一、屯兵英伦岛
到1944年2月，美国在英国开辟了众多的海军基地。
两栖训练中心：
罗斯尼斯——1943年8月20日作为两栖训练中心重新使用，同时也是接收站，还有消防、炮火支援学校和4个敌港管理组（管理夺自敌人的港口）。1944年2月14日共有官兵6，329名。
普利茅斯——位于德文郡，建于1943年11月3日。从1944年1月3日开始是霍尔的舰上司令部和威尔克斯的登陆舰艇与基地勤务欧洲司令部的所在地。有维修军舰艇的设备和人员，也是一个主要的上船港，共有军官90名，士兵1，495名。
法耳默思——位于康沃尔半岛，建于1943年9月。10月28日，第一艘坦克登陆舰（30号坦克登陆舰）从美国到达该处，在甲板上带来了一艘坦克登陆艇。
达特默思——位于德文郡，建于1943年11月，是一个两栖前进基地，也是第11两栖部队训练中心所在地。该基地的主要任务是修理和保养登陆舰艇。人员增加到2，000多名，一度有4，000名水兵在达特默思搭帐篷宿营。
萨尔库姆——位于德文郡，建于1943年10月，是两栖训练中心。特别是训练步兵登陆艇的中心，也是坦克登陆艇的维修基地。
阿普尔多尔和因斯托——位于北德文郡，建于1943年7月29日。训练登陆舰艇人员，并协助陆军训练士兵们习惯于船上作业。到1943年11月，有60名军官和700名士兵。
米耳福德港和佩纳思——位于南威尔士，建于1943年11月，是两栖训练中心和维修基地，负责训练各型舰上水兵，并担任紧急修理工作。
延默思——位于德文郡，建于1943年11月，负责训练和修理机械化登陆艇，于1944年4月迁到韦默思。
两栖训练小型前进基地：
圣莫斯——位于康沃尔半岛，建于1943年9月7日，用以集结、维修和管理一个登陆艇支队，并对艇员进行高级的训练。1944年2月，共有军官70名、士兵596名。
福韦——位于康沃尔半岛，1943年10月25日建立，主要用于训练小艇人员。1944年3月，开办了一所医务训练学校，主要训练坦克登陆舰的医务人员。（“海王”作战中，许多美国坦克登陆舰除将车辆、坦克等运往诺曼底之外，还兼作医院船运回伤员。舰上配有专门的急救设备、治疗设备、甚至外科器械。每舰有2名海军尉级军医、1名陆军外科军医、2名陆军手术室技师和40名海军医务兵）。到“D日”前，共培训了150名军医和2，850名医务兵。第6敌港管理组的130名军官和1，005名士兵也是在这里接受训练的。
考尔斯托克和萨尔塔施——位于康沃尔半岛，是两个维修小艇和扫雷舰艇的小型修理基地。
补给仓库和修理基地：
埃克塞特——位于德文郡，建于1943年10月，是美国海军大型两栖补给基地，到“D日”已有军官200名，士兵2，600名。
朗斯顿——位于康沃尔半岛，建于1943年9月6日，是备用零件补给仓库，备有坦克登陆舰、辅助摩托扫雷艇、
扫雷舰、木壳猎潜艇和钢壳猎潜艇的全部主机零件和所有两栖舰艇上的器材。
蒂弗顿——位于德文郡，1943年9月建立，是海军帆缆器材和备用零件的小型仓库。
布格尔——位于康沃尔半岛，1944年2月在废弃的采石场上建立，是海军弹药仓库。
赫奇思德和勒格歇尔——位于戚尔特郡，1943年10月建立，是柴油机翻修基地，与美国陆军共同使用。
各种辅助基地：
内特利——位于汉普郡，1944年4月1日建立，是美国第12海军医院基地，位于皇家维多利亚医院内。1944年6、7、8月间有500多名伤病员，其中54％是在战斗中负伤的，除美国陆军、海军、海岸警卫队和商船上的伤员外，也有英国、加拿大和法国的伤员。
德普特福德——位于伦敦稍东的泰晤士河南岸，1944年2月建立，是两栖前进维修基地，主要维修从地中海前来参加“海王”作战、供英国第二梯队使用的那些坦克登陆舰和其他登陆舰艇。到5月1日，有25名军官和2，425名士兵。由于它靠近伦敦，经常遭到敌人的轰炸，但在6月1日，它还汇报说配属给“L”编队（英军登陆地段的第二梯队）的38艘美国坦克登陆舰百分之百地可以作战。从6月13日开始，它成了德国V一1飞弹的主要攻击目标。7月8日，并靠在一起的312号和384号两艘坦克登陆舰被飞弹直接命中，遭到严重毁坏，14人被炸死，11人受重伤。
威尔克斯负责所有登陆舰艇的战备和训练，并负责召集部队参加霍尔组织的多次演练。威尔克斯有大量的事情要做。例如，1944年4月需要对登陆舰艇进行广泛的改装：安装新式无线电设备，改装艇首门和安装供两舷装载用的舷墙门等等，以及给每艘坦克登陆舰增加大量高炮。
1944年1月4日，霍尔登上陆两栖部队旗舰“安康”号，然后到达普利茅斯港。积极的训练开始了。他是职务最多的登陆编队司令官，不仅要指挥第11两栖部队，而且在3月1日以前，也就是登陆编组开始生效以前，还要一直兼管“U”编队和他自己指挥的“O”编队的舰船训练。所有美国火力支援舰都向他报到，并在他指挥下实施对岸射击训练。这是理所当然的，因为霍尔在欧洲战区实施两栖突击的比其他任何海军将领都要丰富。
在德黑兰会议结束不到一个月的时间里，横渡英吉利海峡的进攻准备工作在英国加快地进行着。为此伦敦乃至整个英伦岛南部都发生了急剧的变化，简直成了大兵营。
在乡间到处是待命登陆的美国部队的营房和临时搭起的活动房屋。大街小巷，到处都可以看到美国军人，美军的车辆把公路挤得水泄不通。从美国运来的第一批武器装备，在北大西洋成功地避开了纳粹潜艇的袭击，安全抵达了英国。虽然，实行“狼群”战术的德国潜艇更加疯狂地在大西洋海域活动，但是，盟国的海军源源不断地获得德军潜艇出没活动的情况，一次又一次地挫败了敌人的进攻，从而使盟军庞大的供给舰队避免了重大损失，海上交通线恢复了。
与此同时，英美两国几乎所有报纸都在头版头条连篇累牍地登载文章，呼吁盟军尽快开辟第二战场，援助俄国军人。
所有的民用舰只都被动员起来，军队也不做任何解释，这些船只就被源源不断地送到基地接受军事训练。
在英国的城市和乡村，到处都可以听到美国口音的英语。美国士兵穿梭在布卡迪利大街和索和区，他们的人数超过了出没在这一地区的妓女人数。
随时都可以听到牢骚话，人人都在抱怨工作效率太低，到处都能看到准备工作的繁忙场面。这对于前几年一切都死气沉沉的局面来说，是一个可喜的变化。
美国在英国大量集结部队的速度很快。1944年1月底，在英国的美军总共为937，308人，补给品与装备为3，497，761吨。而到了5月30日，即登陆发起前夕，在英国的美军总数已达1，526，965人，补给品与装备达5，297，306吨。
由于美军部队都是在英国的西部各港上岸，他们便驻扎在英国的西部和西南部，而英国和加拿大的部队则集结在英国的东部和东南部各郡。正因为如此，美国陆军就担任整个盟军登陆部队的西翼。
从某一方面来看，即将开始的诺曼底登陆同第二次世界大战中的任何其他两栖作战不同。
在太平洋各岛屿的登陆和在地中海的登陆中，登陆突击部队和少量预备队的海上航渡，就构成为达到目的的主要渡海运动，守备部队、补给品和维修物资是以后才运到的，并且大部分军队都用于登陆突击。
即将开始的诺曼底登陆则不同，登陆场也就是屯兵场。在突击部队的后面，其他战斗部队必须按预定的速度接送而来，以便使盟国军队在法国增加兵力的速度，超过德国人调动其预备队的速度。为此，集结在英国作为第一梯队和第二梯队的兵力，仅美军就有150多万，其中包括20个作战师。为了使这些部队连同其补给和装备能够井井有序地开赴法国，准备工作本身就是一次大规模的作战，它的密码代号是“包列罗”。
到1944年6月6日登陆作战时，在英国已准备好了大量的军队、飞机和舰只。美国、英国和加拿大等国共计有33个陆军师，另有美军40多个师要源源运来，各型飞机1.3万多架，战列舰6艘，低舷重炮舰2艘，巡洋舰22艘，驱逐舰93艘，小型战斗舰159艘，扫雷艇255艘，各类登陆艇1，000多艘，连同运输船只总数达6，000余艘。盟军陆海空三军官兵总数达287万多人。
“霸王”作战所需要的一切都已具备。
二、精心的准备
战役进入了细致的准备过程中，任何一个细节的失误都有可能带来重大的损失。盟军不敢带一点儿大意到战役的准备工作中，他们不但付出汗水，还要随时付出生命……
1944年1月某日。
这是一个没有月色的茫茫黑夜，英吉利海峡浪涛阵阵。一艘英国造袖珍潜艇在水下悄悄越过英吉利海峡潜行至诺曼底海岸处。
通过潜望镜，海水下10米处的潜水艇艇长已依稀辨别出高低不平的远处海岸了……艇长关上目镜的盖子，命令潜艇减速前进。
坐在潜艇舱中的是两位没有佩带肩章的人，透过土黄色的战斗服空白的缝线处可以清楚地看出，原来装钉在这个部位的是标志英国突击队的紫色徽章。这两人一位是中尉乔治·雷恩，另一位是中尉罗伊·伍德伦吉。这是他们第二次来到诺曼底海岸了，第一次是几周前，他们被输送到这里去仔细测量海岸的坡度，和从浅水海滩到岸上的反登陆障碍物的种类和结构。
这一次的任务则是采集海岸沙滩的标本，具体说，是挖取海滩上的泥沙，带回英国进行化验，看看该地域泥沙弹性如何，试验能否经得住装甲车辆的重压，这一任务靠航空摄影照片是辨别不出的。
潜艇慢慢接近海岸，海岸上每隔不远便有敌军的碉堡和观察哨，艇长再次从潜望镜中观察，当潜艇潜行至两个观察哨之间的一块海域后，便命令停止前进，上浮。
这会儿，两位突击队员已穿好潜水服，佩上手枪和短剑，拿上工具，随着潜艇露出水面，便打开舱门，走出潜艇，毫无声息地滑入冰冷的海水中，向500米外的岸边游去。
几分钟后，这两人已到达布有障碍物的海边浅滩了，他们俩人小心翼翼地绕过这些障碍，悄悄上了岸。
四周寂静无声，远处碉堡不时透出一点点红的光点，在夜色下格外显眼，那可能是放哨的士兵耐不住寂寞和瞌睡，在靠香烟提神。
就在岗哨的眼皮底下，这两位受过特殊训练的突击队员，不慌不忙，一前一后静静地向前运动着，前面的人用剑轻插海滩上的沙土。探测是否埋有地雷；后面的人则从登陆起点处将系有软绳的铁针插到岸滩上，然后跟着前面的往下放绳，每隔30米把绳上已缚好的铁针插到海滩上固定住钢绳，不使之发生移动。之所以如此，是为了在返回时，沿着钢绳走，以避免触雷。后面的人在插铁针的同时，顺势拎一些沙土。按标号放入袋中，准备带回去进行化验。
很快，口袋里的标本泥沙已经装满，该回去了。后边的人打了个手势，前边的人向后折返。突然，远处传来人走沙滩的沙沙声，这两人急速卧倒，抬头仔细观察，夜色中，一个德军岗哨似乎听到了什么动静、出来查看究竟，两人屏住气息，一动不动。那个岗哨，观察了一阵，毫无动静，既没发现不远处的突击队员，也没发现那条钢绳，便打个哈欠，伸伸懒腰，悠闲地回到碉堡。
又呆了一会，这两人见安全了，便小心翼翼顺着细绳子返回海边，绕过水中障碍物，向远处仍在等待他们的微型潜艇游去。
第二天，这两人又来了，不过换了个地方，是紧挨这个海滩的另一个登陆地点。同样的过程又重复了一遍。
原来，这两人是应美国登陆部队司令部之需，专门调查“犹他”海滩和“奥马哈”海滩情报资料的。通过连续两个晚上的侦察，获得了大量有价值的材料，如登陆海滩的坡度大小，高低潮水位的淹没情况，水下障碍物的设置，海滩土质的构成等。
这些情报资料经专家分析后，有的放矢地提出一条条对策：如轻型活动障碍物可用巨型推土机推，固定大型障碍物可用炸药炸；根据侦察得来的障碍物的形状与结构，还可推算出需要炸药的数量。
为对付海滩上的雷区，专家们专门设计了扫雷坦克，它可以引爆海滩上的雷区，破坏人工障碍物。
为对付粘性过高的沙土，盟军专家们特别发明一种新坦克。这种坦克除有一般攻击火力外，还在坦克车头前装有一卷有一定承载力的钢板，当坦克登上海滩时，随坦克的前进，钢板不断展开，形成一条通道，使后续坦克避免陷入泥潭之中。
这种派突击队实地侦察活动是有极大风险的。不仅突击队员要冒生命危险，而且搞不好还有失密的风险。为保证不把盟军登陆地点泄露出去，每个突击队员的活动的范围都很大。光乔治·雷恩这两人要进行上述项目调查的海岸就达20余处，跨度从加莱海峡到英吉利海峡，具体哪一处是登陆地点，这些突击队员并不知道。之所以如此，是决策当局考虑到，万一哪次行动不顺利，突击队员被俘，德军从他们口中也不会得到真正的情报。上面提到的这两人，5月17日在加莱海峡侦察时，被德军抓去。
德国士兵被俘虏与盟军突击队活动的同时，在盟军最高统帅部的统一指挥下，法国地下抵抗组织也派出各种身份的间谍，对“大西洋壁垒”的结构进行调查。
在诺曼底的康城，一位名叫裘雪的法国人干得很漂亮。他本人是个油漆匠，表面看人老实、木讷，似乎还有点愚蠢，肚子里半点货也搁不住。靠这些他通过了德国盖世太保的审查，顺利加入了“大西洋壁垒”修建工程队。
在工程队中他如鱼得水，趁给修建办主任粉刷办公室的机会，他发现印有“绝密”字样的“诺曼底沿岸布防图”。
这是一张五万分之一的大比例尺地图，长3米多、宽不到1米，图上标识着自塞尔布尔至奥芬尔之间的大西洋壁垒的设防情况，其中主要的要塞，火焰喷射器和炮兵阵地等都一一标明；连各型火炮的射程和射角、弹药补给供应点、通信系统、各指挥所的位置、主要防御设施等皆有详细记载。
中间几经曲折，裘雪人不知、鬼不觉地把布防图带出，交给法国抵抗组织，1943年6月21日，此图被送到伦敦，派上了用场。
无数个裘雪式的人工作在敌后，通过人力转送或秘密电台的电波，盟军收到大量情报。这些情报资料再由专门机构进行分析、比较、鉴定，制成巨大的海岸立体模型，供制订作战计划时参考，并写成有关的情报报告，发至有关战斗部队。
正如每一个重要的战役那样，“霸王”作战实施前，进行了大量的预先作战，以便得到情报，袭扰敌人以及封锁目标等。这个到老虎嘴边去拔几根胡须的行动，只是“霸王”作战前极其繁重的准备工作中的一个小小的行动而已。为了“霸王”行动，早在一年前，盟军的海、空军兵力就开始了侦察活动。
美国空军大约持续进行了一年的空中侦察，以获得有关登陆地段、敌方火炮掩体和部队集结的照片。这一工作是“霸王”作战军事情报的最重要来源，因为当时从法国国内那里几乎得不到有关登陆地域的情报。抵抗力量很少在诺曼底活动，一是因为该地没有可供隐蔽用的山地，二是因为德军已经有效地封锁了未来的登陆场。
从1944年4月1日至6月6日，盟国空军派3，000多架次飞机进行了照相侦察，其他空军司令部的1，500架次飞机也进行了照相侦察，获得了从荷兰到西班牙边境的欧洲海岸的航空照片。这样便有可能标定德军海岸防御工事、桥梁、机场、水淹地域以及德军的临时堆集场和兵站。这些航空侦察照片如果堆起，足足有三层楼房那么高。
除了空中照相以外，英国潜艇，还有英国和美国的鱼雷艇也进行了相当多的侦察，经常在夜间来到登陆地域，尽可能地搜集包括水文、地质、气象、地形、植被以及敌人兵力部署、防御工事等情报。
此外，盟军空军在1944年4月中旬即开始摧毁德军海岸防御工事的特别行动，5月初又开始攻击敌雷达设施与无线电设备、弹药与燃料堆集所、军事营地与司令部、机场。
在盟军突击部队集结期间，空军还忙于从空中保护盟军的海军和地面部队，以防止德军轰炸机和侦察机的骚扰和破坏。
由于盟军空军的奋战，在进攻发起日前的6周内，德军向海峡地区只出动了125架次的侦察机，向泰晤士河入海口和东海岸只出动了400架次，其中非常少的侦察机飞近陆地。那些冒险偶尔飞临英伦诸岛上空的德军飞机一股都遭到了有效的拦击。因此，德军不能完全掌握盟军大批部队和船只集结的情况。
此外，1941年以来，盟军一商在德国控制的沿岸实施攻势布雷，到了1944年4月17日以后更加紧进行了。其中2艘英国布雷舰、4个英国巡逻艇支队以及6个英国鱼雷艇支队，在轰炸机司令部飞机的协助下，在4月17日到登陆日之间共布设了6，859枚水雷。其中几乎2／3的水雷布设存荷兰的艾莫伊登（E级艇基地）和布勒斯特之间的海峡各德军占领港口附近。
三、疯狂的轰炸
空军的“直射”训练是最有代表性的军种单独训练。
盟军空军实施“直射”作战，是为了有效打击德军并给敌对国的军民造成心理上的严重威胁。
所谓“直射”作战，则是以削弱德国军事经济和国民经济、进行心理作战以及摧毁德国空军为目的，对德国占领区的大规模轰炸。
“直射”作战由英国空军轰炸机司令部（司令为哈里斯空军上将）和美国战略空军（司令为斯帕茨空军中将）
联合实施。
另外，为了在登陆前孤立诺曼底战场，1944年1月盟军空军司令利·马洛里和他的司令部扩大了“霸王”作战中预先作战的空军总计划，拟定了轰炸法国、比利时和德国的铁路枢纽和列车编组站的作战计划，代号叫“运输”作战，其目的是要瘫痪敌人的运输系统，制止德军增援部队向诺曼底调动。这些作战都附属于“直射”作战内。
“运输”作战计划规定，对德国境内的39个目标以及比利时和法国的33个目标进行为期90天的轰炸，以打乱对西线德军提供补给的铁路系统。
在1944年2月9日至6月6日这一攻击计划的执行期间，盟国远征军空军投掷了10，125吨炸弹，英国轰炸机部队投掷了44，744吨，美国第8航空队投掷了11，648吨。第15航空队从地中海起飞向法国南部目标投掷了3，074吨炸弹，共计69，591吨炸弹。
据另一份报告说，到进攻发起日，已有大约76，200吨炸弹，其中用于攻击铁路中心是71，000吨、攻击桥梁是4，400吨、攻击开阔线路是800吨。
此计划付诸实施后，立即取得了惊人的效果。到进攻发起日之前，塞纳河上从鲁昂到芒特——加西固尔一段的桥梁均被破坏，5月26日巴黎以北塞纳河上所有的铁路运输都被封锁，封锁持续到次月。德军在法国境内的2，000个可以使用的火车头中，已有1，500个被炸毁。
在5月19日到6月9日期间，德军铁路运输急剧下降，指数（以1944年1月和2月为100）从69下降到38，到7月中旬下降到23，大约1，600列火车（其中600列装载着德国陆军补给品）在法国被迫后退回去。
到5月26日，从巴黎到海边的所有跨越塞纳河的铁路运输都停止了。德国人试图集中汽车以代替被炸毁的铁路来输送关键性的军用必需品，但是汽车不够，公路上的桥梁也被严重破坏。
另外，按“运输”作战计划所实施的轰炸，使德军岸防工事的浇筑由于缺少钢筋和水泥而受到限制，并迫使德军把28，000名来自死亡营的劳工从筑垒工地调去抢修法国的铁路。
“运输”作战计划对保证霸王登陆计划实施起着关键作用。
军种分练过程中，联合登陆演练一刻没有停止过。
英国西部的斯莱普顿是一片由红色的粗沙砾构成的海滩。
海滩的前面是一个狭长浅湾，后面是多草的峭壁，极像诺曼底的沙滩。如果把附近村庄的居民撤走，那里几乎是摹拟“奥马哈”登陆的最合适地方。
美国陆军第5军的训练演习于1943年12月15日在斯塔特湾的斯莱普顿沙滩和附近的托尔湾开始进行。训练的时间很长，但是火力支援舰和小艇是断断续续来到英国的，而且水兵都没有经过训练，这就使得训练复杂化了。
从1943年12月起，担负登陆任务的陆军和海军就开始进行了一系列旅、师级和军级规模模拟登陆演习。到1944年4月底和5月初，两次全面的预演把联合训练推向了高潮。
第一次全面预演，于4月26日早上7时30分在英格兰南部举行。预演由穆思指挥的“U”编队首先开始。搭乘部队和装载装备的舰艇就是在发起进攻日（代号为“D日”）将要使用的舰艇，演习中的上船港大部分也是“D日”使用的港口。
4月26日夜间到27日凌晨，演习编队像真正驶往登陆地域一样，在担任扫雷任务的扫雷艇的护航下，通过莱姆湾，其劈波斩浪的气势，宛如海峡中骤起的狂飙。在对斯莱普顿沙滩进行“舰炮火力准备”后，紧接着在4月27日晨“突击上陆”，然后就是卸载和二梯队的跟进……
然而，9艘来自瑟堡的德军潜艇使这次预演变成了一场实战，德军潜艇突然发射的鱼雷袭击了第二梯队登陆输送队，盟军的2艘坦克登陆舰被击沉，1艘受重创，197名水兵和441名陆军士兵阵亡。这次损失使“海王”作战丧失了备用的坦克登陆舰，后来盟国金海军上将不得不从地中海调来3艘。
这些损失并没有动摇盟军进一步预演的决心。
5月3日，由拉姆齐海军上将任总指挥的“费边”演习开始了，这是一次与陆军部队集结演习同时进行的，力求最逼真的一次全体合练。演习中，除了没有横渡海峡和在诺曼底登陆外，其他都尽可能逼近真实的“霸王”作战。
霍尔指挥的“O”编队在斯莱普顿沙滩进行预演，3个英国的登陆编队在朴次茅斯以东的海滩预演。这些演习是整个持续训练的最高潮，总的目的是使所有人员树立起信心，并克服混乱现象和解决存在的问题。
四、疑兵之计
多佛尔，这个英国最南端的海港城市，处处显出迷人的海滨风光。
由于多佛尔与隔海相望的法国加莱城距离最近，所以此时到处都在传说它已是盟军进攻欧洲大陆最主要的出发地。尤其是近日，以勇猛着称的美军乔治·s·巴顿将军引人注目地出现在多佛尔的街头，他好几次带着心爱的狗招摇过市，更使人确信了上述传说。
关于巴顿将军来到英国一事，报纸和电台作了广泛宣传。他像参加竞选的候选人一样，带着广播车，转遍美军在英国的军营，他频频对部队发表演说，鼓励战士们为消灭法西斯而英勇奋战，末了他提醒士兵们不要在公共场所提到他的名字。他不时出现在剧院，接受群众的欢呼。他喜欢这种场面，他每次讲话中都有类似这样的话：“我在这里的事仍是一个秘密，请不要提到我的名字。”
这使多佛尔的市民们深信不疑：此地一定驻有一支英勇善战的重兵集团，正在巴顿将军指挥下进行登陆前的严格训练。用不了多久，千军万马就首先从这里横渡英吉利海峡，踏上消灭德国法西斯的第二战场。
然而，实际情况却是另一样。
在实施登陆前的好几个星期里以及其后的6个多星期内，盟军为了严守大举反攻的机密，实施了一系列周密而成功的疑兵之计，精心策划了许多扑朔迷离的假象，以混淆、迷惑德国人。
“霸王”行动实施的时间和地点是极端重要的机密。只有保住这个机密，才能把德军部署在丹麦、挪威、芬兰和法国、荷兰、比利时、卢森堡境内将近90个师的兵力牵制在远离诺曼底的地区。为此，代号为“刚毅”的一系列积极的欺骗措施在陆续实施。
整个“刚毅”计划分“南方刚毅”和“北方刚毅”两个部分。
按照“南方刚毅”计划，由电影制片厂出品的大量纪录片在全国上映，影片中大量登陆舰艇出现在泰晤士河和梅德韦河上，数百辆坦克出现在德国飞机能够拍摄到的地区。
英国情报局伪造了一个并不存在的盟国军官，他们利用一个在战斗中阵亡的军官尸体，把它送到海中。不久，尸体漂到西班牙海岸，被德国人发现了。他们在这具尸体的口袋里，翻到一份关于盟军即将发动反攻的登陆行动的作战计划。这份伪造的计划“不露声色”表明，盟军将要攻打加莱海峡地区，这是一条从英国的多佛尔到欧洲大陆的最近路线。
疑兵计划还包含一系列欺骗措施：在已知的敌特机关周围建立了假的无线电网和模拟的登陆舰队，其目的在于欺骗敌人，使其相信同盟国军军队已在英格兰东海岸集结了一支大规模的部队，这就是号称有50个师100万人的美第1集团军群，现正在积极准备横渡海峡向加莱海滨进行主要的登陆。
为了显示这次虚构的登陆，成立了一个虚假的美国第1集团军群的司令部。司令部设在多佛尔附近，巴顿中将在西西里作战中的猛冲战术已为德国人所熟知，因而荣幸地充当了这个有名无实的集团军群司令。
驻扎军队的兵营，当部队已调至上船地域之后，那里仍旧炊烟四起，卡车仍然在无人的营地道路上来往奔驰。其他“营地”——实际上是无人的帐篷城仍留在英国东部，但伪装得具有浓厚的生活气息，从高空摄影的照片上看，就像真的营地一样。以至使德军情报局认为，盟军最高司令部已确定由巴顿来指挥一支强大的装甲部队实施主要登陆进攻，准备攻打加莱海峡。
而此时盟军反攻计划中的真正登陆部队正在艾森豪威尔指挥下，紧张地为即将实施的登陆进行战前训练。运输舰只也正在英国南安普敦和西南海岸诸港大量集结，为在诺曼底登陆秘密做准备。
另一个欺骗行动是，一个和英军蒙哥马利将军相貌极其相似的英国男演员，装扮成英勇善战的蒙哥马利的样子，在直布罗陀战区乘着一辆豪华的汽车四处兜风。目的是为了让德国人认为蒙哥马利并不在英国，从而使他们误认为盟军不会马上发动横跨英吉利海峡的进攻。
更有甚者，盟国在英格兰捕获的不少为德国效力的间谍也投靠过来，他们用无线电等谍报工具把很多假情报发给在柏林的上司们。
与此同时，纳粹德军占领下的法国加莱和诺曼底都遭到猛烈轰炸，但前者遭到的轰炸明显比后者多1倍以上。
“北方刚毅”计划则虚设了一个“第4集团军”，号称有35万人，其实只有1个营级单位用无线电在紧张地工作。
“刚毅”计划使德军感到美“第1集团军群”一定会在加莱登陆，以致德军第15集团军被牵制在加莱地区达进攻发起日后的6个星期之久，德军19个师的兵力在加莱海滨等待着美军的到来……
盟军的疑兵之计真可谓别具匠心。
五、保密的措施
随着D日的临近：和“霸王”修改计划的最后通过，印有Bigot（绝密标记）“霸王”行动文件也相应发到有关部门，知道登陆地点和登陆日期的也增多了，保守机密的问题提到盟军统帅部的重要议程上来。
早在制定“霸王”计划纲要时，英军参与纲要工作的蒙加将军考虑到德国间谍可依据盟军大规模集结地点情形，推断出盟军登陆地点，就要求政府规定：“在未来十六个月之内，禁止游客去英国南部旅游。”丘吉尔以英国是一个自由国家，不能干涉游客的行动自由为由，拒绝了这了要求。
现在战役就要进行了，保密工作如何已关系到行动能否成功。作为最高统帅的艾森豪威尔又把这个问题向丘吉尔严肃提了出来。结果，英国政府下决心采取了一系列措施，政府规定：
1944年3月10日以后，英格兰南部地区与其他地区之间的非军事运输全部停止。除医生、有特殊工作的人员和少数特许的工作人员之外，其它人员只能步行或骑自行车。这条规定预示去英格兰南部的客车全部停开，游客也就无法到南部海岸了。
1944年4月1日，英国政府进一步规定从英格兰东部的沃什湾到西康沃尔半岛的顶端，从苏格兰东部的阿布罗思到福恩湾口的邓巴之间，纵深十六公里的沿海岸地区列为军事禁区。外地来访者一律不准进入，当地的居民也不能随便出来。
间谍混入游客到南部去的途径被政府两条禁令封住了。
再一个途径是经记者之口，走露消息。新闻记者虽无意泄露军事机密、危及国家安全，但采访与报道自由，却是对保卫机密的严重威胁。新闻记者笔下不经意的新闻资料，可成为敌人判断重大军事行动的线索。
艾森豪威尔深知其中之道，所以一到任就提出实施新闻检查，并给记者分类，受盟军信任的记者享有优惠待遇，其余的则受种种限制。但不论是谁，每篇稿件、每份电报和电传，都要经检查同意才能发出。为减少记者的抱怨，艾森豪威尔还诚恳劝说记者说，报道涉及盟军登陆的任何消息，都将破坏盟国的共同利益。
艾森豪威尔知道，一个巴掌拍不响，为不让记者活动出轨，首先要封住自己部下的嘴巴，要严禁这些人随意向外人或新闻记者发表讲话，违者要受到最严厉的纪律处分。
第一个尝到处分滋味的是艾森豪威尔在西点军校的同班同学、密友米勒少将。4月18日，身为美国第九航空队主要指挥官的亨利·米勒少将在伦敦克拉里奇饭店出席宴会时，酒喝得有点多了，把握不住自己，“信口开河”地三次大声说到“霸王”行动的具体时间，声音大得连侍者都听得清清楚楚。出席会餐的美国情报官埃温特把情况报告上去。艾森豪威尔是丝毫不念及老友的面子，当即把他的军衔降为中校，并命令他返回美国。米勒几句话就断送了自己的前程。
米勒对此事不服，找艾氏申辩，艾森豪威尔回信说：“我最痛心的事莫过于不得不对有骨气的、历史清白的军官触犯军法的案件作出判决，特别是当他们是故旧亲朋的时候，更是如此。……正因为你长期以来工作成绩显着，我才觉得建议对你的案子不予更严厉的惩办，而只给予行政处分是正确的。”见此信，米氏再也不敢说了。
盟军保卫部门为确保“霸王”行动的机密，对所有可能泄露情报的渠道都严加防范。盟军统帅部要求各级指挥官严格保管文件，对印有登陆时间和地点的文件，都要按最高保密等级处理，如有违反则严惩不贷。
规定一级级传达下来，人人都很紧张，结果是忙中出错，发生了一些泄密事件，其中比较突出的一起是：误投邮包。
1944年3月中旬，美国陆军芝加哥邮件分拣处有一件从英国寄来的邮包被打开，在场的四个人看到邮件内容，邮件上送的过程中，有十个人接触到邮件，看到了包中的文件。文件属高度机密，涉及“霸王”行动发动的时间和地点。此事引起保卫当局高度重视，立刻进行调查，原来寄件人是伦敦盟军统帅部的一个上士，德裔美国人，此人工作过度紧张，又想念他生病的姐姐，工作中鬼使神差，把本该发往进攻部队的邮件写上了他姐姐的地址，误送到了美国。此人姐姐一家都是忠实的美国公民，家庭历史清白，与纳粹组织没有丝毫瓜葛。结论是，这件事纯属偶然，战士本人也没有受到任何处分。
但是，那些看过文件的人则走了恶运，不仅每人都受到严格审查，而且一言一行都有人监视，电话被窃听，被告之不得随意离开住所，实际上和关起来差不多，一直到D日之后，才重获自由。
另一件事是丢失文件包。也是发生在伦敦。盟军最高统帅部通讯署长官的副手在乘火车回家的路上，把装有“霸王”作战所有通讯方案的文件包搞丢了。事情严重，赶紧报告，但自己又说不清是在何时、何地、怎样丢失文件包的。通讯署长认为他是喝醉了酒，丢了包，并怒撤其职。这是非常重要的文件，文件中记载盟军进攻时使用的全部通讯网和通信密码，如这些文件落入敌人手里，“霸王”行动就要前功尽弃，盟军多年的心血要付之东流。
正当署长为寻找文件包不知所从、万分焦急时，伦敦警察局失物招领处来了一个救命电话，告诉他拣到一个标有“绝密”印章，印着通讯署地址的文件包。原来这位副手乘出租车去滑铁卢火车站时，把文件包遗落在车上，被出租车司机拣到送到失物招领处的。
在盟军官兵和英国民众都被统管起来后，盟军情报部门又盯上另一个目标：各国外交官。
外交官的任务是发展与驻在国的友好关系，也肩负搜集驻在国的情报，然后报告给本国政府的职责，这是众所周知的事实。虽然德国无外交官在英国，但他们有很多特务已渗透到各中立国家进行活动，这些中立国家在英国都设有外交使团，要保证“霸王行动”的秘密不败露，蒙加将军又提出要求：政府应取消外交官的某些特权。
开始时，英国外交部对这个建议嗤之以鼻，认为荒唐，连丘吉尔也觉得这个要求是不能接受的。后经艾森豪威尔通过外交途径，两次请求英国政府采取严格保安措施，再加上爱尔兰事件，英国政府于4月17日宣布，采取空前未有的措施：暂时取消外交邮袋特权，用密语通讯不予受理、投递，外国驻伦敦外交人员及其家属六月底以前不得离开英国，对各国大使馆实行警戒，防止外国间谍躲进使馆。措施实施后，外交使团的抗议声、指责声不断。但丘吉尔首相再次重申：“除了美、苏两国的外交官以外，其它各国无一例外。”
就是对苏联，虽然理论上和美国处同等地位，但实际上是有折扣的，在这里英、美也留了一手。俄国人极想了解“霸王行动”的详细内容，以便使苏军在东部战场采取同步行动。英、美想告之详细计划，又担心失密，不告诉具体日期，又无法同时配合行动。思来想去，达成这么个方案：
D日决定在6月1日的前后二、三天内，具体则视天气情况而定（这倒是实话），登陆地点则一字未漏，苏联想得到盟军西欧作战地图，英国政府也以伦敦与莫斯科相距遥远而婉然拒绝。
爱尔兰，是英国的邻居，同居于英伦三岛上，因为在战时保持中立，所以德国和日本的大使馆能在首都都柏林立足。因能方便地监视英国和向英国渗透派遣特务，轴心国外交使团大部分为军事、情报人员，其规模庞大，德国对那里获得的情报极为重视。英国反谍报当局早就注意到德国人在爱尔兰的情报活动，和以此为基地向英国派遣特务进行渗透的举动，便要求政府于1944年2月9日宣布停止英国与爱尔兰之间的一切民间旅行。但德国向爱尔兰派间谍活动仍未停止，又有两名间谍带着无线电发报机在爱尔兰着陆，没等到达德国使馆便被逮捕归案。
此事发生后，英、美政府于2月21日向爱尔兰总统德·瓦莱拉发出照会，要求爱尔兰立即关闭德、日驻爱尔兰大使馆，没收其无线电设备，断绝同德国、日本的一切关系。3月7日，瓦莱拉总统以强硬的措词对英、美照会作了答复，不同意关闭德、日大使馆。不过，他还是派部队搜查了德、日驻都柏林的大使馆，没收了无线电设备。
针对爱尔兰的反应，英国又进一步采取措施。3月17日，丘吉尔宣布：从即日起，英国将阻止爱尔兰的所有舰艇和飞机离开爱尔兰前往外国，切断英国和爱尔兰之间的电话、电报线路，中断与爱尔兰的海空航线，封锁爱尔兰各港口，实施经济制裁。
此举实施后，德、日外交官只能呆在大使馆中，不能离开爱尔兰，也不能与本国和外界进行联系。德国用来监视美、英动向的“窗口”被完全封闭了。尽管代价很大，但是值！
泄密的常规渠道，被英国政府一一堵上了，是否“霸王行动”的秘密就能万无一失了呢？回答是否定的。
就像“天有不测风云”一样，泄密与否还和偶然和不可预料的突发因素有关。在这方面虽不可预料，但事发之后要全力补救。
五月，春末夏初的季节，大西洋的海风经常光顾伦敦。一天，盟军陆军司令部办公室的两扇窗户突然被一阵大风刮开，放在桌面上的十二张绝密文件，竟被风全部挟裹出窗外，在大街上飘飘悠悠地滚动着，这可是“霸王行动”的机密材料，军官们立即下楼，开始追逐这些纸张，好不容易找回了十一张，剩下的一张，遍寻各处也不见踪影。
两小时后，有一位戴着深度近视眼镜的市民找上门来，见到司令部卫兵室的卫兵说，他拣到了一张纸，上边密密麻麻印上不少内容，但极不容易看懂。说完，把这张纸交给了卫兵，一看，这张纸就是那遍寻不得的第十二张文件。
这位市民是从哪里捡到这张纸的，他真没有看懂内容吗？他如若没看懂内容又怎么会把它交到陆军司令部呢？他如若看懂了，他有没有把秘密告诉他人？这一连串的问题，都要靠这个市民解答，可以后再也没有找到这位市民，也就永远没有答案了。
另一个突发事件发生在D日之前的大规模演习期间。4月25日，盟军最高统帅艾森豪威尔与特德和美军指挥官布雷德利以喜悦的心情离开了伦敦，乘车来到了大托茅斯与普利茅斯之间的斯拉普敦。在这里他们将要观看大规模登陆演习。
登陆演习在莱姆湾外开始。到目前为止，还从来没有经受过战斗洗礼美军第四师也参加了这次演习，他们从海上乘船来到这些与诺曼底没什么两样的海滩上登陆，美国的工程师们在登陆海滩沿岸一带修起了模仿敌人的钢筋水泥掩体和碉堡。
演习于4月26日早上七时三十分开始，美国第四师从驻地登上坦克登陆舰，船队起锚，在海上向斯拉普敦驶去，在那假设的诺曼底登陆。
航行十几小时之后，不幸发生了。在快到达莱姆湾时，德国海军的快速鱼雷部队混了进来，并向这些登陆舰发射鱼雷进行攻击，两艘坦克登陆舰被击沉，一艘受重创。击沉的两艘坦克登陆舰上有官兵一千多人，其中五百○三人淹死。
盟军统帅部接获船队遇到德军的报告后，一面命令护航舰只迅速出击，一面查询是否有美国军官被德国人掳走。蒙哥马利命令立即向受重创的那艘登陆舰的生还者调查。情况很快查清楚；失踪者五百○三人，失踪者中包括一些知道“霸王行动”秘密的军官，失踪者的下落一是落海淹死，二是被德军掳走。失踪者如被抓走，“霸王行动”就有失密的危险，怎么办，盟军统帅部决定委派倍兹将军领导进行打捞尸体，彻底查清失踪者的情况。
倍兹马上来到现场，指派几十艘舟艇在德军鱼雷快艇发动攻击的莱姆湾进行大规模打捞尸体工作，海风阵阵，浪潮飞卷，每日变动的潮汐已把尸体冲向外海，打捞工作极端困难，要花费大量的人力和代价。经查，失踪者中有十位军官知道“霸王行动”的秘密，困难再大，也要把这十名失踪者找出来，否则要修改“霸王行动”，所花代价更大。
艰苦的工作有了结果：打捞第一天，就发现四具尸体，第二天，又找到了第五、第六具尸体，接着又捞起第七、第八、第九具尸体，还有最后一具尸体没找到。第三天，又全体出动，在出事的海域四处搜寻，晚上，仍然空手而归。“霸王行动”计划看来必须修改了。盟军统帅部的高官正为此而愁眉不展的时刻，海浪冲来了第十具尸体，打捞队欢呼起来。
这是胜利的前兆，“霸王行动”的秘密终于保住了。
二十年后，倍兹将军回忆说，对他来说，D日前的数周，如同一场恶梦，紧张得令人后怕。但这种紧张，获得了成果，堵住了德国人获得“霸王行动”秘密的最后机会。
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