那是我对职业的最早向往。
那时，我还不知道命运其实已安排了我去过另一种生活：当兵。
真正和邮递员结缘是在当兵之后。
1970年12月，十八岁的我当兵到了山东，在不通电话只能写信的当时，和家乡的联系就靠邮路和邮递员了。我记得我到部队的第二天，就匆匆给爹娘写了一封报告平安抵达的平信，后来得知，这封信到了老家所在的河南邓州构林公社的邮电所，是邮递员骑着自行车把信送到了冯营，然后由村里人捎给了爹娘。那，大概是我第一次麻烦邮递员。
此后，我的家信就都靠邮递员传递了。当我给家里寄钱和包裹的时候，邮递员们便直接骑车去到家里，亲手将汇单和包裹单交到我爹娘手上。
在我开始创作之后，和邮局及邮递员们的联系就更多更紧密了。我的作品，都是经邮递员送到我投稿的各家报社、杂志社和出版社的，发表、出版的作品及获得的稿费，包括退稿，又都是经由邮递员送到单位的收发室，交到我手上的。身为游子和作家的我，邮局，一直是我去得最频繁也感到很亲切的地方；而邮递员，则一直是我感到很亲近的人。
我和邮递员们没有更多的接触，只是偶尔看到过他们忙碌的身影。在山东沂蒙山区的山间小道上，参加野外训练的我，碰见过身背邮包的邮递员，和他们擦肩而过时，瞥见他们的脸上满是汗水；在泉城济南的街巷里，逛街购物的我，遇见过骑着绿色自行车的邮递员，见识过他们娴熟的车技，看见他们不时单腿着地伸着手把报纸和信件塞进住户们的信报箱里；在驶往渤海深处一个小岛的交通船上，去岛上调研的我，遇见过坐在甲板上怀里搂着邮包的邮递员，他一边抹去飘来的水珠，一边平静地望着前方的海水……这些偶然入眼的画面，便让我对他们生出了敬意。
今天，因为快递公司的出现，邮递员的队伍空前扩大——快递公司的员工实际上也是邮递员。由于人们希望自己的邮件能尽快寄达目的地，邮递员们使用的交通工具在不断变化，摩托车、电动车、汽车成了寻常的代步公具，也许，在不远的将来，邮递员们还会使用小型快艇和无人机。但不管交通工具怎么变，邮递员们的使命都不会变——在人与人之间传递信息、物资和爱意！
邮路的长短，是衡量一个国家施政能力的重要指标；邮递员的工作，其实是在执行团结国民凝聚人心的任务。当一个邮递员，固然辛苦，却也真的值得自豪。当然，所有享受邮递员服务的人，也应该对他们心怀感激！
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