物流的8万吨冷库是“杭州富日常低温物流设施及加工配送中心”项目重要组成部分。富日物流的8万吨冷库总计面积达20000平方米，仓储容积为80000立方米，计8万吨。整个冷库由冷冻和冷藏两部分组成，配套安装有发电机组，并组建相应的冷藏配送车队。据业内人士分析，目前杭州的冷冻库房呈供不应求趋势。富日物流兴建8万吨冷库，主要为各冷冻制品经销商服务。如冷冻水产品、肉类、禽类、冷冻食品等，可在－18℃以下环境保存，达到保鲜不变质的要求。同时，按照国际惯例，药品和部分食品（高档酒类、饮料、巧克力、糕点等）必须在17℃以下恒温保存，否则无法保证质量。特别是我国加入WTO后，物流规则与国际接轨势在必行。富日的冷藏库房建成后，必将成为药品经销商和高档食品经销商争相入驻的理想库房。

    思考题：

    1．分析说明富日物流的经营模式。

    2．从文中找出富日物流的主要业务流程有哪些？

    3．阐述富日物流业务重组的必要性。

    复习思考题

    1．业务流程的含义是什么？

    2．简要分析业务流程的三个层次和管理原则。

    3．简述第三方物流的主要经营模式。

    4．第三方物流的业务流程有哪些？并详细阐述。

    5．简述第三方物流企业业务流程再造的必要性、目标与再造思路。

    6．第三方物流企业业务流程再造应注意的问题有哪些？

    模块十 第三方物流运营管理

    学习目标

    了解第三方物流具体的运营环节。

    知道第三方物流风险与保险管理。

    知道第三方物流运输、仓储、配送等物流职能活动。

    知道第三方物流费用、质量、服务管理的重要性。

    工作任务

    能够对第三方物流企业的运营管理环节有较深入的了解。

    关键术语

    风险管理；保险管理；费用管理；质量管理；服务管理。

    案例导入

    安利的物流运作模式

    面临物流资讯奇缺、物流基建落后、第三方物流公司资质参差不齐的实际情况，国内同行物流成本居高不下，应该如何降低物流成本呢？从安利的物流运作模式来看，至少有两个方面是值得国内企业借鉴的。安利建立了一套全方位物流战略，具体物流战略有：仓库半租半建、核心环节大手笔投入、非核心环节通过外包完成。

    一、仓库半租半建

    投资决策的实用主义。在美国，安利仓库的自动化程度相当高，而在中国，很多现代化的物流设备并没有被采用，因为美国土地和人工成本非常高，而中国这方面的成本比较低。两相权衡，安利弃高就低。刚刚启用的安利新的物流中心也很好地反映出安利的“实用”哲学。新物流中心占地面积达40000平方米，是原来仓库的4倍，而建筑面积达16000平方米。这样大的物流中心如果全部自建的话，仅土地和库房等基础设施方面的投资就需要数千万元。安利采取和另一物业发展商合作的模式，合作方提供土地和库房，安利租用仓库并负责内部的设施投入。只用了1年时间，投入1500万元，安利就拥有了一个面积充足、设备先进的新物流中心。而国内不少企业，在建自己的物流中心时将主要精力都放在了基建上，不仅占用了企业大量的周转资金，而且费时费力，效果并不见得很好。

    二、核心环节大手笔投入

    安利单在信息管理系统上就投资了9000多万，其中主要的部分之一，就是用于物流、库存管理的AS400系统，它使公司的物流配送运作效率得到了很大地提升，同时大大地降低了各种成本。安利先进的计算机系统将全球各个分公司的存货数据联系在一起，各分公司与美国总部直接联机，详细储存每项产品的生产日期、销售数量、库存状态、有效日期、存放位置、销售价值、成本等数据。有关数据通过数据专线与各批发中心直接联机，使总部及仓库能及时了解各地区、各店铺的销售和存货状况，并按各店铺的实际情况及时安排补货。在仓库库存不足时，公司的库存及生产系统亦会实时安排生产，并预订补给计划，以避免个别产品出现断货情况。

    三、非核心环节通过外包完成

    据有关人士介绍，安利的“店铺＋推销员”的销售方式，对物流储运有非常高的要求。安利的物流储运系统，其主要功能是将安利工厂生产的产品及向其他供应商采购的印刷品、辅销产品等先转运到位于广州的储运中心，然后通过不同的运输方式运抵各地的区域仓库（主要包括沈阳、北京及上海外仓）暂时储存，再根据需求转运至设在各省市的店铺，并通过家居送货或店铺等销售渠道推向市场。与其他公司所不同的是，安利储运部同时还兼管着全国近百家店铺的营运、家居送货及电话订货等服务。所以，物流系统的完善与效率，在很大程度上影响着整个市场的有效运作。

    但是，由于目前国内的物流资讯极为短缺，他们很难获得物流企业的详细信息，如从业公司的数量、资质和信用等，而国内的第三方物流供应商在专业化方面也有所欠缺，很难达到企业的要求。在这样的状况下，安利采用了适应中国国情的“安利团队＋第三方物流供应商”的全方位运作模式。核心业务如库存控制等由安利统筹管理，实施信息资源最大范围的共享，使企业价值链发挥最大的效益。而非核心环节，则通过外包形式完成。如以广州为中心的珠三角地区主要由安利的车队运输，其他绝大部分货物运输都是由第三方物流公司来承担。另外，全国几乎所有的仓库均为外租第三方物流公司的仓库，而核心业务，如库存设计、调配指令及储运中心的主体设施与运作则主要由安利本身的团队统筹管理。目前已有多家大型第三方物流公司承担安利公司大部分的配送业务。公司会派员定期监督和进行市场调查，以评估服务供货商是否提供具竞争力的价格，并符合公司要求的服务标准。这样，既能整合第三方物流的资源优势，与其建立坚固的合作伙伴关系，同时又通过对企业供应链的核心环节———管理系统、设施和团队的掌控，保持安利的自身优势。

    任务一 风险与保险管理

    10．1．1 第三方物流的风险管理

    1）第三方物流企业风险概述

    物流业是21世纪的朝阳产业。根据服务主体的不同，物流企业可分为第一方物流企业、第二方物流企业和第三方物流企业。随着社会专业化分工的日益加强，越来越多的企业将物流服务进行外包，第三方物流取得了快速发展。目前全世界3PL企业的业务收入每年正在以15％～20％的速度快速增长。第三方物流企业未来的发展潜力不可限量。但是随着商业竞争的日益激烈，企业在经营的过程中面临的风险因素也日益增加，已经成为企业进一步发展壮大的主要障碍之一。第三方物流企业面临的风险除了传统意义上的纯粹风险以外，还包括财务经营风险、投融资风险、客户流失风险、人力资源管理风险等。由于后一类风险在各类型企业管理中普遍存在，并且风险管理主要关注纯粹风险，因此本书将按风险管理的过程探讨第三方物流企业面临的纯粹风险管理问题。

    2）第三方物流企业的风险识别

    风险识别在企业风险管理中具有根本性的意义。只有识别了企业面临的风险，才可能采取措施管理风险。第三方物流企业主要存在以下纯粹风险：

    交通肇事风险和他人过失造成的风险。这是在运输环节存在的最主要的两种风险。前者是指运输司机在运输过程中发生交通肇事，属于履行职务的行为，其民事责任和造成的经济损失应由物流企业承担。后者是指虽然企业的司机完全遵守交通规则正常行驶，但由于他人的过错而造成企业运输工具和货物的损失。在这种情况下，虽然企业一般能得到经济赔偿，但因此而延迟送货等会对企业的声誉造成不良影响。

    货物的灭失和损坏带来的赔偿风险。这种风险存在于物流的所有环节，发生的原因既有客观因素，也有主观因素。客观因素包括各种自然灾害如洪水引起货物受潮变质等。主观因素包括不当包装、野蛮装卸等造成的货物损坏。

    员工人身意外伤害而带来的赔偿风险。只要有人参与的工作就存在员工意外伤害风险。在运输过程中，可能因交通事故而造成驾驶人员致残或致死；在储存、包装、装卸的过程中，由于机器故障、不当操作产生的工伤事故也时有发生。企业不仅要承担员工意外伤害造成的经济赔偿责任，而且员工因伤、因残离岗也会对企业的正常经营造成不利影响。

    企业财产风险。在物流企业的经营过程中，不仅需要人的参与，还需要厂房、机器设备、运输工具等企业有形财产。企业面临的风险一是不可抗力和意外事故如火灾给企业财产带来的损失风险，二是因偷盗等犯罪行为而引起的企业财产损失。

    延时配送和错发错送带来的责任风险。该风险主要发生在配送和运输环节。物流企业可能因交通状况等不能做到及时送货；由于信息传递出错、工作人员马虎而造成货物的错发错送。企业和客户签订的“物流服务协议”中一般明确规定物流企业承担“准确、及时送货”的责任，客户往往依据该协议提出索赔，因此物流企业必须承担违约责任。

    环境污染和危险品泄漏风险。在物流企业工作的所有环节中都可能出现这两种风险。环境污染风险主要包括运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放，不可降解的包装材料，装卸搬运环节的粉尘污染，流通加工产生的边角废料造成的废弃物污染等。根据我国的环境保护法，污染者要承担相应的责任。危险品泄漏风险是指由于包装不当等造成危险品的泄漏而给社会公众的生命财产安全造成损失。

    3）第三方物流企业风险的评价和管理

    评价风险的指标主要有两个：一是风险发生的概率；二是风险造成的损失大小。发生损失的概率越高，造成损失的程度越严重，风险也就越大。第三方物流企业应该系统研究面临的不同风险类型，并采取相应的风险管理策略。风险管理策略可以从减少风险造成的损失和降低风险发生的概率两个方面入手，前者包括风险自留和转嫁（保险），后者包括放弃和管理。

    （1）减少风险损失

    风险最小型，即风险发生概率小，造成的损失程度也小。这种风险在企业经营过程中一般很少发生，例如由于天气原因关闭高速公路导致企业因延迟送货而承担违约赔偿金。这种风险几乎不会对企业的经营状况产生大的冲击，也不具有经济上的可保性，因此企业可以进行风险自担。

    风险较小型，即风险发生概率很高，但造成的损失很小。在物流企业中，这类风险的典型代表是企业运送易碎商品或生鲜食品时，即使企业员工严格遵守操作规程，小心储存和装卸，也难免在送达时发生少量的货物受损或变质的情况。这类风险由于发生频率高，保险公司一般不愿意承保，即使承保，费率水平也会很高。这类高频低危事件，对企业并不会造成较大的损失，只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失大小，提前做好财务安排，风险自担是最明智的选择。

    风险较大型，即发生概率很低，但造成的损失很大。交通肇事风险、人身意外伤害风险、企业财产风险都属于此类低频高危风险。这类风险虽然发生频率低，但一旦发生，将给企业的经营和发展造成沉重的打击，如前通讯巨头爱立信就因配件加工工厂发生火灾影响生产和经营导致几乎退出通讯市场。然而，此类风险恰好属于可保风险的范畴。所以企业在管理这类风险时，要将大部分或全部风险通过保险的方式转嫁给保险公司，如投保机动车第三者责任险，团体意外伤害险和企业财产险等。通过保险的方式，即使风险发生，企业也只用承担有限的经济损失。

    风险极大型，即发生的频率很高，造成的损失也很大。这类风险在物流企业经营过程中几乎不存在。因为它不仅损失频率高，而且损失程度严重，一般的企业是不可能承受这种风险的。如运送艺术珍品就是此类风险的典型代表。因为艺术珍品价值连城，对运输、储存、装卸等环节的操作要求都非常严格，而且被偷盗的可能性非常大，一旦发生货物损毁或失窃，物流企业几乎肯定会马上破产。对于此类特殊货物，虽然报酬会很高，但理性的风险管理者应该选择放弃，从而完全规避这种风险。

    （2）降低风险发生概率

    上面的风险管理策略都着眼于风险发生概率一定的情况下，如何减少企业的风险损失。无论是保险还是风险自留，都是相对消极的方法。降低风险最根本的方法是通过科学的管理降低甚至完全消除风险发生的可能性。

    早在20世纪60年代，日本企业就开始倡导全面质量管理，革命性地降低了产品和服务过程中的缺陷率。20世纪80年代，由摩托罗拉提出的“6σ”管理方法更是得到了惠普、花旗银行、通用电器等知名企业的广泛拥护。“6σ”意味着每一百万个机会中只有3．4个错误或故障，几乎完全消灭了出错的可能性。虽然物流企业和此类企业的生产经营过程略有不同，但从一个侧面可以看出管理对于降低风险发生概率的重要作用。同样是物流企业，实行信息化管理、集约化经营的美国和日本物流企业的交货水平指标、商品完好性指标、正点运输率都远远高于中国管理落后、粗放经营的物流企业。要通过科学管理从根本上降低风险发生概率，物流企业必须做到以下几点：

    加强人力资源管理。员工是企业的核心，中国第三方物流企业雇佣的大部分员工文化素质都比较低，在上岗前没有接受过系统的职业培训，因操作不规范导致的人身伤害、野蛮装卸等造成的货物损失风险屡见不鲜，给物流企业带来了严重的经济损失。要想从根本上解决“人”的问题，就必须加强对员工的技术培训，切实规范操作方法。

    实行信息化、网络化管理。信息在传递过程中不够及时或发生差错是导致货物错配错送或延迟交货的重要原因。现代大型物流企业的信息体系都非常复杂———客户信息、货物信息、人员信息、运输信息……如此错综复杂的信息流如果全部依靠手工处理，不仅效率低下，出错率也相当高。现代物流企业要想从根源上降低出错率，就必须依靠信息化、网络化管理，加强物流信息资源的整合能力，实现物流管理的快捷、准确、科学和高效运转。

    切实提高企业的硬件水平。据有关资料分析，我国每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下。造成巨大损失不仅有人的因素，物的因素也占很大的比重。我国物流企业硬件设施整体比较落后，如在仓储设施方面，具有保鲜、冷藏等功能的仓库较少，在使用的搬运工具中，大多数是功能低下的搬运车，手搬叉车和普通起重设备，在运输工具方面，普通车辆占大多数。硬件设施的落后导致风险发生率大大增加，为企业造成了巨大的负面影响。

    10．1．2 第三方物流的保险管理

    根据保险标的的不同，第三方物流保险可以分为物流货物保险与物流责任保险。所谓保险标的，就是指保险关系当事人之间权利和义务共同指向的对象。具体来说，物流货物保险的标的是货物的实体财产利益，物流责任保险的标的则是被保险人对于第三人依法应当承担的损害赔偿责任。赔偿责任虽然可以具体化为一定数量的财产性利益，但其本身并不是基于货物而产生的。实践中，认清物流货物保险与物流责任保险当事人之间的法律关系，对甄别第三方物流企业的法律责任具有非常现实的意义。

    1）传统保险存在的问题

    各环节的保险被肢解，与现代物流功能整合的理念背道而驰。由于在传统保险体系下，物流的各个环节被肢解，造成了托运人不得不按环节投保的现状。比如，托运人要完成一项物流活动，就不得不在运输环节投保货物运输险、在仓储环节投保货物仓储险等。多次办理保险手续意味着多次的保险谈判、保单缮制、费用支付等。程序的复杂既延长了物流活动的时间，又增加了多环节保险的费用，给托运人带来不便。

    传统货物保险体系不能无缝覆盖物流活动的各个环节，第三方物流保险存在真空。在传统货物保险体系下，保险公司并不提供包装、装卸搬运、流通加工、配送等诸多物流环节的保险服务，这就使物流货物的保险出现真空，被保险人的利益并不能得到充分地保障。例如，英国伦敦保险协会所制订的“协会货物保险条款”（InstituteCargoClauses，ICC）规定：海上货物运输保险责任的起讫期间遵循“仓至仓”条款（WarehouseToWarehouse）。然而，随着现代物流业务的兴起，在保险责任期间方面，传统的ICC所提供的“仓至仓”条款越来越不能适应现代物流要求的“门到门”（DoorTo Door），甚至“桌到桌”（DeskToDesk）的一站式服务。因此，在现有的保险体系下，“门到仓”以及“仓到门”所代表的集货与配送环节的保险处于真空状态。

    传统保险的制度设计与现代物流不配套。以仓储保险为例，传统的仓储保险是对大宗货物在较长时间的仓储过程中存在的风险进行投保，因此保险费率一般较高。在现代物流JIT生产方式以及零库存管理理念下，仓储则具有“短暂性”的特征。换句话说，仓储在整个物流活动中仅仅起一种“歇歇脚”的作用，因此其保险费率一般不宜过高。实践中，被保险人分别投保货物运输险和仓储险，虽然可以基本上涵盖物流活动的主要环节，但由此带来的保险费用的上升却是被保险人所不能承受的。

    有鉴于此，我国一些保险公司早在1998年就开始积极探讨个性化的现代物流保险方案。这些方案将保险责任起讫期间延长为“门到门”条款，把货物运输保险和短暂仓储保险打包后低价出售。这些方案的推出，使现行保险体系逐渐与现代物流业接轨，是对现代物流保险的有益尝试。2004年，中国人民保险公司正式推出了《物流货物保险》和《物流责任保险》两个物流保险条款，结束了传统保险的“三足鼎立”局面，从而进入了物流保险的“双轨并行”阶段。

    2）第三方物流保险管理

    （1）“双轨并行”的物流保险基本形态及其法律关系。

    物流货物保险。从法律上讲，物流并不转移货物的所有权，货物所有权仍然掌握在委托方（第一方或第二方）手中，委托方对货物具有直接的保险利益，故其须对货物损失的风险负责。货物所有权在第一方和第二方之间的转移，决定了由谁来办理保险；但是不管委托方中的任何一方承担保险义务，均与第三方的物流企业无关。以CFR贸易方式为例，货物风险在买卖方之间的转移以货物越过船舷为界，此时为了转嫁货运风险，一般应由买方（表现为第二方）办理保险。自始至终，第三方物流企业既不承担货物的保险义务，也不负责赔偿货物损失的风险。归根到底，第三方物流企业不是物流货物保险法律关系的当事人。

    物流责任保险。当第三方物流企业的责任造成货物损失时，按照保险法代位求偿理论，货物所有权人可以直接向保险公司索赔，保险公司赔偿货物所有权人的同时便取得了代位求偿权。基于代位求偿权，保险公司可以向第三方物流企业追偿。因此，第三方物流企业为降低自身责任风险，一般会选择投保物流责任险。物流责任保险的投保人和被保险人（保险利益人）均是第三方物流企业。物流责任保险的标的不是货物实体财产本身，货物的所有权人自然也不是物流责任保险法律关系的当事人。

    （2）物流货物保险的特殊形态及其法律关系。

    物流货物保险的特殊形态之一：第三方物流企业作为兼业保险代理人。

    根据中国保监会《保险兼业代理管理暂行办法》第2条规定：保险兼业代理人是指受保险人委托，在从事自身业务的同时，为保险人代办保险业务的单位。一般而言，保险兼业代理人都有与其主营业务直接相关的一定规模的保险代理业务来源。实践中，很多传统的货运企业、货运代理企业、进出口代理企业拥有“保险兼业代理许可证书”，这些企业在向第三方物流企业转型的过程中，继续兼业从事保险代理业务。此时的保险法律关系中，投保人为货物所有者的第一方或第二方企业，保险人为保险公司。与物流货物保险基本形态下的法律关系有所不同，第三方物流企业作为保险公司的代理人，是代表保险公司的利益与投保人订立了保险合同，保险合同的法律后果仍由保险公司承担。

    物流货物保险的特殊形态之二：第三方物流企业作为货物所有权人的受托人。

    这种形态的物流货物保险起源于国际货物买卖中的买方委托卖方办理货运保险的CIF、CIP等贸易方式。在国际贸易中，买卖双方之间互相委托办理货运保险是经常的事情。如前所述，在CFR贸易方式下，原本由买方负责办理货物保险，但实践中出于贸易的方便，买方往往委托卖方在装船的同时为其办理货物保险事务，因此出现了CIF的贸易方式。在CIF的贸易方式下存在着两个独立的法律关系：首先是委托人（买方）与受托人（卖方）之间的委托合同关系，其次是以卖方为投保人、买方（或其他的保单背书持有人）为被保险人、保险公司为保险人的保险法律关系。

    任务二 第三方物流功能管理

    10．2．1 物流系统功能的模式

    一般地，物流系统具有输入、处理（转化）、输出、限制（制约）和反馈等功能，其具体内容因物流系统的性质不同而有所区别。

    1）输入

    输入包括原材料、设备、劳力、能源等。就是通过提供资源、能源、设备、劳力等手段对某一系统发生作用，统称为外部环境对物流系统的输入。

    2）处理（转化）

    处理（转化）是指物流本身的转化过程。从输入到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活动中的物流业务活动称为物流系统的处理或转化。具体内容有：物流设施设备的建设；物流业务活动，如运输、储存、包装、装卸、搬运等；信息处理及管理工作。

    3）输出

    物流系统的输出则指物流系统与其本身所具有的各种手段和功能，对环境的输入进行各种处理后所提供的物流服务。具体内容有：产品位置与场所的转移；各种劳务，如合同的履行及其他服务等；能源与信息。

    4）限制或制约

    外部环境对物流系统施加一定的约束称为外部环境对物流系统的限制和干扰。具体有：资源条件，能源限制，资金与生产能力的限制；价格影响，需求变化；仓库容量；装卸与运输的能力；政策的变化等。

    5）反馈

    物流系统在把输入转化为输出的过程中，由于受系统各种因素的限制，不能按原计划实现，需要把输出结果返回给输入，进行调整，即使按原计划实现，也要把信息返回，以对工作作出评价，这称为信息反馈。信息反馈的活动包括：各种物流活动分析报告；各种统计报告数据；典型调查；国内外市场信息与有关动态等。

    发展至今，物流系统是典型的现代机械电子相结合的系统。现代物流系统由半自动化、自动化以至具有一定智能的物流设备和计算机物流管理和控制系统组成。

    从物流系统的管理和控制来看，计算机网络和数据库技术的采用是整个系统得以正常运行的前提。仿真技术的应用使物流系统设计处于更高的水平。物流已经成为并行工程的基础和CIMS的组成部分。

    作为系统的输入是各个环节（输送、储存、搬运、装卸、包装、物流情报、流通加工等）所消耗的劳务、设备、材料等资源，经过处理转化，变成全系统的输出，即物流服务。整体优化的目的就是要使输入最少，即物流成本最低，消耗的资源最少，而作为输出的物流服务效果最佳。作为物流系统服务性的衡量标准可以列举如下：对用户的订货能很快地进行配送；接受用户订货时商品的缺货率低；在运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少；保管中变质、丢失、破损现象少；具有能很好地实现运送、保管功能的包装；装卸搬运功能满足运送和保管的要求；能提供保障物流活动流畅进行的物流信息系统，能够及时反馈信息；合理的流通加工，以保证生产费用、物流费用之和最少。

    10．2．2 第三方物流系统的七大功能

    1）运输功能

    运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义。在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以从运输的服务特性作判断的基准：运费、运输时间、频度、运输能力、货物的安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、网络性和信息等。

    2）仓储功能

    在物流系统中，仓储和运输是同样重要的构成因素。仓储功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要表现在两个方面：一是完好地保证货物的使用价值和价值，二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。

    物流系统现代化仓储功能的设置，以生产支持仓库的形式，为有关企业提供稳定的零部件和材料供给，将企业独自承担的安全储备逐步转为社会承担的公共储备，减少企业经营的风险，降低物流成本，促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。

    3）包装功能

    为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。包装分工业包装和商品包装两种。工业包装的作用是按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物。商品包装的目的是便于最后的销售。因此，包装的功能体现在保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三项属物流功能，最后一项属营销功能。

    4）装卸搬运功能

    装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等。装卸作业的代表形式是集装箱化和托盘化，使用的装卸机械设备有吊车、叉车、传送带和各种台车等。在物流活动的全过程中，装卸搬运活动是频繁发生的。因而是产品损坏的重要原因之一。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运次数，以节约物流费用，获得较好的经济效益。

    5）流通加工功能

    流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学性变化的功能。这种在流通过程中对商品进一步的辅助性加工，可以弥补企业、物资部门、商业部门生产过程中加工程度的不足，更有效地满足用户的需求，更好地衔接生产和需求环节，使流通过程更加合理化，是物流活动中的一项重要增值服务，也是现代物流发展的一个重要趋势。

    流通加工的内容有装袋、定量化小包装、拴牌子、贴标签、配货、挑选、混装、刷标记等。流通加工功能其主要作用表现在：进行初级加工，方便用户；提高原材料利用率；提高加工效率及设备利用率；充分发挥各种运输手段的最高效率；改变品质，提高收益。

    6）配送功能

    配送功能的设置，可采取物流中心集中库存、共同配货的形式，使用户或服务对象实现零库存，依靠物流中心的准时配送，而无须保持自己的库存或只需保持少量的保险储备，减少物流成本的投入。配送是现代物流的一个最重要的特征。

    7）信息服务功能

    现代物流是需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作的。物流系统的信息服务功能，包括进行与上述各项功能有关的计划、预测、动态（运量、收、发、存数）的情报及有关的费用情报、生产情报、市场情报活动。物流情报活动的管理，要求建立情报系统和情报渠道，正确选定情报科目和情报的收集、汇总、统计、使用方式，以保证其可靠性和及时性。

    从信息的载体及服务对象来看，该功能还可分成物流信息服务功能和商流信息服务功能。商流信息主要包括进行交易的有关信息，如货源信息、物价信息、市场信息、资金信息、合同信息、付款结算信息等。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的结果，也提供了物流的依据，是两种信息流主要的交汇处；物流信息主要是物流数量、物流地区、物流费用等信息。物流信息中库存量信息，不但是物流的结果，也是商流的依据。

    物流系统的信息服务功能必须建立在计算机网络技术和国际通用的EDI信息技术基础之上，才能高效地实现物流活动一系列环节的准确对接，真正创造“场所效用”及“时间效用”。可以说，信息服务是物流活动的中枢神经，该功能在物流系统中处于不可或缺的重要地位。

    信息服务功能的主要作用表现为：缩短从接受订货到发货的时间；库存适量化；提高搬运作业效率；提高运输效率；使接受订货和发出订货更为省力；提高订单处理的精度；防止发货、配送出现差错；调整需求和供给；提供信息咨询等。

    10．2．3 第三方物流系统化目标

    物流系统化目标简称“5S”，即：

    1）服务（Service）目标

    物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出现的“准时供货方式”“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。

    2）快速、及时（Speed）目标

    及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。

    3）节约（Spacesaving）目标

    节约即有效地利用面积和空间。节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以领先节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。

    4）规模适当化（Scaleoptimization）目标

    以物流规模作为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益”。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。

    5）库存控制（Stockcontrol）目标

    库存控制是服务性的延伸，也是宏观调控的要求。当然，也涉及物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布就是这一目标的体现。

    任务三 第三方物流费用、质量、服务管理

    10．3．1 第三方物流费用管理

    企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。

    1）物流成本管理与控制系统的组成

    物流成本的管理与控制由两个部分组成：物流成本管理系统、物流成本的日常控制系统。

    一是物流成本管理系统。物流成本管理系统包括物流成本核算层、物流成本管理层、物流成本效益评估层三个层次：物流成本核算层、物流成本管理层、物流成本效益评估层。

    物流成本核算层的主要工作包括：

    ①明确物流成本的构成内容；

    ②对物流总成本按一定标准进行分配与归集核算；

    ③明确物流成本核算的目的。

    物流成本管理层是指在物流成本核算的基础上，采用各种成本管理与管理会计方法来进行物流成本的管理与控制。

    物流成本效益评估层是指在物流成本核算的基础上，再进行物流系统对企业收益贡献程度的评价，并进行物流系统经济效益的评估。

    我国物流成本管理还处在物流成本核算层，还没有到后两个层次。

    二是物流成本日常控制系统。物流成本的日常控制系统是指在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施。物流成本控制是物流成本管理的中心环节。

    2）物流成本的内容

    （1）商品流通企业物流成本的构成

    人工费用：包括物流相关职工的工资、奖金、津贴以及福利费等；

    运营费用：包括能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅费、保险费等；

    财务费用：包括存贷资金使用成本支出，如利息、手续费等；

    其他费用：如与物流相关的税金、资产损耗、信息费等。

    （2）制造企业物流成本的构成

    制造企业的物流过程一般包括：采购供应物流、生产物流、产品销售物流以及回收和废弃物流等。因此，制造企业的物流成本包括：

    ①供应、仓储、搬运和销售物流环节的职工工资、奖金、津贴以及福利费等；

    生产材料的采购费用；

    产品销售过程中的物流费用；

    仓储保管费用；

    有关设备和仓库的折旧费、维修费、保养费等；

    营运费用；

    财务费用；

    回收废品发生的物流成本等。

    （3）物流企业的物流成本

    物流企业所发生的全部成本费用都是物流企业的物流成本，包括物流企业的整个运营成本和费用，分为营业税金及附加、经营费用与管理费用等项目，实际上就是货主企业物流成本的转移。

    3）物流成本的核算方法

    第一种，会计方式。

    会计方式核算物流成本，是指通过凭证、账户、报表的完整体系，对物流耗费予以连续、系统、全面地记录的计算方法。会计方法可分为：

    ①独立的物流成本核算体系；

    ②结合财务会计体系的物流成本计算；

    ③物流成本二级账户（或辅助账户）核算形式。

    第二种，统计方法。

    统计方法核算物流成本是指在不影响当前财务会计核算体系的基础上，通过对有关物流业务的原始凭证和单据进行再次的归类整理，对现行成本核算资料进行解剖分析，从中抽出物流成本的部分，然后再按物流管理的要求对上述费用按不同的物流成本核算对象进行重新归类、分配、汇总，整理成物流管理所需的成本信息。

    4）物流成本的核算对象

    ①以某种物流功能为对象；

    ②以某一物流部门为对象；

    ③以某一服务客户作为核算对象；

    ④以某一产品为对象；

    ⑤以企业生产的某一过程为对象；

    ⑥以某一物流成本项目为对象；

    ⑦以某一地区为对象；

    ⑧以某一物流设备和工具为对象；

    ⑨以企业全部物流活动为对象。

    5）物流成本控制方法

    成本控制是根据成本预测、成本决算和成本预算所提供的实际数据，对生产经营过程中所发生的各种资源的耗费，与相应的降低成本措施的执行进行指导、监督、调节和干预，以保证目标成本和成本预算任务的实现。

    （1）运输费用控制

    运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所支付的费用。运输费用占物流费用比重较大，据日本通产省对六大类货物物流成本的调查结果表明，运输成本占总物流成本的40％左右，是影响物流费用的重要因素。

    控制方式有加强运输的经济核算、防止运输过程中的差错事故、做到安全运输等。

    （2）储存费用的控制

    储存费用是指物资在储存过程中所需要费用。控制方式主要是加强仓储各种费用的核算和管理。

    （3）装卸搬运费用的控制

    装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，它渗透到物流的各个领域。装卸搬运费是物资在装卸搬运过程中所支出费用的总和。

    控制方式有：对装卸搬运设备的合理选择；防止机械设备的无效作业；合理规划装卸方式和装卸作业过程，如减少装卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物资纯度等。

    （4）包装费用控制

    包装起着保护产品、方便储运、促进销售的作用。据统计，包装费用约占全部物流费用的10％。

    控制方式有：选择包装材料时要进行经济分析；运用成本核算降低包装费用，如包装的回收和旧包装的再利用；实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化；有条件时组织散装物流等。

    （5）流通加工费用的控制

    在物资进入流通领域以后，按照用户的要求进行一定加工活动，称为流通加工，由此而支付的费用为流通加工费用。

    控制方式有：合理确定流通加工的方式；合理确定加工能力；加强流通加工的生产管理；制订反映流通加工特征的经济指标。

    6）降低物流成本的方法

    从流通全过程看，控制物流成本不单是本企业的事，应该考虑从产品制造到最终用户的整个供应链全过程，物流成本降低主要包括以下几种方法：

    ①通过供应链管理、提高顾客服务水平，降低物流成本：在供应链条件下，仅仅本企业的物流具有效率化是不够的，需要协调其他企业以及顾客、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。

    ②借助于现代信息系统的构筑，降低物流成本：一方面使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起物流经营战略系统。

    ③通过效率化的配送，降低物流成本：伴随配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是最近多频度、小单位配送的发展，更要求企业采用效率化的配送方法。一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理、提高装载率以及车辆运行管理。

    ④削减退货成本：退货成本是企业物流成本中一个重要的组成部分，占有相当大的比例。随着退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用以及处理退货商品所需的人员费等各种事务性费用。

    ⑤利用一贯制运输，降低物流成本：运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化，减少商品周转、转载过程中的费用和损失，并大大缩短商品在途时间。

    ⑥利用物流外委降低成本，降低物流成本：即将先前企业内部开展的工作外委，有选择地补充物流管理手段，以提高物流效益，降低成本。

    一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少增加了工作的有序性和供应链的可预测性。

    10．3．2 第三方物流质量管理

    1）物流质量的含义

    物流质量的概念既包含物流对象质量，又包含物流手段、物流方法的质量，还包含工作质量，因而是一种全面的质量观。物流质量是指物流商品质量、服务质量、工作质量和工程质量的总称。物流质量包括：

    （1）商品质量

    商品质量指商品运送过程中对商品原有质量（数量、形状、性能等）的保证，尽量避免破损，而且现代物流由于采用流通加工等手段，可以改善和提高商品质量。

    （2）物流服务质量

    物流服务质量指物流企业对用户提供服务，使用户满意的程度。如现在许多TPL公司都采用GPS定位系统，能使客户对货物的运送情况进行随时跟踪。由于信息和物流设施的不断改善，企业对客户的服务质量必然不断提高。

    （3）物流工作质量

    物流工作质量是指物流服务各环节、各工种、各岗位具体的工作质量。这是相对于企业内部而言的，是在一定的标准下的物流质量的内部控制。

    （4）物流工程质量

    物流工程质量是指把物流质量体系作为一个系统来考察，用系统论的观点和方法，对影响物流质量的诸要素进行分析、计划，并进行有效控制。这些因素主要有：人的因素、体制因素、设备因素、工艺方法因素、计量与测试因素以及环境因素等。

    2）物流质量的衡量

    如何衡量物流质量是物流管理的重点。物流质量的保证首先建立在准确有效的质量衡量上。大致说来，物流质量主要从以下三个方面来衡量：

    （1）物流时间

    时间的价值在现代社会的竞争中越来越凸显出来，谁能保证时间的准确性，谁就获得了客户。

    由于物流的重要目标是保证商品送交的及时，因此时间成为衡量物流质量的重要因素。然而，在货物运输中，中国现行运输管理体制在一定程度上制约了不同运输方式之间的高效衔接，减缓了物流速度。由此可见，物流质量的提高还依赖于物流大环境的改善。

    （2）物流成本

    物流成本的降低不仅是企业获得利润的源泉，也是节约社会资源的有效途径。

    在国民经济各部门中，因各部门产品对运输的依赖程度不同，运输费用在生产费用中所占比重也不同。从物流业总体费用考虑，有关资料显示，物流费用占商品总成本的比重，从账面反映已超过40％。

    （3）物流效率

    物流效率对于企业来说，指的是物流系统能否在一定的服务水平下满足客户的要求，也是指物流系统的整体构建。对于社会来说，衡量物流效率是一件复杂的事情。因为社会经济活动中的物流过程非常复杂，物流活动内容和形式不同，必须采用不同的方法去分析物流效率。

    3）物流质量指标体系

    由于物流质量是衡量物流系统的重要方面，所以发展物流质量的指标体系对于控制和管理物流系统来说至关重要。物流质量指标体系的建立必须以最终目的为中心，是围绕最终目标发展出来的一定的衡量物流质量的指标。

    一般说来，物流服务目标质量指标，包括物流工作质量指标和物流系统质量指标两个系列。以这两个指标为纲，在各工作环节和各系统中又可以制订一系列“分目标”的质量指标，从而形成一个质量指标体系。整个质量指标体系犹如一个树状结构，既有横向的扩展，又有纵向的挖掘。横向的主干是为了将物流系统的各个方面的工作都包括进去，以免遗漏；纵向的分支是为了将每个工作的质量衡量指标具体化，便于操作。没有横向的扩展就不能体现其广度，没有纵向的挖掘就不能体现其深度。

    （1）服务水平指标

    满足顾客的要求需要一定的成本，并且随着顾客服务达到一定的水平时，再想提高服务水平时，企业往往要付出更大的代价，所以企业出于利润最大化的考虑，往往只满足一定的订单，由此便产生了服务水平指标。可以想见，服务水平越高，企业满足订单的次数与总服务次数之比就越高。

    （2）满足程度指标

    服务水平指标衡量的是企业满足订单的次数的频率，但由于每次订货数量的不同，所以仅以此来衡量是不完全的，于是就产生了满足程度指标，即企业能够满足的订货数量与总的订单的订货数量之比。

    （3）交货水平指标

    时间的准确性对于物流来说，是衡量其质量的重要方面，因此建立交货水平指标也很重要。它是指按期交货次数与总交货次数的比率。

    （4）交货期质量指标

    它衡量的是满足交货的时间因素的程度，即实际交货与规定交货期相差的日数（天）或时数（时）。

    （5）商品完好率指标

    保持商品的完好对于客户来说是很重要的，即交货时完好商品量或缺损商品量与总交货商品量的比率。宝洁公司在进入中国市场初期，其货物都是通过铁路运输的，由于中国缺乏专业的物流公司，因而其商品完好率很低。也可以用“货损货差赔偿费率”来衡量商品的破损给公司带来的损失，对于一个专业的物流公司来说，由于自身的服务水平有限导致商品的破损，要付出一定的赔偿金额，这部分金额占同期业务收入总额的比率即是“货损货差赔偿费率”。

    （6）物流吨费用指标

    物流吨费用指标即单位物流量的费用（元／吨），这一指标比同行业的平均水平低，说明运送相同吨位货物费用较低，则此公司拥有更高的物流效率，其物流质量较高。

    10．3．3 第三方物流服务管理

    1）物流服务的含义

    物流服务是为了满足客户的物流需求，开展的一系列物流活动的结果。如果站在从事有形产品（或服务）制造或销售的制造企业或商业企业（即货主企业）的角度观察物流服务的话，物流服务属于企业顾客服务的范畴；工商企业用于支持产品销售的物流服务同物流企业为销售提供的物流是不同的概念，不能相混淆。站在专业物流企业服务经营的角度观察物流服务的话，物流服务属于物流商品。

    （1）物流服务的要点

    物流服务的质量决定于物流系统的质量，与物流系统的各项工作的质量高低密切相关。物流服务包括以下3个要点：

    ①是拥有顾客所期望的商品，即备货保证；

    ②是在顾客所期望的时间内传递商品，即输送保证；

    ③是符合顾客所期望的质量，即品质保证。

    （2）物流服务的功能

    ①是物流服务已经成为企业经营差别化的重要一环；

    ②是物流服务水准的确立对经营绩效具有重大影响；

    ③是物流服务方式的选择对降低流通成本具有重要影响；

    ④是物流服务起着连接厂家、批发商、零售商的纽带作用。

    （3）物流服务的特性

    ①无形性：物流服务主要表现在活动形式，不物化在任何耐久的对象或出售的物品之中，不能作为物而离开消费者独立存在，顾客在购买服务之前，无法看见、听见、触摸、嗅闻物流服务。物流服务之后，客户并未获得服务的物质所有权，而只是获得一种消费经历。

    ②不可储存性：物流企业在为客户服务之后，服务就立即消失。因此，购买劣质服务的客户通常无货可退，无法要求企业退款，而且企业也不可能像产品生产者那样，将淡季生产的产品储存起来在旺季时出售，而必须保持足够的生产能力，以便随时为客户服务。

    ③差异性：差异性是指物流服务的构成成分及其质量水平经常变化，很难统一界定。物流企业提供的服务不可能完全相同，由于人类个性的存在，同一位第一线的员工提供的服务也不可能始终如一，与产品生产相比较，物流企业往往不易制订和执行服务质量标准，不易保证服务质量。

    ④不可分离性：即物流服务的生产过程与消费过程同时进行，也就是说企业员工提供物流服务于顾客时，也正是客户消费服务的时刻，二者在时间上不可分离，正因为物流服务的不可分离性，不需像产品一样要经过分销渠道才能送到客户手中，物流企业往往将生产、消费场所融为一体，客户必须到服务场所，才能接受服务，或物流企业必须将服务送到顾客手中，因此各个物流服务网点只能为某一个地区的消费者服务，所以物流网络的建设是物流企业管理人员必须做好的一项重要工作。

    ⑤从属性：货主企业的物流需要是伴随商流的发生而发生，是以商流为基础的，所以物流服务必须从属于货主企业物流系统，表现在流通货物的种类、流通时间、流通方式、提货配送方式都是由货主选择决定，流通业只是按照货主的需求站在被动的地位来提供物流服务。

    ⑥移动性和分散性：物流服务是以分布广泛、大多数时候不固定的客户为对象，所以有移动性和面广、分散的特性，这会使产业局部的供需不平衡，也会给经营管理带来一定的难度。

    ⑦较强的需求波动性：物流服务是以数量多而又不固定的客户为对象，他们的需求在方式上和数量上是多变的，有较强的波动性，容易造成供需失衡，成为在经营上劳动效率低、费用高的重要原因。

    ⑧可替代性：一般企业都可能具有自营运输户、保管等自营物流的能力，使得物流服务从供给力方面来看有替代性，这种自营物流的普遍性，使物流经营者从量和质上调整物流服务的供给力变得相当困难。

    （4）专业物流企业的物流服务内容

    运输、储存、配送、包装、流通加工、物流系统设计及网络化物流服务、信息咨询。

    2）物流服务分类

    一是基本物流服务：

    （1）运输服务

    运输功能是物流服务的基本服务内容之一。

    企业既可以通过拥有自己车辆的方式自己设计运输系统，也可将这项物流业务外包给第三方专业物流公司。专业的物流公司一般自己拥有或掌握有一定规模的运输工具；具有竞争优势的TPL经营者的物流设施不仅仅只在一个点上，而是一个覆盖全国或一个大的区域的网络。

    （2）保管服务

    它是物流服务的第二大职能，它实现了物流的时间价值。

    对于企业来说，保管功能是通过一定的库存来实现的。与运输一样，企业既可以构建自己的仓库，或租用仓库，来对产品进行管理，也可以交给TPL来完成这项功能。

    （3）配送服务

    这是物流服务的第三大职能。配送是将货物送交收货人的一种活动，目的是要做到收发货经济，运输过程更为完善，保持合理库存，为客户提供方便，可以降低缺货的危险，减少订发货费用。

    （4）装卸服务

    这是为了加快商品的流通速度必须具备的功能，无论是传统的商务活动还是电子商务活动，都必须配备一定的装卸搬运能力，TPL公司应该提供更加专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，降低订货周期，减少作业对商品造成的破损。

    （5）包装服务

    物流的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。

    （6）流通加工服务

    流通加工的主要目的是方便生产或销售，专业化的物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业，比如贴标签、制作并粘贴条形码等。

    （7）信息处理服务

    由于现代物流系统的运作已经离不开计算机，因此可以将物流各个环节及各种物流作业的信息进行实时采集、分析、传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这是相当重要的。

    二是增值物流服务：

    （1）增值服务的含义

    增值服务是指针对特定客户或特定的物流活动，在基本服务基础上提供的定制化服务。增值服务是竞争力强的企业区别于一般小企业的重要方面。有时，在基本服务的基础上也能够实现增值服务。例如丰田汽车公司提出一个星期的交货期，在基本服务的基础上为客户提供了其他公司无法做到的增值服务；摩托罗拉公司可以根据客户的要求生产出订做的产品，这也为客户提供了增值服务。增值服务的特征就是：在提供基本服务的基础上，满足更多的顾客期望，为客户提供更多的利益和不同于其他企业的优质服务，它是企业的闪光点。

    （2）增值物流服务

    在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。

    在竞争不断加剧的市场环境下，不但要求物流企业在传统的运输和仓储服务上有更严格的服务质量；同时，还要求它们大大拓展物流业务，提供尽可能多的增值服务。

    3）物流服务水平的衡量

    （1）存货可得性

    存货可得性是指当顾客下订单时所拥有的库存能力。目前，存货储备计划通常是建立在需求预测的基础上的，而对特定产品的储备还要考虑其是否畅销、该产品对整个产品线的重要性、收益率以及商品本身的价值因素等。存货可以分为基本库存和安全库存。可得性的一个重要方面就是厂商的安全库存策略，安全库存的存在是为了应付预测误差和需求等各方面的不稳定性。

    许多厂商开发了各种物流安排方案，以提高其满足顾客需求的能力。一家厂商可以经营两家仓库，其中一个指定为主要仓库，而另一个作为后备的供给来源。主要仓库是厂商用于输出其绝大多数产品的地点，以便利用自动化设施、效率及其所处地点的优势。一旦主要仓库发生缺货，就可以利用后援仓库来保证一定的顾客服务水平。

    高水准的存货可得性需要进行大量的精心策划，而不仅仅是在销售量预测的基础上给各个仓库分配存货。在库存管理中，有ABC库存策略。包括对存货实施ABC管理和对客户实施ABC管理。

    可得性的衡量指标。缺货率是指缺货发生的概率。将全部产品所发生的缺货次数汇总起来，就可以反映一个厂商实现其基本服务承诺的状况。供应比率衡量需求满足的程度。有时我们不仅要了解需求获得满足的次数，而且要了解有多少需求量得到了满足，而供应比率就是衡量需求量满足的概率。如一个顾客订货50单位的货物，而只能得到47个单位，那么订货的供应比率为94％。

    （2）物流任务的完成

    物流任务的完成可以通过以下几个方面来衡量：

    ①速度。完成周期的速度是指从订货起到货物实际抵达时的这段时间。根据物流系统的设计不同，完成周期所需的时间会有很大的不同，即使在今天高水平的通信和运输技术条件下，订货周期可以短至几个小时，也可以长达几个星期。但总的来说，随着物流效率的提高，完成周期的速度正在不断地加快。

    ②一致性。一致性是指厂商面对众多的完成周期而能按时递送的能力，是履行递送承诺的能力。

    一致性是物流作业最基本的问题。厂商履行订单的速度如果缺乏一致性，并经常发生波动的话，那就会使得客户摸不着头脑，在制订计划时发生困难。

    ③灵活性。作业灵活性是指处理异常顾客服务需求的能力。厂商的物流能力直接关系到处理意外事件的能力。

    在许多情况下物流优势的精华就存在于灵活性中。

    ④故障与修复。故障与修复能力是指厂商有能力预测服务过程中可能会发生的故障或服务中断，并有适当的应急计划来完成恢复任务。因为在物流作业中发生故障是在所难免的，因此故障的修复也很重要。

    （3）服务可靠性

    物流质量与物流服务可靠性密切相关。物流活动中最基本的质量问题就是如何实现已计划的可得性及作业完成能力。实现物流质量的关键是如何对物流活动进行评价。

    4）物流服务存在的问题

    目前企业的物流尚存在一些问题，这必将影响企业的竞争优势。企业在管理物流时，应该注意以下几个方面：

    （1）服务观念落后

    有些企业对物流不够重视，只是把物流服务水平看作是一种销售手段而不作出明确的规定。在很多企业中，并没有专门的物流部门，物流只是在安排生产或销售计划时才会考虑。并且由于各个部门之间存在这样那样的矛盾，使得企业无法从一个系统和全局的高度来看待本企业的物流系统。随着批发商和零售商要求的升级，这种对待物流的态度将使企业无法应对他们的要求。

    （2）不能提供个性化物流服务

    许多企业还在用同一物流服务水平对待所有的顾客或商品。这样对客户不进行区分的企业将失去很多来自重要客户的机会。正确的做法应该是把物流服务当作有限的经营资源，在决定分配时，要调查顾客的需求，根据对公司销售贡献的大小，将顾客分成不同层次，按顾客的不同层次，决定不同的服务方式和服务水平。

    （3）物流部门应及时对物流服务进行评估

    评估应该是贯穿物流活动始终的一项工作，要随时检查销售部门或顾客有没有索赔，有没有误配、晚配、事故或破损等。可以通过征求顾客意见的方法，来检查物流是否达到了既定的标准，成本的合理化程度如何，以及是否有更好的方法。

    （4）灵活性差

    物流服务水平应该根据市场形式、竞争对手状况、商品季节性等作及时的调整。物流部门应尽量掌握较多的信息，使整个物流系统在与外界的互动中不断获得调整，而非闭门造车。

    （5）整体性差

    企业应该从盈亏的角度看待和设计物流系统，而非从单个销售部门的角度来考虑物流系统。现在的物流应把企业物流放在社会大物流的环境中去，企业应该认真考虑环保、节能、废物回收等社会问题。

    （6）物流信息化滞后

    应重视物流信息在物流服务中的重要性。整体的物流服务水平在不断变化，顾客对物流的要求也越来越高。今后，为顾客提供各种物流过程中的信息也是至关重要的。

    物流服务作为社会系统的重要的一环，越来越受到人们的重视，物流服务是顾客服务的重要因素，是与顾客进行谈判的条件之一。因此，物流服务水平的确定应作为企业的重要决策。

    小 结

    本部分系统阐述了第三方物流企业运作系统的构成要素、运作模式以及系统功能，进一步描述了对第三方物流系统进行成本控制、质量监控以及风险防范的措施、管理方法，为第三方物流企业的正常运作提供有力的保障。

    案例：上海百大配送有限公司的物流配送标准化管理的实践

    上海百大配送有限公司是上市公司昆百大控股的云南百大投资有限公司在物流配送业投资的一个全国性的配送网络（以下简称上海百大配送），经过近五年的运作，已建成包括上海、北京、南京和昆明四城市四种商业模式的从事第三方物流末段服务的专业公司，获得了上海创股和北京联办等投资机构的注资，形成了自己的标准化业务和管理流程，实现了整体盈利，为今后的配送网络复制和扩张打下了基础，并开始与“阳光网达”等中游物流企业进行企业标准对接。

    上海百大配送的标准化内容包括：机构设置及管理制度、程度的标准化；业务流程的标准化；业务开发的标准化；客户开发及维护的标准化；数据库建设的标准化（包括数据采集、分析、提供等）；与供应商、银行、终端消费者接口的标准化；属地公司及配送站建设的标准化等。

    上海百大本着标准化管理经历了三个阶段的探索和实践：

    1．第一阶段：基于ISO9002：1994标准建立并实施的标准化管理

    为配合上海百大配送的战略发展需要，该公司在昆明和上海成立了专业的第三方物流配送公司，经过一年多的运作，积累了一定的经营和管理经验，并确立了在全国范围内成立同类的第三方物流配送公司、形成全国直投网络的战略目标，新公司的建立和运作需要有一套规范化、标准化的管理手册作指导；随着昆明和上海两公司物流配送业务量的增长，对运作及管理规范化、标准化的需求促使该公司实施标准化管理。

    实施标准化管理的过程中，主要采取了以下措施：按照ISO9002：1994建立质量体系；根据公司行政、财务管理需要，按照ISO9002：1994的理念建立行政财务管理体系；将质量管理体系与行政财务管理体系有机融合，形成一套完整的公司管理手册（以下称“管理手册V1．0”）；在已成立的公司逐步实施“管理手册V1．0”，并以此指导新公司的建立和运作。

    上海百大配送所属的昆明公司在标准建立之初，即承担了配合设计并试验标准化管理体系及“管理手册V1．0”的任务，标准化管理体系的建立及实施，规范了公司的运作和管理，使公司的业务运作及行政财务进入有序状态，提升了公司的服务质量，增强了竞争力，使该公司成为昆明地区物流配送行业的明星企业。随后，公司在“管理手册V1．0”的指导下在南京、北京相继成立了第三方物流配送公司。

    2．第二阶段：根据实际运作情况，总结并提炼不同类型物品的物流配送运作过程规范化的标准化管理

    上海百大配送在昆明、上海、北京、南京四城市分别成立第三方物流末段配送公司，经过几年的运作，尽管四城市公司经营重点不同，但单一物品的物流配送业务流程已较成熟，而且同类物品的配送在不同地区、不同公司的业务流程与管理基本一致。在此基础上进行了标准化管理的升级。

    上海百大配送综合所属四个物流企业的实际运作经验，总结不同物品、不同服务的业务流程，自下而上地收集各环节、各岗位操作指导，并按部门及功能块制订切实可行的管理制度及控制标准，形成了“管理手册V2．0”。“管理手册V2．0”建立并实施后，公司内各部门及功能块控制点清晰，管理目标明确，减轻了中层管理人员的管理难度；各岗位人员严格按照操作指导及标准工作。为公司提升业务量及增加新的配送服务奠定了基础；各地区公司在开展新业务时，依据“管理手册V2．0”已建立同类业务的业务流程、操作指导及管理控制标准实施业务的开发、运作及管理，大大加快了各公司业务的拓展。

    3．第三阶段：对有共性的不同物品的物流配送运作过程一体化的标准化运作及管理的探索，并增加对客户、用户及合作者的接口标准化内容

    随着上海百大配送在四个城市的运作日趋成熟，各城市公司在物流配送实际运作中都不同程度地实现了不同物品、不同服务过程的资源共享及综合利用（注：资源包括人力、信息、基础设施、工作环境、供方、合作者、银行及财务资源等）。因此，上海百大配送总结公司在不同物品物流配送实际运作中的搭载经验，探索及总结公司关联单位、客户、用户及合作者的业务标准化接口，对实际运作经验进行分析，掌握搭载规律，制订运作及管理标准，在“管理手册V1．0”及“管理手册V2．0”基础上，随着业务种类、合作伙伴和合作方式的不断增加，采用ISO9001：2000及ISO9004：2000标准建立管理体系及标准，形成“管理手册V2．1”及后续同级版本。

    复习思考题

    1．什么是第三方物流的风险管理，你是怎样理解的？

    2．第三方物流管理的保险管理包括哪些内容？

    3．联系实际谈谈我国第三方物流企业风险与保险的对策。

    4．第三方物流的系统功能管理内容有哪些？

    5．第三方物流企业如何做到费用科学化控制？

    6．我国第三方物流企业怎样加强质量控制？

    7．第三方物流企业服务管理的指标有哪些？

    8．请调查一个第三方物流企业，包括它的费用、质量、服务等方面内容，写一篇调查报告。

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