这一战给自称无往而不胜的日本海军官兵心理上以沉重的打击。惨败后的日本人极为恐慌，把海战实况列为“绝密”；凡海战受伤者，都盖得严严实实，深夜上岸进医院，病房完全与外界隔绝；所有的海战报告在战争期间高度保密，并于1945年投降时几乎全部销毁……

    重拳虚落

    6月4日凌晨，进攻时刻即将来临。甲板上，飞行人员正在匆匆地进早餐。那是日本传统早餐：米饭，酱汤，干板栗和白酒。在漆黑的大海上，4艘航空母舰上的探照灯都已打开，照亮了宽敞的飞行甲板。4艘航母上配备飞机的数量分别是：“赤城”54架，“加贺”63架，“飞龙”54架，“苍龙”56架。

    这4艘航空母舰此时位于中途岛西北240海里，正迎着风全速行驶，为舰载机起飞作准备。

    大约凌晨3点，飞机引擎一个接着一个发动起来，渐渐成为一片尖嘶声——“赤城”号的飞机就要起飞去空袭中途岛了。

    渊田按捺不住要在飞机起飞时刻到甲板上去的心情，于是也吃力地从病舱里溜了出来。通道上没有人，全体舰员都在战斗岗位上。第一一攻击波的飞机整齐地排在飞行甲板上，起飞的准备工作已经完成，引擎的隆隆声开始缓和下来。

    渊田望了望漆黑的天空，到拂晓还要等很长时间。天空多云，天气虽然不好，但还可以飞行。大海在黑暗之中平静地睡着。

    渊田问布留川海军大尉，什么时候日出。

    他回答说：“5点整。”

    “派出搜索机没有？”

    “还没有。搜索机同第一攻击波同时起飞。”

    “是单相搜索吗？”

    “是的，跟往常一样。”

    渊田突然想起了两个月前日军空袭科伦坡和亭可马里时采用过的单相搜索的情景。他心想，这不是一个高明的战术。那两次在日机攻击队已经起飞去攻击敌航空基地的时候，搜索机都发现了敌水面部队。想到这里，渊田非常担心地问：

    “万一在空袭中途岛的时候，我们的搜索机发现一支敌舰队，打算怎么办？”

    村田海军少佐说：“不要紧，第一攻击波起飞后，第二攻击波马上就可以攻击所发现的任何敌水面部队。第二攻击波有江草海军少佐的俯冲轰炸机队、我的鱼雷机队和板谷海军少佐的制空队。”

    “好！这几个队很强！我们只希望敌舰队定会出来，好让我们歼灭它。搜索是怎样安排的？”

    布留川用图板向渊田解释说“从东到南一共有七个搜索扇面，中途岛在搜索弧线之内。‘赤城’号和‘加贺’号各派一架飞机，‘利根’号和‘筑摩’号各派两架水上飞机，‘榛名’号派一架水上飞机。除了‘榛名’号的‘九五’式飞机搜索半径只有150海里外，其余飞机搜索半径都是300海里。”

    虽然这个搜索范围看来还可以，但渊田仍然认为比较好的办法是双相搜索。双相搜索是指在同一个搜索扇面上在相隔一定的时间内安排两架搜索机进行搜索。日本联合舰队的飞机这时还没有雷达，要完全靠目力观察，只能在白天有效地进行搜索。所以，为了在天亮后尽早发现敌人，一批飞机（第一相搜索）出动的时间，必须能让它在天亮时到达搜索半径的终点。这就是说，它们向外飞时，在黑暗中所飞过的地区还是没有经过搜索的，因此，应该在大约一小时后，在同一个搜索扇面内，派出第二相搜索。

    执行第一相搜索任务的飞行员，当然应该对夜航是训练有素的。南云部队有这样的飞行员，本来是可以采用这种方法的，但这需要比单相搜索多一倍的飞机。尽管进行充分的搜索是很重要的，但日本海军的指挥官们向来是不愿从他们有限的兵力中以超出最低限度的兵力用于执行这种任务的。他们充其量只愿腾出不到十分之一的兵力用于侦察活动，认为其余的力量应留作进攻之用，而美国海军当时却十分重视空中侦察，他们每次都派出大约1／3的兵力用于侦察。

    南云自然亟盼最大限度地集中兵力攻击中途岛，不愿把飞机派出超过绝对必需的数量去进行搜索。既然他没有理由猜测这个地区会有敌军出现，他满以为单相搜索就足够对付意外情况了。

    4点30分（日本时间6月5日1点30分），“赤城”号和“加贺”号的搜索飞机同空袭中途岛的第一攻击波同时起飞。“榛名”号的水上飞机也在这个时候弹射起飞了。但是负责中央搜索扇面的“利根”号和“筑摩”号的水上飞机都没能按时起飞。后来才知道，“利根”号的两架搜索机由于弹射器出了毛病而耽误了时间。同时“筑摩”号的一架搜索机引擎又发生故障。这架飞机在起飞后，引擎再次发生故障，加以天气恶劣，不得不在6点35分中途返航。

    单相搜索虽然是欠考虑的，但如一切能按计划实现，在日出前半小时派出单相搜索还是会有帮助的。但“利根”号的两架搜索机耽误了起飞时间，这件事成了后来日本部队在这次海战中失利的致命原因。回顾双方在这次海战中的全部经过，人们后来才知道“筑摩”号的搜索机刚好错过了敌特混舰队。按计划，这架飞机本应该正好从敌特混舰队上空飞过。在“筑摩”号飞机南面搜索扇面内进行搜索的迟到的“利根”号飞机，在回程搜索时才发现敌特}昆舰队。如果南云执行了原来的计划得更周密的双相搜索，如果“筑摩”号的飞机在去程搜索时观察得更为仔细，或者水上飞机能按时弹射起飞的话，中途岛之战的失利本来是可以避免的。

    飞机的引擎全都起动了，从飞机的排气管里喷出青白色的燃气。飞行甲板上，一片震耳欲聋的嘈音。指挥起飞的军官挥了挥绿灯，第一架“零”式战斗机掠过灯火通明的起飞甲板，冲向黎明前黑暗的天空。甲板上的水兵们齐声欢呼着为它鼓气。接着，8架战斗机相继起飞，然后是18架舰载俯冲轰炸机。15分钟内，108架飞机——俯冲轰炸机、水平轰炸机和“零”式战斗机各36架，从4艘航空母舰上同时起飞。它们以壮观的环形队列，轰鸣着绕行舰队一周，然后向着东南方的中途岛扑去。舰上的人注视着它们翼尖上一长串红蓝灯光闪烁着逐渐远去。

    日本海军崇尚大炮巨舰主义战略。飞行甲板上，方才还是震耳欲聋的嘈声，现在变得一片寂静。

    但是，这种沉静仅仅持续了一会儿便又被扩音器的大声喊叫打破；“第二攻击波准备！”所有人员都在紧张地忙碌着，曙光已开始使东方天空发白，不容再有休惠的时间了。

    5点，东边的水天线升起一轮红日。飞行甲板上又摆满了飞机，以便一旦发现敌特混舰队便可起飞迎击。俯冲轰炸机每机携带一颗250公斤炸弹，水平轰炸机每机携带一条鱼雷。第二攻击波也是108架飞机——36架“九九”式俯冲轰炸机（“飞龙”号和“苍龙”号各18架），36架“九七”式鱼雷机（“赤城”号和“加贺”号各18架）和36架“零”式战斗机。

    一切看来都已准备就绪，甚至也作了应付意外的准备，但是这种准备在当时则显得太不充分了。当时在空中为南云舰队护航的总共才18架战斗机！一旦遭到敌机攻击。这些兵力是根本抵挡不住的。

    而此时中途岛的美军却已有准备，正严阵以待南云的第一批突击飞机。美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将，在了解到日军即将进攻中途岛的意图后，往这个弹丸小岛上调集了大批飞机。机种包括侦察机、战斗机、水平轰炸机、俯冲轰炸机和鱼雷攻击机。

    清晨5时30分，中途岛上的雷达发现了来袭的日军机群。岛上的战斗警报尖锐地响了起来。此时友永大尉率领的日军108架攻击机群，离中途岛大约还有150公里。

    尼米兹上将命令岛上的所有飞机立即起飞。他命令用战斗机迎击敌机群，轰炸机和攻击机全部飞往海上寻歼日军舰队。

    6架“复仇者”鱼雷攻击机和4架装有鱼雷的B-26轰炸机，起飞后径直朝北面的敌人航空母舰方向飞去。19架B-17轰炸机和37架俯冲轰炸机，跟随它们前进。

    20架“水牛”式战斗机和6架“野猫”式战斗机则向西北飞去，迎击向岛上飞来的敌机。

    清晨6时16分，中途岛上的所有飞机刚刚起飞完毕，美国战斗机就同日机遭遇。

    日本护航的“零”式战斗机队，在美国战斗机还来不及冲入轰炸机群时，就和它们干上了。双方的飞机俯冲、跃升，相互紧咬追逐。日本的战斗机不但在数量上超过迎击的美机，而且在性能上也比对手优越。

    空战的结果，美军战斗机17架被击落，7架被击伤。日军“零”式战斗机未受损失，也没让“野猫”式战斗机击落1架日方轰炸机。

    日本攻击机群扑向中途岛的目标，再也没遭到飞机拦截。轰炸机冒着猛烈的高射炮火频频俯冲，肆意轰炸了20分钟，炸中了岛上建筑物、油库和一处海上飞机库。

    可是，日本轰炸机要在中途岛消灭对方航空力量的企图却落空了。它们所能找到的轰炸目标，不过是空的飞行跑道和几座空机库。岛上所有的飞机都已飞向高空。

    而第一攻击波飞机弹药已尽，油料也所剩无几，只得返航了。这时太平洋中部时间是早晨7时。领队友永大尉从飞机上向南云舰队发出电报：“突击机群返航，有必要再次袭击。”他的机群在轰炸中途岛的过程中，被地面的防空炮火击落了1/3。

    忙手乱脚

    就在南云的突击舰队向中途岛发动第一波空袭的同时，美国方面也在积极准备发动对日本入侵舰队的反击。

    6月4日黎明，日出前半小时。美国海军第17特混编队指挥官弗莱彻少将，从“约克城”号航空母舰上派出了10架侦察机去搜寻敌人的舰队。不过首先发现日本航空母舰的，还是从中途岛起飞的“卡特莱纳”式水上侦察机。

    清晨5点25分，霍华德·艾迪上尉驾驶一架从中途岛起飞的“卡特莱纳”水上侦察机，在靠近南云突击舰队航行的海域，恰巧钻出了云层。当他发现那一大批灰色的舰只时，着实吓了一跳。“发现敌人的航空母舰！”艾迪用无线电向基地报告。

    弗莱彻少将接到敌人舰队的确切情报后，却不能从他所乘坐的“约克城”号航空母舰上派出舰载机首先出击。因为他所派出的10架侦察机的燃油快用完了，需要把飞行甲板空出来，先让侦察机降落。

    清晨6点零7分，弗莱彻少将向“企业”号航空母舰上的斯普鲁恩斯少将发去电报，命令第16特混编队首先向敌舰队发起空袭，第17特混编队随后跟上。

    斯普鲁恩斯少将本来计划再航行3小时，也就是当天上午9时，再出动舰载机进行攻击。因为到那时，他同日本舰队之间的距离，将缩短到160公里以内，这对于航程有限的舰载攻击机和战斗机作战比较有利。不过他的参谋人员提出了不同意见。特混编队参谋长米切尔·布朗宁上校认为，如果把出击时间定在上午7时而不是9时，那么就能使出击的飞机在日军航空母舰最脆弱的时刻，也就是在他们空袭中途岛的飞机返回母舰降落的时刻，正好抵达敌舰上空发动攻击。

    这是一个大胆冒险的主意。因为飞行距离比原计划远了，危险也增大了。他的攻击机和护航的战斗机都可能由于油料耗尽而无法返航。要是在平时，斯普鲁恩斯是不会冒这个险的。而这一次，由于有可能给日本舰队来个突然袭击，他也就把危险置之度外了。

    经过深思熟虑，他作出的关系此次战役胜败的第一个重要决定，是采纳布朗宁上校的意见，把出击时间提前到上午7时；第二个同样重要的决定，是命令两艘航空母舰上的大部分飞机出动参加袭击，把宝一次全部都押上。

    当时，第16特混编队所辖的两艘航空母舰，拥有飞机数量分别是：“企业”号79架，“大黄蜂”号79架。

    6月4日凌晨6时，南云的旗舰“赤城”号发现空中有美国侦察机在活动，它就是艾迪上尉驾驶的“卡特莱纳”水上飞机。日军舰队开始感到不安，担心遭到随之而来的空袭。

    7点，南云中将收到了友永大尉发来的关于需要对中途岛施行第二次攻击的电报。他还来不及作出反应，7点10分，处于舰队最前方的—艘驱逐舰打出了旗语；“发现敌机。”信号旗在日舰桅杆上升起，警报声响彻海空。

    6架“复仇者”鱼雷攻击机和4架B-26轰炸机在“赤城”号航空母舰右舷出现。这是从中途岛起飞的第一批美国攻击机群。它们从1，200米高度的云层中钻出。日本主力战舰重炮齐鸣，高射炮的连发炮火震耳欲聋，20多架“零”式战斗机扑来阻击。美国飞机列成单行。不顾猛烈的炮火，朝着“赤城”号扑来。“零”式战斗机迅速击落了3架，其余7架鱼雷攻击机继续向日本航空母舰进逼，越飞越近。它们轮番丢下鱼雷，又跃上高空。其中一架几乎同“赤城”号相撞，接着被击中焚毁。

    这10架美国轰炸机的全体飞行人员，在没有战斗机护航下，自知难以生还，仍然视死如归。只可惜它们发射的鱼雷无一命中敌舰。最后只有1架“复仇者”和2架B一26返回了中途岛。

    遭到美机首次空袭之后，南云判定这些飞机必定来自中途岛。他感到必须尽快把中途岛的航空力量消灭干净。再加上友永刚才发来的再次袭击的建议，南云终于下令再次进攻中途岛。这样就要把已经停放在“赤城”和“加贺”号航空母舰飞行甲板上的飞机，重新用升降机运回下层甲板，以便将挂在机身下的鱼雷卸下，再往飞机上配挂炸弹。为鱼雷机改挂炸弹的命令，是7点15分发出的。当机械兵把这些飞机从飞行甲板上往下降时，航空母舰上到处是一片紧张混乱的气氛。

    但是，舰上飞机换装炸弹的作业开始后还不到15分钟，就传来了令人震惊的消息：巡洋舰“利根”号派出的一架远程侦察机，完成了500公里的弧形搜索任务准备返回时，突然发现10艘美国军舰正在向东南方向破浪前进。

    这时大约是上午7点30分。

    南云接到这个报告大吃一惊。航图室迅速计算的结果表明，美国舰队离他只有320公里。如果那10艘舰只中有敌人的航空母舰的话，那么南云的4艘航空母舰此刻就处于相当不利的境地。因为“赤城”、“加贺”两艘航空母舰上的鱼雷机，几乎全在下层甲板上重新装挂高爆炸弹，无法立即派他们出发去攻击美国舰队，而对方的航空母舰却可能已经派出飞机前来攻击。

    日本人确实运气不佳。“利根”号巡洋舰上那架侦察机，如果不是因为弹射器出了故障而推迟半小时起飞，本来会在鱼雷机降到下层甲板去换装炸弹之前发现美国舰只的。那样的话，日本的鱼雷攻击机此刻就可能正朝美国航空母舰飞去了。而现在，就在日本舰上人员手忙脚乱地给飞机卸装武器的时候，取胜的时机丧失了。

    7点45分，南云下令暂停对鱼雷机的换弹，他需要重新估计一下形势。但是日本人还来不及做出新的决定，美国飞机的第二次袭击又开始了。来的是中途岛的后续轰炸机。领头的是16架“无畏”式俯冲轰炸机。它们没有战斗机的护航，当然不是日本“零”式战斗机的对手，还没有靠近敌人的航空母舰，就被击落了一半；其余的也被驱散，接踵而至的，是15架时速475公里的B-17“空中堡垒”轰炸机。它们从6，000米高空朝海面星罗棋布的日本舰队水平投弹。可惜由于瞄准精度太低，一颗也没有命中。接下来的11架“守护者”俯冲轰炸机，也没有战斗机的护航，在敌人的防空炮火和战斗机的阻击下，未能突破敌舰防线。

    中途岛美机对南云舰队的这两次攻击，虽然都未成功，却打乱了日本人的作战计划。美军多机型的轮番进攻，先是鱼雷机，再是俯冲轰炸机，还有高空重型轰炸机，虽然未给日本舰队造成损害，却给南云很大的压力，使他感到中途岛基地的厉害。同时，就在美机第二次袭击的高潮中，8点零9分，南云受到了“利根”号派出的侦察机发出的令人宽慰的消息：“10艘美国军舰乃是5艘巡洋舰和5艘驱逐舰。”

    没有航空母舰的美国舰队是构成不了危险的。于是，南云下令继续准备攻击中途岛的陆地目标。甲板上再次陷入一片混乱：飞机继续卸下鱼雷，换挂普通炸弹。但是10分钟后，大约8点20分，南云收到了另一个危险的消息，“利根”号派出的侦察机用无线电报告：“发现敌舰队，后方似乎随有航空母舰。”舰队的参谋们不相信。因为附近如果真有美国的航空母舰，他们早该发动进攻了。

    但是草鹿少将相信这个报告，南云也相信。这位日本海军中将根据经验判断：具有这样规模的敌人舰队，至少会有一艘航空母舰。

    他下令立即停止往飞机挂炸弹，相反，要马上发起对美国舰队的攻击。面对敌方航母的威胁，日本人只得把中途岛暂时丢开了。换挂鱼雷的紧急命令，使日本航空母舰的甲板上更加混乱。为了争取时间，卸下的炸弹，都堆放在甲板上。

    8点30分，袭击中途岛返回的友永机群，已飞抵日本舰队的上空。现在，南云处于进退维谷的困境。这正是所有航空母舰司令官们最害怕发生的事情：他派往中途岛的第一批突击飞机，已经返航，需要立即让他们在母舰上降落；第二批突击飞机还未能起飞；还有那些保护航空母舰的“零”式战斗机，燃料快要用完了，也要降落加油。

    到底怎么办呢？草鹿少将心想，如果马上发动进攻，舰上的跑道被起飞的飞机占用，那么油箱空空的友永机群，就无法返回母舰，日本海军就将白白损失几十名最优秀的飞行员。他征求渊田中佐的意见。渊田焦虑地望着友永的机群在母舰匕空盘旋，许多飞机的油箱中只剩下最后几滴燃料了，而那些飞行员许多都同他有私交。“我看，我们的飞机得首先降落加油。”渊田说。

    于是停在“赤城”和“加贺”两艘航空母舰甲板上的飞机再次入库，给急待补充油料的“零”式战斗机和从中途岛归来的精疲力竭的袭击者腾出地方。这一大批飞机，一架接一架着舰，总共花了40分钟的时间。当最后一架飞机的轮子触到甲板时，已经是上午9点18分了。这时，南云中将命令突击舰队把时速增至30海里，把前进方向从东南改为东北，暂时避开美军舰队所在的方向。他要等舰上的飞机重新装备好，再用他那庞大的海空力量，给美国的航空母舰以致命的打击。

    当日本人避开美国舰队的方向，在自己的航空母舰上埋头为进攻飞机作准备的时候，美国飞机还是找到头上来了。

    9点25分，从美国“大黄蜂”号起飞的15架“毁灭者”鱼雷攻击机，低低掠过海面朝“加贺”号右舷飞来。

    他们经过2小时又20分钟的远程飞行，已经相当疲劳了。更糟的是，为他们护航的10架“野猫”战斗机，此刻也同他们失散了。“野猫”为了占据对“零”式战斗机的有利高度，一直在高空云上飞行。当云层下的鱼雷机发现敌舰队的时候，不得不在没有战斗机护航的情况下投入进攻。

    几十架“零”式战斗机向他们扑来，20毫米的机炮喷出猛烈的炮弹，这些老式的鱼雷机毫无还手之力。当空中15个黑点中的最后一个化为一阵轻烟消失时，在舰上观战的日本水兵欣喜若狂，狂叫喝彩。

    然而喝彩声未绝，在舰队边缘警戒的驱逐舰就接连发出紧急警报：“敌鱼雷攻击机正从低空飞向右舷！”“敌鱼雷机逼近右舷！”

    这时是上午9点40分，从美国“企业”号上起飞的14架“毁灭者”鱼雷攻击机，也抵达了日本舰队上空。他们同样与自己的护航战斗机失散了。

    尽管如此，他们还是奋不顾身地向“加贺”号航空母舰发动攻击。发出的鱼雷，几次险些命中目标，但是在猛烈的防空炮火和敌人的战斗机的阻击下，进攻又一次失败了。只有4架“毁灭者”死里逃生，返回了中途岛。

    没让日本人喘口气，上午10时整，南云舰队遭到了美国舰载鱼雷机的第三次攻击。这次是来自“约克城”号航空母舰上的12架“毁灭者”鱼雷机，有6架“野猫”战斗机护航。

    当他们逼近“苍龙”号航空母舰时，数量远比“野猫”多的“零”式战斗机，已经把美国的护航机团团围住。

    失去护航的美国鱼雷机，对“苍龙”号的攻击，也未能取得战果。最后只有2架美国攻击机，逃脱了被击落的命运，其他美国飞机，全部丧身海底。

    这样，从3艘美国航空母舰上派出的41架鱼雷攻击机，损失了35架，只有6架勉强返航。

    空门大开

    6月4日从黎明到此时，日本人的运气似乎好得不得了。美国近百架轰炸机和鱼雷机发动的5、6个批次的轮番空袭，竟然全部落空，未伤及日舰一根毫毛，而自己却落得个大败而归。

    上午10点24分，南云舰载飞机的全部出击准备已经完成，第一架护航战斗机已经滑出甲板起飞。南云突击舰队的飞机就要实现对美国航空母舰的毁灭性打击了。

    差不多就在这同一时刻，32架从“企业”号上起飞的美国海军“无畏”式俯冲轰炸机，由克拉伦斯·麦克拉斯基少校率领，已经飞临日本舰队上空。这批俯冲轰炸机是早晨7点多钟从“企业”号上起飞的，已经飞了近3个小时。由于南云的突击舰队一度改变航向，麦克拉斯基飞到预定的海域没有发现目标，就转而向中途岛飞去。可是到了中途岛也没有发现敌人，所以又朝北飞回来搜寻敌舰。

    上午9点55分，他在高空发现了一艘掉队的日本驱逐舰激起的白色浪花。这艘驱逐舰正朝东北方向行驶。他判定这艘日舰可能是要追赶它的航空母舰编队，便悄悄地尾随着它。他跟在驱逐舰后面飞行了20分钟，什么也没有发现。这时他的机队的燃料已经减少到了危险的程度，再往前飞就回不去了。但是他们不甘心，仍然决定再往前飞一两分钟。这时是上午10点20分。

    就在这时，麦克拉斯基少校和他的“无畏”式俯冲轰炸机的飞行员们从高空看到海面上的日本航空母舰，正在掉头转到迎风的方向，准备让舰上的飞机起飞。麦克拉斯基立即下达攻击敌舰的命令。他命令理查德·贝斯特上尉率领的中队去攻击南云中将的旗舰——“赤城”号航空母舰，威尔默·加拉赫上尉率领的中队，跟随他本人攻击“加贺”号航空母舰。一声令下，早就渴望为珍珠港报仇的美国飞行员们个个奋勇争先，往日本舰队俯冲下去。

    “俯冲轰炸机！俯冲轰炸机！”一名日本军舰上的防空哨兵尖叫起来。

    他发现了美国的“无畏”式俯冲轰炸机的前锋正从云端飞来。

    对于任何一个俯冲轰炸机的飞行员来说，这都是一幅蔚为壮观的景象：在洋面上阵容庞大的战舰，组成一个巨大的环形队列，在这护卫圈的当中，是4艘大型航空母舰。更妙的是，在舰队的上方和周围，连日本护航飞机的影子都没有，所有的飞机都排列在航空母舰的甲板上，似乎对它们的危险处境一无所知。

    俯冲下去的加拉赫上尉，瞄准了画在“加贺”号航空母舰飞行甲板上的太阳旗，投下第一颗炸弹，然后急剧拉起飞机。他目不转睛地盯着他投下的炸弹，终于看到它在“加贺”号的飞行甲板的后部炸开了。接着，又有3颗炸弹飞往这艘航空母舰，在飞行甲板的前中后部分别炸开。飞行甲板上那些排得整整齐齐等待起飞的飞机，以及上面日本海军航空兵优秀飞行员们，刹那间全部被漫天大火所吞没。

    “加贺”号这艘巨舰，在几分钟内就被彻底摧毁了。

    “加贺”号航空母舰的命运，把在“赤城”号上目睹这一切的草鹿少将惊得呆若木鸡。他没有注意到俯冲轰炸机也在向他这艘母舰扑来。突然，一道明亮夺目的爆炸闪光，照得“赤城”号航空母舰舰桥上的日本军官眼花缭乱。一支往上高窜的火柱将他们掀翻在地。几乎同时，舰上火焰乱窜，浓烟四起。俯冲轰炸机投下一枚接一枚炸弹，穿透“赤城”的飞行甲板，在舰体深处爆炸。舰上飞机及其炸弹和鱼雷，接二连三连锁爆炸。大火蔓延到胡乱堆放在甲板上的燃料和弹药，再度引起大爆炸，把飞行甲板大块大块炸飞到空中。舰桥像在暴风雨中的树梢那样猛烈摇晃。

    几秒钟内，炽烈的大火从舱内腾起，四下蔓延，吞没了飞行甲板上的飞机。船尾的舵机也失灵了。这艘几分钟前还威风凛凛的大型航空母舰，如今在大海上绝望地颠簸摇晃，把燃烧着的飞机从甲板上抛进沸腾的大海。

    火舌已经舔着舰桥上的玻璃窗。草鹿朝南云喊道：“咱们得撤离啦！”

    但是南云拒绝离开。

    燃烧着的成千加仑汽油流向下层甲板，放在机库内的鱼雷也开始爆炸了。一团团火球从舰身两侧喷射出来。南云仍然不肯离开舰桥。

    草鹿耐心地继续恳求说：“长官，我们大部分军舰完好无损，您务必指挥部队。”草鹿主张立即把司令旗移到“长良”号。

    青木舰长也含着眼泪说：“长官，有我照管军舰。我们大家都恳求您把司令旗移到‘长良’号，继续指挥部队。”

    南云和他的幕僚们最终转移到了“长良”号上。

    短短的6分钟内，“赤城”号被彻底炸毁了。

    当然，美国飞机也有损失：攻击“加贺”和“赤城”的32架俯冲轰炸机，被日本舰队的防空炮火击落了14架。

    就在麦克拉斯基少校率队向南云舰队发动进攻时，从“约克城”号航空母舰上起飞的17架俯冲轰炸机，由马克斯韦尔·莱斯利少校率领，正飞行在距离日本舰队东南方约10公里。

    莱斯利看见天际黑烟冲天，便朝西北方向飞去。透过云层，他瞥见了“飞龙”和“苍龙”号两艘航空母舰，立即下令全队进攻，从4，500米的高空向“苍龙”号猛冲下去。一颗450公斤的炸弹首先击中“苍龙”号的飞行甲板，几分钟内，又有两颗炸弹命中，“苍龙”号很快就被大火吞没了。它成了一座爆炸燃烧的地狱。    最后，“苍龙”号航母的舰长柳本柳作大佐不得不下令弃舰。美国飞机的袭击于10点30分结束。

    前后短短的8分钟，日本三艘大型航空母舰都没有逃脱覆灭的命运。几分钟前它们还是那么威风凛凛，转瞬间就变成了烈火熊熊的庞大残骸。随后的一天里，它们一一沉入波光粼粼的太平洋。

    南云突击舰队现在只剩下“飞龙”号一艘航空母舰了。日本反击的最后希望，寄托在该舰舰长山口多闻少将身上。舰上飞行员听到舰长的训示时，不禁大吃一惊。山口舰长告诉他们说：“你们已是突击舰队的最后一批飞行员了。”

    这些飞行员们很难相信，几分钟之前，他们对美国舰队的寻歼，还是胜券在握；可是转眼之间，却变成要同优势之敌决一死战，为已遭覆灭的三艘姊妹舰报仇。

    上午10点40分，18架“九九”式俯冲轰炸机，在6架“零”式战斗机的护航下，从“飞龙”号航空母舰上起飞，前去搜索攻击美国航空母舰。单靠他们自己本来是找不到的，莱斯利少校率领的返航机群成了他们的向导。这些轰炸机无意中把敌机带回了弗莱彻将军的旗舰——“约克城”号航空母舰。在高空盘旋的12架“野猫“式战斗机，居高临下，冲入日本机群进行阻击，一举击落敌机6架。其余的日本轰炸机迅速向下低飞，进行俯冲轰炸。虽然有更多的敌机被炮火击毁，但还是有3颗炸弹命中“约克城”号。炸弹在巨舰体内爆炸，美军人员死伤无数。当日本飞机消失之后，洋面上一片沉寂，留下13架“九九”式轰炸机和3架“零”式战斗机的残骸。返航的日本机群立即向山口少将报告：命中“约克城”号，敌航空母舰爆炸起火。

    靠着“约克城”号航空母舰上全体人员的奋力抢救，舰上的火势被扑灭，母舰不仅能低速航行，而且飞行甲板上的飞机还能继续起飞。可是好景不长，不久又有10架日本“九七”式鱼雷攻击机在6架“零”式战斗机的护航下，掠海飞来。这是从“飞龙”号上起飞的第二批突击机群。他们把已经不再冒烟的“约克城”号当作了美军另外的航空母舰，对它再度发起攻击。日本飞机发射的鱼雷，击中了这艘大型航空母舰的右舷和中部，破坏了舰上的全部动力、照明和通讯设备。

    “约克城”号剧烈地向左侧倾斜摇晃，听任风浪的摆布。舰长伊利奥特·巴克马斯特上校尽可能地坚持，最后还是发出弃舰的命令。这样，美国方面只剩下斯普鲁恩斯少将指挥的两艘航空母舰了。此后，受伤的“约克城”号依然在海上漂浮，由一艘扫雷舰拖向珍珠港。

    6月6日清晨，日本I-168号潜艇发现了受伤的“约克城”号，偷偷地向它发射了两颗鱼雷，还向为它护航的驱逐舰“哈曼”号发射了一颗鱼雷。驱逐舰当即被击沉，舰上241名官兵，有1／3丧身大海。航空母舰虽中了鱼雷却还在坚持。直到6月7日早晨，它的舰身突然倾侧翻转，在起伏的波浪中坠入海底。

    美国人决心为“约克城”号报仇。

    6月4日下午2点45分，一架美国侦察机发现，一支日本舰队正在西面行进。它们包括：2艘战列舰，3艘巡洋舰，4艘驱逐舰以及由这些战舰护卫着的“飞龙”号航空母舰。这一消息通过无线电传到“企业”号航空母舰之后，斯普鲁恩斯将军便集结起所有还能作战的飞机。24架“无畏”式俯冲轰炸机轰鸣着飞离“企业”号的甲板，向“飞龙”号奔袭而去。

    下午5时，日军舰队嘹望哨惊呼：“敌人俯冲轰炸机！”

    在已成惊弓之鸟的“飞龙”号上，水兵们看见在西南方，从夕阳映照的天际，窜出一长串飞机，宛如一条长蛇。这可怕的情景，使他们个个胆战心惊。

    6架“零”式战斗机猛扑过去进行阻击，击落了2架美国飞机。但是其余的美国飞机继续俯冲了下来。它们从耀眼的太阳方向钻出，呼啸着向日本航空母舰冲去。炸弹就落在舰旁，激起一柱柱水浪。最后，接连投下的4枚450公斤重磅炸弹，穿透飞行甲板，相继轰然爆炸。正当“飞龙”号上的水兵疯狂地同烈火搏斗的时候，由中途岛飞来的B-17“空中堡垒”轰炸机又出现在高高的天空。它们扔下的重磅炸弹，激起越来越多的水柱。接着，又有更多的“空中堡垒”，从遥远的夏威夷飞来助战。“飞龙”号从头到尾，都淹没在火海里。

    1939年9月1日，德军向波兰发起了全面进攻。中途岛西北海面，成了一片火海。晚上7点15分，“苍龙”号带着718名已死或被困在舰内的日本官兵，包括那位把自己绑在舰桥上而拒不离开的舰长柳本大佐，慢慢地沉人海底。

    “飞龙”和“赤城”两舰上的大火仍在猛烈地燃烧，无法控制。经过整夜的燃烧，6月5日黎明前，“赤城”号的舰长请求山本大将允许把该舰沉掉。山本热泪盈眶。多年前他曾在“赤城”号上当过舰长。他无可奈何地表示：“那就让驱逐舰向‘赤城’发射鱼雷吧。”有221名日本官兵随该舰沉没。

    6月4日21点23分，海水大量涌入，“飞龙”号倾斜15口，随后完全失速。“飞龙”的舰长山口多闻将军，决定让驱逐舰“风云”号将“飞龙”炸沉。6月5日凌晨2点30分，山口把舰上人员召到甲板上，对着他的800名官兵说，“飞龙”、“苍龙”两艘航空母舰的沉没，由他一人负责。“我决心与舰共存亡。我命令你们全体离舰，继续为天皇效忠。”

    “飞龙”号在这次最后的作战中，除自愿与舰共存亡的两位指挥官外，还有416名舰员丧生。

    南云损失了四艘主力航空母舰后，美国的两支特混舰队除“约克城”遭创外，其余仍完好无损。他不得不对原来的作战计划予以重新考虑，最终无奈地下令舰队向北西撤退。

    当南云的突击舰队正在同美军激战的时候，山本五十六乘坐的联合舰队旗舰“大和”号已东驶到中途岛西北800海里的地方。4点52分，太阳已经升起，但大雾依然没有散去，从“大和”号上仍看不到舰队的其他舰只。

    “大和”号舰桥上，寂静无声。连丑剧烈的腹疼使山本五十六脸色蜡黄，额头上不停地冒着虚汗。他登上舰桥，望着大海上弥漫的浓雾，心中焦急万分。但是，他仍然极力地保持着一种非常镇静的表情。“大和”舰上的日本官兵们都在焦急地等待着南云突击舰队的消息。

    10点50分，通信参谋和田雄四郎沉痛地把阿部海军少将发来的电报呈送给山本五十六。电报说：“遭敌舰载机和陆上飞机攻击，‘赤诚’号、‘加贺’号和‘苍龙’号起火。拟以‘飞龙’号与敌航空母舰交战，我们暂时北撤，重新集结兵力。”

    南云的4艘航空母舰已有3艘显然失去了战斗力，只有“飞龙”号可以继续作战。山本和他的幕僚们对这一消息难以置信，“大和”舰上到处是目瞪口呆的官兵，山本则半天回不过神来。现在，只有一个办法也许能使整个作战计划不致立即全面垮台。那就是集中战场上的全部兵力，以数量上的优势压倒敌人。山本海军大将决定，立即用他的几艘战列舰去支援已遭严重打击的机动部队，并亲自指挥作战。

    大雾再度降临，从“大和”号上又几乎看不见正在加油中的“长门”号和其他军舰了。尽管争取时间是极其重要的，但足足用了一个小时才把舰队集合起来开航。航向120°，加大油门，使航速达到了20节。在大雾中保持了这样的速度，不久就使各舰之间彼此都见不到了。这样危险的航行是平时航海人员所不能想像的。

    12点20分，山本五十六向部队发出了如下命令：

    各部队按下述命令行动并攻击中途岛地区之敌：

    一、12点整，主力的位置是北纬35°08′，西经171°05′，航向120°，航速20节。

    二、中途岛的攻略部队（近藤部队）派部分兵力保护输送船团并令其暂时撤往北西。

    三、第二机动部队（角田部队）火速加入第一机动部队（南云部队）。

    四、第二潜艇战队和第五潜艇战队在丙警戒线（西经168°，北纬26°到36°之间）上展开。

    从这个命令中可以看出，山本五十六和他的幕僚并没有放弃歼灭美国水面部队和占领中途岛的希望。此时他们最关心的问题是中途岛的敌人还有多少航空兵力，因为这是制定下一步作战计划时必须加以认真考虑的。虽然日本的3艘航空母舰都失去了战斗力，但“飞龙”号还完好无损，可以用它来攻击敌航空母舰。此外，还可进行水面夜战，或者采取别的攻击手段。山本担心，如果不立即摧毁中途岛的航空基地，美国人可能从夏威夷调去更多的飞机，这样的话，占领中途岛就更难了。

    黑岛因此建议，派一支水上部队夜里去炮轰中途岛。山本五十六立即采纳了这个建议，命令离中途岛最近并有高速军舰的近藤攻略部队主力去执行这一任务。山本还决定，把原定的中途岛和阿留申群岛的登陆作战推迟到歼灭敌航空母舰部队以后。

    按照这些决定，山本再次发出命令：

    一、使用“攻击敌舰队C法”。

    二、中途岛攻略部队司令长官派部分兵力于今夜炮击并摧毁中途岛的陆上航空基地。

    三、中途岛和阿留申登陆作战暂时推迟。

    “攻击敌舰队C法”是指集中中途岛和阿留申方面的全部战斗力量，与敌舰队进行决战。在下达上述命令一个多小时以前，即11点50分，山本收到南云海军中将转移到“长良”号后发来的第一次来电，报告他的3艘航空母舰受到的破坏程度和打算用他尚存的兵力攻击敌舰队，然后北撤。14点30分过后不久，“大和”号又收到南云发给在阿留申以南巡航的角田少将第二机动部队的电报。电报说：

    一、6月4日14点，第一机动部队和位置是北纬30°48′，西经178°31′。我拟向东，歼灭敌特混舰队后北上。

    二、望第二机动部队速与我会合。

    南云焦急地等待着角田少将的两艘航空母舰“龙骧”号和“隼鹰”号迅速南下支援，但15点30分收到的角田复电并不令人鼓舞，电报说：

    “第二机动部队收回攻击荷兰港的飞机后，立即南下。6日晨，我部将在北纬44。40′，西经176。20′加油后南下，与第一机动部队会合。6月4日15点，我部位于荷兰港南西120海里处。”

    这份电报清楚表明，在8日下午以前，不可能期待角田部队到达中途岛地区，参加战斗。

    但是，日本人的倒霉事还没有完。17点55分，山本又收到南云海军中将拍来的一份令人惊愕的电报，“飞龙”号中弹起火。17点30分。南云仅存的一艘航空母舰失去了作战能力，日军进攻的前锋也就被彻底摧毁了。

    但是，山本海军大将仍然决意要进行夜战。他知道必须有统一的指挥，因此命令近藤统率夜战部队。

    “大和”号收到近藤于23点40分下达给夜战部队的命令。命令说：

    一、攻略部队主力（近藤部队）于6月5日3点整到达北纬30°28′，西经178°35′地点。然后向东搜索敌人，以遂行夜战。

    二、第一机动部队立即回航，参加夜战。

    由于在拂晓前日本舰队没有接触到美舰队，因此山本及其部下寄唯一希望的夜战也就此泡汤。“大和”号旗舰上日本官兵们所抱的最后一线转机的火焰也就慢慢地熄灭了。此时，人人都感到败局已定，但没有一个人建议中止作战。相反地，他们都拼命想方设法要从失败中捞回一些东西，就像极力想抓住一根救命稻草的溺水者一样。

    山本的参谋们提出了各种各样的方法。一位航空参谋建议，用“瑞凤”号（山本部队）和“凤翔”号（近藤部队）轻型航空母舰上那些数量不多的飞机，加上战列舰、巡洋舰上的全部水上飞机，凑成一支航空队，再去攻击敌舰队。他争辩说，这一攻击至少可以使敌航空母舰受到一些损失，削弱敌攻击力量，从而为日本的战列舰和巡洋舰兵力扭转战局提供更大的希望。一位枪炮参谋主张按照原定计划，由近藤部队的重巡洋舰对中途岛航空基地进行夜间炮轰的方针，加强行动。还有一位参谋乐观地认为，战列舰的高射炮火足以击退敌航空母舰对山本部队的攻击。

    黑岛根据参谋们的建议而制定的初步方案简直是荒唐的。该方案要求所有战列舰，包括“大和”号在内，在6月5日大白天逼近中途岛，用它们的主炮轰击中途岛航空基地。这个方案提交给了宇垣少将，他至少认识到这个计划实际上是个什么玩意儿——是一个为了保全面子、不顾一切、蛮干、自取灭亡的方案，他直截了当地否定了这个计划。

    在瓜岛滩头集结的美海军陆战队士兵。宇垣的干预打消了黑岛拟定的方案。但有些人想到要为战败担负责任，觉得不能忍受，他们为争取一个挽回面子的机会，不惜孤注一掷。有一位军官明白地反映了这种态度，他向宇垣抗议说：“我们怎么向天皇陛下交待这一败仗呢？”

    此时，一直在旁边保持沉默的山本五十六突然开口说：“应该对天皇陛下谢罪的只有我山本一人。”

    看来，山本似乎已经决定放弃攻击敌航空母舰和占领中途岛的任何企图。6月5日零点15分，山本采取了放弃这种企图的第一步，他命令近藤和南云的部队回到主力舰队来。该命令说：

    一、中途岛攻略部队（除去目前在待机中的输送船团，但包括第七巡洋舰战队在内）和第一机动部队（除“赤城”号、“飞龙”号及其警戒兵力）加入主力。

    二、今天9点整，主力将到达北纬32°08′，东经179°01′地点。航向90°，航速20节。

    在这道命令自“大和”号发出后不到3个小时，即6月5日2点55分，联合舰队司令长官从“大和”号上又发出一道命令。这项命令最后肯定了日本联合舰队中途岛作战计划的失败。命令说：

    一、撤销中途岛作战计划。

    二、中途岛攻略部队和第一机动部队（除“飞龙”号及其警戒兵力外）同主力会合，这支联合部队于6月6日上午在北纬33°，东经170°地点加油。

    三、警戒部队，“飞龙”号及其警戒兵力和“日进”号水上飞机母舰应开往上述地点。

    四、输送船团西撤，摆脱中途岛敌机攻击范围。

    在舰队西撤途中，各舰上的人员作何感想？是不是有人对自身虽损失了4艘大型航空母舰，但战列舰“主力”仍然完好无损而聊以自慰？但是，现在不可能还有很多人不痛切地认识到，光靠大炮是不能打胜仗的。失去了航空母舰，就失去了攻击力量的台柱。

    联合舰队中几乎每一个人，都因认识到帝国海军刚刚遭到的惨败而深为痛心。

    戟折而退

    6月6日（日本时间6月7日），即原定要攻克中途岛的那一天的清晨，“大和”号旗舰已经离开中途岛600多海里，驶向日本。天气又变坏了，能见度很低，浓雾再次笼罩着一切。虽然舰队的主要部分已脱离了美国陆上飞机的攻击范围，但因不知道敌特混舰队在哪里，仍然叫人担心。美国航空母舰如在追踪，这样恶劣的天气倒是提供了防止敌机攻击的很好掩蔽，想到这里，倒使人得到一些安慰。

    “大和”号左后方是“长良”号，它的旗杆上耻辱地飘扬着南云海军中将的中将旗。这面将旗也在给这位司令长官出丑，他曾在半年间无敌天下，如今竟落得惨败而归。

    在“大和”号舰桥上，舰长担心敌机或潜艇追击，神色紧张地发号施令。在战列舰的后面，“凤翔”号轻型航空母舰断断续续不停地在派出和收回反潜机。在“大和”号下面的作战室里，参谋人员中的不安情绪与时俱增，他们彻夜围在大桌子旁，等待着事态的发展，沉浸在烦恼的思潮之中，生怕这一战役还未结束。

    大家最担心的是负伤的“三隈”号、“最上”号重巡洋舰和护卫它们的两艘驱逐舰的安全。果然，6点30分，“三隈”号舰长崎山释夫海军大佐喊道：“发现两架敌舰载机！”接着，这几艘被围攻的军舰不断发来报告，把情况说得再清楚不过了：

    “遭到6架俯冲轰炸机攻击，中一弹。敌航空母舰看来在追击。”

    “6点45分，遭多架舰载机轰炸。发现一架敌水上飞机。”

    “三架敌水上飞机在跟踪。敌水面部队看来也加入追击。”

    “7点45分。‘最上’号中一弹，轻伤。击落敌机3架。”

    “8点整，敌航空母舰和在此处活动的其他军舰在追击我们！我们驶向威克岛，方位030度，距离威克岛710海里。”

    崎山舰长在敌机第三次轰炸时负伤，但他始终在舰桥上坚持指挥，直到“三隈”号沉没。他从沉舰上摔到海里，被一艘驱逐舰救起。但是，这位英勇的军官于6月13日终于在“铃谷”号巡洋舰的病舱里死去。

    在这一天的空袭中，“最上”号共中了6颗炸弹，炸死官佐9人和土兵81人，但由于采取了迅速有效的紧急损管措施，“最上”号得免遭沉没，并能击落敌机8架。它的舰长曾尔大佐负起对幸存三舰的指挥，在救起“三隈”号幸存人员后，继续西撤。

    在这次战斗中，随行的驱逐舰击落敌机两架，但各中一弹。“荒潮”号有37人战死，第8驱逐舰分队司令小川海军大佐受了重伤。“朝潮”号战死22人。但这两艘驱逐舰所受的损伤都没有影响它们的航行能力，它们都尽力完成了警戒任务。

    ．

    除了前两日损失的4艘航空母舰外，“三隈”号是战争开始以来被击沉的最大一艘日本军舰。“三隈”号一向是“最上”号的姊妹舰。它们曾在3月1日雅加达海战中一起作战，并击沉了美国的“豪斯顿”号轻巡洋舰和澳大利亚的“珀兹”号巡洋舰。它们还曾参加安达曼群岛和缅甸攻略作战以及孟加拉湾上的作战。它们始终并肩作战直到最后，当“三隈”号在保护着它的负伤的姊妹舰“最上”号时，遭到毁灭。

    当山本收到“三隈”号越来越令人担心的报告后，决定采取措施。12点30分，山本海军大将派近藤的攻略部队和第8巡洋舰战队，赶往援救崎山海军大佐指挥的命运乖蹇的各舰。为了更保险起见，山本海军大将还率领自己的主力跟着它们之后向南航进。

    这时，据判断敌舰队至少有1艘航空母舰、2艘改装的航空母舰以及几艘巡洋舰和驱逐舰。如果敌人继续追击，近藤部队有可能在夜里和敌人交锋。否则第二天上午，山本的全部军舰可同敌人决战。如果是这样的话，必须首先歼灭敌空中力量。山本为达到这个目的，调动了所有可以调动的飞机，把“凤翔”号和“瑞凤”号轻型航空母舰的飞机，连同战列舰、巡洋舰以及水上飞机母舰的水上飞机都算在内，总共大约有100架。为了加强这有限的空军力量，最好能把敌人诱到日方威克岛上50架左右的中型轰炸机的作战范围以内。

    这个计划执行到第二天上午，但由于没有发现敌人而且他的舰只需要加油，山本放弃了徒劳无功的追击，向本土继续撤退。

    在这期间，为了诱敌出击，“最上”号一直向西航行。“最上”号虽然被炸得满目疮痍，而且被“三隈”号撞掉了舰首，但经舰员不懈的努力，到15点15分，达到了20节航速。它很幸运，自“三隈”号沉没后，敌机没有再来攻击。“最上”号死里逃生，是日本军舰在中途岛海战最后摆脱敌机攻击的军舰。最后，近藤部队跟受伤的“最上”号会合，并掩护它回到了特鲁克。

    这天，美国人从中途岛飞来B-17轰炸机26架，企图继续打击在撤退中的日本舰队，但由于天气不好，未能与日舰接触。美国航空母舰考虑到有可能遭受威克岛上日本飞机的攻击，也放弃了追击，战斗就此结束。

    这场壮观的、具有历史意义的中途岛海战至此告终。日本在这次失败中得到的唯一安慰是：一度撤销后又重新恢复的北方作战进行得很顺利，结果在6月7日，占领了阿图岛和基斯卡岛。但是，这个无关紧要的收获无法弥补舰队在南面所遭到的惨重损失。

    中途岛战役之后，尽管双方就水面舰只多寡而论，日本人仍占优势，但训练有素的日本航空兵精华自珊瑚海之后又遭此沉重打击，从而使日本开始失去太平洋上的制空权，并为今后制海权的彻底丧失准备了条件。

    同时，中途岛之战使日本侵略者不敢在辽阔的太平洋战场上随心所欲地发动进攻了，太平洋上的主动权已开始逐步转入美国海军手中。

    这一战给自称无往而不胜的日本海军官兵的心理以沉重的打击，惨败后的日本人极为恐慌，把海战实况列为“绝密”，凡海战受伤者，都盖得严严实实，深夜上岸进医院，病房完全与外界隔绝。渊田说：“这实际上是以医疗之名，行监禁之实，有时我甚至觉得自己是个战俘。”所有的海战报告在战争期间高度保密，并于1945年投降时几乎全部销毁。但海战的失败在上层人物中间却造成了无法愈合的创伤。从中途岛战役以后直到二次大战结束，这一痛苦的记忆使他们再也无法对战局作出正确的判断。

    中途岛海战是日美战略相持阶段爆发的第二场意义深远的海战，它与一个月以前的珊瑚海大海战一起构成太平洋战争中战略阶段的一个转折点，对整个太平洋战争发生了深远的影响。

    从此以后，日本海军每况愈下，直到最后投降。

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