与此同时，臧家庆也微笑地望着他说：“说吧，趁三大在这，还可以帮你拿个主意。”
臧家梁也点了点头，鼓励地望着儿子。
臧远航立刻将酝酿很久的话，滔滔不绝地说了出来：“自从我接手码头后，虽然生意越来越好了，但就是因为太好了，才让我感觉到，运输压力越来越大。因为大运河水路运输，虽然优点是通航能力不受限制，并且运量大，成本低，运行持续性强，特别适合远距离运输，但缺点是速度较低，受季节、气候等影响较大，再加上大运河航道因为年久失修，有些地方的泥沙淤泥得越来越严重，特别是因为前段时间，码头接连出事，引起工人怠工，大批货物堆积在河堰上，急得我直跺脚，特别被动。所以我认为除了大运河水路，还急需要开辟其他运输方式集散或接运客货。如此，才能保证窑湾经济稳步、快速、持续性增长。”
三位长辈听到这话，不由瞪大了眼晴，全都屏住了呼吸！
臧远航说到这里，停顿了一下，长长叹了一口气，这才小心翼翼地继续说：“所以刚才三大提到火车，不但能运人，还能运货，我就想，我们窑湾境内，己经有一条南北走向的大运河了，如果再能有一条东西走向的铁路直接入海，将陆路与海路相连接，不就能更好更有效地利用丝绸之路的商业贸易路线了吗？如此一来，我们窑湾的经济发展，肯定能提升到一个新的台阶，各位前辈，你们说是不是？”
三位前辈对望一眼，不由面面相觑。
臧家梁回过神来，不由涨红了脸，率先大声喝斥道：“无知小儿！你连铁路是什么样子都没有见过，休得胡言乱语！”
陆文安也苦笑着摇头说：“真是初生牛犊不怕虎啊。”
臧家庆却打量了一下眼前的年轻人，忽然竖起大拇指，“啧啧”称赞道：“后生可畏，后生可畏啊。真是没想到，你年纪轻轻的，观点竟然与张謇、沈云沛等著名的实业家、政治家、教育家不谋而合呢！”
臧远航不好意思地搔搔头，茫然道：“怎么不谋而合了？我不知道啊。”
臧家庆点点头：“你不知道很正常，那时候你年纪还小。”然后便打开了话匣子，滔滔不绝道，“ 1908年，也就是光绪三十四年，甲午进士、海州人沈云沛，即当时的邮传部右侍郎向皇帝上书提出，将汴洛铁路……”
陆文安立刻打断他的话，毫不客气地纠正说：“不对，不是沈先生一个人提出来，是和晚清恩科状元、农工商总长、南通人张謇以及很多江浙藉在京人士，一起提出来的。”
臧家庆有些尴尬道：“好吧，细节方面，我可能有些模糊了。既然你比你来清楚，那就请你来说吧。”
陆文安倒也不推辞，爽快地说：“我说就我说。”然后瞪了他一眼，接口道，“他们共同提出，将汴洛铁路向东西两端扩展，开筑一条东起徐州进而延伸到海州，西至潼关的东西向长线铁路，这一建议立刻引起了清政府重视。同年，清政府成立了江苏省商办铁路公司，任命前商部右丞王清穆为总理，张謇为助理，共同‘规定江苏全路’。王清穆拟定长江南北两线并进的计划，提出了‘江南至上海经松江以达浙江，江北自海州入徐州以达陇’，这是最早关于建设陇海线的设想，也是陇海铁路名称之始。不久，中华民国成立，孙中山出任临时大总理，他意识到陇海铁路这一构想的的国家意义，于是为了振兴民族经济，使国家早日富强，便在《建国方略》中，进一步提出陇海铁路西进新疆，以及在塔里木盆地周围规划西部铁路，并形成西北铁路在塔城西出俄国，联通欧洲的国际铁路的设想，而这条铁路涛涛输线，正与丝绸之路贸易路线高度重合，等全部完工后，肯定能在丝绸之路贸易路线中，起到主体作用。于是民国初年，北洋政府开始实施这一设想，因陇海铁路横穿江苏、江南、陕西和甘肃，因而最初也被官方称为‘陇秦豫海铁路’。”
说到这里，他长吸了一口气，继续道：“直到民国二年九月，北洋政府与比利时签定修1，800公里的陇海铁路借款合同，借款两亿五千法郎以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于民国三年五月同时开工。民国五年五月，开封至徐州段通车，长277公里，同年9月，洛阳至观音堂段30公里竣工。可惜，徐州到海州这一段，却因为比利时做为第一次世界大战的参照国，战争还没有进入相持阶段，就被德国打败了，其贷款也因此没有到位，东陇海铁路的修建只好就此搁置了。”说到这里，有禁有些惋惜道，“真是太遗憾了。如果从徐州到海州这段东西铁路真能修成，将成为唯一一条横贯中国东西的铁路交通大动脉，这条大动脉正好与丝绸之路贸易路线高度重合，如果途经窑湾的话，与纵贯南北的水路大动脉、并衔接陆上丝绸之路和海上丝绸之路枢纽的大运河相辅相承，肯定能在丝绸之路商业贸易路线中，起到无与伦比的作用，不但能带动当地经济高速发展，甚至于把我们窑湾打造成为上海那样的国际化大都市，都绝不在话下！”
臧家梁听了这番话，却连连摇头说：“我们窑湾西有大运河水路，东有千年古盐道，水陆交通都己经非常发达了，完全不需要别的运输方式了。”
臧家庆立刻下意识地反驳道：“铁路取代水路运输，是历史的必然。更何况，徐州到海州这段路线的设计，是先后经过铜山、土山、窑湾、棋盘、阿湖、海州六座古镇的，对我们大有裨益。”
臧远航听罢，眼晴不由一亮，脱口而出：“如果真的修好，我们的交通条件，就比上海更有优势了啊！”
陆文安点点头，附和道：“对对对，所以我们……”但他说到这里，忽然看到老朋友眉头一争，便急忙将下面的话，强行咽了下去。
与此同时，臧家庆也意识到什么，连忙打着哈哈说：“关键是钱，钱不到位，连铁路都修不成，何谈取代呢。”
臧家梁听了这话，眉头才稍微舒展了一下，连声道：“是啊是啊，还是三哥有远见。”
陆文安自知刚才失言了，不由苦笑了笑。
臧远航好奇地问：“三大，那修成这段路的话，经费到底要多少钱呢？”
臧家庆想了想回道：“陇海铁路当局原本预计是五千万，后来经多方勘测，又压缩到两千六百万，最后降至一千二百万，但是因为第一次世界大战的影响，比利时贷款没有到位，所以仍然是没有钱。”
臧远航不以为然地说：“我以为多少呢，才一千二百万啊，不用去比利时借贷了，只要发动我们窑湾商人及沿途周边商人集资，就基本可以了呀！”
三位长辈闻言，回过神来，再次面面相觑！
臧家梁立刻呵斥道：“臧远航，你也太不知道天高地厚了！”
陆文安也摇了摇头：“修铁路是政府的事情，不但投资巨大，也非常费时费力，岂是民间集资想修就修得了的？”
臧远航不知道二位为什么反对，只好将求救的目光投向自己的三大。
臧家庆却立刻扭过头，将目光投向了不远处的大运河。
他原本只是想避开侄子，没想到不经意间，竟然看到了那四五个外乡人，立刻诧异地问，“咦，他们几个好象不是此地人啊，来这里勘测什么？”
陆文安坦然地说：“你是知道的，关于陇海铁路线的东线入海口，前有借贷方比利时的长期论证，后有以沈云沛先生为主的海州‘北线’阵营的力挺，都属意于海州。虽然以张謇先生为主的南通‘南线’阵营据理力争，最终迫使水利部部同意复测，但是因为结果仍未改变。张先生也知道资金确实是瓶颈，借贷方的意见很重要，所以只好退而求其次，开始规划从南通沟通苏北各县的新运河。前次我去南京拜望他，长谈之后，他就把勘测中运河的任务交给了我，并告诉我说，‘铁路不成，惟新运河若成，异日汽车可通，不至全无自救自助之策也’，他的赤胆忠心，让我非常之感动，所以就欣然接下了这个重任。”
臧家庆听了这话，却不以为然道：“张謇不是一直在与沈先生争抢陇海东线终点吗？抢不过，现在只好改变主意了？”他说到这里，忽然话音一转，又推心置腹地劝说，“我说文安兄呀，反正陇海线入海口在海州己是不争的事实，你是北线的人，何必要帮他们南线的人呢？真是自己找累啊。”
聚合中文网 阅读好时光 www.juhezwn.com
小提示:漏章、缺章、错字过多试试导航栏右上角的源