格尔木，已在前方向我们招手了。
此刻，记者的心头涌起了一股热流，禁不住在心里轻轻地喊了一声：“格尔木，我又回来了！”
格尔木，是青海省的第二大城市，青藏铁路一期工程的终点。它是蒙语称谓，意为“河流密集的地方”。
对记者来说，格尔木可称得上是第二故乡。当年修建青藏铁路一期工程时，记者作为铁道兵的一员，曾参加了青藏铁路格尔木段的工程建设，在格尔木整整生活了6年，把人生最美好的青春岁月，献给了这片难忘的土地。
5月8日，是“五一”放假后的第一个工作日。格尔木市市长钟振良和主管基建副市长马家襄一上班工作都很忙，但他们听说是两位来自原铁道兵的记者采访，立刻放下手头的一切工作，热情地接待了我们。
“欢迎，欢迎你们！我们格尔木人民永远忘不了铁道兵。没有铁道兵修建的这条铁路，就没有我们格尔木发展的今天。”一见面，钟市长和马副市长紧紧地握着我们的手感激地说。
钟振良市长介绍说：格尔木位于青海省中部，柴达木盆地的东南部，是青藏高原腹地，辖区面积达12.4万平方公里，居住着藏、蒙、回、汉等民族20多万人口，市区人口12万，是世界上总面积和人均占有面积最大的城市。格尔木1952年解放，1965年设县，1980年改市。
说到这儿，他话题一转说：“真正促进格尔木发展和经济起飞，还是在青藏铁路西宁至格尔木段通车之后。”
他接着告诉我们：格尔木素有“天然聚宝盆”之称，辖区矿产资源极为丰富，现已探明有钾、钠、锂、铜、铅、玉、水晶、天然气、石油等多种矿藏。在青藏铁路西宁至格尔木段未通车前，格尔木人守着聚宝盆要饭吃。铁路开通后，加速了格尔木矿产资源的开发与利用，石油化工和有色金属等大型骨干企业迅速兴建和崛起。铁路开通运营17年来，全市已建成包括以盐湖资源及石油、天然气资源为主体的化学工业、电力工业、采矿冶金工业、机械制造加工工业、建材工业和轻工纺织工业在内的10余个行业60余家企业，这其中还不包括近百家个体私营企业。格尔木市的国民生产总值由过去的几千万元，上升到10多亿元。仅2000年，格尔木市国民生产总值就达16.8亿元，成为青海省的创利大户。
谈到这儿，钟市长深情地说：“虽然青藏公路、敦（煌）格（尔木）公路都与格尔木相连，但铁路作为交通运输中老大地位是不可取代的；火车以它运距长、全天候、安全快捷、载货量大的优势，更是其它运输工具不能相比的。铁路，是拉动格尔木经济发展的龙头。”
这时，马家襄副市长插话说：“铁路西进不但拉动了我们格尔木经济和工业的发展，而且为我们格尔木的城市建设也注入了强大活力。青藏铁路一期工程未开通前，我们格尔木只有河西和河东两条街。通铁路后，交通方便，投资环境改善，吸引进了许多人才和商家前来投资办厂，经济活了，城市建设也就上去了。现在我们格尔木已建成迎宾路、站前路、黄河路、柴达木路、八一路、金峰路、江源路、昆仑路等11条大街；市区常驻人口由铁路开通前的不足3万人，迅速发展到12万多人；市区面积由原来的不足8平方公里，拓展到现在的30多平方公里，而且全是按照现代化城市的标准来建设。”
格尔木境内湖泊众多，江河纵横，雪峰耸立，具有得天独厚的旅游资源，其山色、湖景、草原、沙漠、绿洲无不呈现出高原特有的自然风光，是观光、探险、旅游者的乐园。格尔木人依托铁路，开辟了察尔汗盐湖、昆仑山文化、江河源头文化等多条旅游线路，培育出新的经济增长点。格尔木火车站站长陈义大告诉我们，仅2000年，车站发送旅客人数就达76万人次，这其中还不包括到达的旅客人数。这么多人，在格尔木吃、住、玩消费，那是一笔多么大的经济收入啊。
谈到青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段的修建，钟市长和马副市长更是激动，他们高兴地说，青藏铁路二期工程中青海段的564公里，全部在格尔木市境内。它的动工修建，对格尔木来说，将又是一个新的发展机遇。
记者问：青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段即将开工，格尔木作为青藏铁路二期工程建设的“桥头堡”，在支援铁路建设方面都做了那些准备工作？
他们告诉记者，市政府专门成立了以市长挂帅的支援青藏铁路建设领导小组；在铁路建设用电、用水、征地、医疗、生活供应等方面，出台了一系列优惠政策。市政府还要求所属单位，对铁路建设的事，要做到“急事急办，特事特办，或者边干边办，干了再办”，以减少中间环节，提高办事效率，为青藏铁路建设提供最大的支持和方便。
在格尔木市人民医院采访中，院长崔国华告诉我们，为支援青藏铁路建设，做好筑路大军的医疗服务保障，成立了“高原紧急救护队”，先后拿出800万元，新添置了高压氧气舱、CT、血液分析仪等医疗器具。医院为方便筑路职工就医，又增设了100多张病床。
采访结束，已是下午7点多了，太阳仍高高地挂在天上。记者故地重游，漫步在格尔木市街头，心里有一种说不出的感慨：头顶仍是当年的一片蓝天，脚下已不是昔日的荒原。望着远处白雪皑皑的昆仑山，看着眼前高楼林立、车水马龙的格尔木繁华市景，记者想到，随着青藏铁路向拉萨延伸和今后青（海）新（疆）铁路、柳园至格尔木铁路的修建，格尔木将成为我国西部又一个新的铁路枢纽。对格尔木来说，那将又是一个经济发展的春天，格尔木这颗昆仑山的明珠会更加璀璨夺目。
2001年5月9日于格尔木
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